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- [发明专利]制冷剂蒸汽压缩系统-CN200880127059.X有效
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M·F·塔拉斯;A·利夫森
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开利公司
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2008-02-19
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2011-01-12
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F25B15/00
- 制冷剂蒸汽压缩系统包括第一压缩装置，制冷剂散热热交换器，膨胀装置，制冷剂吸热热交换器，第二压缩装置和制冷剂对制冷剂热交换器，制冷剂对制冷剂热交换器具有第一制冷剂流动通路、第二制冷剂流动通路和第三制冷剂流动通路，其中第二制冷剂流动通路安置成与第一制冷剂流动通路和第三制冷剂流动通路中的每一个成热交换关系。第二制冷剂流动通路插置于经济器回路中。第一制冷剂流动通路与第二制冷剂流动通路之间的传热相互作用充当流到制冷剂吸热热交换器的制冷剂的过冷却器且第二制冷剂流动通路与第三制冷剂流动通路之间的传热相互作用充当从第二压缩装置的排出口传递到第一压缩装置的吸入口的制冷剂的中间冷却器
- 制冷剂蒸汽压缩系统
- [发明专利]电池系统-CN202180078968.4在审
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山田贵史
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株式会社电装
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2021-11-04
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2023-08-04
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H01M8/04
- 电池系统(10)通过向电池装置(20)供给制冷剂来冷却电池装置。电池系统(10)具备：制冷剂通路(30)，其供所述制冷剂循环；制冷剂泵(40)，其控制通过所述制冷剂通路的所述制冷剂的流动，使所述制冷剂在所述电池装置与所述制冷剂通路之间循环；压差传感器(80)，其检测从所述制冷剂通路朝向所述电池装置通过制冷剂供给口(21a)的所述制冷剂的压力与从所述电池装置朝向所述制冷剂通路通过制冷剂排出口(21b)的所述制冷剂的压力之间的压差；以及判定部(50)，其基于从所述压差传感器获取到的压差与预先存储的推定值的比较来判定所述制冷剂的泄漏
- 电池系统
- [发明专利]复合阀及使用该复合阀的车用空调装置-CN201980053586.9有效
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石関徹也
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三电汽车空调系统株式会社
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2019-08-08
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2022-05-10
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F25B41/20
- 复合阀(81)包括：具有第一制冷剂入口(88)、第一制冷剂出口(89)、第二制冷剂入口(92)和第二制冷剂出口(93)的外壳(82)；跨及第一制冷剂入口与第一制冷剂出口之间的第一制冷剂通路(91)；跨及第二制冷剂入口与第二制冷剂出口之间的第二制冷剂通路(94)；使第一制冷剂通路开闭的第一开闭阀部(21)；使第二制冷剂通路开闭的第二开闭阀部(22)；对第一开闭阀部和第二开闭阀部进行驱动的驱动装置(83)；以及设置于连通路径(96)的止回阀(18)，所述连通路径使比第一开闭阀部更靠第一制冷剂入口一侧的第一制冷剂通路与比第二开闭阀部更靠第二制冷剂出口一侧的第二制冷剂通路连通
- 复合使用空调装置
- [发明专利]冷却设备-CN201280018785.4有效
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川上芳昭;城岛悠树;高桥荣三;佐藤幸介;内田和秀;大野雄一
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丰田自动车株式会社
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2012-04-17
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2013-12-25
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B60H1/00
- 一种冷却设备，该冷却设备冷却充电器（71），该充电器用于在接收来自电源的电力供应时对蓄电池（72）充电，该冷却设备包括：压缩机（12），其使制冷剂循环；热交换器（14）和热交换器（15），其进行制冷剂和外部空气之间的热交换；膨胀阀（16），其降低制冷剂的压力；热交换器（18），其进行制冷剂和空调空气之间的热交换；冷却单元（70），其设置在制冷剂在热交换器（15）和膨胀阀（16）之间流动的路径上，以使用制冷剂冷却充电器（71）；制冷剂通路（22），制冷剂通过该制冷剂通路在压缩机（12）和热交换器（14）之间流动；制冷剂通路（26），制冷剂通过该制冷剂通路在冷却单元（70）和膨胀阀（16）之间流动；和连接通路（52），其将制冷剂通路（22）和制冷剂通路（26）连接。
