专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于机动车前灯的照明装置-CN202180071210.8在审
  • P·哈特曼;M·阿尔特曼;M·布兰德斯泰特 - ZKW集团有限责任公司
  • 2021-09-22 - 2023-07-14 - B60Q1/14
  • 用于机动车前灯的照明装置(10),用于以经分段的光分布识别和有针对性地遮没存在于照明装置(10)前方的、辐射光的对象(20),照明装置(10)包括以下部件:‑光产生单元(100),具有多个发光像素组(110a、110b、110c、110d),‑包括具有多个第一传感器像素(211)的第一光传感器(210)的、用于识别辐射光的对象(20)的光的光传感器装置(200),‑控制单元(300),控制单元与光产生单元(100)和光传感器装置(200)连接,并且被设立用于操控光产生单元(100)来产生经分段的光分布,其中传感器像素(211)能够以探测立体角(DRa、DRb、DRc、DRd)探测光,并且分别分配给发光像素组(110a、110b、110c、110d),并且其中入射到每个第一传感器像素(211)上的光能够被检测为分配给相应的第一传感器像素(211)的光流值,其中光传感器装置(200)附加地包括第二光传感器(220)用于距离测量,并且其中控制单元(300)被设立用于将由相应的第一传感器像素(211)探测的光流值单独地与分别可规定的阈值进行比较,并且在超过阈值时减小对应的发光像素组(110a、110b、110c、110d)的光流。
  • 用于机动车前灯照明装置
  • [发明专利]用于机动车头灯的照明设备-CN202011397462.3在审
  • P·哈特曼;E·阿索林;M·阿尔特曼;E·列夫 - ZKW集团有限责任公司;新景象成像公司
  • 2020-12-04 - 2021-06-08 - B60Q1/08
  • 本发明涉及机动车头灯的照明设备,其包括发光单元、光传感设备、控制单元和基本载体,其中光传感设备具有光传感器而发光单元具有发光装置,光传感器具有传感器像素阵列而发光装置具有发光像素阵列,发光单元用于产生分段的光分布,每个发光像素用于产生分段的光分布的至少一个区段,光传感设备用于检测分段的光分布,每个传感器像素用于检测分段的光分布的区域,传感器像素和发光像素编组地彼此对应,使得每个传感器像素组分配有正好一个发光像素组,使得这些传感器像素组只能够检测对应的发光像素组的分段的光分布的那个部分,每个传感器像素组输出信号,其表明探测的光的光强度值,其中控制单元设立为基于光强度值改变发光像素组的发光强度。
  • 用于机动车头灯照明设备
  • [发明专利]机动车构件-CN202011179639.2在审
  • G·皮特勒;C·比尔维普;T·雷特;M·阿尔特曼;S·魏森施泰纳 - ZKW集团有限责任公司
  • 2020-10-29 - 2021-05-04 - B60J1/00
  • 机动车构件,包括至少部分能够透光的片状元件、至少区段式地布置在所述片状元件中或在所述片状元件处的第一电子的联接器件以及多层的膜片元件,所述膜片元件具有至少两个层,所述至少两个层夹层状地相叠地进行布置,其中,所述膜片元件包括第一层,所述第一层接触所述片状元件并且具有介电的材料,其中,所述第一层具有光学地透明的电极,其中,所述电极具有第二电子的联接器件用于以电能供给所述电极,并且其中,所述膜片元件包括第二层,所述第二层具有疏水的材料,其中,所述第一电子的联接器件与所述第二电子的联接器件连接,以便建立到在所述膜片元件的第一层中的电极的导电的接触。
  • 机动车构件
  • [发明专利]冗余开关-CN200910005865.6有效
  • M·阿尔特曼 - TRW车辆电气与零件有限公司
  • 2009-02-10 - 2009-08-19 - H01H15/14
  • 一种冗余开关,包括外壳和能在外壳中沿着两个相反的平移方向移动的致动器。滑块能在外壳中沿着与致动器相同的所述两个相反方向移动,并且通过两个对抗弹簧连接于致动器,在两个移动方向上都有间隙。该冗余开关还包括具有至少两个闭锁凹槽的闭锁轨道,闭锁凹槽沿着所述移动方向彼此间隔。至少两个开关单元设置为一个在另一个旁边,用于被滑块同时致动。闭锁凸轮在滑块上在垂直于滑块平移方向上被可移动地引导,并且被压缩弹簧向闭锁轨道推动。与闭锁凸轮相配合的其中一个闭锁凹槽限定滑块的空闲位置,在空闲位置滑块不致动开关单元。与闭锁凸轮相配合的另一个闭锁凹槽限定滑块的致动位置,在致动位置滑块已致动开关单元。当闭锁凸轮在闭锁凹槽之间的顶部上滑动时,对抗弹簧迫使滑块移动到相应的其他位置。
  • 冗余开关
  • [发明专利]开关模块-CN200710092353.9无效
  • M·阿尔特曼;J·施米德 - TRW车辆电气与零件有限两合公司
  • 2007-03-22 - 2007-11-14 - H01H25/00
  • 一种开关模块,包括一个开关壳体(10),其上至少一个操作按钮或操作摇杆被可移动地操纵。开关模块进一步包括一个印刷电路板(12),其置于开关壳体(10)内,还形成具有开关触点的导电轨,一个开关垫(14)置于导电轨上,一个致动部件将按钮或摇杆的按压动作传输到开关垫(14)。开关垫(14)通过结构配合环抱印刷电路板(12)的外边缘。
  • 开关模块
  • [发明专利]机动车用转动灯光开关-CN200510096701.0有效
  • M·阿尔特曼;S·塞勒;C·朔斯托克;M·里莫勒 - TRW车辆电气与零件有限两合公司
  • 2005-08-26 - 2006-03-01 - H01H25/06
  • 机动车用的一种转动灯光开关,它可保证一种感觉对机械影响不敏感。该转动灯光开关具有一个启动器,它能够围绕一个轴转动,以及它能够在轴向上移动以及它不可转动地连接至一个转动位置指示器和轴向地连接至一个轴向位置指示器。并且,它具有一个电子评价电路,来自转动位置指示器和来自轴向位置指示器的信号供给至此评价电路,以及按照一个永久存储的判定矩阵,上述的评价电路使用这些信号以探测不连续的转换状态,这些状态转变成为转换信号,它们使用于启动车辆的照明系统。转动位置指示器包括一个电位计,它对转动运动产生一个可忽视的阻力,因此没有机械影响是由转动位置指示器引起的。轴向位置指示器以一个光阻系统的形式实现,它同样不会引起机械反作用。因此,转动灯光开关的感觉保持高度地恒定。
  • 机动车转动灯光开关
  • [发明专利]CMI信号定时恢复-CN01816869.8无效
  • M·阿尔特曼;N·科卡曼 - 英特尔公司
  • 2001-07-26 - 2004-09-01 - H04L25/49
  • 用于从编码传号反转(CMI)编码信号中恢复时钟信号的设备和方法。延迟和除法电路接收进入的CMI编码信号,以及产生具有相应于该CMI信号的比特边界的跃变的信号。这个信号然后传送通过时钟恢复环(即,锁相环),把一时钟信号与CMI信号同步。时钟恢复环还包括延迟电路,它调整反馈信号的定时,以使得它与在CMI信号传送通过该延迟和除法电路时出现的CMI信号的延迟相匹配。因此,该电路调整恢复的时钟信号的定时,直至它与进入的CMI信号的计时相匹配为止。
  • cmi信号定时恢复

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