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[实用新型]一种动力电池连接片-CN201820068422.6有效
发明人：王程;李勇军;姜斌;何波;华秉杨;江柯成;姚万浩;袁威;刘健 -专利权人：江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;东莞塔菲尔新能源科技有限公司;深圳塔菲尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池连接片，包括连接片和绝缘件，所述连接片包括极耳连接部及由所述极耳连接部的一端向外延伸形成的极柱连接部，所述绝缘件设置有容置槽，所述极耳连接部置于所述容置槽内相比于现有技术，本实用新型通过将连接片的极耳连接部置于绝缘件的容置槽内，这样能够有效避免因外力作用而使铝壳碰到连接片，从而造成零件短路的现象，有效保证电池的安全性能，提升电池产品质量。
连接片极耳连接部动力电池绝缘件容置槽本实用新型安全性能电池产品外力作用短路极柱铝壳电池延伸保证

[实用新型]一种电池极耳与转接片的连接结构及电池-CN202020948673.0有效
发明人：徐周;王汭;於洪将;左明涛;刘刚 -专利权人：江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;江苏塔菲尔动力系统有限公司;东莞塔菲尔新能源科技有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本实用新型属于电池生产制造的技术领域，具体涉及一种电池极耳与转接片的连接结构及电池，包括转接片(1)及设置在所述转接片(1)上的极耳(2)，所述转接片(1)和所述极耳(2)之间设置有由若干个弧形焊点(31)形成的焊印(3)，所述转接片(1)通过所述焊印(3)与所述极耳(2)电连接。
一种电池转接连接结构

[实用新型]一种连接片结构及动力电池-CN202022138598.4有效
发明人：毛永志;杨道均;奚明明;王兴勤;王瑞军 -专利权人：荣盛盟固利新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H01M50/528 文献下载
摘要：一种连接片结构及动力电池，连接片结构包括极柱连接板和极耳连接板；极柱连接板通过第一折弯段与极耳连接板的侧边可弯折连接；极耳连接板包括第一极耳连接段和至少一个第二极耳连接段，第一极耳连接段通过第二折弯段与第二极耳连接段可弯折连接极柱连接板通过第一折弯段与极耳连接板的侧边可弯折连接，极耳连接板包括第一极耳连接段和至少一个第二极耳连接段，第一极耳连接段通过第二折弯段与第二极耳连接段可弯折连接，根据电池内部情况，可灵活选择第二极耳连接段的数量，并且也可以灵活的调整弯折角度，通过设置弯折段可以避免使用较长的软连接片，有效减少了极耳的使用长度，进而提高电池内部空间利用率，从而提高电池的能量密度。
一种连接结构动力电池

[发明专利]二次电池-CN201610023257.8有效
发明人：郭剑;李全坤;邓平华;朱凌波;迟庆魁 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H01M50/531 文献下载
摘要：其中，二次电池还包括：转接片。转接片与顶盖平行并位于顶盖的厚度方向的内侧，转接片的纵向平行于顶盖的长度方向，转接片的横向平行于顶盖的宽度方向，具有：极耳焊接部，用于与裸电芯的对应极耳焊接；以及极柱焊接部，沿转接片的纵向连接于极耳焊接部，且用于与顶盖的对应极柱焊接，以将对应的极柱与裸电芯的对应的极耳电连接。其中，转接片在电连接过程中，转接片无需弯折，这完全消除了对转接片的弯折性能需求，从而消除了转接片弯折疲劳产生的碎屑和转接片弯折疲劳导致转接片断裂的风险。
二次电池

[实用新型]二次电池-CN201620033989.0有效
发明人：郭剑;李全坤;邓平华;朱凌波;迟庆魁 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：其中，二次电池还包括：转接片。转接片与顶盖平行并位于顶盖的厚度方向的内侧，转接片的纵向平行于顶盖的长度方向，转接片的横向平行于顶盖的宽度方向，具有：极耳焊接部，用于与裸电芯的对应极耳焊接；以及极柱焊接部，沿转接片的纵向连接于极耳焊接部，且用于与顶盖的对应极柱焊接，以将对应的极柱与裸电芯的对应的极耳电连接。其中，转接片在电连接过程中，转接片无需弯折，这完全消除了对转接片的弯折性能需求，从而消除了转接片弯折疲劳产生的碎屑和转接片弯折疲劳导致转接片断裂的风险。
二次电池

