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[实用新型]平管装置-CN201721588679.6有效
发明人：麻晓乐;穆志远;田哲 -专利权人：张家口市北方穿越钻具制造有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平管装置，其包括机架、铣削动力装置、端面铣刀、液压夹持装置和支承装置，所述铣削动力装置设于机架的一端，所述端面铣刀设于所述铣削动力装置的动力轴，所述液压夹持装置设于机架的机座位于端面铣刀的一侧本实用新型可针对不同管径选择不同深度的U型槽安装支承轮，保证管体与端面铣刀的垂直度，从而保证加工精度，不同型号管径加工切换简单、快捷，提高了加工效率。
端面铣刀铣削动力装置支承装置支承轮支架液压夹持装置本实用新型平管管径选择加工效率支架焊接转轴横向垂直度动力轴管径管体机座加工架设保证

[实用新型]一种稳定加强型新能源车辆平叉-CN202221994972.3有效
发明人：袁建文;袁翊氓 -专利权人：常州市武进龙犇金属压铸有限公司
申请日： 2022-07-31 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆支撑部件领域，具体为一种稳定加强型新能源车辆平叉，包括左平叉侧管、右平叉侧管以及平叉转轴支撑套，所述左平叉侧管以及右平叉侧管的前端对称铰接在平叉转轴支撑套的两侧，本实用新型的左平叉侧管以及右平叉侧管通过铰接的方式与平叉转轴支撑套连接，且电机连接板通过铰接的方式与左平叉侧管以及右平叉侧管连接，在安装该车辆平叉时能够自由调节左平叉侧管和右平叉侧管间距，以及电机连接板的角度，使该车辆平叉与新能源车辆快速契合，从而提高安装效率，在上支撑管以及下支撑管之间配置加强组件以及支撑件增强左平叉侧管以及右平叉侧管的承载力，从而减少两个平叉侧管的弯曲变形。
一种稳定加强型新能源车辆

[发明专利]一种摩托车平叉-CN200710078464.4无效
发明人：李和平;甘松涛;代茂军 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车平叉，包括两平叉侧管及焊接在其间的平叉轴管和平叉横管，平叉轴管位于两平叉侧管前端，平叉横管位于两平叉侧管前部及平叉轴管之后，所述平叉侧管由一整根圆形无逢管或焊管成型加工而成，其外侧面为向外凸出的拱形面，平叉侧管的横截面在平叉侧管与平叉横管焊接处为最大，而从该处至平叉侧管前端及后段处逐渐减小。该平叉具有较强的抗变形能力和较好的质量，在满足强度的前提下，能够节约材料，降低成本，增加外观的美感。
一种摩托车

[实用新型]一种电动车平叉结构-CN201621331678.9有效
发明人：李鹏 -专利权人：乐山嘉诚电动车工业有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种电动车平叉结构，包括平叉轴管、平叉横管、平叉左管及平叉右管，所述平叉左管和平叉右管前端与所述平叉轴管焊接，所述平叉横管焊接在所述平叉左管和平叉右管之间，在所述平叉左管和平叉右管的端部开口处分别设置保护块，所述保护块分别包覆所述平叉左管和平叉右管端部开口处。本实用新型结构简单，安装方便，强度可靠，能有效防止平叉开口处开裂而引起安全事故。
一种电动车结构

[实用新型]一种电动自行车用的车架-CN201420327673.3有效
发明人：姚维贤 -专利权人：姚维贤
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动自行车用的车架，其要点是：包括车架主管组件、鞍座组件、平叉组件、电机轮安装组件、电池固定组件、减震组件。平叉组件包括前侧平叉管、后侧平叉管、平叉连接管和平叉挂耳。前侧平叉管和后侧平叉管的结构相同，且以大梁管和车头管的轴线所在的铅垂平面对称设置。平叉挂耳焊接固定在大梁管的右端上。前侧平叉管由其左端转动连接在平叉挂耳的前侧上。后侧平叉管由其左端转动连接在平叉挂耳的后侧上。平叉连接管焊接固定在前侧平叉管和后侧平叉管的左部之间。采用分体设计后可使用强度较高和较粗的管材制作前侧平叉管和后侧平叉管，大大提高了平叉组件的强度，承载能力强，可靠性好。
一种电动自行车车架

