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[实用新型]带有多个燃烧器的负压炉的燃烧器风门挡板调节装置-CN201920421056.2有效
发明人：陈亚宽;王超 -专利权人：中韩(武汉)石油化工有限公司
申请日： 2019-03-30 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F23N3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了带有多个燃烧器的负压炉的燃烧器风门挡板调节装置，包括多个燃烧器，所述燃烧器包括有进风通道、风门挡板、烧嘴和烧火盘，配备管线，所述进风通道包括大进风通道和小进风通道，所述大进风通道上设有自动风门挡板，所述小进风通道上设有手动风门挡板，所述自动风门挡板通过连杆调节机构与长圆管传动连接，本实用新型提供一种带有多个燃烧器的负压炉的燃烧器风门挡板手动、自动一体化调节装置，通过进风通道采取两条大小不一的独立进风通道，且大进风通道直径与小进风通道直径的比例为7:3，大进风通道风门挡板连接自动调节装置，小进风通道风门挡板采取手柄手动调节方式，调节灵活，满足燃烧器空气要求。
进风通道挡板燃烧器风门挡板本实用新型燃烧器风门自动风门负压挡板调节装置连杆调节机构手动调节方式自动调节装置燃烧器空气手柄传动连接大小不一调节装置手动风门长圆管烧嘴一体化灵活配备

[发明专利]底部进气的回风气化炉-CN200910261030.7无效
发明人：张孝文 -专利权人：张孝文
申请日： 2009-12-13 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F24B1/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种底部进气的回风气化炉，涉及一种民用炉具，通过在炉膛顶部设置进气通道，二次进气管一端与进气通道连通，另一端开口设于底座内，开口处设置二次进气风门，炉膛下端开口处设有主风门。而且二次进气风门与主风门联动，即主风门开启则二次进气风门关闭，而二次进气风门开启则主风门关闭。从而可以方便的切换成回风炉状态和气化炉状态，兼具了回风炉火力大和气化炉燃料利用率高的优点，设于底部的二次进气风门便于开启和封闭，不影响炉体外观，不影响烟道的排烟，也不影响炉膛的直径，炉膛内空气流通顺畅；
底部回风气化

[实用新型]底部进气的回风气化炉-CN200920292050.6有效
发明人：张孝文 -专利权人：张孝文
申请日： 2009-12-13 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： F24B1/19 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种底部进气的回风气化炉，涉及一种民用炉具，通过在炉膛顶部设置进气通道，二次进气管一端与进气通道连通，另一端开口设于底座内，开口处设置二次进气风门，炉膛下端开口处设有主风门。而且二次进气风门与主风门联动，即主风门开启则二次进气风门关闭，而二次进气风门开启则主风门关闭。从而可以方便的切换成回风炉状态和气化炉状态，兼具了回风炉火力大和气化炉燃料利用率高的优点，设于底部的二次进气风门便于开启和封闭，不影响炉体外观，不影响烟道的排烟，也不影响炉膛的直径，炉膛内空气流通顺畅；
底部回风气化

[发明专利]辅助动力装置的进气系统和辅助动力装置-CN202310928039.9在审
发明人：王润洲;周成思;朱婷;王晗;沙景恬;张子松 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种辅助动力装置的进气系统，包括：进气风门，进气风门附连到飞行器的机身并且能在风门打开位置和风门闭合位置之间转动；进气道，进气道设置在进气风门下游，以将经由进气风门进入的空气引导到辅助动力装置的进气部件；隔道，隔道沿着飞行器的机身设置在进气风门前方，并且能在隔道打开位置和隔道闭合位置之间移动；冷却管，冷却管设置在隔道下游，以将经由隔道进入的空气引导到辅助动力装置的冷却部件；以及作动装置，作动装置附连到进气风门和隔道，以控制进气风门和隔道的打开和闭合。通过设置隔道，能够有效隔绝来流边界层对于进气系统的影响，从而提高进气品质，进一步改善APU做功效率。另外，本发明还涉及一种辅助动力装置。
辅助动力装置系统

