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[实用新型]一种用于车辆安全功能负载的电源电路、安全系统及汽车-CN201820494134.7有效
发明人：吉峰 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆安全功能负载的电源电路、安全系统及汽车，所述电源电路包括第一电源、第一直流电压转换模块、第二电源、第二直流电压转换模块：所述第一电源与所述第一直流电压转换模块连接，所述第一直流电压转换模块与安全功能负载连接，作为所述安全功能负载的第一供电路径；所述第二电源的工作电压低于所述第一电源的工作电压，所述第二电源与所述安全功能负载直接连接，作为所述安全功能负载的第二供电路径；所述第一电源还通过第二直流电压转换模块与所述第二电源连接，用来向所述第二电源充电；其中，当所述第一供电路径与第二供电路径中任一出现故障时，另外一供电路径正常工作。
直流电压转换模块电源供电路径安全功能电源电路车辆安全功能安全系统工作电压本实用新型电源充电电源连接负载连接硬件成本汽车

[发明专利]电子设备、供电装置、系统及设备-CN201280040396.1在审
发明人：加纳吾郎 -专利权人：株式会社尼康
申请日： 2012-08-17 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G06F11/00 文献下载
摘要：使供电装置执行新程序。提供一种电子设备，是以非接触方式从供电装置接收电力的电子设备，其中包括：设备内电路，依靠经由从供电装置通往该电子设备的输电路径而接收到的电力进行动作；程序取得部，从外部取得由供电装置执行的程序并进行保存；以及设备侧通信部，经输电路径将程序发送给供电装置。
电子设备供电装置系统设备

[发明专利]一种基于综合加权供电路径指数的配电网失电风险分析方法-CN201910301043.6有效
发明人：郭家昌;张志昌;赵家庆;陈中;杜璞良;戴中坚;马子文;苏大威;徐春雷;吕洋;戚牛;赵慧;王若晨;霍雪松;余璟;吴海伟 -专利权人：东南大学;国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于综合加权供电路径指数的配电网失电风险分析方法及系统，该方法系统通过建立综合加权供电路径指数来反映配电网节点失负荷的风险。提取配电网的拓扑和电气信息，依据有功功率流向建立邻接矩阵；然后，建立有功流向树模型，并用线路阻抗为流向树模型中的边赋权；之后，根据有功流向树模型，依深度优先或广度优先的搜索算法，得到正电源集到负电源集之间的供电路径；最后，综合考虑节点负荷量、节点负荷供电、转供路径和电源坚强性相对因子，建立各节点综合加权供电路径指数模型。
一种基于综合加权供电路径指数配电网风险分析方法

[发明专利]电弧检测系统、电弧检测方法及程序-CN202180067096.1在审
发明人：高桥达也;古贺达雄 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2021-10-05 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04B3/46 文献下载
摘要：第一取得部(11)取得从电源(2)供给电力的供电路径(L1)中流经的电流(I1)、或供电路径(L1)中的电压(V1)的测定结果。第二取得部(12)取得与连接到供电路径(L1)的设备(3)所具有的负载(31)的变动相关的变动信息。判定部(14)基于由第一取得部(11)取得的测定结果中的特定的频带的成分以及由第二取得部(12)取得的变动信息，判定在供电路径(L1)是否产生了电弧故障。
电弧检测系统方法程序

[实用新型]一种供电电路及遥控系统-CN202022825678.7有效
发明人：沈润渊 -专利权人：海信视像科技股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供电电路及遥控系统，通过设置第一充电单元和第二充电单元，在供电输出端的电压小于充电阈值电压时，可以通过第一充电单元根据供电输出端的电压对待充电元件充电。在供电输出端的电压大于充电阈值电压时，可以通过第二充电单元根据供电输出端的电压对待充电元件充电。这样在供电输出端的电压小于充电阈值电压时，可以采用一种充电路径对待充电元件充电。在供电输出端的电压大于充电阈值电压时，可以采用另一种充电路径对待充电元件充电。因此，本实用新型实施例提供的上述供电电路，可以根据供电输出端的电压与充电阈值电压之间的关系，采用不同的充电路径对待充电元件充电，以提高充电效率。
一种供电电路遥控系统

