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[发明专利]铁道车辆用转向架的附有无线通信功能的温度传感器单元-CN201680047852.3有效
发明人：西村武宏;佐藤与志;三津江雅幸;中冈辉久 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2016-09-01 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：附有无线通信功能的温度传感器单元包括：温度传感器；无线通信板，包括具有将来自所述温度传感器的模拟温度信号转换为数字温度信号的转换电路的转换基板、及装载于所述转换基板并利用无线信号发送所述数字温度信号的无线通信模块，且在所述旋转体的相反侧与所述温度传感器隔开地配置；配置于所述温度传感器与所述无线通信板之间，对所述无线通信板供给电力的电池；以及容纳所述温度传感器、所述无线通信板及所述电池，且安装于箱的壳体；所述无线通信板配置于沿着所述旋转体的切线方向的方向，从所述无线通信板的法线方向观察，所述温度传感器、所述电池及所述无线通信板彼此重叠地配置。
铁道车辆转向架附有无线通信功能温度传感器单元

[发明专利]一种晶闸管控制串联变压器型电气化铁道牵引网调压装置-CN200710118575.3无效
发明人：吴命利;郑琼林;游小杰;杨少兵 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2007-07-10 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：晶闸管控制串联变压器型牵引网自动调压器，可以安装在牵引变电所内，也可以安装在牵引网的供电臂中部，由降压变压器、串联变压器、电抗器、双向晶闸管、控制器、电压互感器、电流互感器、断路器、隔离开关等组成，其特征在于，降压变压器一次侧接于牵引母线，二次侧有多个分接头，分别通过双向晶闸管、电抗器与串联变压器的一次侧绕组连接，串联变压器的二次侧绕组串接在牵引网中，由控制器通过电压互感器和电流互感器采集牵引网电压、电流信号，通过内置的电压控制逻辑，控制双向晶闸管的开通和关断，达到带负荷自动调整牵引网电压的目的；在串联变压器二次侧设有旁路隔离开关；在牵引母线侧和牵引网侧分别设有电流互感器，以实现电流差动保护。
一种晶闸管控制串联变压器电气化铁道牵引调压装置

[发明专利]减振材料-CN200780028514.6无效
发明人：武笠和明;林武夫;芳仲聪;峯崎琢也 -专利权人：三菱瓦斯化学株式会社
申请日： 2007-08-07 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：因此，能广泛用于车辆、铁道、航空器、家电·OA仪器、精密仪器、建筑机械、土木建筑物、鞋、运动用品等的振动发生的地方。
材料

[发明专利]用于实现所得转向节的增加的强度及疲劳寿命的铁道耦合器芯结构-CN200980122326.9有效
发明人： F·安德鲁·尼布阿尔;托马斯·A·马切塞;罗纳德·P·塞尔贝里;杰里·R·斯梅雷茨基 -专利权人：贝德洛工业公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B61G3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于形成轨道车厢的转向节(21)的前部部分的指形芯(10)，所述指形芯(10)包括单个开口(18)以在所得转向节(21)的水平中心线处形成单个肋部(15)。
用于实现所得转向增加强度疲劳寿命铁道耦合器结构

[发明专利]螺钉部件的防转件及使用其安装零件的铁道车辆用辅助电源装置-CN200580016977.1无效
发明人：广富正美 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2005-07-29 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： F16B39/10 文献下载
摘要：以往的螺栓的防转件是需要从螺栓侧和螺母侧这两侧进行操作的。因此，在只能从单侧进行操作的部位就无法将螺栓与螺母连接、且无法进行螺栓的防松。本发明的螺钉部件的防转件包括：本体部(7B)，该本体部(7B)具有供螺钉部件(4)的轴穿过的贯通孔(7A)，螺钉部件(4)具有外面设有外螺纹的轴和直径大于轴的头(4A)，贯通孔(7A)的直径小于头(4A)的直径；卡合部(7C)，与安装部件(2)或被安装部件(3)中的至少一个的侧面卡合；以及压头部(7D)，该压头部(7D)固定在本体部(7B)上，以将螺钉部件(4)的头(4A)夹紧在该压头部(7D)与本体部(7B)之间。
螺钉部件防转件使用安装零件铁道车辆辅助电源装置

