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[发明专利]一种大流量可调双越前比例继动阀-CN202111654384.5在审
发明人：金荣信;谭小艳;蒋伟荣;戴家豪;黄益会 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种大流量可调双越前比例继动阀，通过重新设计活塞结构，从而重新形成越前腔结构，尤其是越前腔中气体对活塞尤其活塞施压板的反向施力面积变小，从结构上说，越前腔的起始边缘从活塞内腔壁变化至径向向轴线挪移的第一环形结构，使得越前输出比例变大，从而使制动相应更快，减少制动反应时间，在轻踩轻刹的基础上提高刹车速率。
一种流量可调双越前比例继动阀

[实用新型]一种大流量可调双越前比例继动阀-CN202123452389.8有效
发明人：金荣信;谭小艳;蒋伟荣;戴家豪;黄益会 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大流量可调双越前比例继动阀，通过重新设计活塞结构，从而重新形成越前腔结构，尤其是越前腔中气体对活塞尤其活塞施压板的反向施力面积变小，从结构上说，越前腔的起始边缘从活塞内腔壁变化至径向向轴线挪移的第一环形结构，使得越前输出比例变大，从而使制动相应更快，减少制动反应时间，在轻踩轻刹的基础上提高刹车速率。
一种流量可调双越前比例继动阀

[实用新型]一种双气压调节继动阀-CN202123447525.4有效
发明人：李柯郴 -专利权人：浙江鸿创机械有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双气压调节继动阀，属于汽车配件技术领域，它解决了现有技术中继动阀无法同时调节越前压力和持续压力的问题。本双气压调节继动阀包括上阀体和下阀体，上阀体与下阀体之间设有活塞，活塞包括本体、第一阀瓣和第二阀瓣；第一阀瓣与上阀体之间形成与出气口相通的出气腔，阀体侧部还设有越前单向阀，越前单向阀与出气腔相通，第二阀瓣与上阀体形成调压腔本实用新型通过将越前单向阀与调压单向阀同时设置于继动阀上，可实现重踩重刹，轻踩轻刹，并针对不同车型、不同工况调节越前单向阀和调压单向阀的触发压力。
一种气压调节继动阀

[发明专利]一种双馈风电机组的控制方法和装置-CN202110646586.9在审
发明人：田新首;迟永宁;李琰;何国庆;刘宏志;雷雨;宋鹏;王耀函;张扬帆;王渝红;肖宇 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国网冀北电力有限公司电力科学研究院;四川大学;国家电网有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种双馈风电机组的控制方法和装置，检测并判断双馈风电机组的机端电压的越限情况，基于双馈风电机组的机端电压的越限情况控制双馈风电机组执行相应的控制模式。本申请提供的控制方法不仅能够实现弱交流电网中双馈风电机组的机端电压未越限和越限且为首次越限情况下对双馈风电机组的控制，还可以实现弱交流电网中双馈风电机组的机端电压越限且为非首次越限情况下对双馈风电机组的控制，适用性强，提高了双馈风电机组的故障穿越能力，且保证了双馈风电机组在并网过程中的安全稳定运行。
一种双馈风电机组控制方法装置

[外观设计]继动阀（大流量可调双越前比例）-CN202130875978.3有效
发明人：金荣信;谭小艳;蒋伟荣;戴家豪;黄益会 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：继动阀（大流量可调双越前比例）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车制动系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
继动阀流量可调双越前比例

[发明专利]越前感载阀-CN200510042107.3无效
发明人：王金山;王峰;刘波;张勇 -专利权人：淄博龙达汽车配件制造有限公司
申请日： 2005-02-26 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：本发明提供一种越前感载阀，包括下壳体、上壳体和安装在壳体内的杠杆凸轮机构、气源密封机构、操纵继动机构和调压机构，其中操纵继动机构中膜片的外边缘压装在活塞与导轮之间，其内边缘嵌装在导轮座中，并分别与活塞的上端面、导轮座的下端面构成E腔和D腔，其特征在于：活塞采用双级活塞，直径阶梯性递减，其外壁与上壳体密封构成防真空腔G，防真空腔G的腔壁上设置有防真空孔。本发明在原有感载阀的基础上，将活塞改为双级活塞，其上工作端面大于下工作端面，放大了控制腔与输出腔的压力比，在原有输出气压力的基础上提高10％－30％的不等输出比，提高了汽车空载时行车制动安全性，灵敏度好
越前感载阀

