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[发明专利]一种采用轻质楼板的钢结构建筑楼板结构-CN201910970037.X有效
发明人：刘小荣;杨涛;王东方;刘明辉;刘冶 -专利权人：西藏涛扬新型建材科技有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E04B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用轻质楼板的钢结构建筑楼板结构，包括钢结构主体和N个置于钢结构主体内的楼板结构，所述楼板结构包括X层置于钢结构主体内的轻质楼板和一层钢结构主体内且置于轻质楼板上方的水平传力加强层，所述X层轻质楼板的高度一般大于等于25米且小于等于40米，其采用X层轻质楼板+1层水平传力加强层的楼板设计方案，通过多个楼板结构的叠加可有效解决建筑高度超过50米时轻质楼板的限制，采用上述结构大大减小了建筑的结构自重，从而减小地震力，在一定程度上也提高了建筑结构抗震性能，扩大了轻质楼板的应用范围，并使建筑整体满足建筑的抗震要求。
一种采用楼板钢结构建筑结构

[实用新型]一种采用轻质楼板的钢结构建筑楼板结构-CN201921710067.9有效
发明人：刘小荣;杨涛;王东方;刘明辉;刘冶 -专利权人：西藏涛扬新型建材科技有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： E04B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用轻质楼板的钢结构建筑楼板结构，包括钢结构主体和N个置于钢结构主体内的楼板结构，所述楼板结构包括X层置于钢结构主体内的轻质楼板和一层钢结构主体内且置于轻质楼板上方的水平传力加强层，所述X层轻质楼板的高度一般大于等于25米且小于等于40米，其采用X层轻质楼板+1层水平传力加强层的楼板设计方案，通过多个楼板结构的叠加可有效解决建筑高度超过50米时轻质楼板的限制，采用上述结构大大减小了建筑的结构自重，从而减小地震力，在一定程度上也提高了建筑结构抗震性能，扩大了轻质楼板的应用范围，并使建筑整体满足建筑的抗震要求。
一种采用楼板钢结构建筑结构

[发明专利]一种防撞装置-CN202110351352.1有效
发明人：樊伟;孙文彪;谢瑞洪;吴青霖;邵旭东 -专利权人：湖南大学
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用水介质耗能的防撞装置，所述防撞装置主要包含有传力组件和水仓，此外在传力组件底部设置轻质透水箱等相关辅助耗能措施。所述传力组件的外侧设置有迎撞面板，传力组件包含有轻质耗能材料和耗能骨架等协同耗能；水仓为超高弹性的材料制成，水仓上设置有带阻尼效果的泄水孔，还设置有进水孔。
一种装置

[实用新型]侧围后内板总成、后侧围总成及车辆-CN202221097710.7有效
发明人：高井瑞;吴欣欣;冉英超;张凯旋;成辉;韩伟 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：C柱内板总成包括C柱内板上段及C柱内板下段，C柱内板上段具有向不同方向延伸的第一传力上段、第二传力上段及第三传力上段。C柱内板下段具有向不同方向延伸的第一传力下段、第二传力下段及第三传力下段；第一传力下段与所述第三传力上段衔接，以使C柱内板总成构成具有一开口的半合围结构。D柱内板总成连接位于开口的第二传力上段与第二传力下段。本实用新型提供的侧围后内板总成，提升了车身后内板总成扭转性能，同时实现了轻质化。
侧围后内板总成后侧围车辆

[发明专利]飞行器翼面优化设计方法及飞行器翼面、系统、存储介质-CN202310874770.8在审
发明人：王海;邹云翔;沈睿;米佳良;唐占文;季宝锋;李庆雨 -专利权人：天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及航天技术领域，公开一种飞行器翼面优化设计方法及飞行器翼面、系统、存储介质，方法包括：根据飞行器翼面基本框架的气动压心与底部连接区的位置关系，设计载荷的传力路线；对基本框架计算，确定基本框架各部分对应的应力及变形状态，调整填充材料或者调整基板的铺设方向；在基本框架外轮廓基础上绘制出镂空区，作为预设飞行器翼面几何结构；对预设几何结构进行全闭环标注；通过改变传力路线的宽度和角度来调试预设几何结构的尺寸，获取轻质飞行器翼面本发明考虑飞行器翼面气动压心及各处压心载荷，在结构形式上设计传力路线，将传力路线中间区域进行挖空，填充轻质泡沫材料，来增大低密度的镂空区，实现飞行器翼面的减重。
飞行器优化设计方法系统存储介质

