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[发明专利]用于车辆悬架的弹性接头-CN01802863.2无效
发明人： S·勒菲弗;M·戈特龙 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2001-07-27 - 公布日： 2003-01-22 - 主分类号： B60G11/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹性接头，用于将悬架臂连接于车身，能在扭矩下工作并能够承受该车身主要重量，具有一个内加强件(8)，一个包围该内加强件的外加强件(9)，以及一个弹性轴套(7)，该轴套设置在内、外加强件之间，并且其内、外圆周表面与该内、外加强件连接而相对于该内、外加强件没有任何滑动。本发明的特征是，该外加强件(9)的形状使其能够直接固定在该车身上，而不需要中间的刚性支撑件。
用于车辆悬架弹性接头

[实用新型]一种汽车B柱下加强板装置-CN201720213160.3有效
发明人：饶剑 -专利权人：广州丰铁汽车部件有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车B柱下加强板装置，其结构包括前粱下紧固件、一号胶垫、门栏下加强件、下围栏五号紧固件、二号胶垫、B柱下部加强件、外围加强板，所述前粱下紧固件和门栏下加强件固定连接，所述一号胶垫和门栏下加强件卡扣连接，所述下围栏五号紧固件和门栏下加强件固定连接，所述二号胶垫和门栏下加强件卡扣连接，本实用新型的有益效果当车辆维修、更换轮胎时，因该部位使用高强度板，故可支撑托起车身，而不会造成变形；加强板与外围空间使用树脂件填充间隔
一种汽车加强装置

[发明专利]一种高强度的环保型瓦楞纸-CN201810533552.7在审
发明人：林锡永 -专利权人：平阳县恒信印业有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B32B3/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种高强度的环保型瓦楞纸，包括保护外层、波纹加强件、支撑定位件、加强内层、网格支撑层和蜂窝加强条，所述保护外层与加强内层之间设有波纹加强件，所述保护外层、加强内层上分别设有支撑定位件，所述支撑定位件上开设有与波纹加强件相配合的定位卡槽，所述加强内层之间设有网格支撑层，所述网格支撑层上安装有若干组蜂窝加强条，所述蜂窝加强条包括支撑体和连接体，所述支撑体之间通过连接体进行固定，所述网格支撑层上开设有若干组限位槽，所述连接体卡装在限位槽上，采用双重波纹加强件，并通过在网格支撑层内设置多个蜂窝加强条，有效的提高瓦楞纸整体的强度，可以减少泡沫轻质料的使用，利于可持续发展。
网格支撑层加强内层加强件加强条蜂窝瓦楞纸支撑定位件连接体波纹环保型限位槽支撑体定位卡槽双重波纹轻质料卡装配合

[实用新型]一种高强度的环保型瓦楞纸-CN201820816342.4有效
发明人：林锡永 -专利权人：平阳县恒信印业有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B32B3/08 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种高强度的环保型瓦楞纸，包括保护外层、波纹加强件、支撑定位件、加强内层、网格支撑层和蜂窝加强条，所述保护外层与加强内层之间设有波纹加强件，所述保护外层、加强内层上分别设有支撑定位件，所述支撑定位件上开设有与波纹加强件相配合的定位卡槽，所述加强内层之间设有网格支撑层，所述网格支撑层上安装有若干组蜂窝加强条，所述蜂窝加强条包括支撑体和连接体，所述支撑体之间通过连接体进行固定，所述网格支撑层上开设有若干组限位槽，所述连接体卡装在限位槽上，采用双重波纹加强件，并通过在网格支撑层内设置多个蜂窝加强条，有效的提高瓦楞纸整体的强度，可以减少泡沫轻质料的使用，利于可持续发展。
网格支撑层加强内层加强件加强条蜂窝瓦楞纸支撑定位件连接体波纹环保型限位槽支撑体本实用新型定位卡槽双重波纹轻质料卡装配合

[实用新型]车辆地板固定结构和车辆-CN202020135695.5有效
发明人：石虎;徐先弟;郭冬;徐爱平 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：车辆地板固定结构包括地板、座椅横梁、车辆门槛和地板加强件，座椅横梁用于安装车辆座椅，座椅横梁安装在地板的底面上；车辆门槛包括门槛主体和与门槛主体连接的门槛加强件，门槛加强件分别与地板和座椅横梁连接，门槛主体用于与车辆的车门立柱连接；地板加强件分别与门槛主体和门槛加强件连接，地板加强件、门槛主体和门槛加强件配合形成冲击吸收空腔。
车辆地板固定结构

