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[发明专利]一种飞机剩余寿命的评估方法-CN201911376783.2有效
发明人：张彦军;雷晓欣;宁宇;史志俊 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种飞机剩余寿命的评估方法，以全机疲劳试验载荷谱作为基础，采用损伤类比计算方法，确定单机损伤计算的基准当量损伤率(每飞行小时当量损伤)。然后，在任一架飞机载荷飞参历程的基础上，确定任一架飞机的当量损伤，快速评估给出单机消耗寿命和剩余寿命。本方法所需参数少，使用便捷，可用于快速确定飞机剩余寿命，并可进一步用于单机寿命监控和结构健康监控。
一种飞机剩余寿命评估方法

[发明专利]运动损伤评估方法、系统、介质及终端-CN202111058425.4在审
发明人：葛曜菘 -专利权人：匠影（上海）智能科技有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种运动损伤评估方法、系统、介质及终端；所述方法包括以下步骤：分别获取待测用户运动前和运动后对应的第一热辐射图像和第二热辐射图像；对所述第一热辐射图像和所述第二热辐射图像分别进行提取分割，获取相应的第一张人体热图和第二张人体热图；比对所述第一张人体热图和所述第二张人体热图，以根据比对结果评估所述待测用户的运动损伤结果；本发明通过在用户运动后，对该用户的运动损伤情况进行评估，以根据评估结果给予用户运动建议，有效预防了运动给用户造成的不适和损伤
运动损伤评估方法系统介质终端

[发明专利]风力涡轮发电机和控制风力涡轮发电机的方法-CN201980020717.3在审
发明人：石光桂太 -专利权人：菱重维斯塔斯海上风力有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：一种控制风力涡轮(1)的方法，包括：累计在整个评估周期内的单位周期中风力涡轮(1)的每个评估点的累积损伤度Du，以计算在每个评估点处的整个评估周期的总累积损伤度Dt；将在每个评估点处的Dt与第一阈值(P*Q)进行比较，并将在每个评估点处的Dt的增加率dDt/dt与第二阈值进行比较，以评估每个评估点所属的部件的疲劳；和基于评估结果将运行模式确定为正常运行模式或低负荷运行模式，在低负荷运行模式下，与正常模式相比
风力涡轮发电机控制方法

[发明专利]评估结构的损伤和确定维修信息的方法和系统-CN201711032204.3在审
发明人： J·林;C·董;R·凯勒;A·路易斯;N·尤万弗;K·格林;C·布鲁尔 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本申请公开评估结构的损伤和确定维修信息的方法和系统。一种评估结构的损伤的示例计算机实施的方法包括接收结构的损伤的信息，以及识别损伤的损伤类型。然后，损伤类型和信息与具有结构对于该损伤类型的容许损伤极限的第一参照、具有损伤维修信息和相关损伤维修过程的第二参照以及具有该损伤类型的历史维修信息的数据库进行比较。在损伤类型和信息指示损伤超出第一参照中描述的容许损伤极限并且也不具有第二参照中描述的任何相关损伤维修过程并且数据库不包括该损伤类型的历史维修信息的基础上，基于结构的材料类型和加载提供用于维修方案的扩展维修信息
评估结构损伤确定维修信息方法系统

[发明专利]一种针对于型钢混凝土组合结构的震后损伤等级评估方法-CN201711270152.3在审
发明人：辛星 -专利权人：武汉科技大学
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对于型钢混凝土组合结构的震后损伤等级评估方法，其中包括以下步骤计算震后结构实测楼层加速度数据的小波包节点能量；取得结构在完好状态下的地震作用及实测楼层加速度数据；对各频段的能量变化率进行比较分析，得到楼层损伤评分；对楼层损伤进行模糊评价；对结构整体损伤水平进行评价，按总分5分制对结构整体损伤进行评分。本发明的积极效果是基于目前国内外专家给出了许多建筑物的破坏等级划分方法和标准，但这些方法和标准有些相近，有些相差较大，未形成统一的标准，本发明提出一种型钢混凝土结构震后损伤等级评估方法，研究成果可作为型钢混凝土框架结构的地震损伤评估及其加固设计的参考依据
一种针对型钢混凝土组合结构损伤等级评估方法

[发明专利]一种基于主余震序列的损伤指数评估方法-CN201510907151.X有效
发明人：温卫平;翟长海;籍多发;李爽;谢礼立 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种基于主余震序列的损伤指数评估方法，涉及一种基于主余震序列的损伤指数评估方法。本发明为解决现有地震损伤指数评估方法中只考虑主震单独作用，而忽略余震对结构的影响的问题。并计算结构动力特性；三、根据选定的地震动和结构特性进行弹性分析，得到弹性强度需求Fe；四、选择强度折减系数值R，并计算出非弹性结构的屈服强度Fy；五、根据结构动力方法计算出该结构在地震作用下的反应，并根据损伤计算公式得到损伤指数DI；六、根据结构损伤指数DI的统计结果，提出主余震序列的损伤谱预测模型。
一种基于余震序列损伤指数评估方法

