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[发明专利]一种智能低压辅助电源装置、方法和非车载充电机-CN201510963831.3在审
发明人：戴国峰 -专利权人：深圳驿普乐氏科技有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能低压辅助电源装置、方法和非车载充电机，所述智能低压辅助电源装置包括智能低压辅助电源，其包括电源转换模块，用于将输入的交流电压转化为直流电压；充电机控制器，其包括用于设置所述电源转换模块输出的直流电压的值的电压设置模块，以及用于接收所述电动车中的车辆控制器的通讯信号的通讯模块。本申请的充电机控制器当未接收到车辆控制器的通讯信号时，将智能低压辅助电源的输出设置为与当前不同的直流电压，充电机控制器重新检测其是否接收到车辆控制器的通讯信号，从而使得本申请可以自适应地提供待充电动车中的车辆控制器需要的直流电压
一种智能低压辅助电源装置方法车载充电机

[实用新型]一种智能低压辅助电源装置和非车载充电机-CN201521071569.3有效
发明人：戴国峰 -专利权人：深圳驿普乐氏科技有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能低压辅助电源装置和非车载充电机，所述智能低压辅助电源装置包括智能低压辅助电源，其包括电源转换模块，用于将输入的交流电压转化为直流电压；充电机控制器，其包括用于设置所述电源转换模块输出的直流电压的值的电压设置模块，以及用于接收所述电动车中的车辆控制器的通讯信号的通讯模块。本申请的充电机控制器当未接收到车辆控制器的通讯信号时，将智能低压辅助电源的输出设置为与当前不同的直流电压，充电机控制器重新检测其是否接收到车辆控制器的通讯信号，从而使得本申请可以自适应地提供待充电动车中的车辆控制器需要的直流电压
一种智能低压辅助电源装置车载充电机

[发明专利]电动汽车充电站网络监控系统-CN201310296296.1在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京基业达电气有限公司
申请日： 2013-07-16 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：一种电动汽车充电站网络监控系统；其特征在于，所述的电动汽车充电站网络监控系统是由：PC监控系统、网络集线器、充电机控制系统、充电机充电系统及CAN总线所组成；其中PC监控系统通过充电机控制系统实现对充电机充电系统进行远程控制和实时监控；而充电机控制系统是充电站监控系统与充电机充电系统的中枢控制系统，实现着充电站的自动化和智能化的控制功能，其核心控制器采用的是MOTOROLA推出的HCS12系列9S12DT128处理器，具有速度快、功能强悍、系统设计简单，而且集成了CAN、SCL等总线接口；而在所述的充电机充电系统中，采用STC89C52微处理器的单片机为控制器，该处理器内置8位中央处理单元和8K闪速存储器，通过软件编程，实现系统按电量充电、按时间充电、按金额充电及自由充电等多种充电模式的转换和控制。
电动汽车充电站网络监控系统

[发明专利]电动车辆在线充电系统和充电方法-CN201510697712.8有效
发明人：席力克;张彪;宋超;刘凌;唐广笛;王征宇;彭再武;陈竹;吕永宾;黄河;刘进程 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆在线充电系统和充电方法。该系统包括站台设备和车载设备，由受电弓控制器与车载控制器建立无线路由，电动车辆的整车控制器通过所述无线路由与充电弓控制器交换充电数据，整车控制器在确定满足充电条件之后控制受电弓控制器执行降弓操作，使得受电弓与车载设备的电极板接触，进而充电机通过受电弓和电极板向电池系统充电。本申请将充电机和受电弓由车载安装移植到地面站台安装，避免了充电机与受电弓受整车环境的限制，并能极大提升在线充电系统的使用性与可靠性。
电动车辆在线充电系统方法

[实用新型]高频直流开关电源系统微机监控系统-CN201420315295.7有效
发明人：高勇;张明;施昌平;吴艳萍 -专利权人：滁州继保电气科技有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高频直流开关电源系统微机监控系统，它包括控制器、控制母线整流单元和充电机单元，所述控制母组整流单元和充电机单元分别通过变压器接入母线，所述控制器分别与控制母线整流单元和充电机单元相连；所述的控制器还与负载输入端相接，在并负载输入端上设置十组空气开关，所述负载输入端上还设有两组开关电源；所述控制母线整流单元和充电机单元分别与负载输入端相连。
高频直流开关电源系统微机监控

