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[发明专利]电线插通部件-CN201680009082.3有效
发明人：上野刚;渥美泰;井上浩;川上广纪 -专利权人：住友电装株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：通过本说明书公开的电线插通部件是在电线所插通的金属制的屏蔽管(20)安装有合成树脂制的保护部件(30)的电线插通部件(10)，具备：轴向切缺槽(23)，从屏蔽管(20)的后端部朝向前方延伸；周向切缺槽(24)，从轴向切缺槽(23)沿周向延伸；圆筒状的嵌合转动部(31)，以嵌合于屏蔽管(20)内的方式设于保护部件(30)，且能够沿周向转动；卡定突部(34)，突出地设置于嵌合转动部(31)，伴随着嵌合转动部(31)嵌合于屏蔽管(20)内而进入轴向切缺槽(23)，伴随着嵌合转动部(31)的转动而进入周向切缺槽；及弹性卡定片(36)，设于保护部件(30)，在卡定突部(34)到达周向切缺槽(24)时，弹性卡定片(36)沿周向卡定于轴向切缺槽(23)的被卡定面(23A)。
电线部件

[发明专利]车体构造-CN201811166329.X有效
发明人：内场友贵;川本笃史;木户启人;石川靖;金丸大辅;佐野晋;向井北斗;神保泰成 -专利权人：株式会社威泰克;马自达汽车株式会社
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：提供一种车体构造，实现框体(延长框(41))的轻量化，并且在车辆的小范围重叠碰撞时有效地将输入到载荷承接部(53)的碰撞载荷传递到上述框体。在上述框体的车辆前侧的端面形成切缺部(41c)，该切缺部(41c)在俯视时从该端面向车辆后侧切缺而成，通过连接部件(65)将该切缺部(41c)的车宽方向两侧的侧部彼此连接。
车体构造

[发明专利]成型模具的加工方法-CN200810083741.5有效
发明人：松井宏树 -专利权人： NOK株式会社
申请日： 2004-12-01 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： B29C33/38 文献下载
摘要：本发明提供一种成型模具的加工方法，它是用于制造密封装置的成型模具的加工方法，其中所述的密封装置是在密封唇上具备从密封唇的倾斜面设置到滑动面内的螺纹突起的密封装置，其特征在于，用在刀尖的端部上设置有切缺部的进而，所述的与螺纹突起相对应的形状的刀具，其刀尖包括前端侧切缺部、弧状部和后端侧切缺部，且前端侧切缺部与弧状部的连接部分以及弧状部与后侧切缺部的连接部分的内角均为凸角。
成型模具加工方法

[发明专利]车辆用灯体-CN201480030926.3有效
发明人：山田晓;岩尾俊介;上田孝治;千千松良 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：在导光体(33)上，以相对于光的行进方向垂直的方式一列地形成有多个切缺形状部(33a～33l)。这些切缺形状部(33a～33l)形成为随着远离光源(32)而间距变窄，并且随着远离光源(32)而变深。优选的是，切缺形状部(33a～33l)呈相同曲率半径的圆弧截面，切缺形状部(33a～33l)的深度通过圆弧截面的中心角规定。
车辆用灯体

[实用新型]光学连接结构体-CN201820173946.1有效
发明人：高艮;丁响杰;大田育生;植村康生 -专利权人：古河辉提路光电(上海)有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G02B6/26 文献下载
摘要：本申请涉及光纤技术领域，尤其涉及一种光学连接结构体，其具备：第一传输部；光路转换部，其形成于所述第一传输部的端部并对经由所述第一传输部传输的光的行进方向进行转换；以及第二传输部，其由光纤构成，经由所述光路转换部的光被输入该第二传输部，所述第二传输部具有：切缺部，在所述第二传输部的端部，使所述光纤的包覆层切缺而形成该切缺部，该切缺部与所述光路转换部接触并连接；以及光全反射部，其对经由所述光路转换部输入的光进行全反射。
传输部光路转换光学连接结构切缺部光纤光全反射光纤技术包覆层光传输全反射行进传输转换申请

