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[实用新型]铁路货车车载制动压力监测装置-CN201920741421.8有效
发明人：岳建海;杜永明;邢东;周航;裴迪;郭文兰;黄光宇;焦静;王春山;张宇;马千里 -专利权人：中国铁路总公司;北京交通大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车车载制动压力监测装置，涉及列车制动性能监测技术领域，主机箱通过线缆连接有无线通信单元、制动缸下游压力采集单元、制动缸上游压力采集单元、副风缸压力采集单元以及列车管压力采集单元；无线通信单元将所述制动缸下游管道内的空气压力信号、所述制动缸下游管道内的空气压力信号、所述副风缸内的空气压力信号以及所述列车管内的空气压力信号发送至列车地面读出设备。本实用新型能够实时采集列车制动系统中制动缸上下游、列车管及副风缸的空气压力信号，实时储存所述空气压力信号，并能将空气压力信号传输给列车地面读出设备，为操作人员提供列车制动性能监测的数据依据。
铁路货车车载制动压力监测装置

[发明专利]一种车用烟灰缸-CN200610062414.2有效
发明人：李鼎 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-09-01 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： B60N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用烟灰缸，包括烟灰缸本体、人体信号检测模块、信号处理模块、中央控制模块、主控电动机和传动组件，所述烟灰缸本体位于传动组件上；人体信号检测模块位于烟灰缸本体上方，用于检测人体发出的红外线而输出微弱的电信号至信号处理模块；信号处理模块对输入其内的微弱的电信号进行放大、滤波并输出至中央控制模块；中央控制模块比较输入其内的信号电压是否大于伸出烟灰缸本体的阈值电压，如果是，就给主控电动机通电；主控电动机通电后，就带动与其相连的传动组件转动使用本发明能自动感应人体发出的红外线信号，自动进行开启和关闭，不需要特意打开车用烟灰缸，避免出现安全隐患。
一种烟灰缸

[发明专利]一种液压缸位移跳变识别方法及装置-CN202111603936.X在审
发明人：谢军;张量;张瑜;张文学 -专利权人：重庆钢铁股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F15B15/28 文献下载
摘要：本发明提出一种液压缸位移跳变识别方法及装置，包括：获取液压缸多个邻近时刻的位置检测值，根据所述位置检测值判断所述液压缸的位移量是否小于第一阈值；若所述液压缸的位移量小于所述第一阈值，则获取所述液压缸的方向阀信号，根据所述方向阀信号判断所述液压缸位移是否异常；若所述液压缸位移异常，则获取所述液压缸的比例放大器的反馈信号或所述方向阀的压力值，根据所述反馈信号或压力值输出异常信息；本发明可提高液压缸故障检测及定位的稳定性及准确性
一种液压缸位移识别方法装置

[发明专利]一种轴类零部件升降装置的控制系统及控制方法-CN202310244777.1在审
发明人：蔡春扬;龙灏;刘玉;袁强;张磊 -专利权人：中冶赛迪技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：该系统包括多缸控制单元、多缸驱动单元、多缸供电单元和多缸接口单元；多缸驱动单元与多缸接口单元信号连接，与多缸供电单元电连接；多缸接口单元与电液直驱装置信号连接；多缸控制单元与多缸驱动单元信号连接，与多缸供电单元电连接；所述多缸控制单元用于控制电液直驱装置的换向、调速、调压或调转矩功能，最终控制轴类零部件升降装置的动作，实现同步升降。
一种零部件升降装置控制系统控制方法

[发明专利]一种基于DSP的液压缸驱动电路装置-CN201510406724.0在审
发明人：高峻峣;徐喆;曹浩翔;赵靖超;赵方舟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2015-07-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种基于DSP的液压缸驱动电路装置，属于液压缸驱动技术领域。该装置包括AD数据采集模块、DA信号输出模块、CAN通信模块和供电模块。由AD数据采集模块采集液压缸位置传感器和力传感器的电压信号，经DSP最小系统处理之后，输出相应的电压信号，信号经过DA信号输出模块放大后驱动液压缸伺服阀工作。DSP最小系统可以通过CAN通信模块接收上位机发送的指令，并把当前液压缸的状态传送给上位机。
一种基于 dsp 液压缸驱动电路装置

