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[实用新型]一种斜齿常啮合倒挡齿轮结构-CN201720854220.X有效
发明人：徐宁;高姗;何广超;张民;崔建坤;宋友成 -专利权人：唐山爱信齿轮有限责任公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种斜齿常啮合倒挡齿轮结构，属于汽车变速器设备技术领域。技术方案是包含倒挡惰轮轴（1）、倒挡惰轮（2）、倒挡惰轮滚针轴承（3）和倒挡惰轮阻尼垫（4），倒挡惰轮（2）通过倒挡惰轮滚针轴承（3）安装在倒挡惰轮轴（1）上，倒挡惰轮（2）和倒挡惰轮轴（1）之间设有倒挡惰轮阻尼垫（4），所述倒挡惰轮阻尼垫（4）为圆环状结构，倒挡惰轮阻尼垫（4）压装在倒挡惰轮轴（1）上或者压装在倒档惰轮（2）的轴孔内，倒挡惰轮阻尼垫（4）上均匀布置多个油槽（5）。本实用新型的有益效果是能够消除斜齿常啮合倒挡齿轮啮合传动时产生的敲击音，提高变速箱性能；结构简单，成本低廉。
一种斜齿常啮合齿轮结构

[发明专利]一种变速箱倒挡装置-CN202010195875.7在审
发明人：张兴;刘甲 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供一种变速箱倒挡装置，解决现有倒挡介轮轴安装效率低、费时费力以及成本较高的问题。该装置包括变速箱壳体、倒挡齿轮、后轴盖和倒挡介轮轴，倒挡齿轮安装在倒挡介轮轴上，倒挡介轮轴安装在变速箱壳体上；倒挡介轮轴包括倒挡介轮轴本体和设置在倒挡介轮轴本体后端的倒挡凸台，倒挡凸台的顶部固定设置在倒挡介轮轴本体的后端面，底部延伸出倒挡介轮轴本体，且与变速箱壳体的后端面相抵靠，从而限制倒挡介轮轴向变速箱壳体前端移动的自由度；后轴盖固定设置在变速箱壳体上，且其底端设置有限位挡块，限位挡块位于倒挡凸台的上方，且与倒挡介轮轴本体的后端面相抵靠，从而限制倒挡介轮轴向变速箱壳体后端移动的自由度。
一种变速箱装置

[实用新型]一种变速箱倒挡装置-CN202020351508.7有效
发明人：张兴;刘甲 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速箱倒挡装置，解决现有倒挡介轮轴安装效率低、费时费力以及成本较高的问题。该装置包括变速箱壳体、倒挡齿轮、后轴盖和倒挡介轮轴，倒挡齿轮安装在倒挡介轮轴上，倒挡介轮轴安装在变速箱壳体上；倒挡介轮轴包括倒挡介轮轴本体和设置在倒挡介轮轴本体后端的倒挡凸台，倒挡凸台的顶部固定设置在倒挡介轮轴本体的后端面，底部延伸出倒挡介轮轴本体，且与变速箱壳体的后端面相抵靠，从而限制倒挡介轮轴向变速箱壳体前端移动的自由度；后轴盖固定设置在变速箱壳体上，且其底端设置有限位挡块，限位挡块位于倒挡凸台的上方，且与倒挡介轮轴本体的后端面相抵靠，从而限制倒挡介轮轴向变速箱壳体后端移动的自由度。
一种变速箱装置