[实用新型]越前继动阀-CN02255512.9无效
发明人：王金山;宋修旭;孙爱国;张勇 -专利权人：淄博龙达汽车配件制造有限公司
申请日： 2002-11-22 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： B60T15/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种越前继动阀，包括上盖、壳体和上盖与壳体构成的腔体内依次设置的活塞、进排气阀门及阀门座，其中活塞与壳体密封，上盖的中央开有控制口与活塞上端面以上的控制腔连通，进排气阀门与壳体密封，将活塞下端面以下的腔体间隔成与出气口连通的输出腔和与进气口连通的进气腔，阀门座设置在进排气阀门的底部并与壳体密封，阀门座的中间设置有排气口与进排气阀门的排气道连通，在阀门座与进排气阀门之间压装有阀门弹簧，其特征在于：活塞采用双级活塞，直径阶梯性递减，其外壁与壳体密封构成防真空腔
越前继动阀

[实用新型]越前继动阀-CN200720027444.X无效
发明人：李增民;郗义举 -专利权人：山东明水汽车配件厂
申请日： 2007-09-07 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： B60T15/36 文献下载
摘要：一种越前继动阀，应用于重型载货车的气制动系统中，主要解决后桥制动滞后的问题，其特征在于：继动活塞上表面的受力面积大于下表面的受力面积；继动活塞内装有调压机构，可以调整控制口与出气口的气压差值，使出气口的输出气压在达到额定工作气压值后不至于比控制口的气压值高出很多而且调整调压机构中调整针阀的上下位置可以改变出气口对于控制口的越前量。
越前继动阀

[实用新型]越前感载阀-CN200520080707.4无效
发明人：王金山;王峰;刘波;张勇 -专利权人：淄博龙达汽车配件制造有限公司
申请日： 2005-02-26 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种越前感载阀，包括下壳体、上壳体和安装在壳体内的杠杆凸轮机构、气源密封机构、操纵继动机构和调压机构，其中操纵继动机构中膜片的外边缘压装在活塞与导轮之间，其内边缘嵌装在导轮座中，并分别与活塞的上端面、导轮座的下端面构成E腔和D腔，其特征在于：活塞采用双级活塞，直径阶梯性递减，其外壁与上壳体密封构成防真空腔G，防真空腔G的腔壁上设置有防真空孔。本实用新型在原有感载阀的基础上，将活塞改为双级活塞，其上工作端面大于下工作端面，放大了控制腔与输出腔的压力比，在原有输出气压力的基础上提高10％－30％的不等输出比，提高了汽车空载时行车制动安全性，灵敏度好
越前感载阀

[发明专利]一种风储联合系统中双电池波动越限优化方法-CN202010377172.6有效
发明人：张小莲;胡佳玮;韦伟;倪良华;汪麒;李恒聪 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种风储联合系统中双电池波动越限优化方法，该优化方法首先在风功率预测的基础上对风功率分段平均，将分段平均功率作为风储联合系统功率平抑后的目标功率；其次根据目标功率与风力发电机组实际发出功率确定双电池的充放电功率，控制双蓄电池组充放电状态，并实时计算该越限控制周期的双蓄电池组荷电状态；与此同时在风功率预测的基础上预测下一越限控制周期的双蓄电池组荷电状态是否波动越限，以此决定是否提前一越限控制周期进行双电池充放电状态切换本发明的方法能够使得随机变化的风功率在一段时间内保持不变，实现风电友好接入；且使得双蓄电池组荷电状态波动越限情况得到改善，优化充放电深度，适用于高湍流和低湍流风速。
一种联合系统电池波动优化方法

