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[发明专利]线性马达控制方法及装置-CN202111265868.0在审
发明人：柳慧芬;刘德珩;施韵 -专利权人：武汉市聚芯微电子有限责任公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02P25/06 文献下载
摘要：根据一实施例，一种线性马达的控制方法可包括：控制线性马达进入高阻态，并获取预定时间的反向电动势信号；根据所述反向电动势信号，确定反向电动势的幅值；以及根据所述反向电动势的幅值，并基于所述线性马达的控制操作来调整所述线性马达的驱动信号
线性马达控制方法装置

[实用新型]一种继电器自感电动势消除电路-CN201620358242.2有效
发明人：曹文辉;丁爱峰;郭朝晖 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： H01H47/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种继电器自感电动势消除电路，在原有电路中的继电器线圈K两端反向并联二极管D1。本实用新型继电器自感电动势消除电路通过在继电器线圈端反向并联一个二极管，从而有效消除继电器线圈端产生的反向电动势。
一种继电器自感电动势消除电路

[发明专利]一种线性马达谐振频率的跟踪方法及检测装置-CN202111438413.4在审
发明人：柳慧芬;明幼林;何亮;陈松 -专利权人：武汉市聚芯微电子有限责任公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02P25/032 文献下载
摘要：根据一实施例，一种线性马达的谐振频率跟踪方法可包括：控制线性马达进入高阻态，并获取反向电动势信号；对所述反向电动势信号进行过零检测；在检测到过零时，获取该过零时刻后等间隔的两个采样电动势和所述两个采样电动势之后的第三采样电动势；以及根据获取的三个采样电动势和采样参数确定线性马达的谐振频率。
一种线性马达谐振频率跟踪方法检测装置

[实用新型]一种消除反电动势影响的装置及医学影像设备-CN202122139981.6有效
发明人：侯艳龙 -专利权人：滨松光子科技（廊坊）有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： A61B6/03 文献下载
摘要：本申请公开了一种消除反电动势影响的装置及医学影像设备，涉及安全防护技术领域。该装置包括：反向截止模块，串联在目标伺服控制单元的电源和驱动器之间，反向截止模块包括正向导通状态和反向截止状态，当目标伺服控制单元出现反电动势时，反向截止模块处于反向截止状态；瞬态二极管，一端连接在反向截止模块和驱动器之间，另一端连接在电源和驱动器之间，当目标伺服控制单元出现反电动势，反向截止模块处于反向截止状态时，瞬态二极管吸收反电动势的能量。本申请的方案结合反向截止模块的单相导通性和瞬态二极管的保护特性，即使在产生的反电动势能量较小时，也会起到保护作用，具有实现成本低、易安装且稳定可靠的优点。
一种消除电动势影响装置医学影像设备

[发明专利]一种电机反电动势控制方法、系统及设备-CN202110419957.X有效
发明人：李长水;王升国;赵先林 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H02P6/182 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种电机反电动势控制方法、系统及设备。方法包括：通过获取电机转动过程中从电机控制系统的预设采样点采集的目标信号，所述目标信号用于判断所述电机是否出现异常反电动势；若确定所述目标信号满足预设异常反电动势出现条件，则基于电流环的输出电压，生成反向电压；将所述反向电压作为反Park变换处理的输入，以降低反电动势。由此，可有效降低电机因冲撞、阻挡、堵转等情况产生的高反电动势及驱动电路的总线电压，从而保护驱动电路及电机。
一种电机电动势控制方法系统设备