[实用新型]一种变速箱倒挡总成-CN201520436006.3有效
发明人：刘海杰;于新堂;白星来;李睿颖;李运东;赵正武 -专利权人：山东亿嘉现代农业有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种变速箱倒挡总成，用以解决现有技术中变速箱倒挡总成内部滚针轴承无法都得到良好润滑的问题。一种变速箱倒挡总成，包括变速箱壳体，变速箱壳体内设有倒挡中间轴合件，倒挡中间轴合件上设有倒挡中间齿轮总成，倒挡中间齿轮总成上设有凹槽，凹槽内嵌有倒挡拨叉，倒挡中间齿轮总成滑动设置在倒挡中间轴合件上，倒挡中间齿轮总成包括倒挡中间齿轮和滚针轴承，倒挡中间轴合件中间设有油道，倒挡中间轴合件上还设有一个进油孔和两个出油孔，进油孔和出油孔均与油道相连通。该变速箱倒挡总成实现了倒挡中间齿轮总成在挂倒挡和前进挡两个工作状态都能充分润滑。
一种变速箱总成

[实用新型]一种倒挡装置、汽车变速箱和汽车-CN202020837999.6有效
发明人：熊吒;李凌翔;陈博洋;陆欢;肖林;汪涛;杨新清;刘贇 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种倒挡装置、汽车变速箱和汽车，所述倒挡装置用于汽车变速箱，其中，所述倒挡机构具有倒挡拨叉、倒挡齿套、倒挡轴、倒挡惰轮、输入轴、输出轴、倒挡从动齿轮、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和轴承。
一种装置汽车变速箱

[实用新型]一种拖拉机倒挡换挡机构-CN201820625877.3有效
发明人：庞朝祥;吕品辉 -专利权人：宁波北野拖拉机制造有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种拖拉机倒挡换挡机构，包括：倒挡轴、第一倒挡双联齿轮、第二倒挡双联齿轮和倒挡内齿啮合套，所述第一倒挡双联齿轮和所述第二倒挡双联齿轮分别通过轴承套装在所述倒挡轴上，所述倒挡内齿啮合套的内齿部与所述第一倒挡双联齿轮的第一齿轮部啮合，所述第二倒挡双联齿轮上设置有与所述第一齿轮部结构相同的第二齿轮部；使用时拨动所述倒挡内齿啮合套，所述倒挡内齿啮合套同时与所述第一齿轮部和所述第二齿轮部啮合。本实用新型拖拉机倒挡换挡机构通过倒挡内齿啮合套实现2个倒挡双联齿轮的联动，从而实现倒挡的传动，倒挡内齿啮合套在啮合传动时是全齿啮合传动，啮合强度牢固可靠，不会产生相对滑动，不会出现脱挡现象。
倒挡双联齿轮倒挡啮合套内齿齿轮部啮合倒挡换挡机构本实用新型啮合传动倒挡轴相对滑动轴承套装内齿部传动联动全齿脱挡拨动

[实用新型]汽车变速器倒挡锁止装置-CN200820120272.5有效
发明人：徐卫权 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2008-06-24 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造类，具体是一种汽车变速器倒挡锁止装置，其特征是在五倒挡叉轴上分别固定五倒挡拨叉和五倒挡导块，在五倒挡拨叉上设有换挡拨头，叉轴上分别空套倒挡换挡锁块和倒挡换挡锁套，倒挡换挡锁块和倒挡换挡锁套之间有倒挡换挡锁弹簧，叉轴上还有一扭力弹簧，它的两端分别装在五倒挡拨叉和五倒挡导块的小孔中。本实用新型换五挡时，换挡拨头推动倒挡换挡锁块使其旋转一定角度后，实现换挡；摘五挡时，换挡拨头推开倒挡换挡锁块，回到空挡中间位置后再选挡，换挡拨头再推开倒挡换挡锁块然后才能挂上倒挡。
汽车变速器倒挡锁止装置

[实用新型]汽车倒挡机构-CN201220723970.0有效
发明人：左利静;余三成;李志 -专利权人：重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车倒挡机构，包括输入轴、输出轴、倒挡齿轮和同步器，该同步器固套在输出轴上，所述输入轴为齿轮轴，倒挡齿轮套装在倒挡齿轮轴上，其特征在于：所述倒挡齿轮包括第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮，该第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮均通过花键套装在倒挡齿轮轴上，且该第一倒挡齿轮与输入轴常啮合，在挂倒挡时，所述第二倒挡齿轮与同步器相啮合。本实用新型使用了两个倒挡齿轮来分担倒挡时产生的冲击了，提高了倒挡齿轮的使用寿命，降低了噪音，还具有结构简单、维修率低等特点。
汽车机构