[发明专利]改善燃料电池金属双极板层越处封装稳定性的密封结构-CN202010875211.5在审
发明人：姜天豪;王凯;毕飞飞;胡鹏;杜祥永;彭林法;蓝树槐 -专利权人：苏州治臻新能源装备有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：改善燃料电池金属双极板层越处封装稳定性的密封结构，包括阳极板、阴极板、第一密封胶线、第二密封胶线，阳极板和阴极板上均设有层越结构，第一密封胶线的对应层越结构的部分和第二密封胶线的对应层越结构的部分错位布置，第一密封胶线的部分距层越结构较远，第二密封胶线的部分距层越结构较近，第二密封胶线上设有舌形结构，舌形结构延伸超出第一密封胶线的部分在阴极板上平面投影的边缘线。在密封胶线压缩时，舌形结构和第一密封胶线的对应层越结构的部分相互支撑，避免了金属双极板变形而导致的密封失效，保证了金属双极板两侧的密封胶线在层越结构处的压缩率满足要求，提高了密封胶线在层越结构处密封的可靠性和金属双极板的稳定性
改善燃料电池金属极板层越处封装稳定性密封结构

[实用新型]改善燃料电池金属双极板层越处封装稳定性的密封结构-CN202021817684.1有效
发明人：姜天豪;王凯;毕飞飞;胡鹏;杜祥永;彭林法;蓝树槐 -专利权人：苏州治臻新能源装备有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：改善燃料电池金属双极板层越处封装稳定性的密封结构，包括阳极板、阴极板、第一密封胶线、第二密封胶线，阳极板和阴极板上均设有层越结构，第一密封胶线的对应层越结构的部分和第二密封胶线的对应层越结构的部分错位布置，第一密封胶线的部分距层越结构较远，第二密封胶线的部分距层越结构较近，第二密封胶线上设有舌形结构，舌形结构延伸超出第一密封胶线的部分在阴极板上平面投影的边缘线。在密封胶线压缩时，舌形结构和第一密封胶线的对应层越结构的部分相互支撑，避免了金属双极板变形而导致的密封失效，保证了金属双极板两侧的密封胶线在层越结构处的压缩率满足要求，提高了密封胶线在层越结构处密封的可靠性和金属双极板的稳定性
改善燃料电池金属极板层越处封装稳定性密封结构

[发明专利]双直墙式海堤单宽越浪量计算方法-CN202310559012.7在审
发明人：吴月勇;苏丹;陈峰;柏杨;赵地;戴雪;隋海宾;肖剑;郝枫楠;孟明 -专利权人：黄河勘测规划设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种双直墙式海堤单宽越浪量计算方法，提出了适用于不规则波浪作用下双直墙式海堤的单宽越浪量计算方法，既方便了双直墙式海堤的越浪设计，又能够优化双直墙式海堤的断面尺寸及堤顶高程，在满足安全性条件的前提下，有效的解决了现有规程、规范中单宽越浪量公式在双直墙式海堤中应用所带来的断面尺寸及堤顶高程过大的问题，具有较好的经济效益和较高的推广运用价值。
双直墙式海堤单宽越浪量计算方法

[外观设计]前贯穿灯（吉利博越）-CN202330076309.9有效
发明人：周成 -专利权人：常州宇硕车辆部件有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：前贯穿灯（吉利博越）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车配件领域，具体为一种使用在吉利博越汽车上的前贯穿灯。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
贯穿吉利

[实用新型]一种具有外置越前阀门的新型节流挂车阀-CN202020103459.5有效
发明人：楼天尧 -专利权人：诸暨市重科汽车零部件有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有外置越前阀门的新型节流挂车阀，属于节流挂车阀。，所述的第二活塞与第一活塞之间具有第三腔，所述的第二活塞的上侧设有第四腔，且所述的第四腔连接有第一控制口，所述的第三腔连通有第二控制口，所述的第一腔连通有与紧急继动阀连接的输出口，所述的第一腔还连接有越前阀门，所述的越前阀门延伸出阀体，所述的越前阀门包括延伸出越前阀门的调压螺套。其的优点在于本实用新型中的越前阀门延伸出阀体且调压螺套延伸出越前阀门，能够非常方便的控制调压螺套的位置。
一种具有外置阀门新型节流挂车

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