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[发明专利]两端输出的电机-CN200410044330.7无效
发明人：张雷;金宇航 -专利权人：许晓华
申请日： 2004-05-26 - 公布日： 2005-02-23 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种两端输出的电机，它的主要特点是电机本体两端均设有传动轴和齿轮减速箱。这种结构的电机，电机两端的齿轮减速箱的输出轴上可直接安装车轮，齿轮减速箱可根据需要进行优化设计。所述的减速齿轮交替采用内外啮合方式，可保证传动轴与输出轴同心，使整机呈细长形，结构更紧凑，即提高了电机的运行性能，又经济实用。其中，所述的第二、四齿轮为均匀设置在以传动轴为圆心的一个基准圆周上的齿轮组，可减小每个齿轮所受的传动力，可使运行平稳，并延长使用寿命。
两端输出电机

[实用新型]三输出端智能开关-CN201620117360.4有效
发明人：戴珏珺;刘维城 -专利权人：杭州水杉科技有限公司
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H03K17/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三输出端智能开关，解决了现有技术的不足，技术方案为：包括电源芯片、选择键盘、单片机、第一选通开关、第二选通开关、第三选通开关、第一继电器、第二继电器、第三继电器、常闭总开关按钮和互感器，所述电源芯片的输入端与电源连接，电源芯片的输出端输出控制电流，所述选择键盘和单片机与电源芯片的输出端电连接，所述选择键盘与所述单片机电连接，所述第一选通开关的控制端、第二选通开关的控制端和第三选通开关的控制端均与所述的单片机电连接，所述第一选通开关的输入端、第二选通开关的输入端和第三选通开关的输入端均与所述电源芯片的正输出端电连接。
输出智能开关

[实用新型]电池仓输出端防水结构-CN201721035862.3有效
发明人：廖易仑 -专利权人：桂林智神信息技术有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池仓输出端防水结构,包括弹性堵头、金属导体、连接端口；弹性堵头嵌入连接端口；弹性堵头端面设有孔洞，孔洞贯穿弹性堵头,金属导体一端插入孔洞，另一端设有卡位结构；金属导体在凹槽内部与导电线路连接；通过弹性堵头和金属柱替代了现有弹簧或弹片的正、负极端子，实现了电池仓输出端的防水，提高了密封效果，有效防止了正、负极端子的锈蚀和氧化。本实用新型公开的电池仓输出端防水结构,解决了现有技术中正、负极端子易锈蚀、易氧化、密封性差的问题。
电池输出防水结构

[实用新型]电动推杆输出端连接结构-CN202121120301.X有效
发明人：沈夏萍;管建峰;管桢彦 -专利权人：无锡德尔克机械设备有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动推杆输出端连接结构，包括连接块，连接块的一侧开设有凹槽，凹槽的内腔活动连接有连接板，连接板的一侧设置有第一连接套筒，连接块的另一侧固定连接有第二连接套筒，连接块的一侧设置有定位装置；定位装置包括密封块，密封块的一侧与连接块的一侧固定连接，密封块的一侧开设有通孔，连接板的一侧固定连接有连接杆，连接杆的外壁与通孔的内腔滑动套接，连接杆外壁的一端与第一连接套筒固定套接。本实用新型利用连接块和连接板相配合使用的方式，连接板可以在连接块内部进行一定程度的活动，从而就可以平衡物体移动对电动推杆的扭矩力，从而对电动推杆的输出杆进行保护，从而提高其使用寿命。
电动推杆输出连接结构

[实用新型]电源输出端滤波器-CN200920251642.3无效
发明人：刘志英 -专利权人：天津七六四通信导航技术有限公司
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子产品中大电流电源用的电源输出端滤波器，包括两个电感器L、两个电容器C，两个电感器L与两个电容器C并联后构成低通滤波器降低噪声电压。
电源输出滤波器

