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[发明专利]电机输出能力计算方法-CN201710360709.6在审
发明人：范开伟;张裕强;黄大飞;李冲 -专利权人：重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机输出能力计算方法，包括电机转速传感器、定子温度传感器、转子温度传感器和电机控制器，包括以下步骤步骤A，从整车电能上允许电机的最大功率计算出当前转速允许的最大输出扭矩，由电机温度得出一个电机当前温度允许的最大扭矩，由电机控制器计算得到电机最大输出扭矩，比较并取最小值；步骤B，从电池允许的最大充电功率计算出最小输出扭矩，由电机当前温度得到温度修正最小扭矩，由电机控制器得到电机最大发电扭矩，比较并取最大值；步骤C，将步骤A中电机输出最小扭矩和步骤B中电机电大允许扭矩并能过CAN通信解析。
电机输出能力计算方法

[发明专利]电池输出能力计算方法-CN201710360708.1在审
发明人：黄大飞;张裕强;赵建飞;范开伟 -专利权人：重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池输出能力计算方法，包括高压管理模块，电池电压传感器、电池温度传感器、电池电流传感器和电池温度传感器，包括如下步骤步骤A，根据电池实际电压与允许的放电电流得到电池允许的输出功率；步骤B，根据当前电池允许的充电扭矩、电池当前温度和当前电压对电池功率进行修正；步骤C，根据整车故障等级及电池当前电流得到电池充放电系数；步骤D，根据公式B出＝Ba放*I放*U*n得到最大输出功率，根据公式B充＝Ba充*U*I充*n得到最大充电功率；步骤E，根据最大输出功率和最大充电功率相比较得到电池输出能力。
电池输出能力计算方法

[实用新型]增加控制器输出能力的系统-CN202020134413.X有效
发明人：胡定波;叶永刚 -专利权人：浙江志高机械股份有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增加控制器输出能力的系统。它解决了现有设计不够合理等技术问题。包括分别与第一电源模块相连的控制器和电控手柄，第一电源模块通过电源转换模块和第二电源模块相连，控制器与电控手柄相连，电控手柄上具有开关组件，开关组件连接在控制信号输入端上，控制信号输入端分别与控制器和继电器相连，控制器通过控制信号输出端和继电器相连优点在于：解决了由于控制器输入和输出不够而多选控制器造成的成本增加和电气系统设计的复杂化，这样很好的实现了零件的互换性和统一，缩小安装尺寸，大大降低成本。
增加控制器输出能力系统

[发明专利]输出驱动器及输出驱动器的驱动能力输出方法-CN201110106450.5有效
发明人：代建宾 -专利权人：钜泉光电科技(上海)股份有限公司
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： H03K19/0185 文献下载
摘要：本发明涉及集成电路，公开了一种输出驱动器及输出驱动器的驱动能力输出方法。本发明中，将驱动部分分成了第一级器件和第二级器件两部分，第一级器件和第二级器件均用于为输出驱动器中提供驱动能力。利用逻辑控制模块根据第一级器件的状态和输出驱动器的输出端信号，控制第二级器件的开启和关闭。实现输出驱动器的负载自适应功能。而且，输出驱动器能够输出高阻态，实现了具有负载自适应功能的三态输出驱动器。
输出驱动器驱动能力方法

[发明专利]一种输出驱动能力自适应的输出驱动电路-CN202110709742.1有效
发明人：吴佳;李礼;吴叶楠 -专利权人：上海威固信息技术股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：本发明公开了一种输出驱动能力自适应的输出驱动电路，包括第一反相器、第二反相器、第三反相器、第四反相器、参考电容Cref、与非门、或非门、PMOS晶体管和NMOS晶体管；所述与非门的一个输入端通过第一反相器所述与非门的另一个输入端经过第二反相器与输入信号IN相连；所述或非门的一个输入端通过第二反相器、第四反相器后与输入信号IN相连，所述与非门的另一个输入端经过第一反相器与输入信号IN相连；所述第二反相器的一个输出端连接参考电容Cref；所述与非门的输出端口连接PMOS晶体管的栅极；所述或非门的输出端连接NMOS晶体管的栅极。本发明可根据外部负载电容的变化实时动态调整输出驱动能力，大大减小输出信号上升下降时间的变化。
一种输出驱动能力自适应电路