[发明专利]车辆的侧部车体构造-CN201810052346.4有效
发明人：清下大介;村冈修二;山近祐纪 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：在与后轮罩(20)的前侧邻接的车门开口部(10)的后缘部从顶棚侧轨(2)向下方延伸的C立柱(4)、将C立柱(4)和后轮罩(20)之间连接的后部悬架外壳加强件(72)，在后部悬架外壳加强件(72)的后下端部形成有切缺部(79)，该切缺部(79)在朝向后方而向上方倾斜的方向上切缺，切缺部(79)不与后轮罩(20)连接。
车辆车体构造

[发明专利]液冷式冷却装置、液冷式冷却装置用散热器及其制造方法-CN201410822745.6在审
发明人：田村忍 -专利权人：昭和电工株式会社
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：在散热片(14)的上侧缘部上形成有至少一个切缺部(16)，在散热片(14)的下侧缘部上，在与上述一侧的侧缘部的切缺部(16)沿散热片(14)的长度方向错开的位置上形成有至少一个切缺部(17)。将连结部件(15A、15B)分别以不从切缺部(16、17)内突出的方式压入到全部散热片(14)的两个侧缘部的切缺部(16、17)内，利用连结部件(15A、15B)将全部散热片(14)连结一体化。
液冷式冷却装置散热器及其制造方法

[发明专利]液冷式冷却装置-CN201811063756.5在审
发明人：东山直久;平山贵司 -专利权人：株式会社京滨冷暖科技
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：本发明的液冷式冷却装置(10)在具有供给口(12)及排出口(14)的外壳(16)的内部收纳翅片(18)，并且在第1壳体部(20)的顶壁部(24)安装有产生热量的电子器件(E)。在该翅片(18)的宽度方向端部形成有朝向与第1壳体部(20)的顶壁部(24)对置的第2壳体部(22)的底壁部(28)侧切缺的切缺部(38a、38b)。并且，即使在设置有切缺部(38a、38b)的情况下，电子器件(E)侧的翅片(18)与第1壳体部(20)的接触面积也不会减少，因此能够恰当地维持冷却性能，且能够利用所述切缺部增加供给通路及排出通路的通路截面积
壳体部切缺部翅片液冷式冷却装置电子器件顶壁部宽度方向端部制冷剂收纳供给通路冷却性能排出通路压力损失底壁部供给口排出口侧切对置减小

[发明专利]电动机以及电动机的制造方法-CN201110056424.6有效
发明人：白坂洋 -专利权人：北芝电机株式会社
申请日： 2011-03-09 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： H02K13/10 文献下载
摘要：电动机在电刷保持部(13)的侧部形成有第二切缺部(32)。同时，与第二切缺部(32)对应形成有沟槽部(36)。在收容于电刷保持具(13)内的电刷(12)与整流子(8)不产生抵接的位置上时，该沟槽部(36)与第二切缺部(32)相重合。据此，在使电刷(12)与整流子(8)接触时，将电刷(12)推入到电刷保持具(13)中，使第二切缺部(32)和沟槽部(36)位置一致。并在该状态下，将夹具等装设到沟槽部(36)上，使电刷(12)相对电刷保持具(13)临时固定。
电动机以及制造方法

[发明专利]工程机械-CN201210229085.1无效
发明人：国领修;川本纯也;宫原康弘 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种工程机械，在具有以使消声尾管的前端部分插入到形成在标准配重的下部的切缺部中，而使废气从标准配重下部的切缺部向后方朝下排出的方式的排气装置的工程机械中，在安装有附加配重的情况下，能够抑制废气向附加配重与标准配重之间的缝隙蔓延在附加配重(15)的内表面上安装防止排气泄漏排气管(40)，以使标准配重(13)的第一切缺部(37)与附加配重(15)的第二切缺部(38)架桥连接，且将标准配重(13)与附加配重(15)之间的缝隙(C)
工程机械

