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[实用新型]六缸柴油机四气门凸轮轴-CN201320446516.X有效
发明人：乞玉龙;谢克艳;赵海峰;周琨;张中亚;吕飞涛;杜晓辉;李灵敏;王伊涛;肖小赛 -专利权人：一拖（洛阳）柴油机有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：六缸柴油机四气门凸轮轴，包括：一缸、二缸、三缸、四缸、五缸、六缸的进、排气凸轮及定位销；一缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为131°±1°、126.25°±1°；二缸进进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为109°±1°、6.25°±1°；三缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为11°±1°、113.75°±；四缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为169°±1°、66.25°±1°；五缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为71°±1°、173.75°±1°；六缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为49°±1°、53.75°±1°。
柴油机气门凸轮轴

[实用新型]一种四缸四气门柴油机凸轮轴-CN201320001478.7有效
发明人：周梅;谢克艳;于春杰;熊莹;王朝晖;王何磊 -专利权人：洛阳拖拉机研究所有限公司
申请日： 2013-01-04 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：一种四缸四气门柴油机凸轮轴，包括：键、一缸进气凸轮、一缸排气凸轮、二缸进气凸轮、二缸排气凸轮、三缸进气凸轮、三缸排气凸轮、四缸进气凸轮、四缸排气凸轮；凸轮轴键设置在凸轮轴前端，一缸进、排气凸轮桃尖中心线与键中心线夹角分别为2.5°±1°、105.75°±1°；二缸进、排气凸轮桃尖中心线与键中心线夹角分别为87.5°±1°、194.75°±1°；三缸进、排气凸轮桃尖中心线与键中心线夹角分别为267.5°±1°、15.75°±1°；四缸进、排气凸轮桃尖中心线与键中心线夹角分别为177.5°±1°、285.75°±1°。该凸轮轴与现有技术相比，通过凸轮角度改变，可有效满足四缸四气门柴油机的工作需要。
一种四缸四气门柴油机凸轮轴

[实用新型]一种柴油机凸轮轴-CN201220209599.6有效
发明人：朱敬安;李成伟;许凤霞;王伊涛 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2012-05-11 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：一种柴油机凸轮轴，包括：半圆键、一缸进气凸轮、一缸排气凸轮、二缸进气凸轮、二缸排气凸轮、三缸进气凸轮、三缸排气凸轮、四缸进气凸轮、四缸排气凸轮；半圆键设置在凸轮轴前端，一缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为3°±1°、110.5°±1°；二缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为93°±1°、200.5°±1°；三缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为273°±1°、20.5°±1°；四缸进、排气凸轮桃尖中心线与半圆键中心线夹角分别为183°±1°、290.5°±1°。
一种柴油机凸轮轴

[实用新型]基于FCE模式下的变冲程发动机-CN201721828486.3有效
发明人：尧命发;王洋;王浒;刘海峰;郑尊清;米姗 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于FCE模式下的变冲程发动机，包括空气进气系统，并具有多个工作缸和至少一个燃料灵活缸，空气进气总管通过一三通阀后分为两路，一路为工作缸进气管，另一路为灵活缸进气管，空气进气总管与工作缸进气管之间连接有工作回路，工作缸进气管与灵活缸进气管之间连接有燃料重整回路；灵活缸包括与凸轮机构相连的进气门和排气门，凸轮机构包括凸轮型线A和B用于控制灵活缸气门的运动规律，灵活缸处于与工作缸相同的四冲程工作模式时，灵活缸气门选择由凸轮型线A带动；灵活缸处于二冲程重整燃料工作模式时，灵活缸气门选择由凸轮型线B带动，从而根据发动机实际工况需求使得灵活缸的工作模式在二冲程与四冲程之间的切换。
灵活工作缸进气管气门工作模式凸轮型线冲程发动机进气总管凸轮机构二冲程四冲程空气进气系统本实用新型工作回路燃料重整实际工况运动规律重整燃料进气门排气门三通阀两路发动机燃料

