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[发明专利]排气净化催化剂装置-CN202310922225.1在审
发明人：大石隼辅;太田贵也;镇西勇夫;铃木宏昌;齐藤良典;仲东圣次 -专利权人：株式会社科特拉;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B01J35/04 文献下载
摘要：一种排气净化催化剂装置，具有包含第1载体粒子和铑的上层以及包含第2载体粒子的下层，上层包含氧化铈，将上层中的第1载体粒子的总质量设为100质量％时，上层中的氧化铈的含有率为7质量％以上且25质量％以下，上层之中，在从排气气流的上游侧端部起直到上层长度的20％以上且50％以下的范围(a)、且从上层最表面起沿深度方向直到18μm以下的范围(b)，具有铑富集部，该铑富集部包含上层所含的全部铑的50％以上且低于100％的铑，上层中的铑富集部以外的部分的铑含量以基材单位容量的铑的金属换算质量计为0.01g/L以上且0.12g/L以下，铑富集部中，在从排气气流的上游侧端部起直到铑富集部的长度50％以下的范围，存在铑富集部所含的铑的50％以上的铑。
排气净化催化剂装置

[发明专利]排气净化用催化剂-CN202110313982.X有效
发明人： 镇西勇夫;西尾昂大;白川翔吾;三浦真秀;铃木宏昌;城户佑树;伊藤实;星野将;中山真 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B01J23/63 文献下载
摘要：本发明的目的是提供能够维持催化剂的性能并且降低贵金属量的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，其具有基材和形成于该基材上的至少3层催化剂涂层，第1催化剂涂层和第3催化剂涂层包含Pd作为催化剂金属，并且从排气流动方向的上游侧端面起形成于规定的长度范围，第2催化剂涂层包含Rh作为催化剂金属，且从排气流动方向的下游侧端面起形成于规定的长度范围。
排气净化催化剂

[发明专利]排气净化催化剂装置-CN201980014182.9有效
发明人：大石隼辅;太田贵也;齐藤良典;仲东圣次;镇西勇夫;铃木宏昌 -专利权人：株式会社科特拉;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B01J35/04 文献下载
摘要：一种排气净化催化剂装置(100)，具有：包含第1载体粒子和铑的上层(10)、以及包含第2载体粒子的下层(20)，上层(10)之中，在从排气气流的下游侧端部起直到上层长度的超过50％且80％以下的范围(a)、且从上层最表面起沿深度方向低于20μm的范围(b)，具有铑富集部(11)，铑富集部(11)包含上层(10)所含的全部铑的50％以上且低于100％的铑。
排气净化催化剂装置

[发明专利]排气净化装置-CN202110966519.5有效
发明人： 镇西勇夫;东条巧;白川翔吾;星野将;伊藤实;藤田直人 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：提供即使在高温条件下使用后也显示高NOx净化率的排气净化装置。该排气净化装置具备：具有上游端和下游端且上游端与下游端之间的长度为Ls的基材；在第一区域与基材相接触地形成且包含Pd粒子的第一催化剂层，第一区域是上游端与从上游端起向下游端隔开第一距离La的第一位置之间的区域；在第二区域与基材相接触地形成且包含Rh粒子的第二催化剂层，第二区域是下游端与从下游端起向上游端隔开第二距离Lb的第二位置之间的区域；以及在第三区域至少与第一催化剂层相接触地形成且包含Rh粒子的第三催化剂层，第三区域是上游端与从上游端起向下游端隔开第三距离Lc的第三位置之间的区域。Rh粒子的粒径分布的平均值为1.0～2.0nm，且标准偏差为0.8nm以下。
排气净化装置

[发明专利]废气净化用催化剂-CN202010227079.7有效
发明人： 镇西勇夫;三浦真秀;仲东圣次;铃木宏昌;山本敏生;森川彰;加藤悟;小野塚敬;小里浩隆;冈田满克;星野将 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B01J23/63 文献下载
摘要：本发明涉及废气净化用催化剂。提供在高Ga条件下、A/F为浓的气氛中净化性能提高的废气净化用催化剂。在基材上具有包含贵金属和金属氧化物的催化剂涂层的废气净化用催化剂，其中，在催化剂涂层中，涂层的平均厚度为50μm～100μm，采用水中重量法测定的空隙率为50容量％～80容量％，空隙整体的0.5容量％～50容量％由长径比5以上的高长径比细孔组成，所述高长径比细孔的与基材的废气流动方向垂直的催化剂涂层截面的截面图像中的细孔的圆当量直径为2μm～50μm并且平均长径比为10～50，并且在催化剂涂层的厚度方向上将与废气相接的表面侧设为0％，将与基材相接的一侧设为100％时，全部贵金属量的80质量％以上存在于0％至25％以上且70％以下的范围。
废气净化催化剂