[发明专利]一种反向电动势主动泄放保护电路及主动灭弧方法-CN202110668181.5在审
发明人：赵佩云;朱忠芳;朱蝶;郑瑞象 -专利权人：浙江南晶电气有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本发明涉及直流系统保护领域，具体涉及一种反向电动势主动泄放保护电路，包括信号处理电路、泄放驱动电路、放电电阻和极性切换电路，放电电阻一端电连接极性切换电路，另一端电连接泄放驱动电路，极性切换电路和信号处理电路均电连接泄放驱动电路本发明提供一种反向电动势主动泄放保护电路，能主动灭弧，可解决感性器件产生的反向电动势对开关或继电器触点的破坏问题，还提供一种基于反向电动势主动泄放保护电路的主动灭弧方法，该方法以一种主动且提前介入的方式来处理对电路产生危害的反向电动势
一种反向电动势主动保护电路方法

[发明专利]一种汽车隐藏式门把手唤醒装置-CN202210449770.9在审
发明人：梁钧淞;李富;陈维英 -专利权人：马瑞利汽车电子（广州）有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明公开的一种汽车隐藏式门把手唤醒装置，包括门把手通过转轴可转动的铰接于把手底座，转轴与电机轴连接，由电机驱动其转动，H桥电路驱动电机正向转动，H桥驱动芯片则控制H桥电路工作，所述电机的正负极并联有反向电动势放大电路用于检测电机反向转动所产生反向电动势，并将反向电动势放大后输出至控制器，控制器在接收放大后的反向电动势信号输出控制信号至H桥驱动芯片控制H桥电路工作。
一种汽车隐藏门把手唤醒装置

[发明专利]充电枪的电子锁结构及充电枪-CN202310785214.3在审
发明人：冯颖盈;刘骥;李友檬;高春华 -专利权人：深圳威迈斯新能源股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电枪的电子锁结构及充电枪，充电枪的电子锁结构包括：电子锁；H桥电路，用于：驱动电机正向转动使电子锁工作于闭锁模式，驱动电机反向转动使电子锁工作于开锁模式，泄放电机断电时产生的反向电动势使电子锁工作于泄放模式；采样模块，采集电机断电时所产生的反向电动势；MCU，控制电子锁工作的模式，并根据采样模块反馈的反向电动势调整电子锁工作于泄放模式的时长。本发明利用H桥电路的状态切换实现电子锁开锁、锁止和反向电动势泄放的目的，使电子锁能完全锁止或解开。
充电电子锁结构

[发明专利]一种马达驱动方式的校准方法及装置-CN202310414484.3在审
发明人：陈松;柯毅;明幼林 -专利权人：武汉市聚芯微电子有限责任公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：，根据一实施例，一种马达驱动方式的校准方法可包括：提供用于对马达进行振动的第一驱动波形；对所述第一驱动波形进行反转获得第二驱动波形；利用所述第一驱动波形和第二驱动波形对所述马达进行驱动，并分别获取第一反向电动势信息和第二反向电动势信息；以及基于所述第一反向电动势信息和第二反向电动势信息，确定所述马达的驱动方式。
一种马达驱动方式校准方法装置

[发明专利]步进电机堵转检测方法-CN201610619701.2有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：一种步进电机堵转检测方法，在步进电机正常运行后，控制器采集此时步进电机的一定时长反向电动势；将采集到的反向电动势进行数学变换，数学变换将反向电动势转化为频谱并得到特征频率，特征频率包括主要特征频率，主要特征频率对应一个特征幅值，比较特征幅值与第一预设阈值的大小，如果特征幅值大于第一预设阈值，步进电机堵转，并发出堵转警报；控制器间隔一个采样间隔继续采集相同时长反向电动势；主要特征频率为步进电机的转速与第一常数之比这样可以提高步进电机堵转检测精度
步进电机检测方法