[发明专利]多缸发动机进气型线设计方法及多缸发动机-CN202310092543.X有效
发明人：李卫;王俣;谷允成;王雪鹏;马俊方 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种多缸发动机进气型线设计方法及多缸发动机，多缸发动机进气型线设计方法包括：S1、根据发动机结构确定进气门最大升程，以及各进气型线优化参数取值范围，根据发动机输出扭矩要求确定最低气耗量；S2、对距进气总管最远端气缸进行进气型线优化；对距进气总管最近端气缸进行进气型线优化；S3、确定目标气耗量，以及最近端气缸和最远端气缸的预期优化进气型线；S4、以目标气耗量为优化目标，采用步骤S2中对最近端气缸进行进气型线优化的方法分别对发动机其余气缸进行进气型线优化使各个气缸优化后的进气型线更加接近于理想型线，并且提高各个气缸气耗量一致性和各个气缸进气的混合均匀性。
发动机进气型线设计方法

[实用新型]侧向进气轴向排气TRT-CN201120553458.1有效
发明人：王国有;师亚洲;王志强;陈亮;王建 -专利权人：成都发动机（集团）有限公司
申请日： 2011-12-27 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F01D1/04 文献下载
摘要：一种侧向进气轴向排气TRT，包括进气壳体、排气壳体、导流组件、转子、安装在转子上的动叶、静叶承缸、安装在静叶承缸上的静叶和支承各构件的底座，所述进气壳体和排气壳体组装成一体，它们的组装方式为：进气壳体进气口的中心线与排气壳体的中心线在空间垂直相交，且进气壳体进气口的中心线所在水平面高于排气壳体的中心线所在水平面；导流组件、静叶承缸安装在进气壳体内，转子的主体部分安装在进气壳体和排气壳体内，导流组件和转子的中心线与排气壳体的中心线重合。上述结构的TRT，其气动布局为侧向水平进气、轴向水平排气，煤气经过管道从TRT主机中分面上部侧向水平进入TRT，膨胀做功后轴向水平排出。
侧向轴向排气 trt

[实用新型]用于包装输送线的吸附收集装置-CN201820726240.3有效
发明人：张小媛 -专利权人：佛山市金霸包装机械有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B65B35/44 文献下载
摘要：用于包装输送线的吸附收集装置，包括输送线、线带孔、进风孔、导风管、出风缸、螺旋箱、电机一、风箱、电机二和支撑架，其特征在于，所述的线带孔设于输送线表面，所述的进风孔设于输送线左端中央处，所述的进风孔与出风缸通过导风管连接，所述的出风缸底部左端设有电机一，所述的出风缸底部右端设有螺旋箱，所述的出风缸底部设有风箱，所述的风箱后端设有支撑架，所述的支撑架顶端设有电机二与风箱连接。本实用新型通过采用线带孔、风箱和螺旋箱等元件，提供了一种在包装生产中能牢固吸附输送线上的加工物，还能对输送线上的垃圾进行有效清理的包装输送线的吸附收集装置。
风箱输送线出风吸附包装输送线收集装置电机进风孔螺旋箱支撑架线带导风管左端本实用新型包装生产加工物中央处垃圾

[发明专利]一种管材传送线控制电路和装置-CN201810488396.7有效
发明人：王勇;周华;王健多;王晓宇;玄武阳;荀涛;马成龙;刘晓静;纪廷廷;井海泓;马德宏;李金文;李伟;魏清清;刘冰 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B23Q7/14 文献下载
摘要：本申请提供一种管材传送线控制电路和装置。所述控制电路包括：进管支路、钻通上料支路、车床下料支路、出管支路；进管支路包括进管支缸控制模块，用于控制进管支缸的自动升起和降落，将管材输送至管材传送线；钻通上料支路包括上料支缸控制模块，用于控制上料支缸的自动升起和降落，将管材从管材传送线上存放至备料架；车床下料支路包括下料支缸控制模块，用于控制下料支缸的自动升起和降落，将车床加工后的管材输送至下料存料架；出管支路包括出管支缸控制模块，用于控制出管支缸的自动升起和降落
支路管材出管下料控制模块自动升起传送线进管上料控制电路降落车床管材输送存料架车床加工传送过程管材加工管材运输备料申请维修

