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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]鞍乘型车辆的线束布置结构-CN201480036653.3有效
发明人：捧太树;吉村和则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B62J37/00 文献下载
摘要：鞍乘型车辆的线束布置结构在鞍乘型车辆中使用，该鞍乘型车辆具有：侧主体罩部、中心罩、在上表面具有供油口的燃料箱(F)、以及支承于燃料箱(F)的供油盘(41)，在中心罩的上方形成有乘员为了乘车而跨过腿的跨乘空间(19)，在鞍乘型车辆的线束布置结构中，横跨跨乘空间(19)的前方以及后方而延伸的主线束(50)布置在中心罩的下方，通过供油盘(41)的侧方而布置在侧主体罩部与供油盘(41)之间。
鞍乘型车辆布置结构

[发明专利]鞍乘型车辆的后部结构和鞍乘型车辆-CN200610128126.2有效
发明人：五十岚刚;池田幸太 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2006-09-05 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： B62J6/04 文献下载
摘要：提供一种能够提高后罩等后部结构部件和尾灯组合精度并使车辆后部外观质量提高，同时能够防止将振动传送到尾灯的鞍乘型车辆的后部结构以及鞍乘型车辆。具有托架(70)，该托架设置了多个用于对构成鞍乘型车辆后部结构的尾灯(30)和后罩(40)等后部结构部件分别进行固定的固定部(70A～70D)，在托架(70)的固定部(70A～70D)之一上，设置了与尾灯(30)邻接并形成上述鞍乘型车辆后部外观的外观形成面(75、76)。
鞍乘型车辆后部结构

[发明专利]用于鞍乘型车辆的防水结构及鞍乘型车辆-CN202211614864.3在审
发明人：清水健太;藤原祐 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62J43/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于鞍乘型车辆的防水结构及鞍乘型车辆。用于鞍乘型车辆的防水结构能够适当地对鞍乘型车辆的电气部件进行防水。用于鞍乘型车辆的防水结构包括下罩和上罩。下罩包括电气部件收纳部、第一壁部和连接部。
用于鞍乘型车辆防水结构

[发明专利]鞍乘型车辆的进气构造-CN202180093177.9在审
发明人：二股健士 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62J40/10 文献下载
摘要：提供一种进气口不易引人注目且容易取入行驶风的鞍乘型车辆的进气构造。鞍乘型车辆的进气构造是在前叉(14)之间配置进气管道(60)的鞍乘型车辆的进气构造，所述进气管道(60)具有向前方开口的进气口(61)，在所述前叉(14)的前方配置有第一照明器具(41)，所述第一照明器具
鞍乘型车辆构造

[发明专利]鞍乘型车辆的移动终端支承结构-CN201210335691.1有效
发明人：饭田王海;安藤雅晴;中野润一;乾秀二郎;藤原清隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62J1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种鞍乘型车辆的移动终端支承结构，使移动终端能够以确保车座下的空间并使收纳品容易取放的方式紧凑地收纳在鞍乘型车辆的车座下方。本发明的鞍乘型车辆的移动终端支承结构，该鞍乘型车辆具备在上方具有开口部的收纳盒（50）和覆盖所述开口部的能够开闭的乘车用车座（60），并在由收纳盒（50）和乘车用车座（60）形成的空间内以能够供电的方式收纳有移动电话
鞍乘型车辆移动终端支承结构

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201911127179.6有效
发明人：山崎翔大;辻中宇仁;松本崇裕;茂木晓良;三仓圭太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B62J45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆，使得在鞍乘型车辆中能够高效地配置电装系统的调节器。鞍乘型车辆具备：车架(10)；摆臂(13)，其支承后轮(3)；枢轴(21)，其将摆臂(13)摆动自如地支承于车架(10)；以及电装系统的调节器(57)，调节器(57)由撑架(55)支承，在侧视观察车辆时
鞍乘型车辆

[发明专利]鞍乘型车辆-CN200910262443.7有效
发明人：森川雄一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B62J1/12 文献下载
摘要：提供一种能够谋求车体小型化的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：乘坐者就座的鞍乘车座(5)、在鞍乘车座(5)下方配置的由鞍乘车座(5)开闭的物品收存盒(60)、在物品收存盒(60)下方配置的摆动单元(21)、在摆动单元(21)前方配置的燃料箱(50)
鞍乘型车辆

[其他]自行车防震鞍管-CN87203573无效
发明人：周雪明 -专利权人：周雪明
申请日： 1987-03-10 - 公布日： 1988-01-06 - 主分类号： B62J1/08 文献下载
摘要：一种用于乘骑型人力车的防震鞍管，特别适合于自行车的防震之需。它由鞍管、防震导向杆、弹簧、弹力调整销子、定向装置及紧固件等组成。具有乘骑舒适，减少车辆磨损，降低鞍座成本等优点，是一种新型的自行车防震装置。
自行车防震