[实用新型]一种太阳能楼宇供电系统-CN201620225695.8有效
发明人：张岳 -专利权人：天津融昇科技有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能楼宇供电系统，包括太阳能电池板、蓄电池、照明灯具以及控制电路，控制电路用于控制太阳能电池板和蓄电池形成的充电路径、以及蓄电池和照明灯具形成的供电路径导通或断开，所述控制电路包括采样单元，用于采集蓄电池的供电电压；控制单元，用于在蓄电池供电电压小于第一预设值时控制充电路径导通，还用于在蓄电池供电电压小于第二预设值时控制串联于市电电源与照明灯具之间的开关闭合。本实用新型提供的一种太阳能楼宇供电系统，利用了太阳能进行供电，并配合小区配电箱进行供电，智能地切换，确保楼宇的供电系统能够正常地供电。
一种太阳能楼宇供电系统

[实用新型]一种电源适配装置-CN202022220206.9有效
发明人：施宝 -专利权人：惠尔丰（中国）信息系统有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种电源适配装置，属于POS机电源管理的技术领域，其包括电源路径切换模块、充电模块和控制模块，电源路径切换模块包括第一电源供电电路、第二电源供电电路和供电切换电路，供电切换电路设置于第一电源供电电路的电压输入端和第二电源供电电路的电压输入端之间；充电模块的电压输出端用于与充电负载的电压输入端连接；控制模块响应于第二电源供电电路的电压输入端的电压输入信号控制充电模块改变充电电流值。
一种电源配装

[发明专利]混合动力车辆-CN200810125054.5有效
发明人：米盛敬;濑尾宣英;齐藤行平;赤木泰文;藤田英明 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2008-06-25 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： B60L11/08 文献下载
摘要：能够实现逆转器有效利用与高效运转，其包括：产生交流电流或者输出转矩的电动发电机(20)；驱动车辆的电动机(25)；整流电动发电机(20)产生的交流电流的二极管整流器(21)；连接于二极管整流器(21)与电动机(25)之间的供电路径，将该供电路径中的直流电流转换为交流电流的逆变器(23)；连接于二极管整流器(21)与逆变器(23)之间的电源装置(30)；串行地经由二极管整流器(21)与逆变器(23)，将电流供应给车辆驱动用的电动机(25)的第一供电路径；至少旁通二极管整流器(21)，可导通电动发电机(20)与电源装置(30)的第二供电路径；设置于第二供电路径的交流转换器(24)。
混合动力车辆

[发明专利]无线供电装置及无线电力传输系统-CN201910223359.8在审
发明人：宫泽陵;大西正秀 -专利权人： TDK株式会社
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明提供能够抑制将由整流电路整流的电压进行平滑化的电容器的寿命变短的无线供电装置及无线电力传输系统。一种无线供电装置，具备：供电线圈，其与受电线圈进行磁耦合；整流电路，其整流被供给的交流电压；第一电容器，其将从整流电路供给的电压平滑化成直流电压；供电电路，其将由第一电容器平滑化的直流电压转换成驱动频率的交流电压；第二电容器，其在连接整流电路与供电电路的两个传输路径间进行旁通，第二电容器在整流电路与供电电路之间设置于比第一电容器更靠近供电电路侧，在两个传输路径中的高电位侧的传输路径中，具备设置于第一电容器与第二电容器之间的电感器或整流元件
整流电路电容器第一电容器供电电路无线供电装置传输路径无线电力传输系统交流电压平滑化直流电压转换电压平滑供电线圈驱动频率受电线圈整流元件直流电压磁耦合电感器高电位化成旁通

[发明专利]供电控制-CN201680025033.9在审
发明人：郑家伟;罗文祐;伍显鸿 -专利权人：依顿科技有限公司
申请日： 2016-05-02 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： H02J4/00 文献下载
摘要：一种供电控制装置包括控制器和供电连接电路。供电连接电路包括在电源侧与负载侧之间的可切换供电连接路径。供电连接电路能够切换以在第一操作状态或导通状态中或者在第二操作状态或关断状态中操作，在第一操作状态或导通状态中，电源侧与负载侧之间的状态阻抗非常低以允许操作电流流过供电连接路径，在第二操作状态或关断状态中，电源侧与负载侧之间的状态阻抗非常高以阻断操作电流流过供电连接路径。控制器操作以将至少一种类型的询问信号发送到负载侧，并且参考接收到的至少一种类型的回应信号来判断负载侧的负载是否适用于供电连接。如果回应信号表示适用于供电连接，则控制器将供电连接路径切换到导通状态或者将供电连接路径保持为导通状态。
供电控制

