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[发明专利]附件驱动系统-CN201811492564.6在审
发明人：尼克·达什伍德·克里斯普;伊恩·罗宾逊;戴夫·珀金斯;瓦斯姆·库巴;尼科尔·巴雷特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：一种机动车辆的附件驱动系统的操作方法，其中该附件驱动系统包含：一个或多个附件部件；机动车辆的马达发电机；柔性驱动元件，该柔性驱动元件被配置为在一个或多个附件部件和马达发电机之间传递扭矩载荷，其中操作方法包含：确定柔性驱动元件的状态；基于所确定的柔性驱动元件的状态来确定最大允许的柔性驱动元件扭矩阈值；检测柔性驱动元件上的扭矩需求的增加；确定柔性驱动元件上的扭矩需求何时将超过柔性驱动元件扭矩阈值；并且减少一个或多个附件部件和马达发电机中的至少一个的扭矩需求，以使柔性驱动元件扭矩阈值不被超过。
柔性驱动元件附件驱动系统马达发电机附件部件扭矩需求机动车辆传递扭矩载荷检测配置

[实用新型]附件驱动系统-CN201220088493.5有效
发明人：杨易;梅本付 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-03-08 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种附件驱动系统，包括：主动皮带轮；多个从动皮带轮；使所述主动皮带轮与所述多个从动皮带轮分别联动的皮带；用于保持皮带张紧的张紧轮，所述张紧轮是具有非对称双阻尼块的非对称双阻尼自动张紧轮。
附件驱动系统

[发明专利]一种车辆及其控制动力系统-CN201711065239.7在审
发明人：陈运来;李振山;王浩宇;闫帅林 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及其控制动力系统，该控制动力系统包括用于驱动整车运行的整车控制电机，还包括附件驱动电机、电动附件以及用于连接整车控制器的附件驱动电机控制器，附件驱动电机控制器控制连接附件驱动电机，附件驱动电机传动连接电动附件，电动附件包括低压发电机、空气压缩机、空调压缩机和冷却水泵中的至少两个。本发明单独采用一个附件驱动电机以及对应的附件电机控制器来驱动多个车辆电动附件，即多个电动附件共用一个附件驱动电机和控制器，有利于整车集成布置，成本降低，能量高效利用。
附件驱动电动附件电机控制动力系统电机控制器控制器能量高效利用低压发电机空调压缩机空气压缩机整车控制器驱动电机传动附件电机控制连接冷却水泵整车集成整车控制整车

[发明专利]电动汽车附件驱动系统-CN201911398797.4在审
发明人：赵德升;徐俊;宋学武 -专利权人：莱顿汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车附件驱动系统，其包括：牵引电机、齿轮箱、驱动轴、附件电机和附件产品，所述牵引电机通过所述齿轮箱驱动所述驱动轴转动，所述附件电机驱动所述附件产品工作，所述附件产品至少包括压缩机、水泵、气泵、真空泵和转向泵中的一种；当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件电机、牵引电机和附件产品中的至少一个运作。该电动汽车附件驱动系统的附件电机能够在电动汽车减速时回收电动汽车的动能，并能够驱动附件产品的工作也能驱动电动汽车行驶。这样附件电机的存在就可以回收更多能量，从而提高能量利用效率。
电动汽车附件驱动系统

[实用新型]驱动附件联接座及驱动附件联接机构-CN201620641106.4有效
发明人：孙建国;余云林;陈海峰;刘爽;程志伟 -专利权人：宁波圣瑞思工业自动化有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B65G23/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动附件联接座及驱动附件联接机构，驱动附件联接座包括底座和联接板，所述联接板安装在底座上；所述底座的一端的上部安装有限位爪，位于底座安装有限位爪的一端，所述联接板上具有连接扣；所述齿条成波纹状本实用新型通过连接扣将驱动附件联接座安装在齿条上，实现驱动附件联接座的上下限位，通过插入齿条齿形内的限位爪实现水平限位和承受推力，此机构既保证连接稳固、又能满足转向灵活。
驱动附件联接机构