[实用新型]继电器输出端改进结构-CN201020250527.7无效
发明人：陈长桥 -专利权人：厦门普利得汽车电子有限公司
申请日： 2010-07-07 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： H01H45/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种继电器输出端改进结构，包括引线及电路板，其中引线为柔性导电线，其一端电联接于电路板上，引线另端延伸到电路板外，且，所述的引线与电路板的接合处覆盖绝缘胶层，上述引线的数目与电路板输出端对应电路板固定于继电器壳体内，引线另端延伸到壳体外，且壳体位于引线的输出口处设有密封固定胶以防止引线接头松动，并保证壳体内不受灰尘的污染。
继电器输出改进结构

[实用新型]蓄电池电能输出端-CN200920036857.3无效
发明人：袁朝勇 -专利权人：扬州欧力特电源有限公司
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：蓄电池电能输出端。本实用新型涉及一种蓄电池电能输出端。包括和蓄电池输出导体连接的硅胶线，硅胶线和输出导体的连接处设有防漏装置。本实用新型所提供的蓄电池电能输出端是用硅胶线代替铅端子，在安装过程中，无需再引出导线，使得安装更方便；本实用新型所提供的蓄电池电能输出装置，有效地克服了铅端子在高温高湿下易腐蚀的缺陷；同时硅胶线与一般引线相比具有抗腐蚀
蓄电池电能输出

[实用新型]电子器具电源输出端结构-CN200720119883.3无效
发明人：芦雷 -专利权人：卢润侨;芦雷
申请日： 2007-04-30 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： H01R33/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子器具电源输出端结构，包括电子器具外壳、PCB电路板、作为电源的钮扣电池、第一电源输出端和第二电源输出端；所述的外壳上有向外开口的电池仓，电池仓的外部由电池仓盖封闭；所述的第一电源输出端为金属弹片，一端固装在外壳或PCB电路板上，另一端依靠金属弹片的弹力压在钮扣电池外包极端面上靠近电池边缘的部位；所述的第二电源输出端同钮扣电池的中心极接触。本实用新型是一个钮扣电池装卸方便，导电可靠的电源输出端结构。
电子器具电源输出结构

[实用新型]两端输出的电机-CN200420051356.X无效
发明人：张雷;金宇航 -专利权人：许晓华
申请日： 2004-05-26 - 公布日： 2005-09-21 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两端输出的电机，它的主要特点是电机本体两端均设有传动轴和齿轮减速箱。这种结构的电机，电机两端的齿轮减速箱的输出轴上可直接安装车轮，齿轮减速箱可根据需要进行优化设计。所述的减速齿轮交替采用内外啮合方式，可保证传动轴与输出轴同心，使整机呈细长形，结构更紧凑，即提高了电机的运行性能，又经济实用。其中，所述的第二、四齿轮为均匀设置在以传动轴为圆心的一个基准圆周上的齿轮组，可减小每个齿轮所受的传动力，可使运行平稳，并延长使用寿命。
两端输出电机

[外观设计]双端输出减速机-CN00312269.7无效
发明人：贾福兴;朱训岩;王伟东 -专利权人：山东博山减速机厂
申请日： 2000-07-05 - 公布日： 2001-03-21 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：
输出减速

[发明专利]传动装置输出端设备-CN201880029197.8在审
发明人：普斯·萨蒂亚纳拉亚纳;普拉若·艾亚帕特;凯达尔·巴尔格杰 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：提供了一种用于驱动机动车的驱动轮的传动装置输出端设备(10)，其具有用于覆盖机动车传动装置的固定不动的传动装置壳体(12)、从传动装置壳体(12)伸出的用于将驱动力矩从机动车传动装置导出的输出轴(14)以及与输出轴(14)且与传动装置壳体(12)连接的能切换的超越离合器(16)，超越离合器用于在输出轴(14)反向转动时将输出轴(14)在锁止位置中牢固保持在传动装置壳体(12)上。通过能切换的超越离合器(16)，输出轴(14)能够被卡锁以防反向运动，从而能够实现机动车在斜的平面上爬坡时容易且低成本的起动。此外，还提供了一种具有这种传动装置输出端设备(10)的三轮小型机动车。
输出轴传动装置壳体超越离合器传动装置输出端机动车传动装置机动车小型机动车反向运动反向转动固定不动驱动力矩锁止位置装置壳体从传动低成本驱动轮起动导出卡锁爬坡伸出驱动覆盖

