专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]真空锅炉的包连接结构-CN201620699209.6有效
  • -
  • 2016-07-05 - 2017-01-11 - F24H9/00
  • 本实用新型公开了一种真空锅炉的包连接结构,包括若干个设置于相邻两个面板连接处并将连接处缝隙遮盖的包,相交的包之间相互固定,相交的包之间设置有连接件,所述的连接件上设置有固定部,所述固定部与包之间通过紧固件连接,提高了生产的效率;同时紧固件连接的效率要高于焊接,另外对操作人员的技术水平要求较低。
  • 真空锅炉连接结构
  • [实用新型]一种连接结构-CN201720382214.9有效
  • 刘宇清;姚智敏;杨秀红;宫大壮;段慧莹;赖昕云 - 北新房屋有限公司
  • 2017-04-12 - 2018-03-20 - E02D27/12
  • 本实用新型提供了一种连接结构,包括组合梁、梁、连接件和楼板梁,其中,所述组合梁的第一侧板与所述连接件的立板固定连接,所述组合梁的第二侧板与所述梁的侧板固定连接,所述楼板梁的端部与所述梁的底板固定连接本实用新型提供的连接结构采用组合梁作为梁和桩基的过渡连接,并通过L型连接件将桩基与组合梁有效连接,使得连接结构稳定,确保房屋的稳定性,而且施工方便。
  • 一种连接结构
  • [实用新型]伞具偏接头的连接结构-CN202020918564.4有效
  • 陈传扬 - 惠州市华美鸿基伞业制品有限公司
  • 2020-05-27 - 2021-01-05 - A45B25/02
  • 本实用新型公开了一种伞具偏接头的连接结构,设置于第一伞骨(1)和第二伞骨(2)的连接处,第一伞骨(1)端部设有偏接头(3),第二伞骨(2)端部与该偏接头(3)铰接,所述偏接头(3)的前端设有接头主体本实用新型的偏接头连接结构中偏接头与第二伞骨铰接处强度增加,伞骨转动时的稳定性更好,不容易偏侧,且可以使用塑胶材质作为偏接头的材料从而降低成本。
  • 伞具接头连接结构
  • [实用新型]涂装线连接结构-CN201920688998.7有效
  • 刘安 - 重庆明安新科技有限公司
  • 2019-05-15 - 2020-05-01 - B05C21/00
  • 本实用新型公开了一种涂装线连接结构,包括相邻布置的第一梁与第二梁;第一梁具有第一矩形条,第一矩形条的四个棱角处分别设置截面呈L型的第一角条,第一角条的转角处内侧与对应的棱角处连接,位于外侧顶部的第一角条及外侧底部的第一角条共同形成第一卡口;第二梁具有第二矩形条,第二矩形条的四个棱角处分别设置截面呈L型的第二角条,第二角条的转角处内侧与对应的棱角处连接,位于外侧顶部的第二角条及外侧底部的第二角条共同形成第二卡口;具有通孔的矩形连接板一侧卡在第一卡口内本实用新型使得第一梁与第二梁拼接处稳定性较好。
  • 涂装线边梁连接结构
  • [实用新型]摩托车连接组件-CN201921480365.3有效
  • 龚伟;钟伟;卿仁勇;王守勤 - 重庆鑫源摩托车股份有限公司
  • 2019-09-06 - 2020-05-05 - B62K27/12
  • 本实用新型公开了一种摩托车连接组件,包括呈封闭框架结构的斗底架,在斗底架的一侧安装有车体连接组件;所述车体连接组件包括固定在斗底架同一侧的车前调节管和车后调节管,在车前调节管和车后调节管之间设有一主连接管,所述主连接管由前安装管、后安装管和下横管组成;在车前调节管和车后调节管上均固定安装有一球头,所述主连接管的下横管的前后两侧分别套在球头内,并分别通过一紧固螺母固定;在车前调节管一侧和斗底架一侧分别固定安装有第一底座和第二底座本实用新型得到的摩托车连接组件连接强度高,且便于安装。
  • 摩托车连接组件
  • [实用新型]驱动装置及其连接-CN202021342887.X有效
  • 杨浩;梁卫刚;吴超;闫志朋;吴星 - 浙江盘毂动力科技有限公司
  • 2020-07-09 - 2021-08-20 - B60K17/06
  • 本实用新型涉及一种轮驱动装置及其连接板,属于汽车技术领域,它解决了现有技术中减速器和电机与支撑臂连接导致减速器壳体易产生漏油风险的问题。本轮驱动装置设置于悬架的支撑臂上,包括减速器和电机,减速器位于输出轴一侧的侧壁上设有连接板,连接板上设有供减速器输出轴穿过的通孔,连接板一侧设有用于与支撑臂的安装座连接的悬架连接结构,另一侧设有与减速器侧壁连接的减速器连接结构本轮驱动装置通过设置连接板介于支撑臂与减速器壳体之间,且连接板与减速器壳体接触面积较大,降低了减速器侧壁单位面积的负荷,降低减速器壳体漏油风险。
  • 驱动装置及其连接
  • [实用新型]止水带连接结构-CN202221038516.1有效
  • 刘洋;周泽林;易守维;陈芮 - 中国十九冶集团有限公司
  • 2022-04-28 - 2022-08-02 - E21D11/38
  • 本实用新型公开了一种钢止水带连接结构,属于隧道防水施工技术领域,解决现有钢止水带连接结构的连接质量差,施工工艺复杂的问题。本实用新型采用的技术方案是:钢止水带连接结构,包括第一钢止水带、第二钢止水带和橡胶板,第一钢止水带和第二钢止水带的搭接处设置橡胶板,橡胶板一侧的形状与第一钢止水带搭接侧的形状适配,橡胶板另一侧的形状与第二钢止水带搭接侧的形状适配,橡胶板设置于第一钢止水带和第二钢止水带之间;第一钢止水带和第二钢止水带在搭接段的外侧还设置至少一个呈环形的锁固套,锁固套两侧的形状分别与第一钢止水带和第二钢止水带的外轮廓适配。本实用新型用于隧道工程中钢止水带的连接
  • 止水带连接结构

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