[发明专利]反向电动势抑制电路和涡轮风机供电系统-CN202310177540.6在审
发明人：陈志华;王韶华;王双卫;胡榜 -专利权人：深圳市安保医疗科技股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02H11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种反向电动势抑制电路和涡轮风机供电系统，反向电动势抑制电路，包括输入电源端、二极管驱动器、第一晶体管、第一二极管和负载连接端；二极管驱动器，与输入电源端、负载连接端和第一晶体管相连，用于根据输入电源端对应的第一电压和负载连接端对应的第二电压，输出目标控制信号给第一晶体管；第一晶体管，与输入电源端和负载连接端相连，用于根据目标控制信号，进入导通状态或关断状态；第一二极管与第一晶体管并联，用于在第一晶体管处于关断状态时，抑制负载连接端对应的反向电动势本技术方案能够在负载连接端产生反向电动势时，控制第一晶体管进入关断状态，通过第一二极管的单向导通性，抑制负载连接端对应的反向电动势。
反向电动势抑制电路涡轮风机供电系统

[发明专利]电动车控制方法及电动车控制器-CN201911060730.X有效
发明人：陈清付;梁英杰;谢欣 -专利权人：广东高标电子科技有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H02P6/22 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动车控制方法及电动车控制器，属于电动车控制技术领域。该方法包括：接收到用户的启动信号时，根据启动信号输出包括正向驱动信号和反向驱动信号的第一启动驱动信号，第一启动驱动信号的占空比与启动信号的占空比相同，反向驱动信号施加给电机的电流方向与正向驱动信号施加给电机的电流方向相反；在向电机施加正向驱动信号时采样电机悬空相的第一反电动势，以及在施加反向驱动信号时采样电机悬空相的第二反电动势；根据第一反电动势与第二反电动势的差值输出第二启动驱动信号。根据这两个反电动势的差值的变化趋势得到准确的换相时刻并施加启动信号，让电机稳定启动。解决了现有技术中电机控制失步的问题。
电动车控制方法控制器

[发明专利]一种继电器保护电路及电池管理系统-CN201910213075.0在审
发明人：余韬 -专利权人：上海度普新能源科技有限公司;江苏度普新能源科技有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种继电器保护电路及电池管理系统，其中，所述继电器保护电路在多个低边驱动控制单元远离高边驱动控制电路的一端连接了一个浪涌吸收装置，所述浪涌吸收装置用于吸收所述低边驱动控制单元中的继电器断开时形成的反向电动势，避免该反向电动势流经低边驱动控制单元而造成的损害；并且在所述继电器保护电路中，由于继电器断开时形成的反向电动势被浪涌吸收装置吸收了，无需利用二极管等装置将其导引至继电器的电源端，也避免了该反向电动势对高边驱动控制单元造成损害的可能
继电器保护电路反向电动势浪涌吸收装置低边驱动电池管理系统继电器断开高边驱动继电器二极管控制电路一端连接电源端导引吸收损害申请

[发明专利]一种襟翼驱动保护电路-CN202211717299.3在审
发明人：王俊敏;张程;李菁;王一凡;党沛华 -专利权人：兰州飞行控制有限责任公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02H3/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种襟翼驱动保护电路，包括：驱动电路；驱动电源；反向电动势泄放电路，用于当驱动电路驱动电机产生的驱动电路反向电动势大于预设泄放电压门限时，泄放驱动电路反向电动势；过压监控电路，用于检测驱动电源的电压是否超过预设门限电压以达到防止因反向电动势累积、驱动电源过压或驱动电路过流对驱动电路造成损害的目的。
一种襟翼驱动保护电路

[发明专利]一种用于吸收反向电动势的吸收装置-CN201810367964.8有效
发明人：岳恒 -专利权人：陕西雷能电子科技有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H02M1/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于吸收反向电动势的吸收装置，包括IGBT模块、功率电阻、电压采样电路、控制及驱动电路，IGBT模块的栅极与控制及驱动电路的输出端连接，IGBT模块的集电极串接功率电阻，IGBT模块的发射极与线圈的一端电连接本发明通过控制及驱动电路控制IGBT模块导通，利用功率电阻吸收消耗反向电动势，在吸收反向电动势的过程中不会致使IGBT模块和功率电阻损坏，从而延长了一种用于吸收反向电动势的吸收装置的使用寿命。
一种用于吸收反向电动势装置