[实用新型]一种动力电池转接片结构及动力电池-CN201822053807.8有效
发明人：徐周;王汭;於洪将 -专利权人：东莞塔菲尔新能源科技有限公司;江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;深圳塔菲尔新能源科技有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池转接片结构，包括用于连接顶盖极柱和电池极耳的转接片本体，所述转接片本体包括极耳焊接部和极柱焊接部，所述极柱焊接部通过连接件与所述极耳焊接部连接在一起，且所述极柱焊接部可相对极耳焊接部进行α角度旋转，0≤α≤180°。相比于现有技术，本实用新型通过采用连接件使极柱焊接部和极耳焊接部连接在一起，能使极柱焊接部相对极耳焊接部进行一定角度旋转，可以使现有的顶盖极柱和电芯极耳的焊接方式由先超声焊后激光焊变为先激光焊后超声焊，杜绝电池中引入激光焊焊渣，防止电池内部短路；且该转接片结构设计契合极限顶盖设计理念，能够有效提升电池容量。
极耳焊接部极柱焊接动力电池顶盖激光焊转接片本实用新型转接片本体角度旋转超声焊连接件极柱电池极耳电池内部电池容量电芯极耳焊接方式短路焊渣契合电池引入

[发明专利]一种电池的四极组装配结构-CN202110882700.8在审
发明人：刘欢;刘凤龙 -专利权人：力神动力电池系统有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01M50/533 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池的四极组装配结构，包括第一极组包组合和第二极组包组合；第一极组包组合包括第一极组和第二极组；第一极组上的第一正极耳和第二极组上的第二正极耳，通过正极连接片的一端相连；第一极组上的第一负极耳和第二极组上的第二负极耳，通过负极连接片的一端相连；第二极组包组合包括第三极组和第四极组；第三极组上的第三正极耳和第四极组上的第四正极耳通过正极连接片的另一端相连；第三极组上的第三负极耳和第四极组上的第四负极耳通过负极连接片的另一端相连；正极连接片和负极连接片分别与电池盖上的正极柱和负极柱相连。本发明能够在电池体积增加同时，保证在装配过程中极耳长度不增加，降低因极耳过长而带来的质量问题。
一种电池组装结构

[实用新型]一种电池模块-CN201720415885.0有效
发明人：陆群;王海波 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模块，该电池模块包括极耳束，其由多个极耳沿第一方向堆叠而成，并且位于电池模块的顶面；极耳连接片，其在所述第一方向上成对地设置在极耳束的相反两侧；其中，极耳连接片包括基板和翻边，基板位于电池模块的顶面，翻边从基板的边缘处向上突起，翻边在第一方向上支撑极耳束并与极耳束焊接，并且，基板的上方预留出可容纳电磁脉冲焊头的焊接空间。本实用新型的目的在于提供一种电池模块，其能够借助极耳连接片对极耳的支撑来实现极耳与极耳连接片的堆叠固定、并在堆叠方向的两侧留出可供容纳焊头的空间，从而可以无需在电池模块中增设辅助结构，以避免增加装配工序和装配成本
一种电池模块

[发明专利]一种极耳免焊接无孔电池模组-CN201810412343.7有效
发明人：鲁怀敏;魏本建;肖红飞 -专利权人：沙洲职业工学院
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种极耳免焊接无孔电池模组，包括：电池单体、U形连接片、斜楔压板、极耳连接板、打包带、隔板和底板，所述打包带缠绕在两块底板上对内侧的电池单体进行固定，所述电池单体顶部设置有极耳，所述极耳连接板设置在极耳上方，所述极耳连接板上间隔设置有与极耳对应的斜面槽，所述极耳分别延伸至斜面槽内，所述U形连接片两端分别延伸至相邻两个斜面槽内，所述斜楔压板设置在极耳连接板上且底部设置有延伸至斜面槽内的压块而对U形连接片和极耳进行挤压固定通过上述方式，本发明所述的极耳免焊接无孔电池模组，整个电池模组拆装方便，安装便利，工作效率高，结构稳定性好，不易松脱。
一种极耳免焊接电池模组

[实用新型]一种钢壳双极耳电池结构-CN202221364827.7有效
发明人：王晓丽;张志强;缪东芳 -专利权人：天津力神电池股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢壳双极耳电池结构。本实用新型的极组组件包括正极耳和负极耳，并且正极耳和负极耳与金属外壳绝缘；所述正极耳胶、负极耳胶、正极密封胶、负极密封胶内外共同将正极耳和负极耳与顶盖组件完全密封；所述保护板组件包括电路板主体、器件、连接端子及正极连接片和负极连接片，正极耳和正极连接片电连接，负极耳和负极连接片电连接。本实用新型采用正极耳胶、负极耳胶、顶盖组件、正极密封胶、负极密封胶的结构设计，能有效地保证钢壳电芯双极耳的开发，极大地提高钢壳电池的安全性，双极耳与保护板连接片通过一道工序完成电连接的工艺，极大地提高钢壳电池的产能
一种钢壳双极耳电池结构