- 冷却设备
- [发明专利]电动压缩机-CN201680009518.9在审
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寺泽润一郎
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康奈可关精株式会社
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2016-01-05
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2017-09-26
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F04B39/06
- 在利用自吸入口(11c)吸入并通过吸入制冷剂通路(13)的制冷剂来冷却抵接于吸入制冷剂通路(13)的背面侧的抵接部(11i)的电力用开关元件(9b)时，利用止回阀(15)阻止自压缩室(7a)流入吸入室(7b)的高温高压制冷剂向吸入制冷剂通路(13)逆流。因此，使吸入制冷剂通路(13)内始终存在低温低压制冷剂，从而能够利用吸入制冷剂通路(13)内的制冷剂有效地冷却电力用开关元件(9b)。
- 电动压缩机
- [发明专利]制冷剂阀装置-CN201380050666.1有效
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横江悟;原哲彦
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日本电产三协株式会社
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2013-11-26
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2016-11-09
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F16K3/06
- 在制冷剂阀装置(1)中，在切换一个制冷剂出口(22)处的制冷剂的流量时，阀芯驱动机构(52)通过使阀芯(27)旋转来切换从制冷剂入口(12)经由阀室(36)到达制冷剂出口(22)的制冷剂流通路径。此时，制冷剂入口(12)呈全开状态，阀芯(27)将阀室(36)与制冷剂出口(22)之间的制冷剂流通路径切换为小流量的第一制冷剂流通路径或大流量的第二制冷剂流通路径。因此，能够将阀芯(27)配置成以偏靠制冷剂入口(12)以及制冷剂出口(22)中的制冷剂出口(22)的位置为中心旋转，因此能够实现阀芯(27)的小型化。
- 制冷剂装置
- [发明专利]燃料电池系统-CN201280037980.1有效
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筑后隼人;西村英高
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日产自动车株式会社
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2012-08-02
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2014-04-16
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H01M8/04
- 燃料电池系统具备：制冷剂循环通路，对燃料电池进行冷却的制冷剂在该制冷剂循环通路中循环；泵，其使制冷剂循环；散热部，其将制冷剂的热放出来对制冷剂进行冷却；旁路通路，其以绕过上述散热部的方式与制冷剂循环通路连接；以及开闭阀，其设置于经由散热部而来的低温制冷剂与未经由散热部而经由旁路通路而来的高温制冷剂进行合流的合流部，当高温制冷剂的温度为规定的开阀温度以上时打开以使低温制冷剂与高温制冷剂合流来供给到燃料电池，该燃料电池系统根据燃料电池的状态来计算泵的基本喷出流量，在低温制冷剂的温度低于规定温度时，使泵的喷出流量比基本喷出流量增多。
- 燃料电池系统
- [发明专利]喷射器-CN201480073718.1有效
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高桥徹;田中荣太郎;井上哲;黑柳正利;河本阳一郎;山田悦久;西岛春幸
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株式会社电装
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2014-12-16
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2018-09-25
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F04F5/46
- 喷射器具有：回旋空间(221)，使制冷剂回旋；减压空间(222)，使从回旋空间流出的制冷剂减压；吸引通路(231)，从外部吸引制冷剂；升压空间(232)，使从减压空间喷射的喷射制冷剂和从吸引通路吸引的吸引制冷剂混合并升压；环状的喷嘴通路(224)，使从回旋空间流出的制冷剂减压并喷射；环状的扩散通路(232a)，使喷射制冷剂和吸引制冷剂混合并升压；通路形成部件(240)，形成喷嘴通路和扩散通路；以及振动抑制部(257)，抑制通路形成部件的振动。振动抑制部具有：第1弹性部件(257a)，在喷嘴通路和扩散通路的与中心轴的方向正交的截面的截面积变小的方向上对通路形成部件施加荷重；以及第2弹性部件(257b～257g)，在与第1弹性部件相反的方向上施加荷重
- 喷射器
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