[发明专利]一种基于红外感应原理的航空舵翼智能全自动检验系统-CN202211125229.9有效
发明人：陈盼盼;赵涛 -专利权人：深圳市金精博科技有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于红外感应原理的航空舵翼智能全自动检验系统，包括：模型仿真端，用于基于舵翼的红外视频进行模型仿真获得动态舵翼模型；损伤评估端，用于基于动态舵翼模型，对舵翼进行分部位动态结构特性分析和分部位静态结构特性分析，获得每个部位在对应检验周期的结构损伤值；规律分析端，用于基于不同检验周期的结构损伤值获得对应部位的评估演变结果，基于评估演变结果分析出对应部位的损伤演变规律；计划确定端，用于基于损伤演变规律和最新结构损伤值确定出总维护计划；用以基于红外感应原理获取的红外视频对舵翼进行动态模型仿真和分部位结构特性分析，获得不同部位的结构损伤值并制定出合适的维护计划，提高对舵翼的检验维护效率。
一种基于红外感应原理航空智能全自动检验系统

[发明专利]一种直升机驾驶舱装甲防护效能评价方法-CN202111381915.8在审
发明人：王宏;赵国文;高建玉 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机驾驶舱装甲防护效能评估方法，包括：确定人体不同部位损伤后的失能等级；通过人体及驾驶舱装甲在典型方位进行投影计算该方位人体损伤概率；结合弹目交会条件绘制人体损伤概率分布图，通过比较进行不同驾驶舱装甲防护方案的评估本发明方法能够实现对直升机驾驶舱装甲防护效能的量化评估，为直升机驾驶舱生存力设计提供参考。
一种直升机驾驶舱装甲防护效能评价方法

[发明专利]一种火电厂用9-12%Cr钢老化损伤风险评估方法-CN201910454018.1在审
发明人：杨德江;杨建立 -专利权人：湖北省苌楚电力技术有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： G01N23/2202 文献下载
摘要：本发明公开了一种火电厂用9‑12％Cr钢老化损伤风险评估方法，选取需要检测评估的火电厂用9‑12％Cr钢部件作为样品；从需要检测评估部件上割取试样，或直接在需要检测评估部件表面选取试样；利用常规金相制样方法对被测试样进行制样硝酸酒精溶液或三氯化铁盐酸溶液侵蚀、清洗，吹干；对所制得试样检验面在金相显微镜或扫描电镜下进行观看、照相；利用图像分析仪测量该视场下最宽的原奥氏体晶界及亚晶界宽度a，单位为μm；Δ＝a/0.1μm即为现场被检测评估9‑12％Cr钢老化损伤风险程度因子值；根据Δ对照老化损伤风险分级特征进行评估。
火电厂损伤老化检测被测试样风险评估评估部件扫描电镜评估硝酸酒精溶液原奥氏体晶界金相显微镜图像分析仪风险分级金相制样三氯化铁试样检验盐酸溶液钢部件抛光面侵蚀液亚晶界抛光吹干制样照相清洗测量侵蚀观看

[发明专利]一种高血压系统血管风险评估体系及其评估方法-CN202111012294.6在审
发明人：陶军;夏文豪;黄辉;张建宁 -专利权人：中山大学附属第一医院
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G16H50/30 文献下载
摘要：本发明属于高血压系统的血管风险评估技术领域，特别涉及高血压系统血管风险评估体系及其评估方法。该高血压系统血管风险评估体系包括信号采集模块，信号处理模块，所述信号处理模块包括血管功能信息处理子模块、血流心电信息处理子模块；还包括，血压血管风险分析模块，所述血压血管风险分析模块包括血管损伤指数子模块该评估体系可以通过患者血流动力学指数特征快速实现血管风险的预测和个体化干预的选择，其能有效的提取血管损伤共性特征，将多参数降维，构建一个反映系统血管损伤状态的综合指数，旨在整合系统血管风险，为高血压心血管预测评分提供直接可行的评估
一种高血压系统血管风险评估体系及其方法

