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- [发明专利]自行车控制装置-CN200810004476.7有效
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三木良晃;佐藤久幸;渡会悦义;积山彰
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株式会社岛野
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2008-01-30
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2008-12-31
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B62M25/04
- 一种自行车控制装置，主要设有基座元件、变速控制单元、刹车杆、变速操作杆和杆调整机构。所述变速控制单元安装到所述基座元件上。所述刹车杆相对于所述基座元件可动地安装。所述变速操作杆可操作地联接到所述变速控制单元上，以便在将所述变速操作杆从不工作位置沿着变速操作路线运动时操作所述变速控制单元。所述变速操作杆可独立于所述刹车杆从所述不工作位置沿着非变速运动路线运动。所述杆调整机构可操作地联接到所述变速操作杆上，以沿着所述非变速运动路线改变所述变速操作杆的所述不工作位置。
- 自行车控制装置
- [发明专利]自行车控制装置-CN200810004486.0有效
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三木良晃
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株式会社岛野
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2008-01-30
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2008-12-31
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B62M25/04
- 一种自行车控制装置，主要设有基座元件、变速控制单元和第一变速操作杆。所述基座元件包括一对侧壁。所述变速控制单元安装到所述基座元件上。所述变速控制单元具有限定了变速单元操作轴线的主枢转轴。所述第一变速操作杆可操作地联接到所述变速控制单元上，以便在所述第一变速操作杆在杆枢转点绕着第一变速操作轴线枢转时操作所述变速控制单元。所述变速控制单元的所述主枢转轴布置得比所述第一变速操作杆的所述杆枢转点更加靠近所述侧壁中的一个。
- 自行车控制装置
- [发明专利]自行车用制动及变速操作装置-CN201610539315.2有效
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手塚俊雄
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株式会社岛野
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2007-06-29
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2021-07-09
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B62K23/02
- 在电气式变速操作装置中，使得即使使用手指的末端也容易进行两种变速操作。制动及变速操作装置（110a）具备制动托架（30f）、制动杆（31f）、第1变速操作部件（42r）、第2变速操作部件（44r）、第1电气开关、和第2电气开关。制动托架能够安装到车把杆上。制动杆安装在制动托架上。第1变速操作部件可动地连结在制动杆上。第2变速操作部件可动地连结在制动杆上，与第1变速操作部件是分体的。第1电气开关能够由第1变速操作部件操作。第2电气开关能够由第2变速操作部件操作。第1及第2变速操作部件的至少某一个接近制动杆地配置。
- 自行车制动变速操作装置
- [发明专利]自行车用制动及变速操作装置-CN200710126287.2有效
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手塚俊雄
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株式会社岛野
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2007-06-29
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2020-11-03
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B62K23/02
- 在电气式变速操作装置中，使得即使使用手指的末端也容易进行两种变速操作。制动及变速操作装置(110a)具备制动托架(30f)、制动杆(31f)、第1变速操作部件(42r)、第2变速操作部件(44r)、第1电气开关、和第2电气开关。制动托架能够安装到车把杆上。制动杆安装在制动托架上。第1变速操作部件可动地连结在制动杆上。第2变速操作部件可动地连结在制动杆上，与第1变速操作部件是分体的。第1电气开关能够由第1变速操作部件操作。第2电气开关能够由第2变速操作部件操作。第1及第2变速操作部件的至少某一个接近制动杆地配置。
- 自行车制动变速操作装置
- [实用新型]作业车辆-CN201520973554.X有效
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中村太树
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井关农机株式会社
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2015-11-30
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2016-08-10
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B60K17/08
