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[实用新型]汽车空调垂直布置风门控制电机的防水结构-CN202222239595.9有效
发明人：唐婷婷;朱铖辉;戴瑞 -专利权人：上海马勒热系统有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请公开了汽车空调垂直布置风门控制电机的防水结构，包括设置在汽车空调向上出风的风门下方的风门控制电机；风门控制电机的输出端通过摇臂与变速装置连接，通过变速装置变速后将动力输送至风门，以控制风门工作；风门控制电机的输出端向上指向风门；摇臂与输出端同轴旋转的部分设有阻水伞结构；阻水伞结构呈去头圆锥形，靠近风门控制电机的一端的直径大于远离风门控制电机的一端的直径，且靠近风门控制电机的一端竖直向下的投影范围覆盖风门控制电机设置输出端的孔
汽车空调垂直布置风门控制电机防水结构

[实用新型]一种油门操纵组合装置-CN201820850115.3有效
发明人：吴玉生 -专利权人：重庆点源机械配件有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F02D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油门操纵组合装置，包括底板、油门控制件安装孔、风门控制板安装孔、连接部、油门导向板、U型连接部块和凹陷部，所述底板上设置有油门控制件安装孔，所述油门控制件安装孔上安装有油门控制件，所述油门控制件安装孔的下部设置有风门控制板安装孔，所述风门控制板安装孔上安装有风门控制板，所述风门控制板的前侧设置有风门控制限位板。本实用新型提供了一种油门操纵组合装置，通过设置的底板、油门控制件安装孔2、风门控制板安装孔、连接部、油门导向板、U型连接部块和凹陷部，解决了结构复杂密封性较低，加工制造较为麻烦，且在安装和检修拆卸过程中
安装孔风门控制板油门控制件底板油门操纵组合装置本实用新型凹陷部导向板油门风门控制密封性较限位板拆卸检修加工制造

[发明专利]SK-Q三联动风门多项闭锁气动控制系统-CN202110163080.2在审
发明人：周雯;任伟;吕文陵;刘宝志;徐新华;郭艳军;郭飞龙;陆海涛;夏春光;李洋;李基隆;苏敏;邢叶红;张宜虎;李磊;潘晋;郝建峰;武晗;刘冬梅;张伯宇;任志峰;尹建丰;贾拴劳 -专利权人：大同煤矿集团衡安装备股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E21F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了SK‑Q三联动风门多项闭锁气动控制系统，包括总气路和分别与其连接的第一风门控制气路、第二风门控制气路和第三风门控制气路，第一风门控制气路包括第一先导阀，第一先导阀的一端与气源处理元件连接，另一端与单项三通阀、风门内侧开关控制阀A和风门内侧开关控制阀B连接，单项三通阀的另一端分别与第二先导阀和第三先导阀连接，风门内侧开关控制阀A和风门内侧开关控制阀B的另一端均与执行阀、单向节流阀连接，执行阀分别与闭锁阀和气缸连接，第二风门控制气路、第三风门控制气路和第一风门控制气路的结构完全相同；本发明可实现任一风门开启时其余两道风门闭锁，防止三道风门同时打开造成矿井通风系统短路。
sk 联动风门多项闭锁气动控制系统

[发明专利]一种轻型飞机发动机操纵机构-CN201811511236.6有效
发明人：田钧;龙飞;刘翀 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F02D11/04 文献下载
摘要：本发明轻型飞机发动机操纵机构包括油门控制杆手柄、阻风门控制杆手柄、油门控制杆、阻风门控制杆、安装支座、安装支架、钢索。所述油门控制杆手柄、阻风门控制杆手柄分别设置在油门控制杆、阻风门控制杆操作端。所述安装支架设置在安装支座上，所述油门控制杆中部穿过安装支架，下端与钢索连接，该钢索穿过安装支座下部通孔为油门控制钢索。所述阻风门控制杆中部旋转固定在安装支架侧面，下端与另一钢索连接，该钢索穿过安装支座上部通孔为阻风门控制钢索。本发明轻型飞机发动机操纵机构使用方便，手感好，控制精准，外观美观大方，具有较大实际应用价值。
一种轻型飞机发动机操纵机构

[实用新型]一种远程程控风门闭锁装置-CN201720981221.0有效
发明人：张保勇;沈斌;吴强;张迎新;何万成;唐国峰;崔志刚;赵兵 -专利权人：黑龙江科技大学
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种远程程控风门闭锁装置，涉及一种风门闭锁装置。本实用新型包括结构相同的进风门控装置和出风门控装置；进风门控装置上主控单元的微控制器分别连接CAN接口模块、MCU接口模块、电源模块；电源模块用于提供稳压电源；微控制器通过MCU接口模块分别连接开闭传感器、湿度传感器、电机启停控制器、声光报警器、蓝牙信号接收器；进、出风门控装置的湿度传感器分别设置在进风门内侧和出风门外侧；开闭传感器用于检测风门的开闭状态；电机启停控制器用于控制风门的电机电源开关，实现风门的开闭；声光报警器根据风门的开闭状态发出警报；进、出风门控装置上的微控制器的CAN接口模块相互连接并通信。本实用新型适用于进厂交通洞的风门控制。
一种远程程控风门闭锁装置