[发明专利]柴油机故障诊断方法、装置、柴油机和存储介质-CN202210178212.3在审
发明人：赵思恒;黄滔;张欣 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本申请提供一种柴油机故障诊断方法、装置、柴油机和存储介质，所述方法包括：获取柴油机的缸头振动原始信号和缸内燃烧压力原始信号；将所述柴油机的所述缸头振动原始信号转换为的缸头振动角域信号，同时将所述缸内燃烧压力原始信号转换为缸内燃烧压力角域信号；提取单个工作周期内的所述缸头振动角域信号的振动特征参数，同时提取所述单个工作周期内的所述缸内燃烧压力角域信号的缸压特征参数；将所述振动特征参数和缸压特征参数与故障诊断规则表进行比对，以确定所述柴油机的故障类型
柴油机故障诊断方法装置存储介质

[发明专利]一种基于气缸内压力的发动机瞬时转矩估计方法-CN201811527464.2在审
发明人：胡耀东;杜磊;杨福源;姚昌晟;张宝迪 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：该方法首先选取任意型号和缸数的发动机，对发动机的每一个缸安装缸压传感器，在曲轴输出端安装转矩传感器；扫描发动机的工况点，待发动机稳定运行后，通过曲轴位置传感器采集曲轴信号，通过缸压传感器采集发动机各个缸的缸内压力作为缸压信号，通过转矩传感器同步采集发动机实时转矩；将曲轴信号和缸压信号作为输入，将发动机实时转矩作为输出，建立发动机瞬时转矩估计模型；发动机工作时，实时采集发动机工作的曲轴信号和各个缸的缸压信号并输入模型中，模型输出发动机瞬时转矩的估计结果
发动机转矩估计曲轴信号缸压转矩缸压传感器气缸内压力转矩传感器发动机电子控制曲轴位置传感器采集曲轴输出端缸内压力估计结果实时采集同步采集稳定运行输出工况点舒适性扫描驾驶

[发明专利]一种带连杆的六自由度液压运动平台控制方法-CN201710595497.X有效
发明人：关广丰;沈如涛;徐显桩;熊伟;王海涛;马文琦;孙长乐;度红望 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F16M11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种带连杆的六自由度液压运动平台的控制方法，包括以下步骤：设定上平台的六自由度位姿指令信号，并将指令信号输入到位姿反解计算模块中；位姿反解计算模块通过位姿反解计算，得出六个液压缸的位移，作为六个液压缸位移指令信号；将六个液压缸的位移指令信号输入到阀控缸位置控制系统中，驱动液压缸运动，由液压缸驱动上平台实现六自由度运动。本发明通过进行局部坐标变换，利用水平液压缸的位移获取连杆下虎克铰铰点中心坐标的表达式，通过求解方程组，求得水平液压缸的位移，实现了带连杆六自由度运动平台的位姿反解运算，提高了由上平台的六自由度位姿指令信号到六个液压缸位移指令信号的转换精度
一种连杆自由度液压运动平台控制方法

[发明专利]一种汽车制动开关故障诊断方法-CN201710076339.3在审
发明人：刘金涛;朱传刚;周静 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-13 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动开关故障诊断方法，包括ESP控制模块，其特征在于ESP控制模块采集制动灯开关信号，ESP控制模块通过制动主缸压力传感器采集制动主缸压力信号，ESP控制模块通过车速传感器采集车速信号，ESP控制模块根据制动灯开关信号、制动主缸压力信号、车速信号进行制动开关故障诊断。
一种汽车制动开关故障诊断方法

[发明专利]一种对实时采集的发动机缸压信号截取的方法及系统-CN201911398596.4有效
发明人：苗玉松;李全;后东伟;陆慧慧;邓绍熙 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G01M15/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种对实时采集的发动机缸压信号截取的方法及系统，包括：识别键相脉冲信号上升沿，对识别后的键相脉冲信号进行编号，标记为键相脉冲信号1和键相脉冲信号2；根据识别后的键相脉冲信号上升沿，计算获得基础偏置角和首缸缸号；根据首缸缸号和预设发动机发火顺序重新排序得到修正后发火序列；根据基础偏置角和预设发动机发火间隔角得到截取偏置角；根据固定频率的计数脉冲表示的发动机循环长度，将截取偏置角转换为对应的目标计数数值；根据目标计数数值，结合修正后发火序列，根据识别的键相脉冲进行分缸截取；本发明避免数据拼接，可以无损截取‑360°CA～360°CA的整循环的缸压曲线。
一种实时采集发动机信号截取方法系统