[实用新型]一种机械自动化生产线用气动调节夹持装置-CN202021793232.4有效
发明人：薛智彬 -专利权人：无锡功肯工具有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B23Q7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种机械自动化生产线用气动调节夹持装置，气压缸固定板的下方镶嵌连接气动调节气压缸，气动调节气压缸的左表面镶嵌连接气压缸进气管，通过在气动调节气压缸的表面安装气压缸进气管通过在伸缩杆气缸的下方安装夹持伸缩杆，可有效使夹持气动缸起到纵向移动的效果，并需要将气压通过进气管进入夹持气动缸中，可有效通过夹持滑动块来带动夹持杆进行左右滑动，从而使生产线起到夹持的效果。
一种机械自动化生产线气动调节夹持装置

[实用新型]一种制动系统及车辆-CN202221396752.0有效
发明人：顾治平;周林学;孙哲浩;唐文杰;陈涛 -专利权人：上海华兴数字科技有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：一种制动系统，包括液压制动单元和线控制动单元，液压制动单元包括储液装置、制动主缸、制动轮缸和切换装置。制动主缸通过第一进液管路与储液装置连通；制动轮缸通过出液管路与制动主缸连接；切换装置设在出液管路上，切换装置具有第一端口、第二端口和第三端口；第一端口与制动主缸连通，第二端口通过第二进液管路与储液装置连通，第三端口与制动轮缸连通；线控制动单元包括依次设在第二进液管路上的动力装置、蓄能装置和减压装置。本实用新型能够解决现有技术中的结构复杂、零件多，成本高的缺陷，具有液压制动单元和线控制动单元可单独工作，结构简单、成本低的效果。
一种制动系统车辆

[发明专利]控制棒驱动线组合阀结构及控制棒水压驱动系统-CN202010761791.5有效
发明人：薄涵亮;王大中;张作义;杨今农;刘潜峰;秦本科;王金海;赵陈儒 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本发明涉及核反应堆工程技术领域，提供了一种控制棒驱动线组合阀结构及控制棒水压驱动系统，其中，控制棒驱动线组合阀结构包括：阀体，包括阀体腔室、与阀体腔室相连通的多个进缸水孔和回零流孔；阀盖，盖设在阀体上；进水管，与阀盖相连，且进水管的一端与阀体腔室相连通，另一端与水压驱动回路相连通；控制阀组件，设于阀盖上，用于控制回零流孔和多个进缸水孔的开闭，以控制水压缸执行动作。本申请的技术方案通过一路进水管进水，多个进缸水孔向水压缸供水，一个回零流孔进行排水，控制阀组件通过控制进缸水孔和回零流孔的开闭，便实现控制水压缸执行动作和驱动机构功能的控制，解决了驱动机构夹持、传递、提升水压缸充泄压的控制问题
控制棒驱动组合结构水压驱动系统

[发明专利]一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统-CN201711433004.9有效
发明人：刘宏伟;刘伟;张杰;于东辉;吴学进;焦雨辰 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统，线控制动踏板系统包括制动踏板和连接制动踏板的制动主缸，制动主缸连接有制动主缸隔离电磁阀，制动主缸隔离电磁阀连接有备用制动回路，制动主缸还连接有模拟器开闭电磁阀，模拟器开闭电磁阀连接有模拟器主缸，线控制动踏板系统还包括模拟器液控开关阀，模拟器液控开关阀包括进油油路、出油油路和控制油路，控制油路连接模拟器开闭电磁阀，进油油路连接模拟器主缸，出油油路连接制动主缸与模拟器开闭电磁阀之间的连接管路本发明提供的模拟器液控开关阀和线控制动踏板系统能够解决模拟器开闭电磁阀过流面积小、快速制动阻尼力增大以及模拟器开闭电磁阀需要长时间通电工作的问题。
一种模拟器开关以及控制踏板系统