[实用新型]一种稳定加强型摩托车平叉-CN202120098876.X有效
发明人：黄敏泓 -专利权人：浙江嘉航科技有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B62K21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种稳定加强型摩托车平叉，包括两平叉侧管、焊接固定在平叉侧管前端的平叉轴管及连接平叉侧管前部之间的平叉前横管，平叉前横管呈弯曲状，平叉横管的两端分别贴合到两平叉侧管的前端上部，平叉侧管后部之间还连接有平叉后横管，平叉后横管呈弯曲状，平叉后横管的两端分别贴合到两平叉侧管的后端上部，平叉前横管的中部和平叉后横管的中部相互固定并相对平叉侧管呈拱起状。平叉前横管两端分别与两平叉侧管前端上部贴合并固定，平叉后横管两端分别与两平叉侧管后端上部贴合固定，同时平叉前横管的中部与平叉后横管的中部固定连接的，两平叉侧管作为摩托车后轮支撑部件，平叉前横管和平叉后横管桥架在两平叉侧管上形成一体稳固结构
一种稳定加强型摩托车

[实用新型]一种防左右窜动的平叉连接结构-CN202021247672.X有效
发明人：王清友;王科;阙宇明 -专利权人：重庆宗申创新技术研究院有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防左右窜动的平叉连接结构，包括车架总成、平叉轴、平叉管，其中所述车架总成上具有左右贯通的平叉安装孔，所述平叉轴，贯穿设置于平叉安装孔内，所述平叉管套设于所述平叉轴上，其特征在于：所述平叉轴与所述平叉管之间设置有平叉内衬管，所述平叉内衬管与所述平叉管之间设置有平叉轴承，所述平叉管的左右两端分别紧密接触设置有平叉左衬套、平叉右衬套。本实用新型的有益效果包括：解决了车辆由于平叉左右窜动而导致的后轮发摆现象使整车的操控性能更加优越。
一种左右连接结构

[实用新型]三轮摩托车车架-CN201620881899.7有效
发明人：施顺岁 -专利权人：康超集团广州摩托车制造有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三轮摩托车车架，包括主梁管、车头立管、后平架横管、左和右龙骨、前和后横梁、左后平架竖管、左后平架支撑管、右后平架竖管及右后平架支撑管。左龙骨前端向上弯折并焊于车头立管的左侧，左龙骨后端向后延伸出后段水平部分；右龙骨前端向上弯折延伸至车头立管的右侧并与该侧焊接，右龙骨后端向后延伸出后段水平部分；前、后横梁固于左、右龙骨的后段水平部分处；左后平架竖管上端焊于后平架横管上；左后平架支撑管右端与左后平架竖管下端焊接，左后平架支撑管左端焊于左龙骨处；右后平架竖管上端焊于后平架横管上；右后平架支撑管左端与左后平架竖管下端焊接，左后平架支撑管右端焊于右龙骨处
三轮摩托车车架

[实用新型]一种摩托车平叉-CN200720124227.2无效
发明人：甘松涛;刘小波 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2007-05-09 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车平叉，包括两平叉侧管及焊接在其间的平叉轴管和平叉横管，平叉轴管位于两平叉侧管前端，平叉横管位于两平叉侧管前部及平叉轴管之后，所述平叉侧管的外侧面为向外凸出的拱形面。该平叉具有较强的抗变形能力，在满足强度的前提下，能够节约材料，降低成本，增加外观的美感。
一种摩托车

[实用新型]油井管柱安全接头-CN200620010980.4无效
发明人：王庆国 -专利权人：王庆国
申请日： 2006-10-20 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： E21B17/02 文献下载
摘要：一种油井管柱安全接头，由接头和连接短节组成，其特征在于接头上部设为油管接箍，中部设为平管，下部设为平细公扣，平细公扣外径大于平管直径，平管长度大于平细公扣长度；连接短节上部设为平细母扣，中部设为平管，中下部设为油管母扣，下部设为油管公扣，平细母扣与接头的平细公扣连接；连接短节的平管长度略大于接头的平管长度。
油井管柱安全接头