[实用新型]风门组件及空调单元-CN201820356109.2有效
发明人：叶克立 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种风门组件和空调单元。其中，所述风门组件设置于进风壳体内，包括第一风门、第二风门以及第二风门联动组件，所述第一风门包括主体部，其中所述主体部设置有第二风门风口；所述第一风门设置于所述进风壳体内，所述第一风门可相对所述进风壳体转动；所述第二风门设置于所述第一风门内，所述第二风门可相对所述第一风门转动，所述第二风门能够封闭或打开所述第二风门风口；所述第二风门联动组件包括固定于所述进风壳体内壁面的限位轨道和沿所述限位轨道移动的连接件，所述连接件能够使得所述第二风门沿所述限位轨道的预定轨迹移动。
风门风门组件限位轨道进风壳风口风门联动空调单元连接件主体部体内转动本实用新型内循环气流进风壳体空调负荷汽车空调预定轨迹组件包括外循环移动混入减小封闭

[发明专利]一种汽车空调出风口-CN202110096970.6有效
发明人：龚柠涛;王泽星;张生锋 -专利权人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和风门操作件，所述壳体内依次具有进风通道、出风通道，所述导风机构包括设置于出风通道内的风门，所述风门操作件与所述风门传动连接，所述风门操作件带动所述风门与所述壳体配合，推动所述风门沿Z轴移动至出风通道与所述进风通道的连接处，所述风门移动过程中与所述进风通道的开口配合，调节所述进风通道的开口大小，从而调节所述进风通道的风量。
一种汽车空调风口

[实用新型]一种IT机柜-CN201520076481.4有效
发明人：朱利伟;葛海方;王维龙;孙凤勇 -专利权人：深圳睿立方智能科技有限公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种IT机柜，包括柜体、进风门以及出风门，所述进风门与所述出风门分别设置在所述柜体相对应的两侧，所述进风门中安装有冷却系统，所述出风门中安装有轴流风机。上述IT机柜的进风门中安装有冷却系统，出风门安装有轴流风机，有效缩短了制冷送风的距离，解决了局部热点问题，进一步提高了数据中心存放IT机柜的数量，从而大大提高了数据中心的使用效率。
一种 it 机柜

[发明专利]群射流补燃式燃气器的风门管座-CN201210265245.8有效
发明人：孙凤枝;施央君 -专利权人：慈溪市神驹节能科技有限公司;施央君;孙凤枝
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F23D14/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种群射流补燃式燃气器的风门管座，属于燃气器技术领域。其包括风门管座上体和风门管座下体，风门管座上体和风门管座下体之间连接小火档风门管座中间体、中火档风门管座中间体、大火档风门管座中间体，小火档风门管座中间体内设有小火档连接孔，中火档风门管座中间体内设有中火档连接孔，大火档风门管座中间体内设有大火档连接孔。所述小火燃气进气孔与小火主燃燃气进气孔通过小火档连接孔连通，中火燃气进气孔与中火主燃燃气进气孔通过中火档连接孔连通，大火燃气进气孔与大火主燃燃气进气孔通过大火档连接孔连通。
群射流补燃式燃气风门

[实用新型]群射流补燃式燃气器的风门管座-CN201220369354.X有效
发明人：孙凤枝;施央君 -专利权人：慈溪市神驹节能科技有限公司;施央君;孙凤枝
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F23D14/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种群射流补燃式燃气器的风门管座，属于燃气器技术领域。其包括风门管座上体和风门管座下体，风门管座上体和风门管座下体之间连接小火档风门管座中间体、中火档风门管座中间体、大火档风门管座中间体，小火档风门管座中间体内设有小火档连接孔，中火档风门管座中间体内设有中火档连接孔，大火档风门管座中间体内设有大火档连接孔。所述小火燃气进气孔与小火主燃燃气进气孔通过小火档连接孔连通，中火燃气进气孔与中火主燃燃气进气孔通过中火档连接孔连通，大火燃气进气孔与大火主燃燃气进气孔通过大火档连接孔连通。
群射流补燃式燃气风门

[实用新型]一种双循环风门的重卡空调总成-CN201921014790.3有效
发明人：唐民 -专利权人：湖北美标汽车制冷系统有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种双循环风门的重卡空调总成，包括进风壳体a，进风壳体a内部分布有内外循环风门a和内外循环风门b，两片内外循环风门之间有间隙，风门轴后的进风壳体a上有滤芯槽，滤芯插入滤芯槽中通过滤芯盖板固定在进风壳体a本实用新型无需调整整车结构，仅仅改变HVAC进风结构实现增加滤芯的功能。
一种双循环风门空调总成

