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[实用新型]三轮汽车制动气室的制动推力机构-CN201520724432.7有效
发明人：马恩;杨样;贾丝雨 -专利权人：南阳理工学院
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：三轮汽车制动气室的制动推力机构，包括：制动托盘和制动推力杆、制动推力叉；制动托盘和制动推力杆中的制动推力杆通过下部外侧圆柱面上的两个径向圆柱销与制动推力叉内孔里的两个轴向凹槽配合插入到底后，制动推力杆的两个径向圆柱销再通过制动推力叉内孔里的两个圆周向凹槽旋转90°与制动推力叉连接。该制动推力机构的成本较低、强度和刚度以及同轴度好，安装方便且很好的保证了三轮汽车制动气室的制动推力机构在使用时与橡胶膜片和制动器促动机构同轴，提高了三轮汽车制动气室推力特性，保证了三轮汽车的行车安全。
三轮汽车制动推力机构

[发明专利]线控制动系统和车辆-CN201910818642.5有效
发明人：赵凯 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种线控制动系统和车辆，该系统包括盘式制动器，盘式制动器包括制动钳体、第一制动块、制动盘、活塞、第一电机、推力螺母、推力螺杆、转动环以及推力组件，制动盘、第一制动块、活塞均设置在制动钳体内，推力螺杆的一端周向锁止地抵顶于活塞，另一端与推力螺母形成丝杠螺母副，第一电机用于驱动推力螺母转动，以使推力螺杆推动活塞朝向第一制动块移动并使第一制动块压紧制动盘，推力组件螺纹连接于转动环，转动环可周向转动且轴向锁止地安装在制动钳体上，当转动环转动时，转动环驱动推力组件沿转动环的轴线移动，以使推力组件推动活塞朝向第一制动块移动。第一电机和转动环均可提供制动力并实现制动，提高了制动系统的安全性能。
控制系统车辆

[实用新型]汽车气压应急制动装置-CN88216447.3在审
发明人：王庭义 -专利权人：青岛建筑工程学院
申请日： 1988-12-27 - 公布日： 1989-09-27 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：一种汽车气压应急制动装置，具有应急制动、行车制动和驻车制动结合为一体的优点。可广泛地应用于各种道路车辆上。结合型制动气室，结构简单、重量轻、成本低。其制动推力分成两部分，气压推力和弹簧推力，二者之和做为行车制动推力。驻车和应急制动推力用弹簧推力。弹簧力始终参与制动，使制动更加平顺、且具有防抱死功能，与现有气室可完全互换。
汽车气压应急制动装置

[实用新型]低速货车制动气室的膜片制动推力装置总成-CN201720055110.7有效
发明人：马恩;杨博竣;崔平平 -专利权人：南阳理工学院
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60T13/569 文献下载
摘要：低速货车制动气室的膜片制动推力装置总成，包括膜片总成、膜片制动推力装置部件、连接叉总成；膜片总成通过膜片总成中的橡胶膜片外底部两个对称轴向定位盲孔，与膜片制动推力装置部件中的膜片制动推力装置上端两个对称轴向定位圆柱凸台配合连接；膜片制动推力装置部件通过膜片制动推力装置部件中的膜片制动推力装置下端圆柱体外螺纹，与连接叉总成中的连接叉内螺纹连接。本实用新型的成本较低、强度和刚度以及同轴度好，安装方便且很好地保证了低速货车制动气室的膜片制动推力装置总成在使用时与膜片总成和制动器促动机构同轴，提高了低速货车制动气室的推力特性，保证了低速货车的行车安全
低速货车制动膜片推力装置总成

[发明专利]制动踏板模拟器、制动系统及车辆-CN201910704533.0有效
发明人：赵飞林;李小刚 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种制动踏板模拟器、制动系统及车辆，制动系统包括制动踏板模拟器和制动器，制动踏板模拟器包括推力组件、紧急制动拉索以及第一弹性件，推力组件用于连接在制动踏板与第一弹性件之间，推力组件能够在制动踏板的作用力下沿第一方向移动，第一弹性件用于向推力组件施加朝向与第一方向相反的第二方向的弹性力，以使推力组件复位，紧急制动拉索的一端与推力组件连接，另一端用于与制动器的拉臂连接，以使紧急制动拉索能够在推力组件沿第一方向移动时张紧并拉动拉臂运动，从而使制动器输出制动力。通过上述技术方案，驾驶员通过踩踏制动踏板可以使推力组件移动并使紧急制动拉索拉动制动器的拉臂运动，使制动器输出制动力并实现紧急制动。
制动踏板模拟器系统车辆

