“机动车构件”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1120810个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]机动车构件-CN202011179639.2在审
发明人： G·皮特勒;C·比尔维普;T·雷特;M·阿尔特曼;S·魏森施泰纳 -专利权人： ZKW集团有限责任公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：机动车构件，包括至少部分能够透光的片状元件、至少区段式地布置在所述片状元件中或在所述片状元件处的第一电子的联接器件以及多层的膜片元件，所述膜片元件具有至少两个层，所述至少两个层夹层状地相叠地进行布置，其中
机动车构件

[发明专利]机动车构件-CN202110422350.7有效
发明人： G·弗洛斯特;M·施勒特 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车构件(1)、尤其是B柱和类似的成型件。机动车构件(1)具有由钢板制成的、成型的、尤其是热成型或冷成型的基体(2)。基体(21)具有设有孔(7)的面区段(3)。
机动车构件

[发明专利]用于运行机动车的方法以及相应的机动车-CN202110489344.3在审
发明人： M·特米尔;M·斯塔德勒 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法，其中，至少暂时对机动车(1)的机动车构件执行构件诊断。在此提出，为进行构件诊断，评估装置(8)通过感应耦合激励振荡电路(9)产生振荡，并且从振荡电路(9)的响应中得出机动车构件的状态，所述振荡电路在机动车构件上借助于电导体(12)形成并具有线圈(10)和电容器本发明还涉及一种机动车(1)。
用于运行机动车方法以及相应

[发明专利]用于机动车的车底安装构件的冲击保护装置-CN201080045159.5有效
发明人： J·卡博 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于突出地安装在机动机车身下面的机动车构件(20)的冲击保护装置，其特征在于包括被设计用来与所述机动车的至少一个结构性车身元件刚性连接的在机动车机动期间可能从其出现障碍物的所述机动车的一个末端和所述机动车构件之间设置的整流罩元件(11)，所述整流罩元件包括在车身下面基本上在所述机动车的后端和所述机动车构件之间沿着负倾斜延伸的下部支撑表面(12)，从而沿着所述机动车的垂直轴(Z)所述支撑表面的低点(12a)比所述机动构件的低点(
用于机动车车底安装构件冲击保护装置

[发明专利]检验在机动车中显示的机动车总里程的方法-CN201380064967.X有效
发明人：乌尔里希·德姆尔;拉尔夫·伦宁格 -专利权人：大陆汽车有限责任公司
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： G01C22/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检验在机动车(1)中显示的机动车总里程的方法，其中，检测在机动车运行期间由机动车驶过的里程并且其中所检测的里程与之前作为驶过里程所检测的机动车里程累加为机动车总里程。为了简单地通知所示出的总里程是否与机动车(1)实际驶过的总里程相等，本发明提出，在机动车(1)的控制设备(14)的构件(12)处检测在一个时间周期上构件(12)发生的不可逆变化，使构件(12)变化的大小和/或类型对应于机动车的与时间周期相关的比较里程，在时间周期期间作为机动车驶过里程来检测的里程与比较里程比较并且比较产生的比较结果能够由机动车的操作者(6)调取或者自动地传输给操作者(6)。
检验机动车显示里程方法

[发明专利]具有照明功能的机动车构件-CN201980065955.6有效
发明人： T·米勒-坎贝茨;S·齐法尔迪;N·贝伦斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B29C70/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有照明功能的机动车构件(100)。所述机动车构件(100)具有层压构件，所述层压构件具有第一纤维复合材料(1)和至少一个第二纤维复合材料(2)，其中，所述第一纤维复合材料(1)构造成电绝缘的，并且所述第二纤维复合材料(2)构造成导电的。此外，所述机动车构件(100)还具有至少一个光源(3)，所述光源至少部分地嵌入在第一纤维复合材料(1)中。所述光源(3)与第二纤维复合材料(2)导电连接，并且第二纤维复合材料具有光出射区域(4)，由光源(3)发出的光能从该光出射区域射出，从而所述光能从机动车构件(100)外部被察觉到。此外，提出一种机动车，所述机动车包括至少一个具有照明功能的机动车构件。
具有照明功能机动车构件