[实用新型]自动风门电控装置-CN201020101229.1无效
发明人：李伟;张涛;刘善勇 -专利权人：山东新巨龙能源有限责任公司
申请日： 2010-01-21 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： E21F1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动风门电控装置，它是在现有自动风门控制器电源上串联接有双连继电器和蓄电池；双连继电器的常闭接点直接连接自动风门控制器，常开接点连接蓄电池后再连接到自动风门控制器。本实用新型优点是，当停电时，常闭接点断开，常开接点闭合，由蓄电池向自动风门控制器供电，从而解决了停电时的风门控制问题。
自动风门装置

[实用新型]一种汽车空调风门控制装置-CN202023335090.X有效
发明人：张曦;张兵 -专利权人：重庆市金迪汽车装饰有限责任公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车空调控制领域，具体为一种汽车空调风门控制装置，使得电机只需要正转就可以实现控制风口的打开与关闭，包括主体和电机，还包括风门控制装置，风门控制装置包括风门控制轮和长方形圆弧凸块，主体的前端设置有进风口，主体的前端顶部设置有进风挡板，主体内部的左端、右端均设置有圆弧凸壁，电机位于主体的底端的长方形槽内，主体的内部设有长方形腔，长方形腔的顶端、底端均设置有凹槽，主体的中部设置有风门控制轮，长方形圆弧凸块位于长方形圆弧凸块的前端，电机带动风门控制轮转动，风门控制轮的中部设置有两条呈均匀间隔分部的方形凹槽，风门控制轮的顶端、底端均设置有凸块。
一种汽车空调风门控制装置

[实用新型]一种矿山风门启闭监测仪-CN201020163830.3无效
发明人：支光辉;胡彦涛;张科学;乔卫芳;韦四江;王振锋 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2010-04-20 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：一种矿山风门启闭监测仪，其中：包括报警单元、控制单元，控制单元控制连接报警单元；所述控制单元包括供电装置、门控开关、报警开关电路，门控开关设置在风门上，风门关闭状态门控开关断开，风门开启状态门控开关闭合，供电装置的输入端用于连接在电源上，供电装置的输出端连接门控开关的输入端，门控开关的输出端连接报警开关电路的输入端，报警开关电路的输出端控制连接报警单元。通过门控开关实时、有效监测风门的启闭状态，在风门呈开启状态时实时驱动报警单元报警，提醒工作人员对风门进行管理，如此可有效保证井下通风安全。
一种矿山风门启闭监测

[实用新型]用于焦炉加热系统的交换开闭器以及自动转换装置-CN201220093956.7有效
发明人：吴晟;段学军;祝月华;吴杰 -专利权人：中钢设备有限公司
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： C10B21/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及焦炉加热系统用交换开闭器，其包括主动轴、从动轴、大风门控制杆、小风门控制杆、转换控制器以及凸轮，其中，主动轴连接小风门控制杆和转换控制器，小风门控制杆和转换控制器之间由凸轮连接；大风门控制杆由凸轮与转换控制器连接；以及大风门控制杆另一端连接于从动轴。
用于焦炉加热系统交换开闭以及自动转换装置

[发明专利]阻风门控制装置-CN200710144043.7无效
发明人：黄敬党 -专利权人：黄敬党
申请日： 2007-12-19 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： F02M1/10 文献下载
摘要：本发明属于发动机配件，尤其属于阻风门控制装置。本发明为一种阻风门控制装置，它以环境温度作为模拟发动机工作状态元件的参考基准，通过模拟元件对设于发动机进气道中的阻风门的开启角度进行控制，其特点在于：它具有环境温度传感器、发动机工作状态模拟元件、阻风门控制器，阻风门执行装置，阻风门控制器分别与发动机工作状态模拟元件，环境温度传感器、阻风门执行装置相连。本发明的优点在于利用现有对发动机研究，通过模拟元件来控制阻风门控制器，而无需从发动机上取得工作参数，极大地改善了阻风门控制装置的工作环境，减少了故障率，延长了其工作寿命。
风门控制装置