[实用新型]一种短程节油空气加力泵-CN201420321227.1有效
发明人：李正龙 -专利权人：李正龙
申请日： 2014-06-08 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60T13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短程节油空气加力泵，包括制动活塞、推力壳体和过滤网，所述推力壳体内部安装有推力杆，所述推力杆与推力壳体之间安装有推力杆密封圈，推力壳体与制动壳体配合安装，所述制动壳体内部安装有制动活塞，所述制动活塞上安装有活塞密封圈，制动活塞上设置有制动活塞进油口，制动壳体的上部安装有油壶，油壶的内部安装有过滤网，油壶与油壶盖配合安装，油壶盖上设置有换气口。
一种短程节油空气加力

[实用新型]一种短程节油空气加力泵-CN201420466497.1有效
发明人：汪大伟 -专利权人：诸暨洁球环保科技有限公司
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短程节油空气加力泵，包括制动活塞、推力壳体和过滤网，所述推力壳体内部安装有推力杆，所述推力杆与推力壳体之间安装有推力杆密封圈，推力壳体与制动壳体配合安装，所述制动壳体内部安装有制动活塞，所述制动活塞上安装有活塞密封圈，制动活塞上设置有制动活塞进油口，制动壳体的上部安装有油壶，油壶的内部安装有过滤网，油壶与油壶盖配合安装，油壶盖上设置有换气口。
一种短程节油空气加力

[实用新型]一种盘式活塞高效液压制动器-CN201720621198.4有效
发明人：刘贤喜;李江;王玉亮 -专利权人：山东农业大学
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盘式活塞高效液压制动器，包括制动器液压推力装置和制动摩擦装置。所述的制动器液压推力装置包括制动器壳体箱盖和制动器推力活塞,制动器壳体箱盖内壁与制动器推力活塞同心配合；制动器壳体箱盖与制动器推力活塞共同组成制动器的推力摩擦系统。其中制动器壳体箱盖也起活塞缸的作用。制动器壳体箱盖上设有三个液压油管道接口用于连接液压管道，液压管道与电控液压站连接。本实用新型可解决拖拉机普通盘式制动器因相对摩擦的工作面较小而出现的制动不及时，制动力不足等问题，能实现拖拉机驱动力及时高效分配。
一种活塞高效液压制动器

[发明专利]电动制动器及控制装置-CN201980062345.0在审
发明人：后藤大辅 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16D65/64 文献下载
摘要：电动制动器具备：制动机构，其向使被按压到盘形转子的制动块移动的活塞传递通过电动马达的驱动而产生的推力；推力传感器，其检测对活塞的推力；后电动制动器用ECU，其基于推力传感器的检测值，根据制动指令来控制电动马达的驱动后电动制动器用ECU驱动电动马达，将在制动块不与盘形转子接触的范围内使活塞向按压于盘形转子的方向移动时的推力传感器的检测值作为活塞推力的基准点进行学习。
电动制动器控制装置

[发明专利]一种节油缓冲击空气加力泵-CN201410404762.8无效
发明人：祝建飞 -专利权人：祝建飞
申请日： 2014-08-16 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种节油缓冲击空气加力泵，包括缓冲击弹珠、沉淀管、制动活塞、制动壳体和推力壳体，所述制动活塞上设置有进回油腔，进回油腔内部安装有缓冲击弹珠，进回油腔的出口处安装有挡环，所述制动活塞上安装有活塞密封圈，制动活塞上设置有制动活塞进油口，所述制动壳体上部安装有油壶，所述油壶与油壶盖配合安装，所述油壶盖上设置有换气孔，油壶的内部安装有过滤网，油壶的底部安装有沉淀管，所述沉淀管的周围设置有沉淀池，所述推力壳体内部安装有推力杆，所述推力杆与推力壳体之间安装有推力杆密封圈，所述推力杆与制动活塞配合安装，推力壳体与制动壳体配合安装。
一种节油缓冲空气加力

