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[发明专利]一种蜂窝式防爬吸能器碰撞仿真方法及系统-CN201710884125.9在审
发明人：姜焙晨;王红伟;赵子豪;刘志祥;王万静 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种蜂窝式防爬吸能器碰撞仿真方法及系统，应用在轨道交通车辆吸能部件碰撞试验，使用计算机对台车和安装在所述台车上的蜂窝式防爬吸能器分别进行仿真建模，用于模拟轨道交通车辆碰撞，仿真建模过程包括以下步骤S1、建立和处理几何模型，为所述台车和蜂窝式防爬吸能器分别建立几何模型；S2、网格划分，为所述几何模型进行网格划分；S3、对所述几何模型进行特征配置；S4、设置控制卡片，为建模过程设置控制参数。
一种蜂窝式防爬吸能器碰撞仿真方法系统

[发明专利]一种用于终端用电数据管理和诊断的虚拟现实平台-CN201911100291.0在审
发明人：舒亮;吴桂初;吴自然;杨艳芳;张晓澍;陈威;王奇 -专利权人：温州大学
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于终端用电数据管理和诊断的虚拟现实平台，包括终端用电环境建模单元、场景漫游与定位单元、人机交互单元以及用电数据分析处理单元。终端用电环境建模单元基于几何形状全尺寸建模，形成终端用电系统的整体虚拟几何场景；场景漫游与定位单元通过手动和/或相机漫游方式实现虚拟几何场景漫游以及利用电子地图定位；人机交互单元实现用户与虚拟几何场景交互操作并显示
一种用于终端用电数据管理诊断虚拟现实平台

[发明专利]一种基于结构树管理的基础库多分辨率模型批量转换方法-CN202310294251.4在审
发明人：卢永进;谢伟;周健;石饶桥;韩海荣 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于结构树管理的基础库多分辨率模型批量转换方法，包括：在研制平台服务器中以结构树形式构建基础库，设置库管理员端和建模人员端；库管理员端对基础库进行统一归口管理，建模人员端对基础库模型分别进行不同粒度级几何特征建模和接口定义并断参发布，从而形成多分辨率模型；在本地工作站或库服务器中实时保存含完整的各粒度级几何特征的基础库多分辨率模型，根据设计需求实现从本地工作站或库服务器到研制平台服务器的几何特征批量转换；设计应用结束后，研制平台服务器恢复保存简化粒度级几何特征和相应发布的基础库模型
一种基于结构管理基础分辨率模型批量转换方法

[发明专利]一种三维整体壁板展开建模方法-CN201210237437.8有效
发明人：张贤杰;司朝润;王俊彪 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2012-07-10 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种三维整体壁板展开建模方法，将整体壁板几何模型分解为多个可分离几何体，将可分离几何体在整体壁板外形曲面上的位置用特征点、特征线在整体壁板外形曲面上的投影来确定。根据特征点、特征线点列，采用相对投影方向不变、相对投影距离不变、相对位置关系不变的方法构建平面板坯几何模型。本方法实现了整体壁板展开建模过程的流程化、精确化，适用于各种具有复杂外形曲面的整体壁板件的板坯展开与建模，可提高航空航天等领域整体壁板设计制造的效率和精度。
一种三维整体壁板展开建模方法

[发明专利]一种线缆组件参数化模型及几何建模方法-CN201610239827.7有效
发明人：张丹;杜海遥;展阔杰;左敦稳;李梦宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种机电产品线缆组件参数化模型及几何建模方法，其特征是：将线缆组件的物理属性、电气属性、结构和路径信息依据特定结构存储，得到能够较全面反映线缆组件基本信息的XML文件。读取XML文件中保存的线缆组件参数化模型，对参数信息进行重构，获得线缆组件中适用于几何建模的单根线缆和线缆束信息，并使用CAD软件的二次开发接口函数，通过特征创建、特征遍历、特征提取等方法进行线缆组件的参数化建模，最终得到与实际线缆效果接近的线缆组件三维几何模型。本发明解决了在机电产品研发领域，由于线缆设计过度依靠经验所导致的人力物力浪费，效率低下的问题，实现了一种线缆组件的计算机辅助几何造型方法，将极大的提高线缆组件的设计效率，从而有效减少产品设计周期。
一种线缆组件参数模型几何建模方法

