专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车组件-CN202320084870.6有效
  • 张宇;戚小彪;李开强;王长春;敖志军;龚高俊;王明雷;陈娇 - 诺璧昌(上海)实业有限公司
  • 2023-01-29 - 2023-08-04 - F16C11/06
  • 本申请涉及汽车技术领域,具体为一种汽车组件,包括头座和,所述头座内设有防松框机构,所述防松框机构包括设于头座内的安装仓,所述安装仓内腔侧表面固定安装有弹性环,所述弹性环表面固定安装有数量为两个的半圆夹持块,所述活动安装与两个半圆夹持块之间,所述表面固定安装有贯穿至头座外表面的连杆。该汽车组件,通过在头座内设有弹性环和半圆夹持块,将设于两个半圆夹持块之间,通过弹性片对半圆夹持块进行挤压,进而使半圆夹持块与贴合对进行夹持,当出现磨损时,在弹性环的作用下,半圆夹持块始终与相接触,进而可以防止头座内框动。
  • 一种汽车组件
  • [实用新型]汽车总成-CN201120167714.3有效
  • 刘根燕 - 浙江德利众机械制造有限公司
  • 2011-05-24 - 2011-12-28 - F16C11/08
  • 本申请公开了一种汽车总成,包括壳(1)、(2)、两个碗(3)和弹性件(5),其中:壳(1)为一体成型结构,在壳(1)的顶部和底部均设置有通孔;在壳(1)底部通孔上设置有底盖(4);(2)位于壳(1)内;并且两个碗(3)将(2)夹在中间,在底部碗(3)与底盖(4)之间设置有弹性件(5)。本申请实施例提供的汽车总成,两个碗将夹在中间,并且碗与底盖之间设置有弹性件,弹性件可以将碗顶起,使两个碗与保持紧密接触,这样当与支撑件出现磨损后,弹性件可以将两者顶紧在一起。与现有技术相比,该汽车总成可以避免由于碗磨损而出现松框的问题。
  • 汽车总成
  • [实用新型]一种转向总成-CN202121373885.1有效
  • 刘继华 - 台州奥星纳机械有限公司
  • 2021-06-21 - 2021-12-10 - F16C11/06
  • 本实用新型提供了一种转向总成,属于悬挂系统部件技术领域。它解决了现有的座内摩擦力较大,易磨损,转向不灵活的问题。本转向总成包括头座、销,所述的头座内设置有槽、且该头座的槽内活动装配有下碗、上碗,所述的销上具有头部、且该头部活动装配于上碗、下碗之间,上碗和头座之间设置有使上弹性压紧于销的头部上的弹性自动调节装置;弹性自动调节装置包括弹性件,弹性件设置于上碗和挡位环之间,上碗和挡位环之间设置有能防止弹性件出现弹性疲劳的限位结构。本实用新型头部在头座内转向摩擦力小,转向灵活,结构稳定,使用寿命长。
  • 一种转向总成
  • [实用新型]一种新型汽车-CN202220538683.6有效
  • 蔡金英 - 晋江闽阳汽车部件制造有限公司
  • 2022-03-14 - 2022-08-26 - F16C11/06
  • 本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种新型汽车,其特征在于:包括内部设有容腔的壳体和呈杆状的销,所述销的内端呈球体状且该内端位于壳体的容腔内,销的外端伸出壳体的外侧,其特征在于:还包括支撑件,所述支撑件包括支撑座和弹性垫,所述弹性垫与壳体连接,所述弹性垫具有伸入容腔内的弹性板,所述支撑座设于弹性垫的上端面,支撑座的上端面与销的内端相抵接,通过弹性板提供的弹力使销的内端与壳体的内壁进行抵接;上述的一种新型汽车,支撑件的设置减少传统零件的数量,简化的结构,通过弹性垫的设置代替传统的弹性件和支撑件,可以降低弹性板因疲劳造成失效的概率,延长的使用寿命。
  • 一种新型汽车
  • [实用新型]一种象足组件及气门调节结构-CN201922221790.7有效
  • 宋晓轶;王润;徐得石 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-12-12 - 2020-08-21 - F01L1/20
  • 本实用新型涉及发动机领域,公开了一种象足组件及气门调节结构,包括调整螺栓和象足,象足上设有窝,调整螺栓的自由端设有与窝摆动连接的,还包括弹性卡箍,其包括安装套,套设于调整螺栓自由端外且弹性抵接于窝内壁;至少两个弹性卡爪,设于安装套一侧且沿安装套周向分布,外壁设有限位槽,弹性卡爪能发生弹性变形以卡接于限位槽内。利用安装套与弹性抵接且弹性卡爪与头上的限位槽卡接,使被限位在窝内,有效规避了窝开口处结构薄弱的缺陷,无需对窝造成破坏即可使窝和分离,更换方便快捷。
  • 一种组件气门调节结构
  • [发明专利]转向拉杆的结构和转向系统-CN201410721078.2在审
  • 马明杰;肖宏;李润;刘知汉 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2014-12-02 - 2015-08-19 - B62D7/16
  • 本发明公开了一种转向拉杆的结构和转向系统,该结构包括销(1)和接头部(4),接头部内设有容纳的限位容腔,销杆从向接头部的一侧伸出,该结构还包括底座(5)和弹性支撑座(6),该底座安装在接头部的与销杆的伸出侧相对的另一侧的底壁上;该弹性支撑座位于限位容腔内并安装在底座上以支撑弹性支撑座为一体成型的环形弹性件,该环形弹性件包括内环部(61)和外环部(62),内环部的底端和外环部的底端均支撑在底座上,的底端插入内环部中并弹性支撑在内环部的内壁面上本发明的结构的组成构件少,装配结构简单,弹性支撑座和底座不易变形失效,便于大规模制造和维护替换。
  • 转向拉杆结构系统
  • [实用新型]一种便于安装的汽车转向-CN202220183198.1有效
  • 林童 - 浙江童氏汽车部件股份有限公司
  • 2022-01-21 - 2022-08-02 - F16C11/06
  • 本申请涉及了一种便于安装的汽车转向壳,其包括壳和销,壳包括防尘套以及安装座,防尘套套接于安装座,安装座设有槽,销的安装于槽,销的销杆穿设于防尘套;安装座还设有安装槽,安装槽的槽底完全贯穿并与槽的槽口连通,安装槽安装有弹性件,安装座设有用于限制弹性件脱离的限位环。通过设置弹性件,当地面的冲击以及震动传递至销时,弹性件可以起到缓冲作用,削弱销和安装座之间的硬性冲击,减少销造成的振动以及异响。
  • 一种便于安装汽车转向

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