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[实用新型]一种铁道车辆车钩钩尾框-CN201721092173.6有效
发明人：邬浩冉;李凡松 -专利权人：邬浩冉;李凡松
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道车辆车钩钩尾框，包括由碳纤维材料制作而成的钩尾框后座、钩尾框上连接板、钩尾框下连接板、钩尾框钩尾销连接端，钩尾框上连接板、钩尾框下连接板之间上下间隔设置且二者的前端分别与钩尾框钩尾销连接端的上、下端连接，钩尾框上连接板、钩尾框下连接板二者的后端分别与钩尾框钩尾销连接端的上、下端连接，钩尾框上连接板、钩尾框下连接板上各开设有两个跑道型孔，钩尾框后座开设有左、右两侧相贯通的跑道型通孔，钩尾框上连接板、钩尾框下连接板的左右两侧分别为向内弯曲的弧形结构。本实用新型能够在满足钩尾框结构强度的基础上，同时减轻钩尾框的重量。
一种铁道车辆车钩钩尾框

[发明专利]一种铁路货车钩缓装置的钩尾框-CN200910008717.X无效
发明人：姜岩;孟庆民;丛盛国;王俊龙;崔英俊;陈龙 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2009-01-21 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路货车钩缓装置的钩尾框，包括钩尾框体，头部设置有钩尾销孔，用于安装与车钩连接的钩尾销；还包括钩尾销托，安装在所述钩尾框体头部下方，用于承载所述钩尾销；所述钩尾销托的承载部位上表面形状与钩尾销下表面形状相对应，使钩尾销托与钩尾销之间为面接触。因钩尾销托强度高，且与钩尾销之间为面接触，其受力较为均衡；这有利于提高钩尾销承载结构强度，提高钩尾框的安全可靠性。
一种铁路货车装置钩尾框

[发明专利]一种带抽屉自适应功能的调节机构-CN202011044504.5在审
发明人：林兆丰;吴文强;龚小兵;陈兴锐 -专利权人：广东合固五金精密制造有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： A47B88/427 文献下载
摘要：本发明提供一种带抽屉自适应功能的调节机构，包括分别与抽屉、滑轨相配安装的调节组合件，调节组合件包括上下调节组件和尾钩连接组件，尾钩连接组件包括尾钩固定座、尾钩活动块、尾钩弹性件，尾钩固定座固定安装在上下调节组件，尾钩活动块定向滑动连接在尾钩固定座，尾钩弹性件的两端分别连接在尾钩固定座、尾钩活动块，尾钩活动块与尾钩固定座之间设有扣接孔，滑轨的活动轨的尾端设有与扣接孔相配安装的扣接钩，扣接钩在尾钩弹性件的弹性作用下始终与尾钩活动块面接触
一种抽屉自适应功能调节机构

[实用新型]一种带抽屉自适应功能的调节机构-CN202022181770.4有效
发明人：林兆丰;吴文强;龚小兵;陈兴锐 -专利权人：广东合固五金精密制造有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： A47B88/427 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带抽屉自适应功能的调节机构，包括分别与抽屉、滑轨相配安装的调节组合件，调节组合件包括上下调节组件和尾钩连接组件，尾钩连接组件包括尾钩固定座、尾钩活动块、尾钩弹性件，尾钩固定座固定安装在上下调节组件，尾钩活动块定向滑动连接在尾钩固定座，尾钩弹性件的两端分别连接在尾钩固定座、尾钩活动块，尾钩活动块与尾钩固定座之间设有扣接孔，滑轨的活动轨的尾端设有与扣接孔相配安装的扣接钩，扣接钩在尾钩弹性件的弹性作用下始终与尾钩活动块面接触
一种抽屉自适应功能调节机构

[实用新型]车钩缓冲装置及铁路车辆-CN201220090245.4有效
发明人：王晓龙;王长春;孟庆民;崔英俊;陈龙;丛盛国;伞军民 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：车钩缓冲装置包括：车钩、钩尾框、钩尾销及从板；车钩沿纵向水平设置，钩尾框的头部设置有钩尾框内腔，钩尾伸入到钩尾框内腔，在钩尾框内腔内垂直设置有从板，钩尾销穿过钩尾框以及钩尾上的销孔将车钩与钩尾框连接在一起；在钩尾的端面与从板的承载面之间设置有一弹性磨耗板，弹性磨耗板固定连接在从板的承载面或钩尾的端面上，弹性磨耗板的强度和硬度小于钩尾和从板。本实用新型提供的车钩缓冲装置和铁路车辆，有效降低了钩尾和从板的磨耗，避免了因焊修缺陷导致的疲劳裂纹，提高了车钩缓冲装置的使用寿命，也减少了因焊修缺陷而引发列车分离的安全隐患。
车钩缓冲装置铁路车辆