[实用新型]一种机动车防套牌的车牌-CN200820111649.0无效
发明人：江卫星 -专利权人：江卫星
申请日： 2008-05-16 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60R13/10 文献下载
摘要：一种机动车防套牌并能方便地识别是否套牌的车牌。它是在机动车牌上制出缺口，在机动车挂牌处制出凸起的、牢固的构件，车牌的缺口与汽车车牌位凸起的构件外形相吻合，每部机动车车牌位制出特有的、凸起的、牢固的构件，每副车牌制出的缺口与该机动车车牌位凸起的构件外形相吻合
一种机动车防套牌车牌

[发明专利]用于控制机动车的至少一个功能构件的运行的方法和机动车-CN201580056780.4有效
发明人： T·布莱奈尔;F·普莱班;R·艾舍里希;R·奥古斯丁;B·哈克斯坦 -专利权人：奥迪股份公司;大众汽车股份公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：用于控制机动车(4)的至少一个功能构件(1、2、3)的运行的方法，包括如下步骤：实施至少一个对于机动车(4)的行驶运行安全和/或排放相关的功能构件(1)的关于如下的验证，即是否功能构件(1)是机动车(4)的原始构件或未经授权允许更换的和/或未经授权处理的功能构件(1)；以及如此控制机动车(4)的至少另一功能构件(2、3)的运行，使得有目的地限制至少另一功能构件(2、3)的所述或至少一个功能，只要实施的验证得出：所述至少一个对于机动车(4)的行驶运行安全和/或排放相关的功能构件(1)是未经授权允许更换的和/或未经授权处理的。
用于控制机动车至少一个功能构件运行方法

[发明专利]用于机动车的乘员约束装置-CN200680048772.6无效
发明人：马丁·布罗伊宁格;约瑟夫·克利莫 -专利权人：高田－彼得里公开股份有限公司
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的乘员约束装置，其具有机动车的支撑构件(2)，具有机动车座(3)，具有气囊(4)，具有气囊(4)的容器(5)，并具有容器(5)的可打开区域(6)，该支撑构件(2)在安装于机动车中的状态中具有面向机动车的外部空间(A)的外侧(2a)和面向机动车的内部空间(I)的内侧(2b)，机动车座(3)具有面向支撑构件(2)的内侧(2b)的外侧(3a)，气囊(4)能展开以便保护乘员不受在支撑构件(2)的外侧(2a)上从外部空间(A)的方向起作用的力冲击，该容器(5)安装在机动车座(3)的外侧(3a)上，通过可打开区域(6)，气囊(4)能展开到机动车的内部空间(I)中，其中根据本发明，提供了预碰撞检测装置(7)用于检测从外部空间(A)对支撑构件(2)的外侧(2a)起作用的即将来临的力冲击，当检测到即将来临的力冲击时，该预碰撞检测装置(7)触发容器(5)的沿着移动方向(B)从静止位置到起作用位置中的移动，该移动方向(B)从机动车座(3)的外侧(3a)指向支撑构件(2)的内侧(2b)。
用于机动车乘员约束装置

[发明专利]制造机动车的构件复合件的方法、构件复合件以及机动车-CN201780046450.6有效
发明人： S.奥斯特瓦尔德;O.海涅曼 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B29C33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造用于机动车(1)的构件复合件(100)的方法，其中，构件复合件(100)具有用于机动车(1)的仪表板的基体(10)以及至少一个功能构件(20)，其中，至少一个功能构件(20)在制造构件复合件(100)时喷射到基体(10)处并且构件复合件(100)在应用气体外压力方法的情况下被制造。本发明此外涉及一种用于机动车(1)的构件复合件(100)，其具有用于机动车(1)的仪表板的基体(10)以及至少一个功能构件(20)，其中，基体(10)与至少一个功能构件(20)一起在应用气体外压力方法的情况下作为整体的喷射铸造件被制造此外本发明涉及一种带有根据本发明的构件复合件(100)的机动车(1)。
制造机动车构件复合方法以及

