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- [发明专利]开闭体的开闭装置-CN98106391.8无效
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加藤秀夫
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加藤电机株式会社
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1998-04-21
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1998-12-23
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F16C11/00
- 开闭体的开闭装置,其构造为,具有凸缘部的转轴可旋转地穿过一对轴承构件上的一对轴承孔,在该转轴的两端部分别设有开闭体的安装部,摩擦垫圈夹在凸缘部和轴承构件之间,转轴穿过固定在一个轴承构件上的固定凸轮的中心部绕在转轴上的压缩弹簧将旋转滑动凸轮构件推向固定凸轮侧、将摩擦垫圈压接在凸缘部和轴承构件之间,由上述构造产生的可控制凸轮摩擦转矩来控制支承在转轴两安装部上的开闭体的开闭。
- 开闭装置
- [发明专利]开闭体的开闭装置-CN200980120761.8无效
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根津干夫
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株式会社利富高
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2009-06-05
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2011-05-11
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E05F15/12
- 本发明提供一种可降低在闭合动作时开闭体给予开口部的冲击的开闭体的开闭装置，一种开闭体的开闭装置(1)，其对设于上下口(101)的侧门(102)的闭合动作进行制动，其特征在于，具有：设于上下口(101)的周缘部或侧门(102)的一方，并且在突出位置和没入位置之间可位移的臂(11)；使臂(11)向突出位置位移的驱动机构(12、13)；检测侧门(102)相对于开口部的开闭位置的门位置检测器(3)；以及基于门位置检测器检测到的开闭位置对驱动机构进行驱动控制的
- 开闭装置
- [发明专利]开闭装置的开闭体停止装置-CN201280035637.3有效
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大桥利幸;大馆一树;猪俣聪;增田丈纪
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日本文化钢卷帘门股份公司
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2012-07-10
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2014-04-02
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E06B9/84
- 本发明使得夹持力、摩擦力等负荷不会作用于向使制动装置成为接通的方向被拉伸时的绳状部件。成为开闭移动的开闭体的卷帘门帘幕（1）在进行关闭移动的中途与障碍物抵接时，绳状部件即锁定用线材（36）与帘幕结合，由此，通过作用于线材的张紧力，制动装置成为接通，帘幕的关闭移动停止。在帘幕与障碍物抵接时同时和/或抵接后，将线材向使制动装置成为接通的方向拉伸的拉伸装置（56）被设置在帘幕上，拉伸装置成为使在帘幕的关闭移动时用于放出线材的装置即卷绕装置（40）进行卷绕线材的动作的装置、通过自由旋转的加压部件使线材的直线状的部分成为非直线状的装置、使引导线材的自由旋转的引导部件移动的装置以及使卷绕装置移动的装置。
- 开闭装置停止
- [发明专利]车辆开闭体的开闭装置-CN202011131234.1在审
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林悦子;堂本真史;尾登和彦
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株式会社有信
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2020-10-21
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2021-04-23
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E05F15/70
- 本发明的车辆开闭体的开闭装置实现开闭开始时的车辆开闭体的稳定的动作。在车辆开闭体的开闭装置中，校正期间(Tpa)中的反馈控制的比例增益(Kp_a)与通常期间(TPn)中的反馈控制的比例增益(Kp_n)不同，其中，该校正期间(Tpa)是由第1位置处的开闭驱动部(104)进行的后尾门(3)的驱动开始起到加速区域(Za)结束为止所对应的期间，该通常期间(TPn)是从校正期间(TPa)的结束到后尾门(3)到达第2位置从而由开闭驱动部(104)进行的后尾门(3)的驱动结束为止的期间。
- 车辆开闭装置
- [发明专利]开闭装置以及其开闭方法-CN201410244684.X有效
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佐藤隆;土屋贤治;森田步
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株式会社日立制作所
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2014-06-04
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2014-12-24
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H01H3/32
- 本发明提供防止电极表面的粗糙且绝缘性能高的开闭装置。本发明的开闭装置的特征在于，具备：分别具备固定电极和相对于该固定电极关闭或开启的可动电极的多个开闭部；操作对该多个开闭部各自的该固定电极进行关闭或开启的可动电极的操作机构，该操作机构由一个原动部位与两个从动部位构成从而在未从该原动部位向该从动部位传递动力的状态下将该从动部位的状态固定，在该原动部位从初始位置位移至最终位置的状态下使一方的所述从动部位的状态转变而后变更另一方的该从动部位的状态，由此产生时间差并且将该多个开闭部驱动
- 开闭装置及其方法
- [发明专利]车门开闭耐久性试验机-CN201510345595.9有效
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李帮海;邹麟;董再强
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庆铃汽车（集团）有限公司
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2015-06-19
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2018-05-01
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G01M13/00
- 本发明提供一种车门开闭耐久性试验机，包括底座平台；支撑结构，所述支撑结构固定在底座平台上，用于对驾驶室进行支撑；外把手开闭装置，所述外把手开闭装置用于控制车门外把手的开闭；车门开闭装置，所述车门开闭装置用于控制车门的开闭；保护锁开闭装置，所述保护锁开闭装置用于控制车门内部保护锁的开闭；内把手开闭装置，所述内把手开闭装置用于控制车门内把手的开闭。本发明完全模拟实车的工作状态，使车门开闭速度、冲击力、车门密封条反作用力等均匀实际车型工作条件相符，用内开和外开交替方式做往复开闭试验，测试汽车门锁、内外把手、车门撞块、车门铰链、密封胶条、车门焊接及其与驾驶室连接的国产化钣金件的疲劳耐久性能
- 车门开闭耐久性试验
- [实用新型]车门开闭耐久性试验机-CN201520429450.2有效
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李帮海;邹麟;董再强
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庆铃汽车（集团）有限公司
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2015-06-19
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2015-11-11
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G01M13/00
- 本实用新型提供一种车门开闭耐久性试验机，包括：底座平台；支撑结构，所述支撑结构固定在底座平台上，用于对驾驶室进行支撑；外把手开闭装置，所述外把手开闭装置用于控制车门外把手的开闭；车门开闭装置，所述车门开闭装置用于控制车门的开闭；保护锁开闭装置，所述保护锁开闭装置用于控制车门内部保护锁的开闭；内把手开闭装置，所述内把手开闭装置用于控制车门内把手的开闭。本实用新型完全模拟实车的工作状态，使车门开闭速度、冲击力、车门密封条反作用力等均匀实际车型工作条件相符，用内开和外开交替方式做往复开闭试验，测试汽车门锁、内外把手、车门撞块、车门铰链、密封胶条、车门焊接及其与驾驶室连接的国产化钣金件的疲劳耐久性能
- 车门开闭耐久性试验
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