[发明专利]一种测量与补偿电动缸传动误差的方法和装置-CN200910066510.8无效
发明人：梁建民;王勇亮;赵成仁 -专利权人：中国人民解放军空军航空大学
申请日： 2009-02-11 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： G01B7/02 文献下载
摘要：本发明是一种测量与补偿电动缸传动误差的方法和装置，控制计算机通过软件将位置指令发送给位置控制器进行信号变换，并伺服驱动器驱动交流伺服电机转动带电动缸出杆直线运动；编码器输出反馈信号给位置控制器将位置指令与编码器输出反馈信号进行比较；当电动缸出杆直线运动时数显磁尺测量其行程；应变片力传感器用以检测电动缸出杆承受的载荷，将载荷值变换成模拟电压信号输出给A/D接口卡，A/D接口卡将模拟电压信号转换为数字信号输入控制计算机。充分考虑电动缸运动时换向和变载荷下传动误差影响因素，在控制计算机进行传动误差补偿时，避免出现电动缸过补偿或者欠补偿现象，提高电动缸的控制精度。
一种测量补偿电动传动误差方法装置

[实用新型]一种非接触式位移测量的液压油缸-CN202122690253.4有效
发明人：王瑶;李瑞君;刘子靖;郎艳;吴晋军;岳晓虎;赵宇阳;刘杰;葛秦龙;张睿;张国浩 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型提出一种非接触式位移测量的液压油缸，包括:缸筒、活塞、活塞杆、信号反射装置和无线测距装置，缸筒的一侧为缸底，缸底的内部具有通道，缸筒的另一侧具有开口，开口处安装有导向套；活塞设置在缸筒的腔体内；活塞杆贯穿导向套，活塞杆的内侧与活塞固定相连；信号反射装置安装在活塞杆临近活塞一侧的底端；无线测距装置，设置在缸底的内部通道内，用于向信号反射装置发射激光脉冲，测量无线测距装置与信号反射装置之间的距离本实用新型利用无线测距装置中的发射单元发出的脉冲激光信号具有传播速度稳定、穿透力强和瞬间功率大的特点，使信号往返不受干扰、无延迟，为测量数据更精准提供了有利条件。
一种接触位移测量液压油

[发明专利]转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法-CN201010536605.4有效
发明人：曹暑林;谢悦孝 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01M15/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种转速传感器前置时获取发动机各缸失火检测信号的方法，根据转速传感器检测发动机各缸的分段时间及预先标定的发动机相邻各缸间的扭振特性值，计算由扭振扭矩引起的相邻各缸的分段时间的差值，然后把因扭振扭矩引起的相邻缸分段时间的差值从相邻缸分段时间的总差值中扣除，再分别计算输出发动机各个缸的失火检测信号。本发明的方法，在转速传感器信号轮安装在皮带轮端时，仍能提供准确的失火检测信号，提高了转速传感器安装在发动机前端的项目失火检测信号质量，提高了失火检测功能运行的可靠性。
转速传感器前置获取发动机失火检测信号方法

[发明专利]一种停缸测试控制系统-CN201811550681.3有效
发明人：李海鹏;陈龙华;王锦艳;侯笑;颜伟;张鑫 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种停缸测试控制系统，其包括：信号控制连接的采集卡、控制器、和输出卡，其中：所述采集卡采集：凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信和氧传感器信号；所述输出卡输出信号并控制：与节气门和OCV阀相连的第一继电器，与相邻两缸喷油嘴和相邻两缸点火线圈相连的第二继电器，且所述第一继电器和所述第二继电器之间与ECU信号控制连接，其不需要对原ECU进行修改，可实现停缸测试时对发动机四个缸和两个缸工作状态的控制。
一种测试控制系统

[实用新型]基于液压加载的压力脉冲试验装置-CN201921704981.2有效
发明人：李海兵;陈兵;张敏;朱建春 -专利权人：南通信达诺测控技术有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于液压加载的压力脉冲试验装置，包括驱动缸，驱动缸的输出端传动连接有加载缸，驱动缸与控制比例阀之间通过管道连接，有益效果是：本装置在使用时，试验压力信号通过力控制器发送给控制器，如果试验压力小于设定值，则控制器发送信号给控制比例阀，使其正向(P－A)增加一个信号脉冲，从而增加驱动缸的液压压力，带动加载缸工作增加试验压力；如果试验压力大于设定值，则控制器发送信号给控制比例阀，使其反向(P－B)回路增加一个信号脉冲，从而减少驱动缸的液压压力，带动加载缸工作减少试验压力，液压站供油压力大小可以通过调压阀进行调节，从而满足脉冲频率较高的脉冲试验。
基于液压加载压力脉冲试验装置