[实用新型]非机动车限行装置-CN201420118811.7有效
发明人：江军 -专利权人：江军
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： E01F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种非机动车限行装置。所述限行装置包括固定底板，在固定底板上设有多个挡板，多个挡板将固定底板分隔成多个非机动车行走区域，在每个非机动车行走区域内布设有多个限行构件，每个限行构件的高度低于挡板；在固定底板上还设有安装孔或安装构件本实用新型结构简单，安装方便，成本低廉，可以通过其限行装置限制非机动车行驶，避免非机动车随意闯入机动车车道，引发交通事故，增加道路拥堵，也不会影响机动车的正常行驶。
非机动车行装

[发明专利]一种机动车节能装置及装有该节能装置的机动车-CN201210054614.9有效
发明人：何晓辉 -专利权人：何晓辉
申请日： 2012-03-05 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机动车节能装置以及装有该装置的机动车，所述机动车节能装置和直接或间接驱动车轮转动的传动轴连接，包括依次连接的传动机构、离合器、稳定转速机构、发电机；还包括依次电连接的发电机输出端、蓄电池组充电适配器、智能控制器以及蓄电池组；油门传感器和刹车传感器均与所述智能控制器电连接；所述离合器还包括控制构件，所述控制构件与所述智能控制器电连接。本发明还提供了一种装有上述机动车节能装置的机动车。上述机动车节能装置以及装有该装置的机动车，可以有效回收汽车在刹车、滑行时的能量，达到节能的目的；同时该机动车节能装置可将现有的机动车简便有效改装成混合动力车，更有利于环保。
一种机动车节能装置装有

[发明专利]用于机动车的模块构件组、具有模块构件组的机动车-CN202110055296.7在审
发明人： C·胡松;E·戈埃雷斯;H·凯瑟尔;J·沙福林;N·福斯汀 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：对于用于机动车的模块构件组（1）而言，该模块构件组包括至少一个用于驱动机动车的驱动模块（10）和用于使机动车转向的转向装置（20），本发明提出，驱动模块（10）和转向装置（20）至少部分地布置在共同的壳体
用于机动车模块构件具有

[发明专利]机动车-传感器件组合模块-CN201911267036.5在审
发明人： P.沙登霍夫;P.哈特曼;J.巴克尔;J.居特尔;A.哈克尔;M.阿尔特曼;M.布伦纳;B.雷辛格尔;J.阿尔特曼;C.雅克尔 -专利权人： ZKW集团有限责任公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车‑传感器件组合模块，其包括具有承载框架的传感器件构件组和与承载框架静态连接的且可连接到机动车的控制和分析装置上的传感器单元，其中，传感器单元具有传感器支架和静态地固定在传感器支架上的周围环境传感机构，该周围环境传感机构具有至少一个用于检测车辆周围环境数据的传感机构，其中，机动车‑传感器件组合模块可安装在机动车的外部区域上、优选安装在机动车前部的区域上，并且其中，机动车‑传感器件组合模块具有用于静态地和/或动态地调整传感器件构件组的调整机构。本发明还涉及一种机动车、特别是完全或部分自主驾驶的机动车，其包括这种机动车‑传感器件组合模块。
机动车传感器件组合模块

[发明专利]用于设计并且给机动车的新部件确定尺寸的方法-CN201680067655.8在审
发明人： S.富拉尔;S.林德克奈特;R.菲切克 -专利权人：达姆施塔特工业大学
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设计并且给机动车（3）的新部件（2）确定尺寸的方法（1），其中机动车车队（6）的全部机动车（5）都具有结构相同的参考部件（4）而且参考部件（4）和新部件（2）的构件类型相同，其中借助于预先给定的算法基于能在相应的机动车（5）中支配的传感器信息和行驶状态信息连续地确定机动车车队（6）的全部机动车（5）的参考部件的载荷谱和损伤程度。基于机动车车队（6）的全部机动车（5）的参考部件（4）的在中央数据库（9）中在确定的时间点存在的载荷谱和损伤程度，定期地确定该构件类型的构件的参考应力。
机动车参考部件载荷谱中央数据库损伤构件类型车队参考行驶状态信息传感器信息部件确定预先给定时间点算法存储

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条