[实用新型]连接片及具有其的电芯和车辆-CN201922455143.2有效
发明人：王胜会;李文成;高华文;李硕;张俊川;苏家磊 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接片及具有其的电芯和车辆。该连接片包括：极柱连接部与极耳连接部，极耳连接部与极柱连接部通过中间连接部相连接，极柱连接部上设置有朝向极耳连接部所在一侧凹陷的凹槽。根据本实用新型的连接片，连接片的极柱连接部形成朝向内部凹的台阶状，且极柱连接部适于与盖板以及盖板的极柱相配合，从而可以最大化的减小连接片在高度上占用电芯的空间，保证电芯的内部空间利用充分，进而可以保证电芯的能量密度参数较高
连接具有车辆

[实用新型]一种大容量电池的导电连接片及极柱结构-CN202121032946.8有效
发明人：翟腾飞;雷政军;刘毅;张三学;郑高锋 -专利权人：陕西奥林波斯电力能源有限责任公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M50/533 文献下载
摘要：本申请实施例涉及一种大容量电池的导电连接片及极柱结构，所述导电连接片中部沿中心线位置设有等宽等距的矩形连接格栅，所述导电连接片的两侧分别与极柱以及极耳或极耳集流盘连接。大容量电池的极柱结构包括极柱及前述的导电连接片。本申请实施例的大容量电池的极柱结构，最大化了极柱和极耳的接触面积，确保了极柱各个连接处的连接可靠性，适合于大容量电池的大电流充放电。
一种容量电池导电连接结构

[发明专利]一种电芯及其组装方法-CN202211590006.X在审
发明人：李文成;王稳;朱晓磊;李昌锦 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M50/531 文献下载
摘要：本发明提供一种电芯及其组装方法，电芯包括壳体、极组、第一连接片、第一盖板和第二盖板，第一连接片与第二极耳焊接连接，第一连接片的长边与第二极耳的长边同向延伸，第一连接片的顶部向上伸出极组形成第一连接部，第一连接部向壳体外弯折此结构的电芯，电芯组装时，第一连接片沿其短边折弯，折弯长度短，可有效保证第一连接片折弯后的线性度，第二盖板安装的灵活性增大，以提高第二盖板与壳体周边焊的合格率；同时可避免第二极耳数量过多时，第二极耳直接与第二盖板焊接导致的焊接难度大、焊接效果不良的问题；后入壳一端的第二极耳通过第一连接片与第二盖板焊接，降低了第二极耳的占用空间。
一种及其组装方法

[实用新型]电池连接片、电池以及车辆-CN201822111744.7有效
发明人：张俊川;苏家磊;李文成;张旺 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池领域，提供一种电池连接片、电池以及车辆，所述电池连接片包括相连接的极柱连接部分和极耳连接部分，所述极柱连接部分和所述极耳连接部分相对弯折，所述极柱连接部分具有用于与电池的极柱连接的极柱连接部，所述极耳连接部分具有用于与所述电池的极耳连接的极耳连接部，所述极耳连接部设置为能够与所述电池的极耳平行贴合并能够弯折。本实用新型所述的电池连接片通过将极柱连接部分和极耳连接部分设置为相对弯折，能够在便于焊接的同时减小焊接操作所占用的电池内部空间；通过将极耳连接部设置为与极耳平行贴合并能够弯折，能够减小极耳和极耳连接部在电池内部的占用空间
极耳极柱电池连接片极耳连接部电池弯折电池内部空间本实用新型减小平行电池领域电池内部焊接操作占用空间合并焊接占用

[发明专利]电池及制造方法-CN202310708409.8在审
发明人：苏占彬;马万伏;万生辉;娄豫皖;和祥运;陈海廷;王卡 -专利权人：宁夏宝丰昱能科技有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本发明属于电池制造技术领域，公开了一种电池及制造方法，该电池包括外壳、两个堆叠的电芯和连接端板，两个堆叠的电芯设于外壳内，电芯包括极耳，两个堆叠的电芯相同极性的极耳位于同一侧，连接端板包括螺柱、绝缘支架和转接片，绝缘支架设于外壳的开口处，转接片穿过绝缘支架与螺柱连接，两个堆叠的电芯上相同极性的极耳连接在同一转接片上。通过将两个电芯的极耳连接在同一转接片上的方式，实现两个电芯上极耳的连接，使得两个电芯上的极耳无需延长到直接接触的长度，与电芯极耳先接触焊接后折叠再与转接片连接的传统方式相比，极大的减少了极耳的长度，从而节省了箔材
电池制造方法

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