[发明专利]一种模拟器液控单向阀以及线控制动踏板系统-CN201711434676.1有效
发明人：刘伟;刘宏伟;张杰;胡国平;张雪锋;吴学进 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟器液控单向阀以及线控制动踏板系统，线控制动踏板系统包括制动踏板和连接制动踏板的制动主缸，制动主缸连接有制动主缸隔离电磁阀，制动主缸隔离电磁阀连接有备用制动回路，制动主缸还连接有模拟器开闭电磁阀，模拟器开闭电磁阀连接有模拟器主缸，线控制动踏板系统还包括模拟器液控单向阀，模拟器液控单向阀包括进油油路、出油油路和控制油路，控制油路连接模拟器开闭电磁阀，进油油路连接模拟器主缸，出油油路连接制动主缸与模拟器开闭电磁阀之间的连接管路本发明提供的模拟器液控单向阀和线控制动踏板系统能够解决模拟器开闭电磁阀过流面积小、快速制动阻尼力增大以及模拟器开闭电磁阀需要长时间通电工作的问题。
一种模拟器单向阀以及控制踏板系统

[实用新型]一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统-CN201721846380.6有效
发明人：刘宏伟;刘伟;张杰;于东辉;吴学进;焦雨辰 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统，线控制动踏板系统包括制动踏板和连接制动踏板的制动主缸，制动主缸连接有制动主缸隔离电磁阀，制动主缸隔离电磁阀连接有备用制动回路，制动主缸还连接有模拟器开闭电磁阀，模拟器开闭电磁阀连接有模拟器主缸，线控制动踏板系统还包括模拟器液控开关阀，模拟器液控开关阀包括进油油路、出油油路和控制油路，控制油路连接模拟器开闭电磁阀，进油油路连接模拟器主缸，出油油路连接制动主缸与模拟器开闭电磁阀之间的连接管路本实用新型提供的模拟器液控开关阀和线控制动踏板系统能够解决模拟器开闭电磁阀过流面积小、快速制动阻尼力增大以及模拟器开闭电磁阀需要长时间通电工作的问题。
模拟器开闭电磁阀制动主缸液控开关阀踏板系统线控制动本实用新型隔离电磁阀连接模拟器出油油路进油油路控制油路制动踏板主缸快速制动连接管路制动回路阻尼力备用通电

[实用新型]活塞式单缸双作用沥青调剖剂注入泵-CN200620021902.4无效
发明人：高志刚;任成峰;高恒达;周仲河;程航;崔金哲;高波;乔敏 -专利权人：大庆油田有限责任公司
申请日： 2006-10-31 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： F04B9/103 文献下载
摘要：本实用新型的液压缸(1)上装有液压换向阀(3)，液压换向阀(3)与装有换向限位片(11)的上连杆(12)相连接，下连杆(13)上装有换向片(10)，下连杆(13)的两端分别与装在液压缸(1)内的液压缸活塞(2)和装在活塞缸(4)内的活塞缸活塞(5)相连接，活塞缸(4)的顶端装有出液阀一(6)和出液阀二(7)，活塞缸(4)的侧壁上装有进液阀一(8)和进液阀二(9)，出液阀一(6)、出液阀二(7)、进液阀一(8)及进液阀二(9)均采用线密封单流阀。本实用新型采用活塞式单缸双作用设计方案，且出液阀和进液阀均采用线密封单流阀，可解决沥青调剖剂被挤压而粘结造成注入泵堵塞的问题。
活塞式单缸双作用沥青调剖剂注入

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