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[实用新型]一种防坠毁航空油箱座椅-CN202221112592.2有效
发明人：崔海龙;张江涛;宋永峰;宋雪庆;王晓伟 -专利权人：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防坠毁航空油箱座椅，包括，座椅靠背；乘座，包括一可变形的壳体和一可变形的支撑体，其中，壳体，固定在座椅靠背一侧，壳体和座椅靠背内开设有用于存储燃油的空腔，两空腔连通，壳体底端为凸起，壳体顶端设置有凹槽；支撑体，位于凹槽内，支撑体与壳体顶端连接，乘客位于支撑体顶端；燃油输送件，设置在座椅靠背和壳体上，座椅靠背通过燃油输送件注油，凸起通过燃油输送件出油。本实用新型能够实现充分利用飞机座椅的闲置空间，在座椅内的中空空间内存储燃油，在保证舒适的前提下，为飞机提供可用燃油。此外，在遇到较大冲击时变形吸能，从而保护乘员安全。
一种坠毁航空油箱座椅

[实用新型]一种地面用可检查飞机燃油装置-CN202220678390.8有效
发明人：魏林 -专利权人：北京中海航博科技有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地面用可检查飞机燃油装置，包括矩形卡槽板，所述矩形卡槽板的上表面一端固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有高速电动机，所述矩形卡槽板的另一端活动连接有收集槽，所述高速电动机的正面、背面固定连接有限位装置，所述高速电动机的输出端固定连接有燃油泵，所述燃油泵的一侧通过开设孔洞连通有不锈钢膨胀节A。该地面用可检查飞机燃油装置，通过设置的矩形卡槽板配合支撑块合限位装置对高速电动机、燃油泵吸油口燃油滤、燃油泵出油口燃油滤、第一U形管、高精度流量计、放油燃油过滤器、第二U形管和出油管进行支撑固定，方便操作人员进行拆卸部件
一种地面检查飞机燃油装置

[实用新型]一种通用飞机燃油脉冲缓冲器-CN202320594829.3有效
发明人：刘曦微;吕元;陈滨 -专利权人：浙江万丰飞机制造有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用飞机燃油脉冲缓冲器，包括飞机的燃油系统，燃油系统包括燃油管道，燃油管道上安装连接有脉冲缓冲器，脉冲缓冲器圆筒形的外壳和橡胶缓冲体，外壳的左端成型有左封盖，左封盖上成型有输出接口，橡胶缓冲体插设在外壳内本燃油脉冲缓冲器采用容腔结构的橡胶缓冲体对燃油系统的燃油进行缓冲，能消除燃油的振动，压力脉动，保护下游设备，而且橡胶缓冲体不会像金属件一样产生金属屑，避免对发动机造成损伤。
一种通用飞机燃油脉冲缓冲器

[发明专利]压力控制器-CN202010907016.6在审
发明人：蒋小平 -专利权人：上海齐宇机电设备有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种能够调节文氏管负区燃油压力的压力控制器，包括用于连接泵油管的安装盘，文氏管穿过安装盘中部开设的中心孔并构成轴向限位配合，文氏管的内腔构成燃油主通路且燃油主通路最窄位置处构成文氏管负区，位于泵油管内部的安装盘盘面上开设有贯通盘面的通孔，调节单元调节通孔的横截面积大小，用于调节文氏管负区的燃油压力。上述方案中，通过调节通孔的横截面积大小，改变流经通孔的燃油流量，间接改变流经燃油主通路的流量，使得飞机油箱燃油入口处的燃油压力始终等于文氏管负区的燃油压力，从而实现对飞机油箱燃油入口处的燃油压力进行控制的目的
压力控制器

[实用新型]压力控制器-CN202021884529.1有效
发明人：蒋小平 -专利权人：上海齐宇机电设备有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种能够调节文氏管负区燃油压力的压力控制器，包括用于连接泵油管的安装盘，文氏管穿过安装盘中部开设的中心孔并构成轴向限位配合，文氏管的内腔构成燃油主通路且燃油主通路最窄位置处构成文氏管负区，位于泵油管内部的安装盘盘面上开设有贯通盘面的通孔，调节单元调节通孔的横截面积大小，用于调节文氏管负区的燃油压力。上述方案中，通过调节通孔的横截面积大小，改变流经通孔的燃油流量，间接改变流经燃油主通路的流量，使得飞机油箱燃油入口处的燃油压力始终等于文氏管负区的燃油压力，从而实现对飞机油箱燃油入口处的燃油压力进行控制的目的
压力控制器