[实用新型]一种汽油发动机调速机构总成-CN201220220856.6有效
发明人：张步明 -专利权人：浙江萨帕斯工具制造有限公司
申请日： 2012-05-16 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F02D11/04 文献下载
摘要：它解决了现有的发动机调速及阻风门控制的结构较为复杂的问题。本汽油发动机调速机构总成包括油门操纵主体、阻风门摆臂、油门摆臂、油门控制拉线和阻风门控制拉杆，阻风门摆臂和油门摆臂均活动连接在油门操纵主体上，油门控制拉线连接在阻风门摆臂的一端，阻风门摆臂的另一端则与阻风门控制拉杆连接，油门摆臂上连接有调速弹簧，阻风门摆臂和油门摆臂之间设有在发动机调速过程中联动的联动机构，阻风门摆臂和阻风门控制拉杆之间则设有空行程机构。本实用新型设置空行程，实现了在空行程内对发动机转速进行调节但阻风门不动作的目的。
一种汽油发动机调速机构总成

[实用新型]汽车空调的智能冷暖调节装置-CN201721566334.0有效
发明人：李元杰 -专利权人：江永县元杰科技有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车空调的智能冷暖调节装置，属汽车空调的冷暖调节装置领域，包括主回路、关闭暖风门控制支路、开启暖风门控制支路，主回路包括通过线路依次连接在蓄电池正极的点火开关、AC开关、空调继电器；关闭暖风门控制支路包括从空调继电器的常开触点接出的关闭暖风门控制线、空调控制线、风门电机的关门正转连接点；开启暖风门控制支路包括从空调继电器的常闭触点接出的开启暖风门控制线、开启暖风门控制线上依次串联着暖风机开关、暖风继电器的线圈回路。本装置改进了控制方式，当暖风机开关断开时，打开或关闭AC开关时，发动机冷却水至热交换器的管道都是关闭的；节约了能源，提高了制冷的效率。
暖风支路控制线门控制冷暖调节装置空调继电器汽车空调暖风机开关主回路继电器发动机冷却水本实用新型蓄电池正极常闭触点常开触点点火开关风门电机控制方式热交换器线圈回路依次串联依次连接装置改进智能连接点断开正转制冷关门空调节约能源

[实用新型]一种基于精确定位系统的风门控制系统-CN202220002727.3有效
发明人：张映雷;韩山 -专利权人：济南华科电气设备有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： E21F1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于精确定位系统的风门控制系统，包括无线基站和风门控制系统，还包括可穿戴式定位装置和车载定位装置，可穿戴时定位装置和车载定位装置均包括定位卡；定位卡用于获取位置信息，位置信息通过无线基站发送给风门控制系统；所述门控制系统进行统计并分析定位卡的具体数量，并得出定位卡距风门的距离，从而得出开启和关闭控制决策信号，通过开启和关闭决策信号控制风门的开启与关闭。基于精确定位系统对位置信息提取，风门控制系统得出不同控制决策信号，通过不同控制决策信号控制风门的开启和关闭，从而简化对于传统信息感知对环境的要求，能够自动对风门进行控制。
一种基于精确定位系统风门控制系统

[实用新型]巷道风门控制系统-CN201620504194.3有效
发明人：孙华;陈迁 -专利权人：济宁东达机电有限责任公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： E21F1/10 文献下载
摘要：巷道风门控制系统，其特征是包括设置在巷道内的风门、风门控制器、电磁阀、位置传感器、红外传感器接收器、红外传感器发射器以及驱动风门动作的驱动气缸，风门控制器安装在巷壁开放洞内，红外传感器接收器和红外传感器发射器对应设置在巷道的两侧，且与风门控制器电性连接，所述位置传感器安装在风门上，并电性连接于风门控制器，所述电磁阀与风门控制器相连接，所述驱动气缸电性连接于电磁阀；本系统适用于煤矿井下的风门自动控制设施，当行人和矿车通过时由该装置实现风门的自动启闭，调节井下通风，提高了安全性，降低了人工成本；本实用新型设计合理、使用可靠，使煤矿及其它矿业矿井的自动化控制提高到一个新的水平。
巷道风门控制系统

[发明专利]具有怠速和打开节气门阻风门控制的增压形成装置-CN200810092958.2无效
发明人： G·M·帕图洛 -专利权人：沃尔布罗发动机使用有限责任公司
申请日： 2008-04-18 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F02M1/02 文献下载
摘要：本发明提供具有怠速和打开节气门阻风门控制的增压形成装置，包括具有燃料和空气混合通道的主体；可在第一位置和第二位置之间移动以控制至少一部分流体在所述燃料和空气混合通道中流动的节气门和阻风门；以及分别与节气门和阻风门相联的节气门控制元件和阻风门控制元件所述阻风门控制元件还可与发动机启动系统相联，从而使阻风门根据启动系统的促动而被移动至其第二位置。而且所述阻风门控制元件还可选择性地与节气门控制元件相联以使阻风门控制元件保持在与其第一位置间隔开的位置。因此，为了发动机的启动，所述节气门和阻风门可根据发动机启动系统的促动而被自动地定位在理想的位置。
具有打开节气风门控制增压形成装置

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