[发明专利]一种简化轮轨非赫兹切向接触计算的等效方法-CN202210422625.1有效
发明人：安博洋;王平;陈雨;张洪吉;孙耀亮;杨春凯;宋娟;陈嵘;徐井芒 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及铁道工程轮轨接触计算领域，具体为一种简化轮轨非赫兹切向接触计算的等效方法，其包括以下步骤：S1、已知两个接触体的弹性模量和泊松比分别为E和v，纵向曲率
一种简化轮轨非赫兹接触计算等效方法

[发明专利]利用碱性金属过当量的胶态分散物系降低火车车轮与铁道钢轨间摩擦的方法-CN90102281.0无效
发明人：詹姆斯·诺埃尔·文奇;罗勃特·埃德温·奎因 -专利权人：鲁布里佐尔公司
申请日： 1990-04-19 - 公布日： 1993-09-29 - 主分类号： C10M159/20 文献下载
摘要：公开一种在火车车轮和铁路轨道间减摩的方法，包括涂布一种含非牛顿型碱性金属过当量胶态分散物系组合物到铁路轨道，该物系包括(1)含固体金属的胶粒预先分散在(2)至少一种惰性有机液体的分散介质中，和(3)一种在分散介质中基本上可溶的、分子特征在于含有极性取代基和疏水部分的一种有机化合物。
利用碱性金属当量分散降低火车车轮铁道钢轨摩擦方法

[其他]在列车运行中测量反作用力，尤其是为考核铁道线路状态的方法和装置-CN87105273无效
发明人：伊斯特万·贝里斯;杰诺·瓦尔加 -专利权人：匈牙利国家铁路局
申请日： 1987-08-01 - 公布日： 1988-04-20 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明是关于一种动态检查铁路轨道的测量方法，在检查过程中按照行驶的路程测量出车箱上弹性重量(在某些情况下是上箱体)的加速度以及轨道对于弹性重量的几何特性，同时要测出车箱所经过的距离。这种方法的特征是，同时测得车箱作用在车轮对(3)上的垂直力和横向力，然后从所测得的结果按照所经过的距离形成一个运行安全系数(B1)，作为以一定的速度行驶在一定的轨道上的车箱的特征。
列车运行测量反作用力尤其是考核铁道线路状态方法装置

[发明专利]在列车运行中测量反作用力，尤其是为考核铁道线路状态的方法和装置-CN87105273.3无效
发明人：伊斯特万·贝里斯;杰诺·瓦尔加 -专利权人：匈牙利国家铁路局
申请日： 1987-08-01 - 公布日： 1990-03-21 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明是关于一种动态检查铁路轨道的测量方法，在检查过程中按照行驶的路程测量出车箱上弹性重量(在某些情况下是上箱体)的加速度以及轨道对于弹性重量的几何特性，同时要测出车箱所经过的距离。这种方法的特征是，同时测得车箱作用在车轮对(3)上的垂直力和横向力，然后从所测得的结果按照所经过的距离形成一个运行安全系数(B1)，作为以一定的速度行驶在一定的轨道上的车箱的特征。
列车运行测量反作用力尤其是考核铁道线路状态方法装置

[发明专利]三相交流电动机用驱动装置、具备该驱动装置的铁道车辆以及三相交流电动机的驱动方法-CN202080043212.1在审
发明人：筱宫健志;国广直希;小川和俊;石川胜美;大塚邦晃;白田弘行;金泽友美;高木健雄;寺门秀一;仲田清 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H02P25/16 文献下载
摘要：具备负载、驱动该负载的逆变器装置(1)、连接在逆变器装置(1)与负载之间且将逆变器装置(1)与负载电气连接或断开的MCOK_A_4、为了检测三相的相间电压而将各端子与至少二相的电路连接的电压检测器(21a)以及检测三相的相电流的电流检测器(11)。在从逆变器装置(1)到负载的连接中，按照逆变器装置(1)、MCOK_A_4、电压检测器(21a)、电流检测器(11)、负载的顺序排列。
三相交流电动机驱动装置具备铁道车辆以及方法

[外观设计]电脑的虚拟高铁作业教学系统图形用户界面-CN202130802893.2有效
发明人：张威;荣佳 -专利权人：张威;包头铁道职业技术学院
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：点击界面变化状态图5中的“进入”图标，进入界面变化状态图6；点击界面变化状态图6中的“进入”图标，进入界面变化状态图7；点击界面变化状态图1中的“企业频道”图标，进入界面变化状态图8；点出界面变化状态图8中的“包头铁道职业技术学院
电脑虚拟作业教学系统图形用户界面