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- [发明专利]四轮驱动车辆-CN201310412577.9无效
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吉村孝广;田本英树;桥本真幸;鬼武稔;大野峻
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丰田自动车株式会社
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2013-09-11
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2014-03-26
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B60K17/354
- 四轮驱动车辆包括:一对主驱动轮,驱动力源的动力通常被传递到主驱动轮;一对从动轮,根据行驶状态,驱动力源的动力被传递到从动轮;动力传递轴,其将驱动力源的动力传递到从动轮;差速齿轮,其被连接到从动轮的车轴;齿圈,其设置在动力传递轴和差速齿轮之间;切换机构,其在四轮驱动状态和两轮驱动状态之间切换,在四轮驱动状态中,动力从驱动力源被传递到动力传递轴,而在两轮驱动状态中,动力从驱动力源到动力传递轴的传递被中断;和双向离合器,其设置在齿圈和差速齿轮之间,双向离合器在传递状态和中断状态之间切换,在传递状态中,动力在动力传递轴和从动轮之间传递,而在中断状态中,动力在动力传递轴和从动轮之间的传递被中断。
- 四轮驱动车辆
- [发明专利]一种茎穗兼收型玉米收割机-CN202110879279.5有效
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李衡;李侠;请求不公布姓名
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河北英虎农业机械股份有限公司
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2021-08-02
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2023-08-08
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A01D45/02
- 本发明公开了一种茎穗兼收型玉米收割机,包括上割台、大升运器、剥皮机、下割台、抛送风机、还田机和发动机;发动机上设置有动力总输出轮一,动力总输出轮一通过皮带传动连接总输出轴,总输出轴皮带轮一的右侧还设置有剥皮机动力传递轮,剥皮机动力传递轮传动连接剥皮机动力轴,总输出轴的另一端还依次设置下主轴动力传递轮和还田机动力传递轮,下主轴动力传递轮传动连接下主轴,上割台、下割台和抛送风机传动连接下主轴,还田机动力传递轮传动连接还田机本发明通过一根总输出轴将动力传递至玉米收割机各个工作单元,节省空间,方便整机传动系统的布置,减少动力传递级数,提高传递效率以及可靠性。
- 一种兼收玉米收割机
- [实用新型]一种茎穗兼收型玉米收割机-CN202121777193.3有效
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李衡;李侠;杨香林
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河北英虎农业机械股份有限公司
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2021-08-02
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2022-01-18
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A01D45/02
- 本实用新型公开了一种茎穗兼收型玉米收割机,包括上割台、大升运器、剥皮机、下割台、抛送风机、还田机和发动机;发动机上设置有动力总输出轮一,动力总输出轮一通过皮带传动连接总输出轴,总输出轴皮带轮一的右侧还设置有剥皮机动力传递轮,剥皮机动力传递轮传动连接剥皮机动力轴,总输出轴的另一端还依次设置下主轴动力传递轮和还田机动力传递轮,下主轴动力传递轮传动连接下主轴,上割台、下割台和抛送风机传动连接下主轴,还田机动力传递轮传动连接还田机本实用新型通过一根总输出轴将动力传递至玉米收割机各个工作单元,节省空间,方便整机传动系统的布置,减少动力传递级数,提高传递效率以及可靠性。
- 一种兼收玉米收割机
- [实用新型]装袋机-CN200420097698.5无效
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杨列厚
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杨列厚
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2004-11-17
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2006-01-11
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B65B1/04
- 该实用新型的技术方案为:框架1上设置有上轴26和下轴25,在上轴26上有上传递轮10和上动力链轮9,在下轴25上有下传递轮12,在上传递轮10和下传递轮12之间绕有带传递斗17的传递链18,在传递斗17外设置有护盖23,框架1上设置有动力轴27和从动轴20,在动力轴27上有动力链轮5和动力轮3,在从动轴20上有动力传递轮4和动力传递链轮6,动力链轮5与上动力链轮9之间由动力链条8连接。它的优点是:本机使用灵活方便,节省时间,减少劳动力,装袋效率提高数倍。
- 装袋
- [发明专利]作业车-CN201911336586.8在审
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赵永生
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株式会社久保田
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2019-12-23
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2020-08-07
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F16H7/02
- 本发明提供一种作业车,能够减小施加于向交流发电机、压缩机及发动机风扇分别传递动力的带的载荷。将发动机(3)的动力向交流发电机(15)、压缩机(16)及发动机风扇(17)传递的动力传递机构(100)具备:驱动带轮(110),该驱动带轮通过发动机的动力而旋转;交流发电机侧带轮(121),该交流发电机侧带轮经由交流发电机侧带(122)而将驱动带轮的动力向交流发电机传递;压缩机侧带轮(131),该压缩机侧带轮经由压缩机侧带(132)而将驱动带轮的动力向压缩机传递;及发动机风扇侧带轮(141),该发动机风扇侧带轮经由发动机风扇侧带(142)将驱动带轮的动力向发动机风扇传递。
- 作业
- [发明专利]用于提高履带车辆转向特性的动力传递结构-CN201980039720.X在审
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韩勇浩
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株式会社汉斯麦加
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2019-06-14
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2021-02-23
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F16H57/038
- 即,本发明的用于提高履带车辆转向特性的动力传递结构,包括:左轮动力传递齿轮(200)及右轮动力传递齿轮(210),用于经由动力传递轴接收发动机的动力;左轮动力输入离合器齿轮(320)及右轮动力输入离合器齿轮(420),用于从所述左轮动力传递齿轮和所述右轮动力传递齿轮接收动力;左轮同步器(310)及右轮同步器(410),将来自所述左轮动力输入离合器齿轮和所述右轮动力输入离合器齿轮的动力施以约束而传递至所述左轮动力输出轴(300)和所述右轮动力输出轴(400);左轮动力输出轴连接用锥齿轮(330)及右轮动力输出轴连接用锥齿轮(430),位于差动齿轮箱内,并与所述左轮动力输出轴(300)及所述右轮动力输出轴(400)相连;第一锥齿轮(510)及第二锥齿轮(520),在所述差动齿轮箱的内部,于前后方向上与所述左轮动力输出轴连接用锥齿轮(330)及所述右轮动力输出轴连接用锥齿轮(430)相连;以及差动齿轮箱制动器(530)本发明通过如上所述的结构,在从一个动力源(发动机、电机等)向履带轮传递动力的轮轴上,设置用于约束左右动力的手段,从而提供使得履带车辆的转向变得容易的动力传递结构。
- 用于提高履带车辆转向特性动力传递结构
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