[发明专利]交直流一体智能充电连接装置-CN201510080069.4有效
发明人：张传坤;张远镇;张蕙欣;赵舒铭;张骋昊;路梦琳;宋祉浓;赵守莉;窦亚平;李爱国;钱永涛;姬长俊;杜传勇;石静;郑茂巍;路玲;杨跃宇;许皓南;杨帆;李佳磊 -专利权人：沂南县明宇电力技术服务有限公司;张传坤;路玲
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种交直流一体智能充电连接装置，属于电动车充电桩领域，包括充电桩、直流充电机、单相交流充电机、三相交流充电机和控制器，设有交直流充电插座，交直流充电插座包括直流充电针、单相交流充电针、三相交流充电针、接地针和两根辅助针，直流充电机、单相交流充电机、三相交流充电机和控制器的输出端分别通过开断装置并联到交直流充电插座的直流充电针、单相交流充电针、三相交流充电针和六根辅助针，开断装置设有三个开关，使电动车的先对充电桩数量增高，充电方便性增高。
直流一体智能充电连接装置

[实用新型]电动汽车用高压配电系统-CN201120056534.8有效
发明人：曹正策;吴森;杨硕;杨芸芸 -专利权人：武汉理工通宇新源动力有限公司
申请日： 2011-03-07 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： H02B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车用高压配电系统，包括主接触器、附件接触器、充电接触器、电流熔断器、负极共用端；所述的电流熔断器包括附件电流熔断器和主路电流熔断器，附件电流熔断器的数量与车载电气设备相等。主接触器由电机控制器的预充反馈信号控制，其吸合之后，动力电池组才能给电机控制器供电；预充电接触器由车钥匙控制，其吸合之后，动力电池组给电机控制器进行预充电，并给车载电气设备供电；充电机接触器由充电机24V控制，其吸合之后，充电机才能给动力电池组充电；主接触器、预充电接触器的吸合线圈分别与充电机接触器的两对常闭触点串联，是以三者之间存在一个逻辑关系，即充电机接触器工作时，主接触器和预充电接触器是不工作的。
电动汽车高压配电系统

[发明专利]安全可靠的电动叉车用智能充电机-CN201710696469.7在审
发明人：项寿南;陈建 -专利权人：安徽华凯新能源科技有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明涉及充电机技术领域，具体的说是一种结构合理、工作稳定的安全可靠的电动叉车用智能充电机，其特征在于壳体内设有控制器MCU、充电机构、充电曲线更换电路，其中控制器MCU分别与充电机构、充电曲线更换电路相连接，所述充电机构包括变压器、整流电路、分流器、电流检测电路、放大电路、充电电流控制电路、A/D转换电路、D/A转换电路，其中控制器MCU分别与A/D转换电路、D/A转换电路相连接，A/D转换电路的另一端与电流检测电路的输出端相连接
安全可靠电动叉车智能充电机

[发明专利]防爆型车载电动叉车充电机-CN201710693066.7在审
发明人：项寿南;陈建 -专利权人：安徽华凯新能源科技有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及充电机技术领域，具体的说是一种结构合理、工作稳定的防爆型车载电动叉车充电机，其特征在于壳体内设有控制器MCU、充电机构、充电曲线更换电路，其中控制器MCU分别与充电机构、充电曲线更换电路相连接，所述充电机构包括变压器、整流电路、分流器、电流检测电路、放大电路、充电电流控制电路、A/D转换电路、D/A转换电路，其中控制器MCU分别与A/D转换电路、D/A转换电路相连接，A/D转换电路的另一端与电流检测电路的输出端相连接
防爆车载电动叉车充电机

[实用新型]电动叉车用智能充电机-CN201721002218.6有效
发明人：项寿南;陈建 -专利权人：安徽华凯新能源科技有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及充电机技术领域，具体的说是一种结构合理、工作稳定的电动叉车用智能充电机，其特征在于壳体内设有控制器MCU、充电机构、充电曲线更换电路，其中控制器MCU分别与充电机构、充电曲线更换电路相连接，所述充电机构包括变压器、整流电路、分流器、电流检测电路、放大电路、充电电流控制电路、A/D转换电路、D/A转换电路，其中控制器MCU分别与A/D转换电路、D/A转换电路相连接，A/D转换电路的另一端与电流检测电路的输出端相连接
电动叉车智能充电机

