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- [发明专利]具有液压端部止挡部的减振器-CN201280052021.7有效
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H·巴尔曼;S·施密特;P·施密特
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ZF腓特烈斯哈芬股份公司
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2012-11-21
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2014-06-25
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F16F9/49
- 本发明涉及一种具有液压端部止挡部(2)的减振器(1)，其包括：缸(3)，该缸径向地限定一个缸腔(31)，该缸腔利用阻尼介质填充，并且所述缸腔在至少一侧上被封闭元件(5)轴向限制；在利用阻尼介质填充的缸腔(31)之内轴向被引导的活塞杆(4)，其穿过活塞杆引导部(51)并且与活塞(6)相连接；实施在所述缸(3)的一个端部处的控制腔室(71)，其中，所述液压端部止挡部(2)具有端部止挡环(8)，其中，所述端部止挡环轴向地固定在所述活塞杆(4)处并且径向地包围所述活塞杆(4)，并且其中，所述端部止挡部(2)在所述活塞的终端行程范围中沉入所述控制腔室(71)中并且在一侧上轴向地限制所述控制腔室，从而在所述控制腔室(71)之内产生一方面通过所述封闭元件(5)并且另一方面通过端部止挡部(2)轴向限制的控制腔(71a)，其中，所述控制腔(71a)的容积可根据所述端部止挡部(2)在所述控制腔室(71)中的轴向位置变化。根据本发明的减振器的特征在于，所述液压端部止挡部(2)具有密封环(9)，所述密封环布置在端部止挡环(8)和封闭元件(5)之间、在一侧支撑轴向地在所述端部止挡环处、径向地包围所述活塞杆(4)、滑动地支承在所述活塞杆
- 具有液压端部止挡部减振器
- [发明专利]止挡部安装装置-CN201510353286.6有效
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伊藤嘉邦
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YKK株式会社
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2015-06-24
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2018-04-20
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B25B27/00
- 本发明提供一种能防止止挡部相对于链带安装不良的止挡部安装装置。止挡部安装装置包括具有轴部的支撑部、可转动地设于轴部且向一链带延伸的第1推杆及第2推杆、可转动地设于轴部且向另一链带延伸的第3推杆及第4推杆、及推压第1推杆～第4推杆而使其转动的推压构件，在第1推杆及第3推杆上分别形成有压紧止挡部的下侧压紧部，在第2推杆及第4推杆上分别形成有与下侧压紧部对向地配置且压紧止挡部的上侧压紧部，通过使推压构件推压第1推杆～第4推杆，而使下侧压紧部向上活动，且使上侧压紧部向下活动
- 止挡部安装装置
- [发明专利]具有牵引止挡部的减振器-CN201680010602.2有效
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亨德里克·阿迪克;亚历山大·艾因格
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蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司
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2016-02-12
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2020-06-23
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F16F9/49
- 本发明涉及一种用于机动车辆的底盘的减振器，该减振器包括阻尼管(1)、活塞杆(2)、工作活塞(3)、封闭件(4)和弹簧元件(6)，活塞杆(2)能够在阻尼管(1)中沿轴向方向上以振荡的方式往复运动，工作活塞(3)被布置在活塞杆(2)上，封闭件(4)使阻尼管(1)封闭并且活塞杆(2)被引导通过封闭件(4)，弹簧元件(6)被布置在工作活塞(3)和封闭件(4)之间的区域中并且包括环形主体(7)，主体(7)围绕活塞杆(2)由此形成在主体(7)和活塞杆(2)之间的环形空间，并且主体(7)包括面向封闭件(4)的上侧(8)和面向工作活塞(3)的下侧(9)。本发明的目的是提供一种减震器，其显著地减小引入车体的振动和由此产生的噪音并且以理想的方式使其最小化。该目的通过以下方式实现，弹簧元件(6)在上侧(8)上或在下侧(9)上包括至少一个唇状元件(10)，唇状元件(10)的弹簧刚度小于主体(7)的弹簧刚度。
- 具有牵引止挡部减振器
- [发明专利]压缩楔形件的明显止挡部-CN201680025596.8有效
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斯特凡·米尔顿
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烙克赛克有限公司
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2016-05-03
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2020-05-29
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F16L5/08
- 该楔形件能够在两个极限位置之间移动并且在两个极限位置处具有明显止挡部。所述明显止挡部由配合的止挡边缘(16、17、18、23)给出。在一个实施方式中，两个止挡边缘(16、17)设置在螺钉(6)上。螺钉(6)的一个端部被接纳在紧固至第一楔形元件(1)的插口(7)内部。螺钉(6)的第二端部紧固至第二楔形元件(2)。插口(7)和螺钉(6)能够沿螺钉(6)的轴向方向相互移动。一个止挡边缘(23)设置在插口(7)的内开口(35)中，并且一个止挡边缘(18)设置在第一楔形元件(1)的开口中。
- 压缩楔形明显止挡部
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