专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种时效成形时效过程的微观相场分析方法-CN201510006395.0有效
  • 张静;陈铮;王永欣;卢艳丽 - 西北工业大学
  • 2015-01-07 - 2017-12-15 - G06F19/00
  • 一种时效成形时效过程的微观相场分析方法,采用耦合了宏/纳观应力场的原子尺度的相场模型,模拟时效成形的时效组织遗传性,针对不同的沉淀组织转变机制,分析时效组织形成机制对时效组织结构的影响规律,得到时效组织形成机制、时效组织向时效成形组织转变机制,对遗传效应的影响,以及时效成形组织弥散度、排列的响应关系;该方法包括两个步骤,分别是第一时效组织控制、第二时效组织对时效成形组织的遗传效应。本发明从根本上改变时效成形动态沉淀相早期形貌,进而优化时效成形终了组织,消除晶粒粗大和取向排列,获得具有细晶强化和弥散强化效果的弥散分布、交叉排列的组织形貌。
  • 一种时效成形过程微观分析方法
  • [实用新型]一种时效铝型材挤压产线-CN202220932592.0有效
  • 周晶哲;梁豪辉;范宝华 - 广东澳美铝业有限公司
  • 2022-04-21 - 2022-11-25 - C22F1/04
  • 本实用新型涉及铝合金挤压产线技术领域,公开一种时效铝型材挤压产线。本实用新型的创新点在于,在铝型材挤压产线上增设在线时效处理设备,在铝型材挤出、调直后马上进行时效处理,时效处理后的铝型材继续进入铝型材挤压产线的冷却段。与现有技术相比,本实用新型解决了现有时效处理的车间内部转运时间消耗问题,也解决现有挤压时效炉需要多框一起时效时效处理实现难度大的问题,使得挤压铝型材的时效处理十分方便,且能耗低。另外,由于挤压出来的铝型材是经过调直后才进入时效处理设备,不会因为挤压出料的弯曲导致与设备的碰撞或装载量过少等问题。
  • 一种时效铝型材挤压产
  • [发明专利]汽车车身用铝合金的热处理方法-CN201510048151.9在审
  • 罗灿 - 重庆金亚模具制造有限公司
  • 2015-01-30 - 2016-10-05 - C22F1/043
  • 本发明公开了一种汽车车身用铝合金的热处理方法,包括,铝合金锭进行均匀化退火热处理后,再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材;将铝合金板材在500-600℃进行固溶处理后快速淬火至低于110℃,然后于20分钟内进行时效处理,时效处理工艺为:于150-200℃时效3-10s,或者于50-90℃时效0.3-10h。铝合金铸锭进行均匀化退火热处理后,再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材;将铝合金板材在540-565℃进行固溶处理后快速淬火至低于100℃,然后于30分钟内进行时效处理,时效处理工艺为:于180-220℃时效1-10s,或者于60-100℃时效0.2-12h。铝合金经过时效处理后室温放置过程中性能稳定,烤漆前具有较好成形性能。
  • 汽车车身铝合金热处理方法
  • [发明专利]一种超高强铝合金坯料的性能优化方法-CN201911315415.7有效
  • 韩宝帅;徐严谨;魏立军;马晓光;侯红亮 - 中国航空制造技术研究院
  • 2019-12-19 - 2021-08-13 - C22F1/053
  • 一种超高强铝合金坯料的性能优化方法,所述性能优化方法包括:将超高强铝合金坯料放入热处理炉中进行保温固溶处理后,从热处理炉中取出进行水冷淬火;将淬火后的超高强铝合金坯料夹持装夹到拉伸机上进行变形处理;将变形后的超高强铝合金坯料放入时效炉中进行时效处理;将时效处理后的超高强铝合金坯料进行峰时效处理后,从时效炉中取出进行空冷至室温。本发明采用多级时效工艺代替传统的峰时效(T6)工艺,并结合变形来控制析出相的尺寸与分布状态,精确的调控峰时效状态的微观组织结构,综合优化力学性能。相比常规的单级时效工艺,这种方法在不降低强度的同时提高了材料的延伸率,对力学性能有显著的改善,拓宽了材料的应用范围。
  • 一种高强铝合金坯料性能优化方法
  • [发明专利]一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金的时效热处理方法-CN201310282360.0无效
  • 陈康华;董朋轩;肖代红;陈送义;黄兰萍 - 中南大学
  • 2013-07-05 - 2013-11-27 - C22F1/053
  • 本发明涉及一种Al-Zn-Mg-Cu系铝合金的时效热处理方法,即“时效—过时效—再时效时效热处理方法,属于材料热处理领域。通过以下步骤实现:Al-Zn-Mg-Cu系铝合金预先在100-120℃下进行时效处理,然后在150-170℃下进行长时过时效处理,再在100-120℃下进行再时效处理。本发明工艺与时效—过时效工艺相比,可同时提高Al-Zn-Mg-Cu系超强铝合金硬度、强度、电导率、耐蚀性。与回归再时效相比,本发明工艺时效处理的合金的硬度和强度相当,电导率和耐蚀性较好;且本发明工艺的过时效阶段工艺参数窗口宽,不需要能快速升降温的专用回归再时效炉。
  • 一种alznmgcu铝合金时效热处理方法
  • [发明专利]汽车车身用铝合金-CN201510048051.6在审
  • 罗灿 - 重庆金亚模具制造有限公司
  • 2015-01-30 - 2016-10-05 - C22C21/02
  • 铝合金铸锭进行均匀化退火热处理后,再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材;将铝合金板材在540-565℃进行固溶处理后快速淬火至低于100℃,然后于30分钟内进行时效处理,时效处理工艺为:于180-220℃时效1-10s,或者于60-100℃时效0.2-12h。铝合金经过时效处理后室温放置过程中性能稳定,烤漆前具有较好成形性能。
  • 汽车车身铝合金
  • [发明专利]汽车车身用铝合金-CN201510048500.7在审
  • 罗灿 - 重庆金亚模具制造有限公司
  • 2015-01-30 - 2016-10-05 - C22C21/02
  • 铝合金铸锭进行均匀化退火热处理后,再经过热轧、中间退火、冷轧加工成板材;将铝合金板材在540-565℃进行固溶处理后快速淬火至低于100℃,然后于30分钟内进行时效处理,时效处理工艺为:于180-220℃时效1-10s,或者于60-100℃时效0.2-12h。铝合金经过时效处理后室温放置过程中性能稳定,烤漆前具有较好成形性能。
  • 汽车车身铝合金

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