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- [实用新型]一种工程汽车用的牵引销-CN201420467815.6有效
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赵斌
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赵斌
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2014-08-19
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2015-02-11
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B60D1/01
- 本实用新型涉及一种工程汽车用的牵引销，包括销帽，所述销帽的上端设有限位槽，销帽的下端设有定位凸台甲，所述定位凸台甲的下端设有定位凸台乙，所述定位凸台乙的下端设有销体，所述销体的下端安装有加强套，所述加强套的中部设有定位板，加强套和销体上均设有销孔，所述销孔还位于定位板的两侧。本实用新型通过设置通过设置定位板和销孔有助于加强套在牵引座的定位和固定，通过设置定位凸台甲和定位凸台乙有助于不同直径的牵引座端口的定位，通过设置限位槽有助于限制操作人员使用锤子锤击销帽的位置，使锤击力充分作用在限位槽内
- 一种工程汽车牵引
- [发明专利]一种用于轨道的加强型锻件-CN201110214445.6无效
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费志勤
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费志勤
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2011-07-29
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2013-01-30
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E01B9/00
- 本发明涉及铁路轨道部件的技术领域，尤其是一种用于轨道的加强型锻件，具有底座，底座的中间部位为向上的第一凸台，第一凸台的两端各设有一个立板，立板的一端向外延伸并通过切削形成凸块，在立板的外侧设置有第二凸台，第二凸台的一端向外延伸并通过切削形成压紧板，第二凸台上的压紧板向外延伸的方向相反，两个立板上的凸块向外延伸的方向相反，立板与第二凸台之间增设有第一加强筋。本发明设有加强筋，提高了锻件的牢固性，凸块和第二凸台都是用来固定和限制外部部件的位置的，使铁路的安全性得到了提高。
- 一种用于轨道加强型锻件
- [实用新型]一种进风罩-CN201220560940.2有效
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陈笑爱
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陈笑爱
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2012-10-29
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2013-03-27
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A01D46/10
- 本实用新型公开一种进风罩，包括进风罩主体；所述进风罩主体上设置有中央凸台（1），所述中央凸台（1）上设置有安装孔（5）；所述进风罩主体上设置有以所述中央凸台（1）为中心均匀分布的若干对支撑台（2）；所述进风罩主体上设置有以所述中央凸台（1）为中心均匀分布的若干对进风孔；所述中央凸台（1）上设置有若干对加强筋（4）；所述中央凸台（1）与所述支撑台（2）之间设置有加强筋（3）；所述进风罩主体上设置有以所述中央凸台（1）为中心均匀分布的若干对进风孔加强筋
- 一种进风罩
- [实用新型]前副车架-CN201420390432.3有效
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梁筱倩;王成龙
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上海汇众汽车制造有限公司
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2014-07-15
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2014-12-03
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B62D21/00
- 为实现所述目的的前副车架，包括纵梁，纵梁包括纵梁上片体、纵梁下片体，其特点是，纵梁还包括内加强上片体和内加强下片体，内加强上片体位于纵梁上片体内侧，与纵梁上片体贴合并焊接，内加强下片体位于纵梁下片体内侧与纵梁下片体贴合并焊接，内加强下片体具有向上凸出的下凸台，内加强上片体具有向下凸出的上凸台，纵梁上片体、纵梁下片体、上凸台、下凸台具有共轴线的穿孔，以便于通过连接件穿过该销孔而将控制臂安装在纵梁上，纵梁上片体、纵梁下片体以及内加强上片体、内加强下片体都为冲压成形件。
- 车架
- [发明专利]一种罩壳加工工艺-CN202211510378.7在审
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李立桂;周漾;任斌;欧群宝
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楚天科技股份有限公司
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2022-11-29
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2023-03-07
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B23P15/00
- 一种罩壳加工工艺，包括以下步骤：S1、在圆形的盖板毛坯件一侧车削加工形成凸台；S2、在所述凸台上铣削加工形成扇形凸台、圆形凸台和D字形加强筋，所述D字形加强筋的平面部朝向所述扇形凸台和所述圆形凸台所在的一侧；S3、将所述盖板毛坯件另一侧与筒体毛坯件焊接；S4、车削加工所述筒体毛坯件到位；S5、将所述D字形加强筋的平面部作为基准面，找正盖板毛坯件的圆心，加工所述扇形凸台和所述圆形凸台到位；S6、以基准面为参照，线切割加工盖板毛坯件和筒体毛坯件去除D字形加强筋所在的一侧。
- 一种罩壳加工工艺
- [实用新型]一种汽车A柱加强板-CN201621487109.3有效
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贺栋;王义斌;杨黄锐;魏勇波;龙曲波
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东风（武汉）实业有限公司
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2016-12-31
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2017-07-25
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B62D25/04
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车A柱加强板，包括相互拼接的呈L型的上加强板和呈半U型的下加强板，上加强板的一边形成有与汽车A柱配合的第一贴合边，下加强板上形成有与汽车A柱配合的第二贴合边和第三贴合边，所述第一贴合边、第二贴合边和第三贴合边上依次分别设有第一凸台结构、第二凸台结构和第三凸台结构。本实用新型的汽车A柱加强板采用相互拼接的呈L型的上加强板和呈半U型的下加强板，提高产品材料利用率；本实用新型的汽车A柱加强板的三个贴合边上均设有凸台结构，在增加强度的同时有利于控制零件贴合间隙，减少扭曲回弹
- 一种汽车加强
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