[发明专利]一种飞机燃油系统液面射流传感器-CN201911312455.6在审
发明人：丁磊;费兴通;王亚盟;徐蕤 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油系统领域，特别涉及一种飞机燃油系统液面射流传感器，包括：壳体，其一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，所述壳体的中部开设有第四安装孔；三个管接头，分别安装在第一、第三本申请的飞机燃油系统液面射流传感器，能够输出流量和压力可靠，根据油箱液面的位置变化，为燃油控制管路输出稳定的压力，进而保证供输油逻辑顺序的正确性。
一种飞机燃油系统液面射流传感器

[实用新型]用于飞机燃油系统管路雷电试验的模拟油箱盒段结构-CN202120401918.2有效
发明人：刘春阳;姚永杰;李新;熊秀;杨建峰;谢健 -专利权人：中国民用航空上海航空器适航审定中心;西安爱邦电磁技术有限责任公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本公开提供一种用于飞机燃油系统管路雷电试验的模拟油箱盒段结构，涉及雷电防护技术领域。具体技术方案为：该模拟油箱盒段结构包括上下相对设置的上壁板、下壁板、以及设置于所述上壁板与下壁板之间的燃油系统管路；所述上壁板与下壁板之间设置有前梁和后梁，所述前梁与后梁相对设置；所述前梁与后梁之间设置有若干肋板本公开中的用于飞机燃油系统管路雷电试验的模拟油箱盒段结构，可以通过机械方式进行加工，其下壁板的和检修口盖结构不变，电搭接特性、密封性能等能够满足飞机燃油系统管路雷电试验的要求，并大幅降低试验件的加工成本
用于飞机燃油系统管路雷电试验模拟油箱结构

[发明专利]一种飞机燃油量测量传感器布局优化设计方法-CN201110037697.6有效
发明人：杨朋涛;蒋军昌;张兵;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属航空技术领域，涉及一种飞机燃油量测量传感器布局优化设计方法。本发明综合考虑飞机燃油量测量传感器布局优化设计基本原则，针对现代飞机油箱结构复杂、功能部件繁多、测量精度要求高等特征，提出了一种系统、全面、通用性强的油量测量传感器布局优化设计方法，该方法首先提取燃油箱油液模型本发明通用性强，便于实现程序开发，进而改善了系统设计手段，提高了系统设计效率，能够满足现代飞机油量测量传感器布局优化设计的需要。
一种飞机燃油测量传感器布局优化设计方法

[发明专利]一种无冲压进气道的综合环控/液冷热能管理系统-CN201110272801.X有效
发明人：党晓民;成杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：一种无冲压进气道的综合环控/液冷热能管理系统，属于飞机机载设备领域，具体涉及对一种无冲压进气道综合环控/液冷热能管理系统的改进。本发明由两轮式高压除水制冷组件、液体冷却系统1、液体冷却系统2和燃油系统四部分组成，高压除水制冷组件和液体冷却系统1通过空气-液体热交换器耦合，该空气-液体热交换器在两轮式高压除水制冷组件位于压气机出口下游，在液体冷却系统中其位于燃油-液体热交换器与液体泵之间。本发明降低了制冷系统性能代偿损失，提高了制冷组件除水及制冷效率，有效降低了对飞机飞行性能的影响，提高了飞机燃油效率，飞机经济性好。
一种冲压进气道综合热能管理系统

[发明专利]一种航班地服保障节点自动采集监测系统及方法-CN201910269126.1有效
发明人：黄荣顺;许伟村;王旭辉;杨杰;许玉斌;荀向东 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航班地服保障节点自动采集监测系统及方法，包括航班地服监测采集系统、卷积神经网络划分系统、地服状态判断系统、存储模块和航班地服时间进度显示模块，卷积神经网络划分系统接收航班地服监测采集系统的电子数据并将电子数据按区域分别划分出飞机入位框、轮档框、廊桥框和燃油加注框；地服状态判断系统包括飞机状态判断模块、轮档状态判断模块、廊桥状态判断模块和燃油加注状态判断模块；航班地服时间进度显示模块对地服的进度及时间进行显示。本发明通过对飞机、燃油车、廊桥的实时监测采集及数据库图像特征分析判断飞机状态及地服保障状态，为航班运行保障提供了准确的数据支撑，减少机场地服人员的工作强度。
一种航班保障节点自动采集监测系统方法

