专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]充气轮胎-CN201380024115.8有效
  • 濑户秀树;桥村嘉章;松田淳;远藤丰明;小石川佳史;芝井孝志 - 横滨橡胶株式会社
  • 2013-03-22 - 2017-06-06 - B60C5/14
  • 本发明提供一种充气轮胎,其具有重叠部,所述重叠部是将由以热塑性树脂为主要成分的薄膜组成的内衬层通过接合橡胶层粘贴于轮胎的帘布层内侧,并将该薄膜的轮胎周向端部横跨轮胎宽度方向通过接合橡胶重叠而成,充气轮胎开始行驶后,在内衬层的重叠部分附近不会产生裂纹,耐久性优异。本发明的充气轮胎特征在于(a)在重叠部中位于轮胎内腔侧的薄膜的轮胎内腔侧表面形成有凹陷部,其以该重叠部处该薄膜厚度比该重叠部以外的该薄膜厚度薄的方式形成;(b)在该重叠部中位于轮胎内腔侧的薄膜的轮胎外周侧表面,在该重叠部与该重叠部以外的部分间平坦地形成;(c)在该重叠部中位于轮胎外周侧的薄膜的轮胎内腔侧表面及轮胎外周侧表面,在该重叠部与该重叠部以外的部分间平坦地形成。
  • 充气轮胎
  • [发明专利]充气轮胎-CN201680003235.3有效
  • 三田雅也 - 横滨橡胶株式会社
  • 2016-01-08 - 2019-11-08 - B60C5/14
  • 本发明提供一种充气轮胎,其具有重叠部4,所述重叠部4是将由膜2和叠层在该膜2两侧的橡胶片3A、3B这3层结构构成的内衬部件1内贴于轮胎内周面,膜2的轮胎周向端部隔着橡胶片3A、3B重叠而成的,所述膜2是以热塑性树脂或包含热塑性树脂与弹性体的热塑性弹性体组合物为主成分的膜,该充气轮胎是抑制硫化成型时重叠部4的剥落、成型后重叠部4的裂缝等轮胎故障的充气轮胎。其特征在于,在重叠部4中,至少位于轮胎径向内侧的膜2的厚度朝着其端部的顶端2e逐渐减少,并且该顶端2e朝着轮胎径向外侧或内侧弯曲,且顶端2e被橡胶片3A、3B覆盖。
  • 充气轮胎
  • [发明专利]船体薄板分段连接方法和船体-CN202210992647.1在审
  • 甘伯惠;蒋林勇;徐占勇;翟甲伟;谢俊华 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2022-08-18 - 2022-10-14 - B63B73/10
  • 本发明公开了一种船体薄板分段连接方法和船体,涉及船体建造技术领域,一种船体薄板分段连接方法,所述船体薄板包括甲板分段和舷侧分段,所述连接方法包括:将所述甲板分段至少一侧需要对接的边缘进行折弯处理;将相邻所述甲板分段中的边缘进行,并在重叠部分进行焊接;将所述甲板分段与所述舷侧分段的边缘进行,并在重叠部分进行焊接。本方法通过对甲板分段进行折弯并,增大了接触面积,在重叠部分进行焊接,解决薄板分段结构对接时出现的焊接变形而制约生产建造的问题,并有效降低甲板分段和舷侧分段对接精度控制要求,部位处不需要开设坡口
  • 船体薄板分段连接方法
  • [实用新型]刚性U型钢支架的型钢间段连接装置-CN200820002090.8无效
  • 李大伟 - 河南理工大学
  • 2008-01-24 - 2009-01-28 - F16B7/04
  • 刚性U型钢支架的型钢间段连接装置由段型钢、卡缆、阻滑块构成,型钢重叠长度为350~650mm,在U型钢支架的一型钢上距其端部刚好为重叠长度位置处焊接阻滑块,两型钢后,另一型钢的端部顶在这一型钢上已焊接的阻滑块上,段用2~4副卡缆夹紧。段另一型钢的端部有已焊接在这一型钢上的阻滑块阻挡,在段卡缆夹紧产生的抗滑静摩擦力的共同作用下,支架段不可缩,型钢连接部位为刚性。由于型钢间采用段刚性连接装置,U型钢支架段抗弯能力不降低,该部位不易发生破坏,可更好地发挥型钢材料的强度。