[发明专利]工程机械的液压驱动装置-CN201810235651.7有效
发明人：卢铠 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明提供一种工程机械的液压驱动装置，所述工程机械具有在前端安装有附件的作业装置，所述附件能够选择性安装以第一流量驱动的第一附件(例如，破碎锤)和以比所述第一流量大的第二流量驱动的第二附件(例如，液压剪)，所述液压驱动装置具有流量控制装置，所述流量控制装置进行控制，使得在第一附件模式下使用所述第一附件时以所述第一流量驱动所述第一附件，在第二附件模式下使用所述第二附件时以所述第二流量驱动所述第二附件，在所述第二附件模式下使用所述第一附件时不会以所述第二流量驱动所述第一附件根据本发明，能够在尽可能不改变用户操作习惯的前提下限制附件模式的乱用。
工程机械液压驱动装置

[发明专利]电动汽车附件装置及电动汽车-CN201410205155.9在审
发明人：吴虹飞;徐智勋;崔兴举;陈长见 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车附件装置及电动汽车。电动汽车附件装置包括附件和附件驱动电机，所述附件包括转向泵、空调压缩机、发电机、空气压缩机、冷却风扇中的至少两个，所述的至少两个的附件与所述附件驱动电机的输出端传动连接，因此，使用时附件驱动电机能够在相应电源的驱动下转动，进而通过相应的传动机构驱动附件运转，与现有技术相比，不需为了适应电动汽车的能量来源而对附件进行重新设计，从而简化现有电动汽车的附件驱动结构，降低电动汽车的生产成本。
电动汽车附件装置

[实用新型]一种电动汽车附件装置及电动汽车-CN201420249133.8有效
发明人：吴虹飞;徐智勋;崔兴举;陈长见 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车附件装置及电动汽车。一种电动汽车附件装置包括附件和附件驱动电机，所述附件包括转向泵、空调压缩机、发电机、空气压缩机、冷却风扇中的至少两个，所述的至少两个的附件与所述附件驱动电机的输出端传动连接，因此，使用时附件驱动电机能够在相应电源的驱动下转动，进而通过相应的传动机构驱动附件运转，与现有技术相比，不需为了适应电动汽车的能量来源而对附件进行重新设计，从而简化现有电动汽车的附件驱动结构，降低电动汽车的生产成本。
一种电动汽车附件装置

[发明专利]具有集成的变速器泵和附件驱动器的变速器-CN201510160756.7有效
发明人：格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔;劳伦斯·安德鲁·多伊奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-04-07 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有集成的变速器泵和附件驱动器的变速器，这种变速器包括预留区以安装两个附件驱动器单元并将动力从发动机传递到附件驱动器单元。附件由结合到变矩器的泵轮而非涡轮的附件驱动器器齿轮驱动，从而不管选择的档位状态或车速如何，都将动力提供到附件。附件驱动器齿轮还将动力传递到轴外变速器泵。在一个实施例中，动力通过空转齿轮传递到附件，空转齿轮由变速器箱体支撑，即使当未安装附件时空转齿轮也存在。在另一实施例中，空转齿轮由附件驱动器单元支撑，仅当安装附件时空转齿轮才存在。
具有集成变速器附件驱动器

[发明专利]一种移动终端及其对外插附件的管理方法-CN201110078860.3无效
发明人：沈军华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： G06F9/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种移动终端对外插附件的管理方法，所述移动终端包括附件驱动模块，附件引擎模块以及附件应用模块，所述方法包括以下步骤：附件驱动模块检测附件的插拔事件，判断附件的类型并输出附件的插拔事件和附件的类型；附件引擎模块根据附件驱动模块输出的所述附件的插拔事件和附件的类型，判断与附件的类型对应的附件应用模块，并向对应的附件应用模块输出附件的插拔事件和附件的类型；附件应用模块根据附件引擎模块输出的所述附件的插拔事件和附件的类型进行相应处理该移动终端及其对外插附件的管理方法能避免调用接口的混乱，同时能保证系统平台的稳定性和移植性。
一种移动终端及其对外附件管理方法

