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- [发明专利]基于振冲密实法的地基处理方法-CN202210227024.5在审
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杨佳岩
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中国港湾工程有限责任公司
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2022-03-08
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2022-05-27
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E02D3/00
- 本发明公开了一种基于振冲密实法的地基处理方法，包括：预先设定振冲器的留振时间与振冲器在桩孔中所处深度之间的关联关系，振冲器的密实电流与振冲器在桩孔中所处深度之间的关联关系以及第一留振时间调整值；通过振冲器在振冲密实砂桩的施工位置上制造桩孔；通过振冲器在桩孔内部进行振冲密实砂桩的施工；监测振冲器在桩孔内所处的当前深度，控制振冲器在当前深度下进行振冲，待振冲器的留振时间达到留振时间设定值，将振冲器的密实电流与密实电流设定值进行比较，如未达到密实电流设定值，控制振冲器持续振冲与第一留振时间调整值相等的时间；重复直至通过振冲器完成对振冲密实砂桩的施工。
- 基于密实地基处理方法
- [发明专利]主从同步振镜加工系统及方法-CN202310157428.6在审
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卢琳;夏益博;姜阳
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上海柏楚数控科技有限公司
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2023-02-23
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2023-05-05
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B23K26/064
- 本发明提供了一种主从同步振镜加工系统及方法，该系统包括：上位机、振镜卡、振镜、激光器；上位机、振镜卡、振镜的数量为至少两个；上位机、振镜卡、振镜一一对应；上位机包括：控制器、伺服控制器；控制器与对应的振镜卡双向通讯连接，控制器与对应的伺服控制器通讯连接，伺服控制器直接或间接与对应的振镜卡通讯连接；振镜卡与对应的振镜连接；振镜卡还通过激光器直接或间接与对应的振镜连接；其中一个上位机为主上位机，其余上位机为从上位机；其中一个振镜卡为主振镜卡，其余振镜卡为从振镜卡；其中一个振镜为主振镜，其余振镜为从振镜；主振镜卡与从振镜卡之间通讯连接。
- 主从同步加工系统方法
- [发明专利]灯具减振装置-CN201010102658.5有效
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周明杰;宋先斌;林群
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海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明工程有限公司
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2010-01-25
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2010-06-30
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F21V15/04
- 本发明涉及一种灯具减振装置，包括同轴设置的外减振护套和内减振护套，外减振护套和内减振护套均为弹性件，内减振护套高于外减振护套，内减振护套固设于安装板上，灯具由内减振护套固定。当灯具、外减振护套和内减振护套组成的系统受到来自外界的振动时，灯具首先通过压片将其振动能量均匀传递给内减振护套，内减振护套产生弹性变形来缓冲振动激励，从而达到对灯具减振的目的；当受到来自外界较大的振动时，内减振护套产生较大的变形，使外减振护套和内减振护套的高度差缩小直至为零，当外减振护套和内减振护套的高度差为零时，外减振护套开始被压缩，辅助内减振护套承受振动冲击，防止内减振护套疲劳或失效，进一步提高减振效果
- 灯具装置
- [实用新型]减振器和飞行器-CN201621396525.2有效
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田瑜;江文彦
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昊翔电能运动科技（昆山）有限公司
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2016-12-19
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2017-08-15
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F16F15/04
- 本实用新型提供了一种减振器和飞行器，涉及减振技术领域，该减振器包括上减振板和下减振板；上减振板与下减振板之间设置有第一减振装置和第二减振装置；第一减振装置设置在上减振板和下减振板之间，且靠近上减振板的边缘和下减振板的边缘；第二减振装置的一端设置在下减振板上，且远离下减振板的边缘，第二减振装置的另一端沿下减振板的轴向方向向上减振板延伸；当载体运动时，减振器通过第一减振装置和第二减振装置为云台提供减振作用。本实用新型提供的减振器，通过第一减振装置和第二减振装置提供减振作用，能够降低振动的影响，同时减振器的结构简单、减振效果明显，也进一步提高了用户的体验度。
- 减振器飞行器
- [实用新型]一种城市交通轨道减振扣件-CN202321010468.X有效
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吕漓江;陈光林;唐旭
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深圳市利德行投资建设顾问有限公司
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2023-04-28
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2023-10-10
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E01B9/44
- 本实用新型公开了一种城市交通轨道减振扣件，涉及城市交通轨道减振扣件技术领域，包括车轨，所述车轨两侧开设有滑孔，且车轨中部下表面固定安装有伸缩块，所述伸缩块外侧设置有减振弹簧，且减振弹簧外侧设置有第一减振垫，所述第一减振垫上表面与车轨下表面固定连接，且第一减振垫下表面设置有减振块，所述减振块中部开设有减振槽，且减振槽下表面与伸缩块底部固定连接，所述减振块下表面设置有第二减振垫。该一种城市交通轨道减振扣件，与现有的普通城市交通轨道减振扣件相比，通过车轨传送给伸缩块和第一减振垫，伸缩块利用外侧的减振弹簧对其进行减振，在利用减振弹簧将余振转给减振块，从而提高减振的效率，增强抗振效果
- 一种城市交通轨道扣件
- [发明专利]悬置总成和车辆-CN202310727794.0在审
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岳凌;石建伟;陈松鹤;王元松;张春林
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奇瑞汽车股份有限公司
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2023-06-16
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2023-09-01
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B60K5/12
- 本发明公开了一种悬置总成和车辆，包括：安装支架，第一减振件，第一减振件包括减振本体和弹性减振块，减振本体安装于安装支架，且减振本体设有连接孔和减振孔，连接孔用于与发动机相连，减振孔位于连接孔的径向外侧，弹性减振块弹性支撑于减振孔内，其中，弹性减振块包括弹性件，且弹性件的轴向与连接孔的径向重合。本发明的悬置总成，通过设置弹性减振块，能使第一减振件通过弹性减振块对发动机进行减振，而第一减振件的刚度能够通过弹性减振块来进行确定，这样第一减振件能够通过更换不同刚度的弹簧减振块来调节第一减振件的刚度，
- 悬置总成车辆
- [实用新型]一种电梯曳引机的减振座-CN202121653822.1有效
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程嘉赟
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常州电梯厂有限公司
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2021-07-20
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2022-01-28
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B66B11/04
- 本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是一种电梯曳引机的减振座，包括减振座下板和减振座上板，所述曳引机设置于减振座上板上，所述减振座还包括四组固定于减振座下板和减振座上板之间的减振装置，所述减振装置包括车根螺栓、减振垫、固定螺母和至少一个调节螺母，所述车根螺栓包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆依次穿过减振座下板或减振座上板、减振垫、调节螺母和固定螺母固定于减振座上板或减振座下板上；所述固定螺母贴紧减振座上板或减振座下板，用于调节减振座上板的水平度；所述调节螺母贴紧减振垫，通过压缩或放松减振垫来调节振动频率。
- 一种电梯曳引机减振座
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