[发明专利]一种用于钩尾框的装炉及出料方法-CN202210475037.4在审
发明人：彭必胜;李沛海;彭期伟;郭伦;罗正章;田佳卉 -专利权人：重庆长征重工有限责任公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及钩尾框热加工技术领域，公开了一种用于钩尾框的装炉及出料方法，包括以下步骤：步骤1：将待转运钩尾框堆码在台车炉上；步骤2：控制行车吊运钩尾框工装至待转运钩尾框上方；步骤3：控制行车下放钩尾框工装至预设位置，采用钩尾框工装固定待转运钩尾框；所述钩尾框工装竖向穿设于待转运钩尾框的内腔处；步骤4：控制行车吊运固定好待转运钩尾框的钩尾框工装，并整体移动至装炉点或出料点或淬火点。本发明用来解决现在的钩尾框热加工过程中装炉及出料效率低下的技术问题，方法流程简单，运作方便，能够大幅提升钩尾框高温转运效率，数倍提升单次装炉量及出料量，并且能够实现智能化自动化运作，能够有效提升钩尾框生产效率
一种用于钩尾框方法

[发明专利]一种航母舰载机尾钩-CN201310427770.X在审
发明人：杨俊峰;李秋菊 -专利权人：杨俊峰
申请日： 2013-09-21 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B64C25/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种航母舰载机尾钩，包括主尾钩，副尾钩，主尾钩上有一固定铰支座，副尾钩通过此固定铰支座与主尾钩相链接，在铰支座下方5~20厘米处还设有一弹簧，弹簧两端分别固定在主尾钩和副尾钩上，此弹簧起到分开主尾钩和副尾钩的作用，由于有两个尾钩，所以此装置能大大提高舰载机勾住阻拦索的概率，有利于舰载机的安全降落。
一种航母舰载机尾

[实用新型]一种用于铁路的车辆车钩-CN202021941965.8有效
发明人：赵利峰;苏珊;王亮 -专利权人：陕西海舵铁路科技发展有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的一种用于铁路的车辆车钩，由钩身，钩尾、钩头和钩尾框组成，钩头通过钩身和钩尾连接，钩尾安装在钩尾框内，所述钩尾通过钩尾孔安装在钩尾框内；所述钩头包括钩头支撑块、冲击柱、钩舌、钩尖和冲击凸台，冲击柱、钩舌、钩尖和冲击凸台均设置在钩头支撑块上，钩舌安装在内腔内；所述钩头支撑块侧面设有钩提轴，钩提轴一端安装在钩头支撑块上，钩提轴另一端和提拉杆连接。本实用新型可实现在安装国内17号车钩的铁路货车上不用更换缓冲器、从板、钩尾销和钩尾框等零部件直接更换此种车钩；且能够与安装Willison车钩的机车进行连挂；满足市场需求，打破国外市场垄断，填补国内空白
一种用于铁路车辆车钩

[实用新型]钩尾座拆装工装和钩尾座拆装装置-CN202022975767.X有效
发明人：肖湘;潜麟;朱彬;陈勇;曾祥旭 -专利权人：申通南车(上海)轨道交通车辆维修有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆检修拆装技术领域，尤其涉及一种钩尾座拆装工装和钩尾座拆装装置。钩尾座拆装工装包括安装座组件、支撑臂组件和固定组件；支撑臂组件连接于安装座组件与承载座之间，以使承载座向安装座组件的外侧伸出预定距离；固定组件包括承载座和紧固件，承载座开设有与钩尾座的安装孔对应的连接孔，紧固件能够通过连接孔与安装孔将钩尾座与承载座可拆卸连接。该钩尾座拆装装置包括该钩尾座拆装工装。该钩尾座拆装工装和钩尾座拆装装置，承载座向安装座组件的外侧伸出预定距离，以便于承载座伸入到车体内钩尾座的待拆装位置，承载座能够与钩尾座可拆卸连接，为钩尾座的拆装和运载提供固定和支撑作用，提高钩尾座拆装的便利性和安全性
钩尾座拆装工装装置

[实用新型]一种防脱鱼钩-CN201720242317.5有效
发明人：高传宝 -专利权人：高传宝
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： A01K83/00 文献下载
摘要：其主要结构是在鱼钩下方设有钩尾和卡钩，钩尾和卡钩分别与鱼钩相连接，钩尾在鱼钩后转折处与鱼钩相连接，钩尾向后延伸并上倾斜，在钩尾下方设有倒刺，倒刺向钩尾末端方向倾斜。卡钩在鱼钩前转折处与鱼钩相连接，卡钩向前延伸并向上弯曲。本实用新型采用了在原有鱼钩的基础上加装了钩尾和卡钩的结构，鱼饵挂在鱼钩上，当鱼吃饵料时扯动鱼线，钩尾上的倒刺和卡钩会卡住鱼嘴使之无法吐钩。从而减少了因为鱼吐钩而导致的脱钩现象，提高了钓鱼的效率。
一种鱼钩