[实用新型]一种倒挡轴-CN202120033066.6有效
发明人：毛孙平 -专利权人：浙江维恩机械股份有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种倒挡轴，属于变速箱零部件技术领域。它解决了现有的倒挡齿轮在倒挡轴本体上容易松动位移，结构稳定性差的问题。本倒挡轴包括倒挡轴本体，倒挡轴本体的右端套设有倒挡齿轮，倒挡齿轮和倒挡轴本体之间设置有使倒挡齿轮和倒挡轴本体限位固定的装配结构，装配结构包括限位键条，限位键条轴向过盈装配于限位槽一、限位槽二之间，倒挡轴本体和倒挡齿轮之间还设置有防止限位键条轴向位移的抵靠结构本实用新型结构设计合理、简单，倒挡轴本体和倒挡齿轮装配稳定，不易松动位移，使用寿命长，倒挡结构整体性能稳定。
一种倒挡轴

[实用新型]一种倒挡结合机构及一种变速箱总成和汽车-CN202222835073.5有效
发明人：吕文彻;殷崇一;谢强;侯圣文;李泽 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种倒挡结合机构及一种变速箱总成和汽车，该倒挡结合机构包括花键轴以及套设在花键轴上的倒挡滑套、倒挡齿轮和垫片；倒挡齿轮上设置有倒挡齿轮结合齿，倒挡齿轮结合齿的齿端面设有第一斜面；第一斜面包含有沿倒挡齿轮轴向以及周向的倒角；倒挡滑套的端面设置有倒挡滑套结合齿，所述倒挡滑套结合齿的齿端面设有第二斜面；第二斜面包含有沿倒挡滑套轴向以及周向的倒角；倒挡齿轮结合齿与所述倒挡滑套结合齿配合设置。该结合机构增加了倒挡结合齿进齿槽的进挡导向功能，使得倒挡齿轮结合齿与倒挡滑套结合齿结合过程中，任何一个接触点均具备圆周方向角度，可实现进挡导向，提升了进挡概率。
一种结合机构变速箱总成汽车

[实用新型]一种手动变速器倒挡换挡机构-CN201720854933.6有效
发明人：张荣喆;徐东博;郑玉涛;郑会景;费建伟;张民;崔剑坤;宋友成 -专利权人：唐山爱信齿轮有限责任公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动变速器倒挡换挡机构，属于汽车变速器设备技术领域。技术方案是换挡臂（7）通过卷销（8）安装在换挡轴（6）上，倒挡惰轮（10）和减震垫（11）安装在惰轮轴（12）上，所述倒挡臂支架组件（9）包含倒挡臂（1）、倒挡臂支架（2）和倒挡臂支架销（3），倒挡臂（1）和倒挡臂支架（2）通过倒挡臂支架销（3）转动连接，倒挡臂（1）的一端设有U型槽口，倒挡臂（1）的另一端为倒挡拨头，倒挡臂（1）的U型槽口与换挡臂（7）上的倒挡换挡拨块配合连接，倒挡臂（1）的倒挡拨头卡在倒挡惰轮
一种手动变速器换挡机构