[发明专利]全维度多输入多输出基带能力指示-CN202080021736.0在审
发明人： T·P·帕尔斯;A·里科阿尔瓦里尼奥;A·法拉吉达纳;H·卡卡尔;P·海尔哈;N·潘特;U·蒲亚尔;W·张;M·贾殷 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H04B7/0413 文献下载
摘要：本公开内容的某些方面提供了用于减少由在使用全维度多输入多输出(FD‑MIMO)技术的小区中操作的UE在载波聚合(CA)相关能力报告时发送的数据量的技术。在一种示例性方法中，基站进行以下操作：获得针对被配置用于针对用户设备(UE)的全维度多输入多输出(FD‑MIMO)通信的分量载波(CC)的基带处理的相对权重；基于相对权重来确定启用经由该CC到UE的FD‑MIMO
维度输入输出基带能力指示

[发明专利]车用电机低速转矩输出能力提升方法-CN201210450908.3有效
发明人：张舟云;徐延东;贡俊;马丽;唐有桥;龚剑 -专利权人：上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
申请日： 2012-11-12 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种车用电机低速转矩输出能力提升方法是，根据检测到的实时电机转速调整电机控制器功率模块的开关频率，并在零转速大负载启动的情况下根据预先设定的时间按比例进行降扭矩处理，直到报零转速大负载启动故障，并记录连续踩踏油门踏板的次数当连续踩踏油门踏板的次数和间歇踩踏油门踏板的次数总和大于3时作停机处理，否则清除故障使电机处于正常的状态；同时，采用降低功率模块开关频率的措施降低模块发热以保护功率模块，以实现在不降低峰值扭矩的前提下降低功率模块的发热从而提升电机低速转矩输出的能力
用电低速转矩输出能力提升方法

[发明专利]具有输入/输出能力的智能调节器-CN02808933.2有效
发明人：保罗·R·亚当斯;斯蒂法妮·M·劳 -专利权人：费希尔控制国际公司
申请日： 2002-04-25 - 公布日： 2004-08-25 - 主分类号： G05D7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能流体流量调节装置，其包括在流体流量通道中具有可移动相关节流元件的压力调节器。和流体流量通道通信的多个传感器和节流元件被提供用以将来自传感器的信息传递给也在调节设备中的处理器。在调节设备中还包括了承担一个或多个在流体流量调节设备外的设备和处理器之间通信的通信单元。
具有输入输出能力智能调节器

[实用新型]一种具备电源分配能力和输出控制能力的SiP器件-CN202122479668.7有效
发明人：黄海润;杨芳;顾林 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十八研究所
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01L23/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种一种具备电源分配能力和输出控制能力的SiP器件，包括：HTCC陶瓷基板，HTCC陶瓷基板上集成贴装键合有串并转换裸芯片和TR电源裸芯片，而后串并转换裸芯片和TR电源裸芯片通过打线键合工艺与
一种具备电源分配能力输出控制 sip 器件

[发明专利]带有反向电流阻断能力的输出驱动器-CN201980067498.4在审
发明人：温琴佐·莱昂纳多;卡米洛·斯特凡努奇 -专利权人： AMS国际有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： H03F1/52 文献下载
摘要：一种输出驱动器(1)，其包括具有栅极节点(GMP0)以施加栅极控制电压(GCV)的驱动器晶体管(MP0)以及用于控制该驱动器晶体管(MP0)的栅极节点(GMP0)的栅极控制电路(30)。该输出驱动器(1)被配置为能够在第一操作模式和第二操作模式下操作，驱动器晶体管(MP0)的电流路径在第一操作模式下的可变电阻低于其在第二操作模式下的可变电阻。栅极控制电路(30)包括可控电阻器(RC)，该可控电阻器(RC)设置在驱动器晶体管(MP0)的栅极节点(GMP0)与输出驱动器(1)的输出节点(QP)之间，并且可控电阻器(RC)的电阻取决于输出驱动器是在第一操作模式还是在第二操作模式下操作
带有反向电流阻断能力输出驱动器