[实用新型]一种节油缓冲击空气加力泵-CN201420464279.4有效
发明人：祝建飞 -专利权人：祝建飞
申请日： 2014-08-16 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节油缓冲击空气加力泵，包括缓冲击弹珠、沉淀管、制动活塞、制动壳体和推力壳体，所述制动活塞上设置有进回油腔，进回油腔内部安装有缓冲击弹珠，进回油腔的出口处安装有挡环，所述制动活塞上安装有活塞密封圈，制动活塞上设置有制动活塞进油口，所述制动壳体上部安装有油壶，所述油壶与油壶盖配合安装，所述油壶盖上设置有换气孔，油壶的内部安装有过滤网，油壶的底部安装有沉淀管，所述沉淀管的周围设置有沉淀池，所述推力壳体内部安装有推力杆，所述推力杆与推力壳体之间安装有推力杆密封圈，所述推力杆与制动活塞配合安装，推力壳体与制动壳体配合安装。
一种节油缓冲空气加力

[发明专利]用于无绳电梯的稳健启动方法-CN201480077184.X在审
发明人： R.N.法戈 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B66B9/02 文献下载
摘要：所述用于启动的方法可包括：将推力施加到制动器上，所述推力是由推进系统生成的；检测所述制动器上的所述推力；确定所述制动器上的所述推力是否大于或等于用于启动的必需推力；以及如果所述制动器上的所述推力大于或等于所述必需推力，使所述制动器脱离接合。
用于电梯稳健启动方法

[发明专利]推力式制动器及使用其的旋转工作台-CN202011266186.7在审
发明人：卓文恒;张耀仁;张宇荣;李俊霖;黄立文 -专利权人：上银科技股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本发明所提供的推力式制动器，其包含有一个环形外壳，环形外壳内设有一个制动盘、一个制动活塞、多个制动件及一个解制动活塞。当只有制动活塞受到流体作用时会对制动盘施加轴向推力，使制动盘在制动活塞与该等制动件的共同作用下保持在制动位置，当只有解制动活塞受到流体作用时会对制动盘施加反向推力，使制动盘保持在解制动位置，一旦制动活塞所受到的流体作用失效时，制动盘仍然可以通过该等制动件的作用力来产生制动效果，以提升操作过程的安全性，此外，该推力式制动器为模块化设计，可提升组装及拆卸的便利性。此外，本发明还提供一个使用前述推力式制动器的旋转工作台。
推力制动器使用旋转工作台

[实用新型]制动踏板溃缩结构-CN201920322865.8有效
发明人：仝威;石志潇;季红丽;林明世;蔡伟坚;李明一 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦汽车有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供制动踏板溃缩结构，涉及汽车设备技术领域。包括设置在制动踏板底板上的制动踏板臂和制动踏板推力臂，制动踏板臂与制动踏板推力臂间隔设置，制动踏板臂通过第一旋转轴与制动踏板底板转动连接，制动踏板推力臂通过第二旋转轴与制动踏板底板转动连接；真空助力器设置在第二旋转轴所在侧，真空助力器与制动踏板推力臂对应设置，制动踏板臂与制动踏板推力臂之间通过传力轴连接并实现同步转动；第一旋转轴承受的断裂力矩大于第二旋转轴承受的断裂力矩；碰撞时，真空助力器向制动踏板推力臂施压，以使第二旋转轴断裂，并且通过传力轴带动制动踏板臂围绕第一旋转轴转动；能够在车辆发生碰撞时，减小制动踏板臂对驾驶员小腿的伤害。
制动踏板制动踏板臂推力臂旋转轴真空助力器底板转动断裂力矩旋转轴承传力轴底板本实用新型间隔设置溃缩结构汽车设备同步转动减小施压小腿转动断裂伤害

[发明专利]一种盘式制动器-CN201410706585.9有效
发明人：武光宇;耿传亮;M·马尔提内克 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F16D55/225 文献下载
摘要：本发明提供了一种盘式制动器，包括从左向右依次连接的摩擦片(9)、活塞(8)、推力螺母(5)、球(4)和推力转轴(2)，推力螺母(5)的外表面设有至少一个突出部(51)，制动器壳体(6)的内壁表面设有与突出部该盘式制动器的推力螺母直接依靠制动器壳体防转，取消了防转架后，推力螺母直接和制动器壳体安装配合，推力螺母和制动器壳体之间存在的间隙C小于传统卡钳推力螺母和防转架之间存在的间隙A+防转架和制动器壳体之间存在的间隙所以拉索开始拉动驻车拉杆时，推力螺母发生的转动量减少，驻车时所需拉索位移减少，驻车效率提高。同时，因为防转架的取消，将降低制动器的成本。
一种制动器

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