[发明专利]一种飞机综合一体化热/能量系统瞬时能效优化方法-CN202110909004.1有效
发明人：张镜洋;傅杰城;郑峰婴;陈宇昂;金行健;何中泽;施良宇;骆必泰 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种飞机综合一体化热/能量系统瞬时能效优化方法，涉及飞机综合一体化热/能量管理技术，属于计算、推算或计数的技术领域。本发明在高动态环境下，针对飞机综合一体化热/能量系统，考虑系统多重评价目标如系统燃油消耗率，发动机稳定裕度等，确定优化约束条件，采用基于双种群协同进化组合变异的动态粒子群算法优化系统动力源分配，对动力源方式如引气提取，轴功提取，燃油燃烧等进行综合调控分配，获得能效最优的动力源分配方案，使得系统达到多重评价目标的要求。本发明能够在保证发动机稳定裕度的基础上，提高飞机综合一体化热/能量系统的燃油经济性。
一种飞机综合一体化能量系统瞬时能效优化方法

[发明专利]一种机载燃油系统耗油估计及健康监测方法-CN201811472311.2在审
发明人：潘震;张竞凯;池程芝;李铁颖 -专利权人：中国航空无线电电子研究所
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种机载燃油系统耗油估计及健康监测方法。本发明包括以下步骤：数据样本处理；耗油估计模型的搭建和训练；将燃油流量预测值以飞行时间为标记，对整个航段进行积分，可获取航班一次飞行的燃油消耗总量的预测值；在获取的燃油流量模型的基础上，对输出层增加航班故障和异常事件的通道；将获取的训练数据样本作为训练样本输入到第四步中改进的燃油流量模型中，进行训练，获得能够根据飞机数据监测飞机故障和异常的燃油流量模型；将只进行丢包、增删处理的未标记故障与异常的数据作为测试数据输入到第五步中改进的燃油流量模型中
燃油流量耗油健康监测燃油系统航班训练数据样本测试数据飞机数据估计模型监测飞机燃油消耗数据样本训练样本异常事件输出层飞行预测丢包航段改进监测

[发明专利]一种基础教练机用零负过载供油装置-CN202310198032.6在审
发明人：李东洋;李传兵;王海陆;盛明虎;张录飞 -专利权人：芜湖中科飞机制造有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明的一种基础教练机用零负过载供油装置，属于飞机燃油系统，包括进油管、燃油滤清器、特技油箱总成、辅助油泵、止回阀、关断阀、压力传感器组、限制器和回油管，其特性是供油箱内燃油经进油管、燃油滤清器进入特技油箱总成并达到一定压力，燃油再经输油摆锤、止回阀等供向发动机，总成内多余的油气在压力作用下经限制器回流至供油箱，使总成持续处于满油状态，飞机短时处于零负过载供油箱无法正常供油时，输油摆锤在加速度作用下指向总成内存油，发动机内置油泵可吸取存油继续工作，总成还可监测燃油温度和剩余油量，并输出告警信号，供油装置设有辅助油泵，主泵故障时仍可提供足够的流量和压力的燃油，保证系统正常运行。
一种基础教练机用零负过载供油装置

[发明专利]一种上单翼飞机不可用燃油试验方法-CN201610210455.5有效
发明人：张华;袁斐;鞠月婵 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种试验方法，特别涉及一种上单翼飞机不可用燃油试验方法。步骤一，通过CFD仿真计算确定各种飞行姿态下，待试验飞机的俯仰角和横滚角；步骤二，横滚角分别取正、负值，计算得出每种飞行姿态下油箱试验部位的不可用燃油量；步骤三，并对上述步骤中的分析值进行校正；步骤四，确定每种飞行状态下不可用燃油量最大的飞行科目，确定参试燃油泵；步骤五，确定所有试验飞行姿态中不可用燃油量的最大值Q1；步骤六，计算平飞姿态下主油箱9的引射泵8产生的不可用燃油量Q2；步骤七，整个油箱不可用燃油量
一种单翼飞机可用燃油试验方法

[发明专利]一种燃油箱点火源验证试验方法-CN201710205019.3有效
发明人：时亚文 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G01N25/54 文献下载
摘要：本发明涉及燃油箱安全性能测试技术，特别涉及一种燃油箱点火源验证试验方法。试验方法包括如下步骤：将包括封闭油箱及燃油泵的试样组合件密封设置在爆炸试验设备的主箱中；向主箱中充入预定浓度的爆炸气；将主箱加热至第一预定温度；在燃油泵正常工作状态下，观察是否爆炸并则选取温度最高点；将主箱中的爆炸气出通入到副箱中验证爆炸气是否有效；在燃油泵空转、电机皮碗密封失效状态下以及电机叶轮卡滞状态下验证爆炸气是否爆炸并选取温度最高点。本发明的燃油箱点火源验证试验方法，能够对飞机燃油箱点火源防护追溯进行验证，满足适航要求，为飞机适航性审查奠定了坚实的基础。
一种燃油火源验证试验方法