[实用新型]长输出轴扭力稳定输出减速机-CN202121029896.8有效
发明人：李斌胜;杜敏鹏;李辉;王定胜;卢勇波;应晓伟;胡德亮;宋勇波;陈杰斌;陈瑞雷 -专利权人：浙江锯力煌锯床股份有限公司;四川丹齿精工科技有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长输出轴扭力稳定输出减速机，包括壳体，包括壳体，壳体内转动连接有输入轴，输入轴的侧端固定有第一伞齿轮，输入轴的侧部设有传动轴，传动轴上固定有与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮，传动轴上固定有第一齿轮，传动轴的侧部设有转动连接在壳体处并与传动轴平行设置的长输出轴，长输出轴上固定有与第一齿轮啮合的第二齿轮，长输出轴上靠近第二齿轮的位置套接有第一支撑轴承，第一支撑轴承的相对位置设有套接在长输出轴处并位于壳体出口处的第二支撑轴承本实用新型利用在长输出轴处设置第二支撑轴承能够有效的避免大扭力而使得长输出轴发生轻微弯曲，而造成设备力的输送不稳定，易发生卡顿的情况，值得推广应用。
输出扭力稳定减速

[发明专利]通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械-CN202010007585.5在审
发明人：戴红飞 -专利权人：戴红飞
申请日： 2020-01-04 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开一种通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械。包括齿轮箱壳，齿轮箱壳上设置有轴承孔，轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置通轴；齿轮箱壳上对应所述轴承孔的位置设置有封盖，在轴承孔外侧的齿轮箱壳上设置有定环，封盖设置在定环外；在定环内以螺纹连接设置有动环本发明的通轴动力输出轴齿轮箱，能地解决目前齿轮箱使用纸垫来调节圆锥滚子轴承的径向间隙造成圆锥滚子轴承的轴向间隙过大或过小的问题。
动力输出齿轮箱安装机械

[实用新型]通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械-CN202020011943.5有效
发明人：戴红飞 -专利权人：戴红飞
申请日： 2020-01-04 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械。包括齿轮箱壳，齿轮箱壳上设置有轴承孔，轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置通轴；齿轮箱壳上对应所述轴承孔的位置设置有封盖，在轴承孔外侧的齿轮箱壳上设置有定环，封盖设置在定环外；在定环内以螺纹连接设置有动环本实用新型的通轴动力输出轴齿轮箱，能地解决目前齿轮箱使用纸垫来调节圆锥滚子轴承的径向间隙造成圆锥滚子轴承的轴向间隙过大或过小的问题。
动力输出齿轮箱安装机械

[发明专利]一种谐波减速器输出轴加载与端跳测量装置-CN201310632238.1有效
发明人：韩建超;岳洪皓;张明;王磊;王青;张宁;赵本华 -专利权人：北京卫星制造厂
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：一种谐波减速器输出轴轴向加载与端跳测量装置，包括设置在安装平台上、用于安装所述谐波减速器的安装支架组件，螺纹套装于谐波减速器的输出轴上的辅助加载组件，用于测量输出轴的端面跳动的位移传感器组件，以及用于输出轴的轴向加载测量的轴向加载组件根据本发明的谐波减速器输出轴加载与端跳测量装置实现了对谐波减速器输出轴的加载和端面跳动的精确测量，实现了加载力的精确可控，并可实时显示轴向加载力和输出轴的端部位移。
一种谐波减速器输出加载测量装置