[实用新型]燃烧器、烤箱和组合灶-CN202320646958.2有效
发明人：李嘉瑞;史振京;孙飞;陆祖安 -专利权人：芜湖美的智能厨电制造有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F23D14/46 文献下载
摘要：其中，燃烧器包括进气端和风门，进气端设有第一配合部和第二配合部，风门设有第三配合部和第四配合部，第三配合部与第一配合部相互定位，第四配合部与第二配合部相互连接。本申请技术方案通过在燃烧器的进气端设置第一配合部，在风门设置第三配合部，通过第一配合部和第三配合部的配合能实现风门与进气端的快速定位，提高组装效率，此外，在燃烧器的进气端设置第二配合部，在风门设置第四配合部，通过第二配合部和第四配合部的配合能实现风门与进气端之间的连接紧固，提高风门的安装稳定性，确保风门与进气端之间的同轴度，避免风门相对于进气端出现偏移。
燃烧烤箱组合

[实用新型]一种进风组件与空调器-CN202122429713.8有效
发明人：孙川川;张振富;刘丙磊;宁贻江;杨聪慧;李涛 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F24F13/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进风组件与空调器，涉及空调设备技术领域，进风组件包括壳体，壳体设有进风口；进风门板，进风口在进风门板闭合时处于封闭状，进风口在进风门板打开时处于流通状；驱动装置，用于驱动进风门板打开与闭合；净化装置，净化装置安装在进风门板内侧面上。本实用新型通过设置进风门板与净化装置，在空调器开启时驱动装置驱动进风门板打开，以使得进风口流通，并通过净化装置对进入到空调器风道内的空气进行净化，阻止空气中灰尘与细菌等进入到空调器内部；在空调器关闭时驱动装置驱动进风门板关闭
一种组件空调器

[实用新型]节能型蓄电池极板固化机及整体式风门-CN200920002560.5无效
发明人：张斌;王文平 -专利权人：王文平;张斌
申请日： 2009-02-06 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： H01M4/04 文献下载
摘要：一种节能型蓄电池极板固化机及整体式风门，主体由安装于下部的极板固化室和安装于上部的空气调理室构成。空气调理室安装有离心加湿器、加热器，推进风机、进风门。推进风机使用短轴驱动，推进风机圆周平面紧靠空气调理室的一端，推进风机入风口正对进气方向，推进风机风机出风口向下安装。进风门安装于空气调理室另一端，离心加湿器和加热器安装于推进风机与进风门之间。紧靠进风门一侧下面固化室安装排风门，在进风门和排风门内部安装调风阀板，三者构成整体式风门。空气调理室顶部安装紧急排风孔。下部的极板固化室内部两侧安装有气流均分板。
节能型蓄电池极板固化整体风门

[实用新型]铁塔基站用自动除尘强排风系统-CN201621448319.1有效
发明人：黄雷;熊志才;邹迪;姚国强;潘琦亮 -专利权人：杭州汉超科技有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： F24F7/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了铁塔基站用自动除尘强排风系统，包括进风门设置在所述铁塔基站的封闭空间的边界上；在进入铁塔基站内的空气的行进方向上，过滤模块设置在所述进风门的上游或下游；进风门设置在所述铁塔基站的封闭空间的边界上；所述出风门和进风门形成的空气通道的截面积在0到Smax间可调；风机将外界的空气通过进风门送入铁塔基站内，并从出风门排出；传感器将测得的铁塔基站内的温湿度信息传送到处理器；处理器根据所述温湿度、阈值的比对结果而控制进风门、出风门的打开与否，以及风机的开启与否。
铁塔基站自动除尘强排风系统

[实用新型]车用热泵空调双风门结构-CN201920009587.0有效
发明人：兰云德;范俊伟 -专利权人：重庆三电汽车空调有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用热泵空调双风门结构，包括由左壳体和右壳体组装形成的进风壳体，进风壳体具有内循环进风口和外循环进风口，进风壳体在对应内循环进风口位置转动安装有内循环风门，在对应外循环进风口位置转动安装有外循环风门内循环风门和外循环风门各自独立转动，在热泵空调系统中，空调的进气口设计成内循环风门和外循环风门两种风门的组合结构，通过空调控制器自动控制两个风门的开启角度，以实现内循环和外循环的进气量比例，达到空调箱进气压力调节，自动调节进风比例，空调电机功耗，以及降低空调箱运行中噪音的作用，从而实现对空调不同档位的控制调节。
内循环风门外循环风门进风壳体内循环进风口外循环进风口双风门结构热泵空调位置转动空调箱车用风门进气口热泵空调系统空调本实用新型空调控制器独立转动进气压力空调电机控制调节组合结构进气量内循环外循环右壳体左壳体档位功耗进风噪音组装