- 本实用新型提供作业车辆，目的在于能够将主变速操作杆和副变速操作杆接近地配置并且合理地配置在驾驶坐席的侧面。该作业车辆的变速箱(12)由前变速箱(12F)和后变速箱(12R)形成，在前变速箱(12F)内内置主变速机构(17)，在后变速箱(12R)内内置副变速机构(18)，在该后变速箱(12R)设置杆支撑托架(71)，在该杆支撑托架(71)设置主变速操作杆(66)和副变速操作杆(67)。将主变速用的换挡器拉杆(79a、79b、79c)沿机体的前后方向设置并与主变速操作杆(66)协作，将副变速用换挡器(24e)的换挡器臂(83)与副变速操作杆(67)协作。
- 作业车辆
- [发明专利]自行车用副变速操作装置、主变速操作装置及变速操作系统-CN02106978.6无效
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尾濑宪治;高桥则明
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株式会社岛野
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1997-12-19
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2004-04-28
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B62M25/04
- 本发明提供一种能在两个位置简便、可靠地进行变速操作的方案。其副变速操作装置(20f、20r)可安装在与主变速操作装置(10f、10r)不同的端杆(14)上，并借助于两根操纵拉线(21a、21b)分别与主变速操作装置(10f、10r)连接。而主变速操作装置10f、10r可安装在把手杆本体12上，并具有通过从初始始位置的操作使变速齿轮传动机构向两个变速方向动作的第一变速杆(33)及第二变速杆(34)。副变速操作装置上装有可安在端杆14上的副操作托架(60)、第一副变速杆(61)、第二副变速杆(62)以及复位扭簧(63)。副变速杆(61、62)可自由转动地安装在副操作托架(60)上并借助于两根操纵拉线与两变速杆(33、34)连接。复位扭簧63使两副变速杆(61、62)各自复位到预定的位置上。
- 自行车变速操作装置操作系统
- [发明专利]一种变速杆操纵系统-CN201210456407.6无效
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成太山
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山西天脊山电动车船有限公司
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2012-11-14
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2013-02-13
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F16H59/02
- 本发明公开一种变速杆操纵系统，解决现有的叉车变速操纵系统存在的操作不灵活、变速行程大，影响工作时效性的问题。一种变速杆操纵系统，包括安装在支撑套上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆、操纵杆框支架、复位弹簧、轴承座、关节轴承、变速杆座、变速接杆，其中关节轴承安装在轴承座上形成偏转机构，轴承座固定在操纵杆框支架上，操纵杆与关节轴承之间套装有复位弹簧，操纵杆下部铰接变速杆座，变速接杆通过螺钉固定在变速杆座上。本发明结构简单，体积小，变速行程短，变速杆的空间操作位置理想，可广泛应用于操作空间小的汽车操作系统上。
- 一种变速杆操纵系统
- [实用新型]变速杆操纵系统-CN201220599868.4有效
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成太山
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山西天脊山电动车船有限公司
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2012-11-14
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2013-05-22
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F16H59/02
- 本实用新型公开了一种变速杆操纵系统，解决现有的叉车变速操纵系统存在的操作不灵活、变速行程大，影响工作时效性的问题。一种变速杆操纵系统，包括安装在支撑套上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆、操纵杆框支架、复位弹簧、轴承座、关节轴承、变速杆座、变速接杆，其中关节轴承安装在轴承座上形成偏转机构，轴承座固定在操纵杆框支架上，操纵杆与关节轴承之间套装有复位弹簧，操纵杆下部铰接变速杆座，变速接杆通过螺钉固定在变速杆座上。本实用新型结构简单，体积小，变速行程短，变速杆的空间操作位置理想，可广泛应用于操作空间小的汽车操作系统上。
- 变速杆操纵系统
- [发明专利]自行车变速操作设备-CN201110436703.5有效
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深尾和孝;大久保和典
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株式会社岛野
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2011-12-23
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2012-12-19
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B62M25/04
- 本发明涉及一种自行车变速操作设备，其基本上具有基体构件、变速单元、第一操作杆、第二操作杆、第一偏压元件以及第二偏压元件。第一操作杆通过绕第一枢转轴线在休止位置和变速位置之间枢转来操作变速单元。第二操作杆通过绕第二枢转轴线在第一操作杆上在休止位置和变速位置之间枢转来操作变速单元。第一偏压元件将第一操作杆朝向第一休止位置偏压，以将第一操作杆保持在第一休止位置。第二偏压元件响应于第二操作杆从其休止位置朝向其变速位置的独立运动而将第一操作杆朝向其休止位置偏压，同时第一操作杆保持在其休止位置。
- 自行车变速操作设备
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