[实用新型]钢结构轻质节能复合板-CN200920163414.0无效
发明人：刘扣民;郑国航 -专利权人：刘扣民;郑国航
申请日： 2009-07-10 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： E04C2/284 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢结构轻质节能复合板，包括一个钢质框架，所述的框架内部设置有玻化微珠轻质混凝土芯层，所述的玻化微珠轻质混凝土芯层内设有与框架相连的传力结构，芯层的上下表面均设置有防水层。本实用新型采用钢质框架内部设置玻化微珠轻质混凝土芯层，玻化微珠轻质混凝土芯层内设有与框架相连的传力结构，且芯层的上下表面设置有防水层，采用此种结构的屋面板、楼层板、墙板具有保温隔热、质轻高强、隔音防火、
钢结构节能复合板

[实用新型]新型弹簧称-CN201520634116.0有效
发明人：廖小芸 -专利权人：廖小芸
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01L1/04 文献下载
摘要：一种新型弹簧称，包括壳体、设置在壳体内的螺旋弹簧、传力杆、及挂钩，所述弹簧的一端与壳体挂接，所述弹簧的另一端与传力杆固定相连，所述传力杆的一端穿过所述壳体后在其末端设有挂钩，所述挂钩用于测量拉力的大小，其特征是：所述壳体内设有容纳弹簧伸缩的滑槽并加有润滑油；所述传力杆的另一端反向延长并伸出在壳体的另一侧之外，并在末端设置供测量压力或推力大小的推压力测量头，所述传力杆的长度大于所述壳体的径向长度。既可作普通弹簧称使用，测出拉力；还可倒放，将轻质物体按压在液体中测出浮力、以及测出对滑轮组向下的拉力；防止弹簧在指针调零时的“倾斜”，提高了测量的准确性。
新型弹簧

[实用新型]轻质高效汽车座椅传力杆总成-CN201220617515.2有效
发明人：王明祥;朱豪;郑红张 -专利权人：吴江市明阳新材料科技有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻质高效汽车座椅传力杆总成，由圆形焊管、左铰耳和右铰耳组成，所述左铰耳和右铰耳上均设置有焊管连接孔，圆形焊管左右两端通过焊管连接孔分别与左铰耳和右铰耳焊接固定，且所述左铰耳和右铰耳呈对称设置这种轻质高效汽车座椅传力杆总成解锁力小，操作方便，减少了能源消耗、提高了生产效率、降低了产品成本、增加了汽车座椅的舒适性，经济效益和社会效益十分可观。
高效汽车座椅传力杆总成

[发明专利]一种现浇砼用轻质胎模构件-CN03158523.X有效
发明人：邱则有 -专利权人：邱则有
申请日： 2003-09-15 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： E04B5/36 文献下载
摘要：一种现浇砼用轻质胎模构件，包括多面体实心轻质材料构件(1)，其特征在于所述的多面体实心轻质材料构件(1)内含有至少一根加劲杆(2)。这样，由于轻质胎模构件内设置有加劲杆，因而轻质胎模构件的强度高、刚度大、不易出现轻质胎模构件破损的现象，且能参与楼盖的受力与传力；此外，轻质胎模构件还具有结构简单、强度高、抗变形、抗振动性能优良、制造容易
一种现浇砼用轻质胎模构件

[发明专利]一种现浇砼空心板-CN200610167971.0无效
发明人：邱则有 -专利权人：邱则有
申请日： 2006-11-29 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： E04B5/18 文献下载
摘要：一种现浇砼空心板，包括钢筋砼(1)、轻质胎体(2)，轻质胎体(2)裹含在钢筋砼(1)中，轻质胎体(2)相间排列，彼此之间为现浇钢筋砼肋(3)，其上为现浇钢筋砼上板(4)，其下为现浇钢筋砼下板(5)，其特征在于轻质胎体(2)中有至少一个现浇砼浇注用孔洞(6)贯穿轻质胎体(2)的上下表面，孔洞(6)壁为砼成型模，孔洞模壁中有胎模的上下砼板结构传力用的至少一片纵向加劲承力件(33)，现浇砼浇入孔洞(6)内形成墩件(8)。
一种现浇砼空心