[实用新型]一种汽车后地板加强梁-CN201420477868.6有效
发明人：张轶川;范蔚锋 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后地板加强梁，包括相互连接的第一加强件和第二加强件，所述第一加强件为槽型长条形，所述第二加强件为片状长条形。由于加强梁包括第一加强件和第二加强件，并且第一加强件为槽型长条形，槽型的第一加强件提供了较大的抗弯、抗扭截面模量，对汽车后地板具有较好的支撑性能，能够有效地提升汽车后地板的整体疲劳耐久性能和NVH性能。
一种汽车地板强梁

[发明专利]一种海缆加强件和海缆结构-CN202211461017.8在审
发明人：陈磊;董吴磊;顾昊;陆凡;贾广辉;薛驰 -专利权人：中天海洋系统有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02G9/00 文献下载
摘要：本发明涉及海底电缆领域，提供一种海缆加强件和海缆结构，包括：夹具、加强件和定位件。夹具中构造有穿设槽；加强件连接在夹具的一端，加强件中构造有安装孔，安装孔与穿设槽连通；定位件与加强件相对设置，设有穿设孔，穿设孔的内壁面设有限位件，限位件具有锁定状态和解锁状态。本发明提供的海缆加强件，通过夹具将海缆进行固定和限位，同时在夹具上设置加强件来加强海缆的强度，配合定位件来对加强件和夹具进行定位，在海缆放置的过程中，控制限位件调整至解锁状态，将限位件与加强件分离，先利用重力使加强件协同海缆在穿设孔中，待安装到位后，再控制限位件调整至锁定状态，将限位件与加强件抵接，由此大幅简化海缆加强件的安装及固定。
一种加强结构

[实用新型]一种汽车前罩锁销加强件总成-CN201721470607.1有效
发明人：刘正雄 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前罩锁销加强件总成，包括固定连接在前罩内板上表面的内板加强件、固定连接在该内板加强件上的锁销，所述内板加强件位于所述前罩内板与前罩外板之间，其特征在于：还包括位于前罩外板与内板加强件之间的外板加强件，所述外板加强件的中部与所述内板加强件固定连接、左部和右部与所述前罩内板固定连接、顶部与所述前罩外板连接。其能够效地提升前罩锁销加强件总成的强度和刚度，降低前罩板变形的几率；能够提高整个前罩板承受冲击载荷的能力，避免出现焊接部位开裂的现象；能够避免生产过程中前罩内板与前罩外板产生的搓动现象和变形缺陷；能够起到减振缓冲的作用；能够减轻外板加强件的重量，使之满足汽车轻量化要求。
加强件外板内板前罩前罩内板锁销加强件汽车前罩前罩板汽车轻量化变形缺陷冲击载荷焊接部位减振缓冲生产过程变形的上表面总成本锁销右部左部

[实用新型]座椅安装装置及座椅-CN202321323097.0有效
发明人：吕书强;申秀敏;郭常立;侯园章 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种座椅安装装置，其中，该主题一包括：横梁外板、第一加强件、第二加强件和至少两个套管，所述第一加强件固定连接于所述第二加强件，所述第二加强件固定连接于所述横梁外板，所述套管的一端固定连接于所述横梁外板，所述套管的另一端穿过所述第二加强件与所述第一加强件固定连接。
座椅安装装置

[发明专利]带有中央通道加强件的车辆以及中央通道加强件-CN202080022612.4在审
发明人： R·格罗塞;A·科纳费尔;A·塞夫兰 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆，包括座椅底板(3)、前部座椅横梁(7)和中央通道(5)，所述车辆的特征在于还包括中央通道加强件(9)，所述中央通道加强件叠置在所述中央通道(5)的长度的至少一部分上并且具有后部延伸部本发明还涉及这种中央通道加强件(9)。
带有中央通道加强车辆以及