[发明专利]一种基于标注和空间语义的三维产权体图属批量关联方法-CN202210557968.9有效
发明人：王履华 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及三维地籍数据建模技术领域，公开了一种基于标注和空间语义的三维产权体图属批量关联方法，该方法基于房屋分层分户图CAD数据，通过干扰信息去除、规则质检与修复等完成数据预处理；然后依托知识规则库，自动化提取文字、数值等注记信息，并将房屋墙线等线状几何要素构面；采用基于空间位置的空间运算，精确索引房屋所属的房屋号等信息，实现注记与几何信息的语义关联；最终，基于几何特征的形状匹配，完成与不动产登记信息的语义关联，支撑图属一体化的三维产权体建模，充分利用分层分户图CAD数据的语义、几何等信息，批量化、高效率、精准化地实现三维产权体与登记信息的关联，满足三维不动产建模、管理和登记的需求。
一种基于标注空间语义三维产权体图属批量关联方法

[发明专利]门板建模的方法、系统及电子设备-CN201911332879.9在审
发明人：陈嘉莉;胡文康 -专利权人：广东三维家信息科技有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G06F30/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种门板建模的方法、系统及电子设备，涉及家装设计技术领域，该门板建模的方法首先获取门板的属性数据，建立门板的属性库，再将门板的属性数据与门板进行关联操作得到关联结果，并根据关联结果建立门板的关联库然后将门板的建模尺寸输入至属性库以及关联库中进行初步筛选，得到初步筛选结果。根据门板的初步筛选结果，从预设的门板数据库中得到门板的建模信息，并最后根据门板的建模信息，生成门板的模型。该门板建模的方法可通过实体造型技术来实现，所创建的门板模型中包含所有板件的几何拓扑数据和所有孔、槽几何数据信息，并且支持线框显示，能更准确的还原真实的板件形状信息及加工数据，有利于减少加工生产中的误差。
门板建模方法系统电子设备

[发明专利]一种涡轮冷却叶片内腔冲击管与带孔隔板参数化建模方法-CN202310073566.6在审
发明人：杨杰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮冷却叶片内腔冲击管与带孔隔板参数化建模方法，采用CAESES软件作为建模平台；建模过程包括以下步骤：生成叶片根截面、叶片中截面、叶片尖截面三个截面处的冲击管内壁面型线和外壁面型线；生成所述冲击管的实体；生成所述冲击管的冲击孔阵列；将所述冲击管生成过程封装为可复用特征程序；生成坐标原点处带孔隔板的纵截面几何型线；生成带孔隔板纵截面几何型线在叶片内表面的投影线；生成隔板实体和隔板孔阵列；将所述隔板生成过程封装为可复用特征程序本发明的涡轮冷却叶片内腔冲击管与带孔隔板参数化建模方法，具有只需编写极少量的程序代码即可实现自动化建模、简单易执行、建模效率高等优点。
一种涡轮冷却叶片冲击隔板参数建模方法

[发明专利]一种基于点云的构件模型参数化集成建造方法-CN202210972238.5在审
发明人：张健新;翟越洋 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：属于三维激光点云建模技术领域。所述参数化集成建造方法首先导入设计图纸，对预建模构件进行结构分析，判断其形状是否规则，利用3D激光扫描技术对构件进行扫描，得到初始点云模型；然后将构件的设计图纸及点云模型对齐，以设计图纸为框架对点云模型进行降噪，得到新点云模型，将预建模构件的新点云模型转化为TXT文件，利用TXT文件信息建立预建模构件的几何模型并利用神经网络对预建模构件进行材料识别和属性赋予，完成构件信息建模。本发明所提供的基于点云的构件模型参数化集成建立方法提高了几何模型的精度，同时增加了材料识别和属性赋予功能，完善了程序功能，减少了人力投入。
一种基于构件模型参数集成建造方法

[发明专利]重复建筑自动感知下的大规模ALS建筑点云建模方法-CN201610467713.8有效
发明人：陈动;杜建丽;史玉峰;郑加柱;伊尧国;王增利;杨强 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明是一种重复建筑自动感知下的大规模ALS建筑点云建模方法，包括以下步骤：（一）采用深度学习方法，精细分割ALS点云，获取“建筑”、“植被”、“地面”和“其他”四类目标；（二）针对建筑点云，在局部区域内探测重复建筑，并对探测出的重复建筑配准和对齐，接着采用数据驱动方法，构建重复建筑屋顶模型，针对剩余的非重复建筑，采取综合数据驱动和模型驱动的混合建模方法，构建建筑屋顶的几何模型；（三）定性和定量评价建筑屋顶几何模型建模方法的精度和效率优点：1）建模的效率和精度高，适合对重复建筑较多的城市居民区进行建模。2）方便与其他方法整合，以提升建模方法的应用范围和模型的层次细节。
重复建筑自动感知大规模 als 建模方法