[发明专利]鞍乘型车辆的支架支承结构-CN201680085935.1有效
发明人：田中裕一;山口洋正;坂根泰树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本发明提供鞍乘型车辆的支架支承结构，该鞍乘型车辆的支架支承结构能够在实现轻量化的同时确保高刚性。一种鞍乘型车辆的支架支承结构，其具有：主车架(22)，其具有左右的侧壁(76、77)；摆动臂(14)，其被设置于主车架(22)的枢转部件(85)支承为能够摆动；以及主支架(71)，其被支承于支架支承部件
鞍乘型车辆支架支承结构

[发明专利]鞍乘型车辆的后挡泥板支承结构-CN201880016937.4有效
发明人：泷川宽弥;高野洋;小松昭浩 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62J15/02 文献下载
摘要：提供一种具有紧凑的撑架的鞍乘型车辆的后挡泥板支承结构。鞍乘型车辆的后挡泥板支承结构具备：后挡泥板(47)；以及撑架(54)，其为左右组合结构，在左右之间形成空间(70)，在撑架(54)的末端部支承车牌(77)和后挡泥板(47)并且配置电装部件(75、76)，鞍乘型车辆的后挡泥板支承结构具备从撑架(54)的基部(55)向车体前方延伸的臂部(56)，在该臂部(56)形成有挂物钩卡合部(84)，在基部(55)和臂部(56)的端部具备紧固部(55a、56a)。
鞍乘型车辆挡泥板支承结构

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201880083721.X有效
发明人：兼田宽之;饭塚尔;饭田千寻;中村广则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供鞍乘型车辆，使发动机制动稳定而能够使鞍乘型车辆顺畅地减速。鞍乘型车辆具备：发动机(10)，其具备电子节气门机构(27)，所述电子节气门机构(27)通过致动器(27a)对进气的节气门进行驱动；以及第一控制部(31a)，其对发动机(10)进行控制，其中，第一控制部
鞍乘型车辆

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201480041976.1有效
发明人：大桥达之;宫地一好;牧田昇司;千叶良平;饭田薰;佐藤真 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：提供一种能够根据驾驶员要求在低速行驶期间怠速停止的鞍乘型车辆。该鞍乘型车辆包括杆手柄(H)和发动机ECU(2)，并且可以在驾驶员跨坐在座椅上并且在坐下的同时操舵杆手柄来行驶。鞍乘型车辆包括能够确定第一制动装置(8)和第二制动装置(9)是否已被同时操作的确定装置(6)，并且通过使用发动机ECU(2)并在确定装置(6)已确定第一制动装置(8)和第二制动装置(9)已被同时操作的情况下
鞍乘型车辆

[发明专利]鞍乘型车辆和前后联动制动机构-CN201680054812.1有效
发明人：齐藤聪;堀内哲 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：一种鞍乘型车辆，能够保护联动制动装置不受外力，并且能够提高维护性。一种鞍乘型车辆，其具有前后联动制动机构(60)，该前后联动制动机构(60)具有：制动踏板(56)；安装在制动踏板(56)上的平衡件(61)；和与平衡件(61)连接的制动杆(58)及联动制动线缆(62)，该鞍乘型车辆具有：设置在平衡件(61)的车辆宽度方向外侧的外侧臂部(72)；和设置在平衡件(61)的车辆宽度方向内侧的内侧臂部(71)，平衡件(61)的至少一部分被配置为与外侧臂部(72)及内侧臂部(71
鞍乘型车辆前后联动制动机构

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201110270606.3有效
发明人：川崎英邦;鸟养修一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B62J9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆，其在车座下具备收纳箱，在确保收纳箱的收纳容量的同时能够确保足够大的跨乘空间，使跨乘性好。鞍乘型车辆(1)在底板通道部的上方且处于车座的(40)前方形成有跨乘部(3)，该鞍乘型车辆具备：车座(40)，其具有车座表皮(41)、缓冲材料(42)及车座底板(30)；位于车座下方的收纳箱(5)；将车座相对于车架能够转动地进行轴支承的铰链机构
鞍乘型车辆

[发明专利]鞍乘型车辆-CN200910178903.8有效
发明人：坂本顺一;井神晓;藤井纯;辻步;北山京介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可以确保缓冲性并可以抑制缓冲单元大型化的鞍乘型车辆。本发明的鞍乘型车辆在座位(50)的后部左右两侧具有扶手(87)，从侧面看，扶手(87)的后端部(87R)配置于比缓冲单元(38)的上端部(38A)的旋转轴心(LA)更靠向车辆前方。
鞍乘型车辆

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