[实用新型]安装侦测模块、电源模块及应用所述模块的LED直管灯-CN201920002462.5有效
发明人：熊爱明;刘新通 -专利权人：嘉兴山蒲照明电器有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： H05B45/30 文献下载
摘要：本实用新型提出一种电源模块，所述电源模块适用于为LED直管灯供电。所述电源模块包括整流电路、滤波电路、驱动电路以及安装侦测模块。安装侦测模块包含检测脉冲发生模块、检测路径电路、检测判定电路及限流电路。整流电路、滤波电路及驱动电路通过电源回路供电给LED直管灯的LED模块。检测脉冲发生模块用以产生具有脉冲的控制信号。检测路径电路反应于所述控制信号而导通检测路径，其中所述检测路径由所述检测路径电路建立在所述整流输入端与所述整流输出端之间，并独立于所述电源回路。检测判定电路连接所述检测路径电路用以取样检测路径上的电信号，并且产生指示是否有触电风险的检测结果信号。限流电路根据所述检测结果信号决定是否执行限流操作。
安装侦测模块电源模块应用 led 直管灯

[实用新型]智能功率模块、栅极驱动电路及其钳位电路-CN202321235487.2有效
发明人：章少杰;程宇;吴美飞;彭宜建;杨沛;王彬 -专利权人：杭州士兰微电子股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能功率模块、栅极驱动电路及其钳位电路，钳位电路集成于栅极驱动电路内部的高侧供电端与高侧供电地端之间，包括：检测单元，对高侧供电端与高侧供电地端之间的高侧供电电压采样以输出采样电压；电荷释放单元，在采样电压基于高侧供电电压大于钳位电压时导通，以在高侧供电端和高侧供电地端之间形成电荷释放路径。本申请通过检测高侧供电端和高侧供电地端之间的电压，并通过电荷泄放路径降低高侧供电端和高侧供电地端的毛刺或过冲电压，使得栅极驱动电路的内部电路不受电压冲击，提升了栅极驱动电路、智能功率模块在工作时的抗干扰能力
智能功率模块栅极驱动电路及其

[发明专利]旋转检测装置-CN201910927258.9在审
发明人：小塚谦一;织田雅人;河原善;大木正司 -专利权人：株式会社捷太格特;瑞萨电子株式会社
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：旋转检测装置包括旋转检测电路、升压电源电路、降压电源电路、第一供电路径和第二供电路径。旋转检测电路被配置成基于电信号来检测产生施加到车辆的转向机构的扭矩的电机的转数。
旋转检测装置

[发明专利]一种基于Dijkstra算法的供电路径获取方法-CN202110018748.4在审
发明人：王辉东;张盛;张鹏飞;邢毓卿;彭扬劼;黄延军;唐志鹏;陈兴发;杨嘉伟;周康 -专利权人：国网浙江杭州市余杭区供电有限公司;国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明属于电力领域，具体涉及一种基于Dijkstra算法的供电路径获取方法，包括：S1：根据配电网网络拓扑结构，生成路径拓扑模型，做成电源点的选取依据；S2：设置管线路径；S3：设置管线路径的优先级，并根据实际要求设置不同的分数阀值；S4：采用Dijkstra算法对配电网拓扑结构进行评估并计算各路径的综合得分，并建立路径选择库，根据条件选择综合分数最高的路径；S5：若最高的综合分数大于分数阈值，则依次由综合分数从高到低遍历各路径，直到小于或等于阈值；S6：若综合分数小于或等于分数阈值，则该综合分数对应的路径作为最终供电路径。本发明获得最终供电路径为符合要求的最佳路径且获取效率高。
一种基于 dijkstra 算法供电路径获取方法

[发明专利]电池组-CN202180007283.0在审
发明人：李根旭 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：该电池组包括：电池电芯；供电端子，所述供电端子被配置为能够连接到车辆的连接端子，所述连接端子与车辆控制单元和马达连接；供电路径，所述供电路径位于所述供电端子与所述电池电芯之间，并且被配置为将电力从所述电池电芯供应到所述供电端子；开关单元，所述开关单元被设置在供电路径上，并且被配置为电接通/电断开所述供电路径；安装识别单元，所述安装识别单元被配置为识别所述电池组是否被安装到所述车辆中；以及处理器，所述处理器被配置为当从安装识别单元接收到指示电池组被安装到车辆中的信号时
电池组

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