专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种测试结合面法向动态特性的装置-CN201120178115.1无效
  • 郭铁能;陈中青;刘志峰;蔡力钢;李玲 - 北京工业大学
  • 2011-05-30 - 2012-01-11 - G01M7/04
  • 一种测试结合面法向动态特性的装置,属于属于机械设计与制造领域。力锤与测试系统相连接,左试件(1)与右试件(3)用两个应变螺栓(2)栓接,应变螺栓(2)内置电阻应变片的外接延长导线连接到电桥,电桥连接到动态应变仪的输入接口,动态应变仪与测试系统相连接,测试系统通过网线与PC连接,另外动态应变仪连接到PC上。PC根据加速度信号与力锤的激励力信号获取被测试件的频响函数,根据频响函数即可辨识出左、右试件之间结合面法向动态特性参数。本实用新型解决了结合面处动态特性难以测试的问题,将结合面法向动态特性从实验装置系统的动态特性中分离出来。
  • 一种测试结合动态特性装置
  • [发明专利]一种确定飞机动态重量特性的方法-CN201510845077.3在审
  • 闫志彬;杨凯;姚艳;张安坤 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
  • 2015-11-26 - 2016-04-06 - G06F17/50
  • 本发明提供一种确定飞机动态重量特性的方法,属于飞机总体设计领域中的重量设计,用于分析在过载条件下全机动态重量特性,包括:S1,建立油箱模型并确定隔板模型;S2,在S1所建立的油箱模型中确定油箱内油量及液面位置;S3,分析飞机过载信息并确定燃油所受载荷、使用空机及外挂载荷重量特性信息;S4,根据S2中的油量及液面位置对S1中建立的油箱模型空间进行离散化处理,S5,结合S3中确定的燃油所受载荷,对S4中得到的有限元模型进行仿真处理;S6,根据S5中得到的燃油动态重量特性,结合S3,得到全机动态重量特性数据。本发明提供的确定飞机动态重量特性的方法准确的追踪自由液面的变化情况,计算出燃油乃至全机的动态重量特性的方法。
  • 一种确定飞机动态重量特性方法
  • [发明专利]三维动态显示装置及方法-CN201110142361.6无效
  • 张建文;何其颖 - 友达光电股份有限公司
  • 2011-05-30 - 2012-12-05 - H04N13/00
  • 本发明提出一种用于对图像进行三维动态显示的三维动态显示装置,其包括图像特性动态控制单元、应用控制单元、演算编码单元及图像资料缓冲单元,且应用控制单元与图像特性动态控制单元相连接。其中,图像特性动态控制单元依照图像的内容判别动态改变所需求的前景或远景数量与区块大小;应用控制单元定义观察者延伸视觉方向及观察距离,改变资料延展方向及区块大小;演算编码单元对图像特性动态控制单元及应用控制单元处理的资料进行演算编码
  • 三维动态显示装置方法
  • [发明专利]一种气体浓度传感器的动态特性标定装置-CN202210710210.4在审
  • 王玉;王文廉;唐宇琦;江虹颖 - 中北大学
  • 2022-06-22 - 2022-09-20 - G01N33/00
  • 本发明涉及气体浓度传感器的动态特性标定技术,具体是一种气体浓度传感器的动态特性标定装置。本发明解决了现有气体浓度传感器的动态特性标定方法标定结果准确性差的问题。一种气体浓度传感器的动态特性标定装置,包括储气腔体、外层套管、杯形端盖、环形磁性密封片、内层套管、环形支撑铁片、若干根助力弹簧、破膜尖头、气体浓度传感器、信号线、数据记录仪;其中,储气腔体的顶壁中央贯通开设有第本发明适用于各种气体浓度传感器的动态特性标定,尤其适用于微型气体浓度传感器的动态特性标定。
  • 一种气体浓度传感器动态特性标定装置
  • [发明专利]水冷机动态特性模型建立方法、水冷机监控方法和装置-CN201010535320.9有效
  • 刘子吉;许铭修;简铭贤;林国栋 - 财团法人工业技术研究院
  • 2010-11-01 - 2012-05-23 - G06F17/50
  • 一种水冷机动态特性模型建立方法、水冷机监控方法和装置,所述水冷机动态特性模型建立方法包含下列步骤:计算一实际运转效率值;取得多个控制点,其中所述控制点决定一代表合成曲线动态特性模型;计算控制点的一最适合移动方向向量,其中各该控制点单独地以最适合移动方向向量中相应的一元素值调整后,所得的一计算合成曲线动态特性模型比该合成曲线动态特性模型更趋近该实际运转效率值;提供一移动变量,其中所述控制点以该移动变量与该最适合移动方向向量的一乘积值进行调整,由此获得逼近该实际运转效率值的一合成曲线动态特性模型;以及在各迭代计算中,根据一单变量最小值搜索法(a technique for finding the extremum of a unimodal
  • 水冷机动特性模型建立方法监控装置
  • [发明专利]自平衡电动车车架动态特性的可靠性稳健均衡设计方法-CN202010239660.0有效
  • 程锦;王荣;钱炀明;刘振宇 - 浙江大学
  • 2020-03-30 - 2022-04-12 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种自平衡电动车车架动态特性的可靠性稳健均衡设计方法,该方法包括以下步骤:建立自平衡电动车车架动态特性的可靠性稳健均衡设计模型;采用拉丁超立方法进行采样,通过协同仿真技术获取样本点,建立预测目标和约束函数中各动态特性指标值的PRSM模型;内层采用改进HL‑RF算法进行可靠性分析以判定车架动态特性可靠性约束的可行性;外层基于车架整体性能的稳健均衡指数采用遗传算法进行迭代寻优,求得车架动态特性整体稳健均衡的设计方案。本发明建立了由车架目标和约束性能稳健性系数组成的集合,通过该集合中所有稳健性系数的均值、标准差和极差定义整体性能稳健均衡指数,实现了概率不确定条件下车架动态特性的整体稳健均衡设计。
  • 平衡电动车车架动态特性可靠性稳健均衡设计方法

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