[发明专利]仪表控制板的部件安装构造-CN202010083643.2有效
发明人：宫崎隆太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-02-07 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：仪表板(11)的部件安装构造以作为第1部件的插孔面板(21)和作为第2部件的热控面板(23)向车内露出的方式安装于仪表板。仪表板包括：形成用于安装插孔面板的作为第1安装部的插孔面板安装部(11a)、向车内露出的表面；从表面(11c)朝向车辆前方延伸的搁板部(11d)；以及设置于搁板部的切缺部(11f)。插孔面板包括：插入在切缺部中的插入部(21d)；以及爪部(21c)，其与插入部一体设置，并插入在切缺部中而与搁板部(11d)卡合。该热控面板(23)构成为，以在从车内侧观察时覆盖遮蔽切缺部(11f)的状态与插孔面板邻接配备。
仪表控制板部件安装构造

[发明专利]照明装置-CN201410394729.1有效
发明人：野口晃平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-08-12 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F21K9/20 文献下载
摘要：照明装置(50)具有作为发光源的LED(71)；和形成有切缺(64、65)的导光部件(60)，该切缺对该LED的照射光付与任意的指向性，其中，切缺在导光部件的照射面侧形成在与LED对应的位置上，在切缺的照射面侧配设有将导光部件夹持在壳体和透镜之间，将遮蔽部件安装于形成在透镜的照射面侧的遮蔽部件收纳凹部(52)内。对遮蔽部件收纳凹部实施了有色喷涂。
照明装置

[发明专利]带密封部件的挡风玻璃-CN201380007273.2有效
发明人：坂本拓光;黑木春喜 -专利权人：日本板硝子株式会社
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：该带密封部件的挡风玻璃为汽车的带密封部件的挡风玻璃(1)，其具有：夹层玻璃(2)，该夹层玻璃具有第1玻璃板(6)以及第2玻璃板(8)；和密封部件(4)，其设在夹层玻璃的缘部，带密封部件的挡风玻璃具有：切缺部(11)，形成在第1玻璃板的缘部上；供电部(12)，设在第2玻璃板的车内侧面的与切缺部对应的部分上；导线(14)，与供电部连接；和间隔件(16)，在第2玻璃板的车内侧面的与切缺部对应的部分中，沿第2玻璃板的缘部延伸设置，且具有平滑的表面(22)，间隔件的表面配置在外插于第1玻璃板的车内侧面的虚拟面上，密封部件与第1玻璃板的车内侧面的缘部粘接，并且在切缺部中与间隔件的表面粘接。
密封部件挡风玻璃

[实用新型]管件高低凹面一次冲缺成型模具-CN202120196348.8有效
发明人：邵超杰 -专利权人：无锡市喜德金属科技有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种管件高低凹面一次冲缺成型模具，包括凹模、凸模、芯棒、切刀，所述凹模中设有用于包裹管件高低凹面零件切缺圆弧区域，凸模前部设有与凹模拼合的凸面，凸模中还设有用于切刀穿入的通孔，芯棒的外形状与管件高低凹面零件内形状相适配，并设有高低凹面零件的冲凹缺口；所述切刀前端部设有两个导料斜面，以及两个90度直角缺口面。本实用新型将原三次冲缺变为一次冲缺，极大的提高了零件冲缺的加工效率。
高低凹面一次成型模具

[发明专利]发动机的机油通路构造-CN201780070852.X有效
发明人：铃木敏隆;西川润;相泽一成;佐藤嘉纪 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：本发明是一种发动机的机油通路构造，具备：形成于发动机主体的内部的主体侧油路、以及在安装于发动机主体的罩盖的内部形成的罩盖侧油路，其具有：油路连结部，将形成于主体侧油路的闭合传动带罩盖侧的开口端部的周缘的第1对合面和形成于罩盖侧油路的主体侧油路侧的开口端部的周缘的第2对合面连结；大致环状的槽部，形成于第1对合面及第2对合面的至少一方；以及切缺部，设置于设置有槽部的对合面，在槽部安装有密封部件，在密封部件的外周部形成有比切缺部的外缘侧端部更突出的外侧突出部，切缺部在从气缸列方向观察时相对于气缸轴倾斜地形成。
发动机机油通路构造

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