  • 刚性型钢支架间搭接段连接装置
  • [实用新型]一种汽车前副车架总成和汽车-CN201320483588.1有效
  • 黄陆 - 一汽海马汽车有限公司
  • 2013-08-07 - 2014-02-12 - B62D21/02
  • 所述纵梁前段包括前上板和前下板、所述纵梁后段包括后上板和后下板,其中:所述前上板和前下板相互拼接、并在拼接的位置处相互焊接;所述后上板和后下板相互拼接、并在拼接的位置处相互焊接;所述前上板的后边缘与所述后上板的前边缘重叠、并在重叠的位置处相互焊接;所述前下板的后边缘与所述后下板的前边缘重叠、并在重叠的位置处相互焊接。本实用新型由于前上板与后上板之间以及前下板与后下板之间的重叠结构,使得在没有改变焊接位置,即不改变焊接的复杂程度的条件下,实现了汽车前副车架总成结构强度的提升。同时,本实用新型还公开了一种汽车。
  • 一种汽车车架总成
  • [实用新型]一种多阶式非晶质铁心结构-CN201420689471.3有效
  • 刘新春 - 华城电机(武汉)有限公司
  • 2014-11-17 - 2015-04-01 - H01F27/26
  • 本实用新型公开了一种多阶式非晶质铁心结构,该铁心由偶数个铁心薄片束弯折围绕成中空部组成,并于部彼此交错重叠,以形成封闭回路,所述铁心薄片束具有一预定片数的非晶质铁心薄片,所述铁心薄片束是以多阶式彼此交错重叠于该部,并在处产生气隙孔。本实用新型可以有效的改善已知单阶式的非晶质铁心因为高的磁力线之磁致伸缩力变化效应所导致变压器整体效能降低的缺点,并且可以有效的降低整体变压器的铁损,提高变压器的效能。
  • 一种多阶式非晶质铁心结构
  • [实用新型]防雨帽接合口结构-CN201620225002.5有效
  • 李德良;张月华;王红斌;张猛 - 北京电力设备总厂有限公司
  • 2016-03-23 - 2016-09-21 - H01F27/00
  • 本实用新型涉及电抗器技术领域,具体而言,涉及一种防雨帽接合口结构,包括防雨帽主体(10),该主体由下板(12)和上板(14)通过螺栓连接在一起,下板(12)与上板(14)的重叠部位为接合口由于下板(12)与上板(14)的部分(13)呈U型结构,雨水会顺着下板(12)与上板(14)的弧形边缘流下,不会通过缝隙进入电抗器影响电抗器的线圈。
  • 雨帽接合结构
  • [发明专利]充气轮胎-CN201580049620.7在审
  • 坂入将太 - 横滨橡胶株式会社
  • 2015-10-15 - 2017-08-18 - B60C5/14
  • 由包含以热可塑性树脂或热可塑性树脂与弹性体的共混物而成的热可塑性弹性体组成物为主成分的薄膜(2)、层叠于其两侧的橡胶片(3A、3B)这至少三层结构构成,该充气轮胎具有薄膜(2)的轮胎周向端部隔着橡胶片(3A、3B)重叠重叠部(4),其中,在轮胎的硫化成型时,在承受充气时,不会发生如下轮胎故障重叠部(4)的接合状态因产生剥落等而松开,接合部开口;或以此为主要原因,在开始行驶后,在重叠部(4)附近产生裂纹等。在重叠部(4),位于轮胎内腔侧的内衬构件(1)的轮胎内腔侧的橡胶片(3A)在轮胎周向长度上形成为比邻接的薄膜(2)长。
  • 充气轮胎

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