[实用新型]一种摩托车加强型后平叉-CN202221281167.6有效
发明人：韦振艺 -专利权人：佛山金盛驰五金制品有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车加强型后平叉，包括两个相对设置的平叉管，分别为左平叉方管、右平叉方管，所述左平叉方管与所述右平叉方管之间设置有连接组件，所述平叉管向内聚拢的一端为前端，所述连接组件靠近所述前端设置，所述连接组件分别与所述左平叉方管、所述右平叉方管固定连接，所述前端设置有中轴筒，所述中轴筒与所述平叉管固定连接。本实用新型通过设置连接组件，使得后平叉在受到冲击时，不易发生变形或者断裂，以提高后平叉的整体稳定性。
一种摩托车加强型后平叉

[实用新型]一种摩托车平叉-CN201420071779.1有效
发明人：何亚飞;张玉江;钟学良 -专利权人：重庆宗申机车工业制造有限公司
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：为解决现有技术摩托车平叉结构存在的结构不牢固，使得整车在行驶过程中震动较大，并且存在空气中的尘土、杂质进入平叉轴管内，引起零部件的磨损，减少了使用寿命等问题。本实用新型提出一种摩托车平叉，平叉右管和平叉左管分别设置在平叉轴管两端，平叉横管设置在平叉左管和平叉右管中间，所述的平叉横管两端分别设置有加强块与平叉左管和平叉右管连接，所述平叉右管和平叉左管非对称设置在平叉横管两端本实用新型的有益技术效果是结构牢固，整车在行驶过程中震动较小，平叉密封组件与平叉轴管采用过盈配合，能够有效防止空气中的尘土、杂质进入平叉轴管和平叉轴套内，减小平叉的磨损，延长了使用寿命。
一种摩托车

[实用新型]用于列管式换热器的底部管箱平盖机构-CN201120555101.7有效
发明人：陈玉珍 -专利权人：陈玉珍
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F28F9/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种管箱平盖机构，特别涉及一种用于列管式换热器的底部管箱平盖机构。包括管箱平盖，所述的管箱平盖上设有强度胀层，所述的管箱平盖和强度胀层中设有排出接管，所述的排出接管与管箱平盖间设有斜向分布的加强筋。用于列管式换热器的底部管箱平盖机构结构简单，使用效果好。
用于列管换热器底部管箱平盖机构

[实用新型]一种可调节的制动结构-CN201821356764.4有效
发明人：易必勇;莫海波 -专利权人：湖北新日电动车有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：一种可调节的制动结构，包括平叉转轴管，平叉转轴管两边对称装有第一后平叉侧管和第二后平叉侧管，第一后平叉侧管和第二后平叉侧管之间装有后平叉支撑管；第一后平叉侧管的外侧装有第一平叉护板安装支架、第二平叉护板安装支架；第二后平叉侧管的外侧装有第三平叉护板安装支架、第四平叉护板安装支架；第二后平叉侧管下端、第三平叉护板安装支架处设有后制动器固定片安装支架，后制动器固定片装于后制动器固定片安装支架下端且与后制动器固定片安装支架通过螺栓与螺母连接；所述后制动器固定片上设有相互平行的第一U型孔、第二U型孔，第一U型孔、第二U型孔均与后平叉侧管平行。
后平叉安装支架侧管后制动器平叉护板固定片制动结构可调节转轴管平叉下端平行本实用新型螺母连接制动器螺栓支撑管车架对称两边

[实用新型]一种组合式平管沉淀模块-CN202021417774.1有效
发明人：胥超;何婷 -专利权人：成都活水环能科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式平管沉淀模块，包括至少一组竖向的管片组，每组管片组包括至少两个竖向排布的平管，所述平管包括四块板材，平管上部两块为导流板，平管下部两块为防回流板，平管的横截面为下端缺口的菱形状，平管的下端缺口为沉降口，上下相邻的平管互相配合，位于上方的平管的沉降口与位于下方的平管的导流板外壁配合形成沉砂口。本实用新型泥沙在竖向平管中竖直沉淀，相比斜管，泥沙沉降过程中在横向没有位移，大大减小了水流扰动，防止翻起已经沉淀的泥沙，使“泥走泥路，水走水路”，“泥”和“水”分离更加彻底，大大提高了出水水质。
一种组合式沉淀模块

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