[实用新型]一种轻质防水保温瓦楞纸板-CN202222390440.5有效
发明人：彭木胜;黎艳芬;蔡荣柏 -专利权人：广州莲旺纸品有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B32B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种轻质防水保温瓦楞纸板，包括第一平板和第二平板，第一平板和第二平板相对一侧均固定连接多个水平间隔设置的传力板，第一平板和第二平板相对一侧的传力板之间固定连接多个间隔设置的斜板，斜板与传力板相互垂直设置，每两个相邻的斜板之间均设有回弹板，回弹板与传力板相互垂直设置，每个回弹板均固定连接在第一平板和第二平板相对一侧的传力板之间。
一种防水保温瓦楞纸板

[发明专利]一种现浇砼用轻质胎模构件-CN03157895.0有效
发明人：邱则有 -专利权人：邱则有
申请日： 2003-09-15 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： E04B5/36 文献下载
摘要：一种现浇砼用轻质胎模构件，包括多面体实心轻质材料构件(1)，其特征在于所述的多面体实心轻质材料构件(1)内含有至少一片加劲肋板(2)。这样，由于轻质胎模构件内设置有加劲肋板，因而轻质胎模构件的强度高、刚度大、不易出现轻质胎模构件破损的现象，且能参与楼盖的受力与传力；同时，轻质胎模构件还具有结构简单、强度高、抗变形、抗振动性能优良、制造容易
一种现浇砼用轻质胎模构件

[发明专利]一种现浇砼用轻质胎模构件-CN200710102793.8无效
发明人：邱则有 -专利权人：邱则有
申请日： 2003-09-15 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： E04C1/40 文献下载
摘要：一种现浇砼用轻质胎模构件，包括多面体实心轻质材料构件(1)，其特征在于所述的多面体实心轻质材料构件(1)内含有至少一片加劲肋板(2)，多面体实心轻质材料构件(1)裹覆有外膜层(3)。这样，由于轻质胎模构件内设置有加劲肋板，因而轻质胎模构件的强度高、刚度大、不易出现轻质胎模构件破损的现象，且能参与楼盖的受力与传力；同时，轻质胎模构件还具有结构简单、强度高、抗变形、抗振动性能优良、制造容易
一种现浇砼用轻质胎模构件

[发明专利]一种砼填充用轻质永久胎模-CN02154451.4有效
发明人：邱则有 -专利权人：邱则有
申请日： 2002-12-15 - 公布日： 2003-05-07 - 主分类号： E04B5/36 文献下载
摘要：一种砼填充用轻质永久胎模，包括轻质胎体(1)，其特征在于轻质胎体(1)中有至少一个现浇砼浇注用孔洞(2)贯穿轻质胎体(1)的上下表面。这样，由于在轻质胎体(1)上有现浇砼浇注用的孔洞(2)贯穿轻质胎体(1)，在轻质胎模应用于现浇楼盖结构后，现浇砼进入孔洞(2)内，待凝结硬化后，形成了现浇砼柱或墩，从而在胎模中形成了楼盖的受力与传力构件，大大改善了楼盖的力学性能，特别是大大改善了楼盖的抗剪、抗扭力学性能，同时轻质永久胎模还具有结构简单、强度高、制作容易、成本低等特点，适用于各种现浇砼楼(屋)盖、墙体以及道桥工程的构造物，特别适用于空心无梁楼盖
一种填充用轻质永久

[发明专利]一种现浇砼用轻质胎模构件-CN200710102794.2无效
发明人：邱则有 -专利权人：邱则有
申请日： 2003-09-15 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： E04C1/40 文献下载
摘要：一种现浇砼用轻质胎模构件，包括多面体实心轻质材料构件(1)，多面体实心轻质材料构件(1)是由两块实心胎模构件(22)组合构成的整体，其特征在于所述的多面体实心轻质材料构件(1)内含有至少一片加劲肋板(2这样，由于轻质胎模构件内设置有加劲肋板，因而轻质胎模构件的强度高、刚度大、不易出现轻质胎模构件破损的现象，且能参与楼盖的受力与传力；同时，轻质胎模构件还具有结构简单、强度高、抗变形、抗振动性能优良、制造容易
一种现浇砼用轻质胎模构件

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