[发明专利]排气净化用催化剂-CN202210669338.0在审
发明人： 镇西勇夫;西尾昂大;东条巧;矢泽义辉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B01J23/63 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种在维持排气净化性能的同时提高OSC性能的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，具有基材和形成于该基材上的至少1层催化剂层，最上层的催化剂层包含催化剂金属、具有烧绿石结构的第一OSC材料、以及氧吸放速度比所述第一OSC材料快的第二OSC材料，并且，所述最上层的催化剂层由形成于排气的流动方向上游侧的上游侧催化剂层和形成于排气的流动方向下游侧的下游侧催化剂层，在所述上游侧催化剂层和所述下游侧催化剂层中，所述第二OSC材料的质量相对于所述第一OSC材料与所述第二OSC材料的合计质量的比例为特定范围。
排气净化催化剂

[发明专利]排气净化用催化剂-CN202210220251.5在审
发明人： 镇西勇夫;东条巧;西尾昂大;户田阳介;小里浩隆;伊藤实;星野将 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B01J23/63 文献下载
摘要：提供在容易HC中毒的空燃比(A/F)为浓的气氛中确保OSC并且使催化剂性能提高了的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，其是具有基材和涂布于该基材上的催化剂涂层的排气净化用催化剂，催化剂涂层具有相对于排气净化用催化剂中的排气流动方向从上游侧的端部起形成的上游侧涂层、和相对于排气净化用催化剂中的排气流动方向从下游侧的端部起形成的下游侧涂层，下游侧涂层包含作为催化剂金属的Rh、氧化铝‑氧化铈‑氧化锆复合氧化物和碱土金属。
排气净化催化剂

[发明专利]排气净化装置-CN202111153272.1在审
发明人： 镇西勇夫;东条巧;三浦真秀;桦岛信介;伊藤实;藤田直人 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：提供NOx净化率和THC净化率提高了的排气净化装置。一种排气净化装置，具备基材、第一催化剂层和第二催化剂层，所述基材具有排气流入的上游端及所述排气排出的下游端，所述上游端与所述下游端之间的长度为Ls，所述第一催化剂层在第一区域中与所述基材接触地形成、且包含第一催化剂粒子，所述第一区域是所述上游端与第一位置之间的区域，所述第一位置是从所述上游端朝向所述下游端隔开第一距离La的位置，所述第二催化剂层在第二区域中与所述基材接触地形成、且包含第二催化剂粒子，所述第二区域是所述下游端与第二位置之间的区域，所述第二位置是从所述下游端朝向所述上游端隔开第二距离Lb的位置，所述第一催化剂层具有划定出大孔的内表面。
排气净化装置

[发明专利]排气净化装置-CN202111059637.4在审
发明人： 镇西勇夫;仲东圣次;东条巧;三浦真秀;高木信之;矢泽义辉;星野将;伊藤实;藤田直人;相川智将 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B01J27/053 文献下载
摘要：提供一种能够提高排气的净化性能的排气净化装置。本发明的排气净化装置，是具备基材和设在上述基材上的催化剂层的排气净化装置，其特征在于，上述催化剂层包含多孔质载体、担载于上述多孔质载体上的属于铂族的催化剂金属、担载于上述多孔质载体上的碱土金属、以及未担载于上述多孔质载体的碱土金属，担载于上述多孔质载体上的上述碱土金属中的至少一部分担载于上述多孔质载体内部。
排气净化装置

[发明专利]废气净化用催化剂-CN201811234606.6有效
发明人： 镇西勇夫;铃木宏昌 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B01J23/46 文献下载
摘要：本发明涉及废气净化用催化剂。【课题】本发明的目的在于，提供使OSC性能和压力损失优化的废气净化用催化剂。【解决手段】废气净化用催化剂，其具有基材和形成于该基材上的2层以上的催化剂涂层，其中，最上层的催化剂涂层含有：具有烧绿石型结构的OSC材料、氧吸收放出速度比具有烧绿石型结构的OSC材料快的OSC材料、以及至少包含Rh的贵金属催化剂；上述最上层的催化剂涂层中，上述具有烧绿石型结构的OSC材料的含量相对于基材容量为30g/L～50g/L，并且上述氧吸收放出速度比具有烧绿石型结构的OSC材料快的OSC材料的含量相对于上述基材容量为36g/L～72g/L。
废气净化催化剂