[发明专利]基于三维CAD软件的圆柱齿轮滚切未变形切屑建模方法-CN202110303565.7有效
发明人：唐贤康;赵军;张自健;汪武 -专利权人：山东大学
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G05B19/4097 文献下载
摘要：一种基于三维CAD软件的圆柱齿轮滚切未变形切屑建模方法，其特征是：将滚刀的轴向进给运动转化为工件相对于滚刀的进给，采用齐次坐标变换法和三维CAD软件的布尔运算，未变形切屑的建模利用三维CAD软件的布尔交运算功能，刀齿切削后在工件上形成的几何形态的建模利用三维CAD软件的布尔减运算功能，包括以下步骤：(1)创建滚齿加工坐标系；(2)创建滚刀局部坐标系；(3)确定切削时间；(4)创建刀齿扫掠体；(5)未变形切屑三维几何形态建模本发明采用齐次坐标变换法和三维CAD软件的布尔运算，将滚刀的轴向进给运动转化为工件相对于滚刀的进给，建模过程简便，降低了建模难度。
基于三维 cad 软件圆柱齿轮滚切未变形切屑建模方法

[发明专利]一种精细螺纹CAE参数化建模及预紧仿真方法-CN202310110723.6在审
发明人：柳思成;程全士;李文生;许彦伟;刘燕;沈超;林忠亮 -专利权人：航天精工股份有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种精细螺纹CAE参数化建模及预紧仿真方法，包括软件、工作目录设置；几何特征参数输入并生成mac文件；调用MAPDL.exe和mac文件建模；生成单个螺距圆环并对划分网格；单元与几何特征脱离关系本发明有益效果：只使用ANSYS一套软件即可实现螺纹精细CAE模型的参数化建模，极大的节约了软件购买成本；本建模方法的原理不仅限于ansys，同时也可推广应用于ABAQUS等仿真软件。
一种精细螺纹 cae 参数建模仿真方法

[发明专利]一种快速三维成图方法和系统-CN201310351439.4有效
发明人：高荣华;吴华瑞;朱华吉;孙想;彭程;缪祎晟 -专利权人：北京农业信息技术研究中心
申请日： 2013-08-13 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： G06T17/05 文献下载
摘要：本发明提供了一种快速三维成图方法和系统，该方法包括：建立模型库，该模型库中，以场景模型为建模的基本单元；采集地形数据，将地形数据转换成几何数据，根据几何数据建立地块图形；针对当前场景对象，在所述模型库中通过本发明提供的方法以场景模型为建模的基本单元，建模过程中从预先建立的模型库中提取需要的场景模型，建模过程简单，能够快速的完成对三维场景的创建。
一种快速三维方法系统

[发明专利]一种基于节点重构的双曲率座舱盖有限元建模方法-CN202011433209.9在审
发明人：王佳莹;郭子铭 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请属于有限元建模技术领域，特别涉及一种基于节点重构的双曲率座舱盖有限元建模方法。包括：步骤一、构建座舱盖的几何模型，获取几何模型上的点的坐标信息，并根据坐标信息生成三维空间下的点云；步骤二、构建虚平面，将点云的点分别投影到虚平面上，并提取虚平面上的投影点作为节点；步骤三、获取虚平面上的节点的三维坐标本申请能够更加快速精准的反应结构的几何特征，满足后续进行边缘连接设置的快速定义要求，极大的节约了建模时间，提高了建模效率以及后续处理效率。
一种基于节点曲率座舱有限元建模方法

[发明专利]一种隧道断面几何特征识别分类系统和方法-CN202211690130.3在审
发明人：徐向阳;王梓涵;杨浩 -专利权人：苏州大学
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本申请提供一种隧道断面几何特征识别分类系统和方法，基于自由形式B样条近似，所述系统包括隧道轮廓提取模块、几何模型构建模块、特征分类模块。所述隧道轮廓提取模块，对三维激光扫描仪获取的隧道结构的点云数据进行中心轴提取、切片、投影的预处理，得到隧道断面点云；几何模型构建模块，对所述隧道断面点云进行B样条拟合建模，以均方差误差RMSE为评价指标选择最佳本申请采用B样条方法建立高精度参数模型，残差分析对模型中的干扰点特征进行识别分类,实现了隧道曲面参数化的高精度处理和建模，能够识别常见干扰目标，能够精准定位并去除干扰点云所在位置。
一种隧道断面几何特征识别分类系统方法