[发明专利]一种变速操纵机构-CN201810730698.0在审
发明人：洪文波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速操纵机构，包括选换挡座、选换挡轴、换挡件、倒挡拨片、倒挡拨片复位件和定位件；换挡件安装在选换挡轴上；倒挡拨片与选换挡座转动连接；倒挡拨片上设有前进挡部、倒挡部和锁止槽，前进挡部、倒挡部和锁止槽沿着倒挡拨片的厚度方向上的外沿顺次排布；定位件与锁止槽相对设置；变速操纵机构具有选前进挡状态、选倒挡状态和防误挂倒挡状态。当需要挂前进挡和需要挂倒挡时，换挡件均在推动倒挡拨片后与倒挡拨片分离，换挡件和倒挡拨片之间的加工和安装精度要求较低。
倒挡拨片换挡件前进挡变速操纵机构锁止槽选换挡轴换挡定位件加工和安装精度要求相对设置转动连接复位件防误排布外沿

[实用新型]倒挡锁止装置、换挡轴总成及汽车-CN201520845890.6有效
发明人：李智;周凡棚;刘新宇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：一种倒挡锁止装置、换挡轴总成及汽车，其中，倒挡锁止装置包括：具有多个槽的换挡槽，其中一个槽对应倒挡，其余的槽中每一个槽对应一个前进挡；所述倒挡与其中一个所述前进挡相对；定位销，所述定位销插设于所述换挡槽内，且能够在所述换挡槽内滑动以实现选挡、挂挡和退挡；倒挡锁止机构，所述倒挡锁止机构具有锁止端，所述锁止端位于所述倒挡和与所述倒挡相对的其中一个所述前进挡之间；当所述定位销从与所述倒挡相对的前进挡滑向所述倒挡时，所述定位销与所述锁止端相抵，所述锁止端旋转并限制所述定位销滑入所述倒挡。本实用新型的倒挡锁止机构既实现了倒挡锁功能，又不影响其它前进挡滑入倒挡。
倒挡锁止装置换挡总成汽车

[实用新型]一种汽车变速器倒挡同步装置-CN201420021729.2有效
发明人：关永刚;张民;刘荣;徐海山;宋友成;王克;江兴宝;张海涛;王永广 -专利权人：唐山爱信齿轮有限责任公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速器倒挡同步装置，属于车辆变速器技术领域。技术方案是：包含弹簧销（1）、倒挡惰轮轴（2）、倒挡同步锥体（3）、同步齿环（4）和倒挡惰轮（5），倒挡同步锥体（3）套在倒挡惰轮轴（2）上，倒挡同步锥体（3）的端部设有突起的锥面，内部设有凹槽，倒挡惰轮（5）设在倒挡同步锥体上，同步齿环（4）卡在倒挡惰轮内，同步齿环的内锥面与倒挡同步锥体突起的锥面相匹配，弹簧销（1）设在倒挡惰轮轴内，伸出倒挡惰轮轴的部分设置在倒挡同步锥体的凹槽内。本实用新型的有益效果是：结构紧凑，成本低廉，降低了挂倒挡时的噪音，提升了换挡品味和换挡舒适性。
一种汽车变速器同步装置

[发明专利]一种摩托车的倒挡机构-CN201710602778.3有效
发明人：蔡洪建;邓定红 -专利权人：浙江美可达摩托车有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B62M11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种摩托车的倒挡机构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车倒挡切换时动力传递不平稳的问题。本摩托车的倒挡机构包括倒挡电机、中间轴和输出轴，倒挡电机的电机轴上套设有倒挡主齿轮，倒挡主齿轮与电机轴周向定位，中间轴上固连有过渡齿轮，输出轴上固连有倒挡从齿轮，过渡齿轮与倒挡从齿轮相啮合，倒挡主齿轮远离倒挡电机的一侧设有凸起的拨块，倒挡机构还包括旋转杆，旋转杆上固连有拨动件，旋转杆顶端连接有用于驱动旋转杆转动的驱动机构，拨动件能在旋转杆转动时作用在拨块上带动倒挡主齿轮沿电机轴轴向滑动，电机轴上设有能够使倒挡主齿轮具有向倒挡电机方向移动趋势的弹性件本倒挡机构的倒挡切换过程平稳缓和，动力传递更加稳定。
一种摩托车机构