[实用新型]一种电动汽车用集成控制器总成-CN201820152033.1有效
发明人：王勇;张君鸿;郭齐杰 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用集成控制器总成，包括电池包，所述的电池包通过电机控制器内的铜排分别连接有DC‑DC模块和车载充电机，所述的电池包连接有空调，所述的电机控制器连接有电机，所述的DC‑DC模块连接有蓄电池，所述的蓄电池与整车低压系统连接，所述的车载充电机与车辆充电口连接，所述的电机控制器、车载充电机、DC‑DC模块及蓄电池均设于箱体内。本实用新型将电机控制器、DC‑DC、车载充电机、蓄电池布置于一个箱体内，节省了彼此之间相连所用的接插件和线束，节省了布置空间，从而减少了整车制造成本并为客户提供了更多地使用空间。
蓄电池车载充电机电机控制器电池包电动汽车集成控制器总成整车制造成本本实用新型集成控制器布置空间车辆充电低压系统使用空间接插件总成本铜排线束整车电机空调客户

[发明专利]一种充电机及电动汽车-CN201611153281.X在审
发明人：蒋勇 -专利权人：南京安润朴新能源科技有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种充电机及电动汽车，涉及控制技术领域。其中，充电机包括第一温度传感器、第二温度传感器、控制器、温度调节器以及具有容纳空间的充电机本体。第一温度传感器感应充电机本体内部的温度生成第一温度信号并发送至控制器，第二温度传感器感应充电机本体外部的温度生成第二温度信号并发送至控制器。控制器根据第一温度信号与第二温度信号的差值的幅值不同，向温度调节器发出不同的控制指令。温度调节器并根据不同的控制指令输出不同的输出功率。通过上述设计，解决了现有技术中，因温度调节器的输出功率固定而造成的温度调节的持续时间会很长或温度调节器使用寿命短的问题。
一种充电机电动汽车

[实用新型]一种充电机及电动汽车-CN201621376461.X有效
发明人：蒋勇 -专利权人：南京安润朴新能源科技有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种充电机及电动汽车，涉及控制技术领域。其中，充电机包括第一温度传感器、第二温度传感器、控制器、温度调节器以及具有容纳空间的充电机本体。第一温度传感器感应充电机本体内部的温度生成第一温度信号并发送至控制器，第二温度传感器感应充电机本体外部的温度生成第二温度信号并发送至控制器。控制器根据第一温度信号与第二温度信号的差值的幅值不同，向温度调节器发出不同的控制指令。温度调节器并根据不同的控制指令输出不同的输出功率。通过上述设计，解决了现有技术中，因温度调节器的输出功率固定而造成的温度调节的持续时间会很长或温度调节器使用寿命短的问题。
一种充电机电动汽车

[发明专利]一种电动汽车低压蓄电池电量管理系统-CN201610797134.X在审
发明人：吴成加 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供的电动汽车低压蓄电池电量管理系统，包括高压直流电源、充电接触器、车载充电机、蓄电池、低压开关、整车负载、整合式霍尔电流传感器、电量管理控制器；当低压开关接通时，蓄电池通过低压开关为整车负载供电，负载的电流流过整合式霍尔电流传感器时，在其负边产生感应电压，被电量管理控制器采集，当蓄电池的SOC降到设定值后，电量管理控制器控制充电接触器工作，其工作触点接通高压直流电源，通过车载充电机为蓄电池进行充电，当电量充到设定的值后，电量管理控制器断开充电接触器，车载充电机停止工作。本发明降低了车载充电机的功耗，节省了电能。
一种电动汽车低压蓄电池电量管理系统

[实用新型]一种电动汽车低压蓄电池电量管理系统-CN201621033376.3有效
发明人：吴成加 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供的电动汽车低压蓄电池电量管理系统，包括高压直流电源、充电接触器、车载充电机、蓄电池、低压开关、整车负载、整合式霍尔电流传感器、电量管理控制器；当低压开关接通时，蓄电池通过低压开关为整车负载供电，负载的电流流过整合式霍尔电流传感器时，在其负边产生感应电压，被电量管理控制器采集，当蓄电池的SOC降到设定值后，电量管理控制器控制充电接触器工作，其工作触点接通高压直流电源，通过车载充电机为蓄电池进行充电，当电量充到设定的值后，电量管理控制器断开充电接触器，车载充电机停止工作。本实用新型降低了车载充电机的功耗，节省了电能。
一种电动汽车低压蓄电池电量管理系统