[发明专利]车辆及车辆的控制方法-CN201810487944.4有效
发明人：三轮晃司;北浦浩一;冢越崇博;井下宪二;铃木一也;吉田健;镇西勇夫;大冢郁 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供车辆及车辆的控制方法，车辆包括：包括排气通路的内燃机；设置于所述排气通路的催化剂；及电子控制单元。在所述内燃机停止条件成立的情况下，所述电子控制单元使燃料喷射停止并使向所述催化剂流入的氧的量即催化剂流入氧量增大预定氧增大量。所述内燃机停止条件是使所述内燃机的运转停止的条件。所述预定氧增大量是比由于燃料喷射的停止而增大的所述催化剂流入氧量的增大量大的量。
车辆控制方法

[发明专利]排气净化用催化剂-CN202011238635.7在审
发明人：西尾昂大;白川翔吾;三浦真秀;镇西勇夫;仲东圣次;岛野纪道;富樫广美;二桥裕树;冈田满克;小野冢敬;秋山草多;内藤功 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B01J23/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气净化用催化剂，其具有基材和形成于该基材上的双层结构的催化剂被覆层，所述催化剂被覆层由形成于所述基材上的下层和形成于所述下层上的上层构成，所述催化剂被覆层的上层含有由透射电子显微镜观察测定出的平均粒径为1.0nm以上且2.0nm以下、并且粒径的标准偏差σ为0.8nm以下的Rh微粒，并且所述催化剂被覆层的上层从排气流动方向的下游侧端面起形成在基材总长度的70％以上且100％以下的长度范围。
排气净化催化剂

[发明专利]排气净化用催化剂-CN202011437281.9在审
发明人： 镇西勇夫;仲东圣次;白川翔吾;铃木宏昌;三浦真秀;西尾昂大;岛野纪道;二桥裕树;富樫广美;冈田满克;小野冢敬;秋山草多;内藤功 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B01J23/63 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种低温活性提高了的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，具有基材和形成于该基材上的催化剂被覆层，所述催化剂被覆层包含Rh微粒和助催化剂，该助催化剂由Ce‑Zr系复合氧化物和不含Ce氧化物的Zr系复合氧化物构成，通过透射型电子显微镜观察测定出的所述Rh微粒的平均粒径为1.0nm以上且2.0nm以下，且粒径的标准偏差σ为0.8nm以下，所述Rh微粒分别担载于所述Ce‑Zr系复合氧化物和所述不含Ce氧化物的Zr系复合氧化物。
排气净化催化剂

[发明专利]排气净化用催化剂-CN202011442053.0在审
发明人：岛野纪道;白川翔吾;三浦真秀;镇西勇夫;仲东圣次;二桥裕树;富樫广美;相川智将;内藤功 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B01J23/68 文献下载
摘要：本发明的目的是提供耐久性提高了的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，其具有基材和形成于该基材上的二层结构的催化剂涂层，所述催化剂涂层由排气流动方向的上游侧的上游部和下游侧的下游部构成，在所述下游部的一部分之上形成有所述上游部的一部分或全部，所述下游部包含通过透过型电子显微镜观察而测定出的平均粒径为1.0nm以上且2.0nm以下、并且粒径的标准偏差σ为0.8nm以下的Rh微粒。
排气净化催化剂

[发明专利]排气净化用催化剂-CN202011562374.4在审
发明人：仲东圣次;镇西勇夫;白川翔吾;铃木宏昌;三浦真秀;西尾昂大;岛野纪道;二桥裕树;冈田满克;小野冢敬;秋山草多;富樫广美;野口贵弘;内藤功 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B01J23/63 文献下载
摘要：本发明的目的是提供Rh的活性提高了的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，其具有基材和形成于该基材上的二层结构的催化剂涂层，所述催化剂涂层由排气流动方向的上游侧的上游部和下游侧的下游部构成，在所述下游部的一部分之上形成有所述上游部的一部分或全部，所述上游部包含Pt和通过透射型电子显微镜观察而测定出的平均粒径为1.0nm以上且2.0nm以下、且粒径的标准偏差σ为0.8nm以下的Rh微粒，所述下游部包含Rh。
排气净化催化剂

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