[发明专利]一种基于聚类的脊髓损伤肢体功能障碍自动评估方法-CN202210079367.1在审
发明人：徐进;李柄澄;尹孟奇 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： A61B5/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于聚类的脊髓损伤肢体功能障碍自动评估方法，首先对常用的脊髓损伤肢体功能评估量表和查体信息进行了数字化处理；其次，提出改进的半监督K‑means聚类方法，并据此构建评估模型，以实现对不同肢体功能障碍程度患者的自动区分该方法首次提出利用聚类模型融合肢体功能障碍评估的特征，能够对脊髓损伤患者的肢体功能障碍程度作出定量评估。具有准确度高、可靠性强、操作简便、鲁棒性强的优势，并且具抗干扰能力强、易于推广的特点。同时为其他类型疾病的功能障碍评估提供一种有效的解决手段和途径。
一种基于脊髓损伤肢体功能障碍自动评估方法

[发明专利]一种钢桥结构健康状态评估方法、装置、设备及存储介质-CN202010934875.4有效
发明人：邓露;香超;王维;史鹏;许绍鹏 -专利权人：湖南大学
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G01N21/95 文献下载
摘要：本申请公开了一种钢桥结构健康状态评估方法、装置、设备及存储介质，包括：采集钢桥表面各类病害图像和不同受力及疲劳状态下的各构件表面显微图像；以各类病害图像为输入，以病害种类及损伤程度为输出，构建并训练结构病害分类及损伤评估模型；以显微图像为输入，以钢材种类、疲劳寿命及应力识别为输出，构建并训练钢材分类及应力评估模型和钢材分类及疲劳状态评估模型；利用多镜头钢桥爬壁机器人定时定点检测图像的采集；将检测图像分别输入对应的上述评估模型中，分别得出病害损伤程度、应力状态、疲劳状态的预测评分结果，依据各构件的三个评估分数加权求和后得到钢桥结构整体健康状态评分。
一种结构健康状态评估方法装置设备存储介质

[发明专利]一种盾构隧道结构损伤评估方法-CN201710434506.7在审
发明人：朱宏平;罗辉;胡嫚嫚;郭昊文 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道结构损伤评估方法，其特征在于，包括，分别根据盾构隧道的参数建立无损伤工况和有损伤工况的盾构隧道结构模型，在该模型上施加移动荷载，得到测点的无损伤和有损伤加速度响应信号；对无损伤加速度响应和有损伤加速度响应信号分别进行小波包分解，获得每个频带的小波包能量；根据每个频带的小波包能量，通过能量比的变化率偏差，确定盾构隧道结构的损伤位置和/或损伤程度。本发明技术方案的方法，采用基于数据的损伤识别方法，不需要结构的振型信息，利用结构损伤前后的加速度信号即可准确地进行损伤识别评估。
一种盾构隧道结构损伤评估方法

[发明专利]一种用于评估外伤性脑部损伤的方法及装置-CN201810433985.5有效
发明人：葛建彬;林小丽;贲晶晶 -专利权人：南通市第二人民医院
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： A61B5/0476 文献下载
摘要：本申请提供了用于评估外伤性脑部损伤的方法和装置，所述方法包括：获取脑电信号、眼球运动的辐辏近点及血红蛋白的参数信息；如果患者出现脑出血，则根据所述血红蛋白的参数信息评估外伤性脑部损伤状态为严重；如果患者没有脑出血的状况，则判断所述眼球运动的辐辏近点是否大于预设值；如果是，则根据所述眼球运动的辐辏近点值评估外伤性脑部损伤状态为中度；如果否，则分析所述脑电信号，以及在分析所述脑电信号时将所述眼球运动产生的干扰信号进行预处理，得到第一脑电信号；分析所述第一脑电信号，以及根据所述第一脑电信号的分析结果确定患者的外伤性脑部损伤状态。本申请的评估方法及装置，使评估更加全面、准确。
脑电信号外伤性脑眼球运动损伤评估血红蛋白辐辏近点参数信息脑出血预处理方法和装置干扰信号分析预设申请

[发明专利]基于多源传感数据的桥梁状态评估方法及系统-CN202310843137.2有效
发明人：孔烜;王宇;严爱国;刘振标;殷鹏程;梁金宝;颜永逸;李思琪 -专利权人：湖南大学;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于多源传感数据的桥梁状态评估方法及系统，涉及桥梁信息监测领域，包括：在检测车辆经过待检测桥跨的过程中利用基准跨上无线传感器采集得到第一响应信号，利用检测车辆上移动传感器采集得到第二响应信号；基于预设模态识别算法对第一响应信号以及第二响应信号处理得到第一模态参数和第二模态参数；根据第一模态参数和第二模态参数确定基准损伤指标和待检测桥跨的初始损伤指标，并根据基准损伤指标计算出评估阈值范围；基于评估阈值范围以及初始损伤指标确定出与待检测桥跨对应的评估结果这样一来，本申请避免了在桥跨上布置大量传感器，能够降低成本，并且结合无线传感器和移动传感器可以提高桥梁状态评估的精度。
基于传感数据桥梁状态评估方法系统