[发明专利]用于将工具附件自动化地耦联和脱耦的装置以及用于自动化地连接至少两个工件的方法-CN201680071860.1在审
发明人： C·布拉奇;A·赫尔曼 -专利权人：杜尔装备产品有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动化地将工具附件与工具驱动器件耦联或者从所述工具驱动器件上脱耦的装置。所述工具附件和所述工具驱动器件构造成用于操纵用于将至少两个工件相连接的连接器件。所述连接器件可以是螺栓亦或栓。所述工具附件可与工具驱动器件耦联并且也可脱耦，其方式为将工具附件插到工具驱动器件上。根据本发明，存在有具有至少一个工具附件容纳空间以及用于在所述工具附件容纳空间中的工具附件的保持器件的库。所述工具驱动器件可沿着轴向方向相对于工具附件运动，以将工具附件相对于工具驱动器件耦联以及松开。将所述工具附件形锁合地保持在所述工具驱动器件上。所述耦联和脱耦自动化地实现。
工具附件工具驱动耦联脱耦自动化连接器件容纳空间轴向方向螺栓地连接形锁合松开

[实用新型]取料装置-CN202020648571.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：无锡先导智能装备股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B65H3/08 文献下载
摘要：该取料装置包括：第一吸附组件，其包括第一动力装置、移动件、第一吸附件，第一吸附件设置在移动件的一端，第一动力装置的动力输出端连接移动件；以及第二吸附组件，其包括电磁驱动机构和第二吸附件，电磁驱动机构设置在移动件上，并且第二吸附件连接电磁驱动机构；其中，第一吸附件和第二吸附件用于共同吸附片状料；并且在第一吸附件和第二吸附件共同吸附片状料时，第一动力装置用于驱动移动件进行往复运动，并且电磁驱动机构用于驱动第二吸附件进行往复运动通过采用电磁驱动机构驱动第二吸附件进行往复运动，可以便于对第二吸附件往复运动的频率进行调节。
装置

[发明专利]前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法-CN202080080361.5在审
发明人：大卫·克拉文森佐;费尔南多·贝内加斯·迪亚兹;杰弗里·盖泽尔 -专利权人：邦迪克斯商用车系统有限责任公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆附件的集成电气化的系统和方法，车辆附件常规由内燃机驱动，电动机在内燃机中联接到共同附件驱动器，共同附件驱动器驱动多个附件，例如动力转向泵、空调压缩机、空气压缩机、热力加热器和/或冷却剂泵集成电气化附件单元优选地具有布置在共同壳体中的电动机、附件驱动器和附件，共同壳体被构造成安装到车辆的底盘车架轨道，共同壳体包括有利于附件到车辆的外部线路的快速连接的壁穿透部。
前端电动发电机系统混合动力车辆操作方法

[实用新型]一种测试设备-CN202021756561.1有效
发明人：牛治庆;刘菲;李振煊;李杏贺;顾锦强 -专利权人：立讯智造（浙江）有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种测试设备，包括底座、承载台、测试附件、附件拆装机构和测试机构，附件拆装机构包括驱动装置和附件支架，附件支架承载测试附件，驱动装置驱动附件支架带动测试附件运动，从而使测试附件与待测产品连接或与待测产品分离由此，本实用新型实施例的测试设备能够在测试时将测试附件与待测产品进行自动连接，无须将测试附件与待测产品进行单独拆装，能够有效地提高测试效率。
一种测试设备

[实用新型]一种内镜附件导入器-CN202120355143.X有效
发明人：刘迎娣;张帅;何占娣;白璐 -专利权人：中国人民解放军总医院第一医学中心
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： A61B1/012 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内镜附件导入器，涉及医疗器械技术领域。该内镜附件导入器包括内镜手柄、驱动组件、工作孔道和内镜附件。驱动组件和工作孔道均安装于内镜手柄上，工作孔道用于伸入人体，驱动组件与内镜附件传动连接，内镜附件设置于工作孔道内，驱动组件用于带动内镜附件伸出或者缩入工作孔道。与现有技术相比，本实用新型提供的内镜附件导入器由于采用了安装于内镜手柄上且与内镜附件传动连接的驱动组件，所以能够精准控制内镜附件的导入长度，机械化程度高，省时省力，安全可靠。
一种附件导入

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