[发明专利]帽形加强件和形成帽形加强件的方法-CN201710962055.4有效
发明人： J·L·菲尔克;C·马萨 -专利权人：波音公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明公开了帽形加强件和形成帽形加强件的方法。一种帽形加强件，其包括具有局部优化的坡度的腹板部分。该帽形加强件可以包括具有优化以处理剪切力的相对小坡度的腹板部分。该帽形加强件可进一步包括具有优化以处理脱落力或剪切力的相对大坡度的腹板部分。该帽形加强件包括沿其长度具有可变宽度的帽盖。该帽形加强件可以进一步包括转变腹板部分，以从具有相对大的坡度的腹板部分转变到具有相对更小坡度的腹板部分。本发明公开的概念用于单件帽形加强件的生成，其可以被局部地优化以改善不同载荷应用的结构能力和效率。
加强形成方法

[实用新型]一种加强件及安装该加强件的门扇-CN201521051673.6有效
发明人：王东 -专利权人：王东
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E06B3/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加强件，该加强件由第一凹形连接件与第二U形连接件焊接而成，所述第一凹形连接件包括第一U形连接件、L形延伸部，第一U形连接件两侧的第一侧边相向分别向内延伸出L形延伸部，两侧L形延伸部之间形成容纳空腔，第二U形连接件开口向内的焊接于容纳空腔内。还涉及安装了上述加强件的门扇。本实用新型提供的加强件，整体强度高，能够门扇强度，加工成本低，质量好。安装了该加强件的门扇整体强度高。
一种加强安装门扇

[实用新型]一种汽车车门内板加强件-CN202223135946.8有效
发明人：朱宏兴;徐斌;邱成济;肖建国;吴才军 -专利权人：南通市程恒汽车配件有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车门加强件技术领域，且公开了一种汽车车门内板加强件，包括车门本体、加强件本体、两个调节机构和驱动机构，加强件本体设置在车门本体的内部，调节机构与驱动机构均设置在加强件本体的内部；调节机构包括滑槽、限位板和支撑件，加强件本体的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有限位板，限位板的顶部固定连接有支撑件。该汽车车门内板加强件，通过操作驱动机构带动限位板滑动，从而带动两个支撑件同时向外侧升出，从而可以调整加强件本体的整体长度，用于适应不同车门本体的宽度，加强了整体装置的适用性，有利于实际的应用。
一种汽车车门加强

[发明专利]用于修复等网格型加强面板的方法及由此修复的加强面板-CN202010375924.5在审
发明人： N·方坦;W·莫约恩;P·迪雷 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：用于修复等网格型加强面板的方法及由此修复的加强面板。本发明的一主题是用于修复损坏的等网格型加强面板(10)的方法，其特征在于，修复方法包括：移除材料的步骤，旨在移除至少一个损坏的肋；安装至少一个结构加强件(34，34’，34”)和至少一个壁加强件(42.1，42.2，60，80)的步骤，所述至少一个结构加强件连接围绕损坏区域定位的至少两个节点，所述至少一个壁加强件连接加强面板(10)的壁(12)和结构加强件(34，34’，34”)。本发明的另一主题是由此修复的加强面板。由此，结构加强件和壁加强件可通过赋予加强面板与加强面板最初具有的机械强度基本相等的机械强度的方式来补偿从加强面板移除的损坏部分的移除。
用于修复网格加强面板方法由此

[发明专利]一种高性能电器柜顶部加强结构-CN201811497353.1在审
发明人：朱学林;朱频萍 -专利权人：江苏华峰电器控制设备有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：一种高性能电器柜顶部加强结构，包括立柱、第一上横板、第二上横板、加强板、连接件、吊环、加强板紧固螺栓、连接件紧固螺栓、吊环紧固螺栓，每个第一上横板设置于所述立柱顶端两侧；每个第二上横板设置于立柱顶端两端；每个加强板通过加强板紧固螺栓贯穿加强板连接孔、加强板侧壁孔实现与第一上横板固定连接；每个连接件通过连接件紧固螺栓贯穿连接件连接孔、连接件侧壁孔实现与第二上横板固定连接；吊环包括环体和吊环底板，吊环底板上设有吊环底板孔，吊环通过吊环紧固螺栓依次贯穿吊环底板孔、加强板顶面孔、连接件顶面孔实现与加强板固定连接。
加强板吊环连接件紧固螺栓上横板立柱底板高性能电器加强结构侧壁孔底板孔顶面孔柜顶部连接孔贯穿安全性能顶面结构受力均匀环体