[发明专利]具有多通道切换能力的输入/输出模块-CN202111391509.X在审
发明人： C·马尔科维奇;A·鲁亚科斯;J·G·加尔文 -专利权人：基岩自动化平台公司
申请日： 2016-02-14 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本公开内容针对输入/输出模块。在一些实施例中，输入/输出模块包括：多个通信通道，该多个通信通道中的每个通道被配置为连接一个或多个现场设备；交换结构，被配置为经由该多个通信通道来选择性地促进外部控制模块与该一个或多个现场设备之间的连通性；串行通信端口，被配置为以与第二输入/输出模块并联的方式将输入/输出模块连接到控制模块，串行通信端口被配置为在输入/输出模块与控制模块之间传输信息；以及并行通信端口，被配置为分别将输入/输出模块连接到控制模块，并行通信端口被配置为在输入/输出模块与控制模块之间传输信息，以及在输入/输出模块与第二输入/输出模块之间传输信息。
具有通道切换能力输入输出模块

[发明专利]具有输出负载独立检测能力的电子设备-CN202310121889.8在审
发明人： L·卡尔德林;M·T·奥兹古 -专利权人：苹果公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R21/00 文献下载
摘要：本公开涉及具有输出负载独立检测能力的电子设备。一种电子设备可包括信号传输电路，诸如具有信号源、信号路径和耦合到输出负载的输出节点的无线电路。该信号源可通过该信号路径将信号传输到该输出负载。该输出负载可具有通过第一反射系数来表征的阻抗。信号耦合器可设置在该信号路径上。耦合到该信号耦合器的耦合节点的功率检测器可测量第三节点处的电压。该第二反射系数可被选择用于将该第三节点处的该电压配置为跟踪该输出负载处的功率波到随着该第一反射系数随时间改变而不变的常数内。
具有输出负载独立检测能力电子设备

[发明专利]电机输出能力确定方法、装置、设备及存储介质-CN202310766788.6在审
发明人：尹先进;马天宇;何佳佳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种电机输出能力确定方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆电机系统技术领域。至少解决相关技术中确定电机输出能力的准确度较低的技术问题，该方法包括：通过电机控制器检测车辆电机对应的母线电压和电机转速，并从预设数据表中确定出车辆电机在母线电压和电机转速的工作状态下对应的目标扭矩；检测车辆电机对应的第一工作温度
电机输出能力确定方法装置设备存储介质

[发明专利]具有高驱动能力的输出缓冲器-CN200910132031.1有效
发明人：蔡建泓;王家辉;邱景传;王振宇 -专利权人：奇景光电股份有限公司;财团法人成大研究发展基金会
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：一种输出缓冲器，包括一第一差动输入级、一主输出级以及一次输出级。第一差动输入级经由第一与第二输入端分别接收一第一输入信号与一第二输入信号。主输出级包括第一与第二输出级，其中第一输出级根据第一与第二输入信号提供至少一第一电平电压，而受控于第一电平电压的第二输出级则驱动输出缓冲器的输出端至一目标电平。上述受控于控制电压的第三输出级则将输出缓冲器的输出端驱动至上述目标电平。
具有驱动能力输出缓冲器

[发明专利]具有多通道切换能力的输入/输出模块-CN201610236358.3有效
发明人： C·马尔科维奇;A·鲁亚科斯;J·G·加尔文 -专利权人：基岩自动化平台公司
申请日： 2016-02-14 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本公开内容针对输入/输出模块。在一些实施例中，输入/输出模块包括：多个通信通道，该多个通信通道中的每个通道被配置为连接一个或多个现场设备；交换结构，被配置为经由该多个通信通道来选择性地促进外部控制模块与该一个或多个现场设备之间的连通性；串行通信端口，被配置为以与第二输入/输出模块并联的方式将输入/输出模块连接到控制模块，串行通信端口被配置为在输入/输出模块与控制模块之间传输信息；以及并行通信端口，被配置为分别将输入/输出模块连接到控制模块，并行通信端口被配置为在输入/输出模块与控制模块之间传输信息，以及在输入/输出模块与第二输入/输出模块之间传输信息。
具有通道切换能力输入输出模块

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