[实用新型]一种用于铁路车辆的双层钩尾车钩-CN202021941998.2有效
发明人：赵利峰;苏珊;王亮 -专利权人：陕西海舵铁路科技发展有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的一种用于铁路车辆的双层钩尾车钩，由车钩钩身，车钩钩尾、车钩钩头和钩尾框组成，车钩钩头通过车钩钩身和车钩钩尾连接，车钩钩尾安装在钩尾框内，所述车钩钩尾通过轴向通孔和钩尾销安装在钩尾框内；所述车钩钩头包括钩头支撑块、冲击柱、钩舌、钩尖和冲击凸台，冲击柱、钩舌、钩尖和冲击凸台均设置在钩头支撑块上，钩舌安装在内腔内；所述钩头支撑块侧面设有钩提轴，钩提轴一端安装在钩头支撑块上，钩提轴另一端和提拉杆连接。本实用新型采用双层钩尾圆形钩尾结构，满足车辆通过小曲线半径铁路的要求，在线路弯道多，道口多，坡度大，连挂作业频繁的地带不会造成侧翻。
一种用于铁路车辆双层车钩

[实用新型]铁路车辆用旋转车钩尾框-CN201120000732.2有效
发明人：罗桂琼;林量才;李朝晖;陈学良;刘海涛;姚雄 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆用旋转车钩尾框包括呈U型中空结构的钩尾框体，所述钩尾框体的一对U型臂两侧设置有连接板，所述钩尾框体的一对U型臂内侧加工有与旋转车钩端部上的转动套活动配合的圆柱形空腔，所述钩尾框体的一侧U型臂上开设有与钩尾销托嵌置配合的钩尾销托安装槽。所述钩尾销托安装槽是由一端椭圆孔和另一端条形孔组合而成的钥匙形孔；所述条形孔末端两侧的钩尾框体上设置有一对安装吊耳，用于与钩尾销托末端的安装支耳固定联接，将钩尾销托嵌置在钩尾销托安装槽中。本实用新型结构合理，装卸方便，可在实际应用过程中有效地防止钩尾销脱落，避免事故的发生。
铁路车辆旋转车钩

[实用新型]一种铁路货车车钩钩尾框-CN200920309931.4有效
发明人：陈学良;刘桂军;林量才;马鹏超 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2009-09-09 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路货车车钩的钩尾框，它提出了一种耐磨型钩尾框，包括钩尾框、磨耗板、连接件，所述磨耗板为板状结构，安装在钩尾框唇端内表面内，磨耗板与钩尾框唇端通过连接件固定连接。本实用新型的耐磨型钩尾框通过磨耗板采用耐磨、粗糙度低材料，隔离了转动套与钩尾框的直接接触磨耗，提高了钩尾框的使用寿命，减少检修工作量，减低运用成本。
一种铁路货车车钩钩尾框

[实用新型]一种用于铁道车辆的车钩结构-CN202023262743.6有效
发明人：管瑞欣 -专利权人：陕西铁路工程职业技术学院
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B61G11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于铁道车辆的车钩结构，包括钩尾框，钩尾框内底部固定有第一从板，第一从板上开有第二插槽；钩尾框内套接有钩身，钩身的一端伸入钩尾框内并通过钩尾销与钩尾框固定，述钩身的一端端面上固定有第二从板，有第二从板上开有第三插槽，在钩尾框内还套接有缓冲机构，缓冲机构的两端分别插入第二插槽和第三插槽内并通过紧固螺栓与钩尾框固定。
一种用于铁道车辆车钩结构

[实用新型]一种可折叠尾钩组件-CN202221595066.6有效
发明人：吴建鑫;阮祥继;朱维丰;潘志宵;孙正素;张晓茅 -专利权人：浙江跃进锻造有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B65D71/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可折叠尾钩组件，包括尾钩主体、钩体、保护板以及磁性板，所述尾钩主体的一侧设有钩体，所述尾钩主体的另一侧设有安装体，所述尾钩主体的外部设有保护板，所述保护板的内侧通过粘接的方式连接磁性板，所述磁性板嵌入在钩体的内部。该一种可折叠尾钩组件，通过在钩体的外部设有保护板结构，解决了传统尾钩组件在应用时防护性能较差的问题，由于在尾钩主体的外部安装了可翻转的保护板，并在保护板的内侧设有磁性板，这样在应用该尾钩组件的过程中，闲置时就把保护板扣在钩体上，需要使用到尾钩时就把保护板打开将钩体暴露出来进行使用，如此即可利用两块保护板来对钩体提供保护的效果，整体结构简单，防护性能较强。
一种可折叠组件

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