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[实用新型]一种加固型防脱圈轮胎-CN201822014354.8有效
发明人：古景根 -专利权人：四川远星橡胶有限责任公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加固型防脱圈轮胎，其内部骨架结构由钢丝层和尼龙帘布层从外至内紧密结合而成，或者所述内部骨架结构由钢丝层、尼龙帘布层和气密层从外至内紧密结合而成；钢丝层分布在轮胎胎冠部分的橡胶层内侧并紧邻尼龙帘布层；轮胎的装配线位置的橡胶层加厚向外凸出形成凸起，该凸起所在部位的轮胎总厚度至少大于所述胎侧所在部位的轮胎总厚度的1.5倍；当轮胎安装在轮辋上时，轮胎与轮辋紧密结合使得轮辋的轮缘顶点抵在所述凸起上。本实用新型的轮胎不易从轮辋上脱落，轮胎载重得到提升，且轮胎结构更加牢固，提升了刺入物件破坏内部气密层的能力，轮胎使用寿命更长。
轮胎轮辋尼龙帘布层钢丝层凸起内部骨架结构本实用新型防脱圈加固型橡胶层装配线轮胎安装轮胎结构轮胎使用加厚凸出气密层物件刺入轮缘密层胎冠载重

[实用新型]一种智能自补真空轮胎-CN202023238806.4有效
发明人：田志伟;郑怀顺;万峰;王新昆;任小云;王福全 -专利权人：江苏三元轮胎有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能自补真空轮胎，包括轮胎主体、填充层、真空层和粘合剂，所述轮胎主体的内部设置有粘合剂，所述轮胎主体的内部设置有真空层，所述真空层的底端设置有填充层，所述填充层内部的顶端固定有固定结构，所述固定结构包括固定外壳、胎压监测装置、螺栓和固定底板，本实用新型通过将轮胎放置在所需的位置处，当轮胎滚动时通过轮胎的表面设置有耐磨块，提高它的耐磨性，当轮胎在路上遇到冰雪天气，陆地湿滑的时候，通过防滑颗粒可有效达到防滑的作用，在轮胎工作时表面的温度升高可通过设置有散热槽，当温度升高后热气可通过散热槽排出，提高了该轮胎的使用效率，从而延长了该轮胎的使用寿命。
一种智能真空轮胎

[发明专利]一种汽车用耐磨轮胎-CN201710648792.7在审
发明人：刘晓益;朴太峰 -专利权人：苏州润贤峰汽车部件有限公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用耐磨轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体进一步包括轮胎面，钢丝带束层，胎体帘布层及气密层，所述的轮胎面与所述的钢丝带束层相连接，且所述的轮胎面设置于所述的钢丝带束层的外侧，所述的钢丝带束层的内部设置有胎体帘布层，所述的胎体帘布层内部设置有气密层及降温层，所述的轮胎体布层内部设置有胎圈，所述的两胎圈上有收紧钢圈。此轮胎中的保护层可以保护轮胎的使用寿命变长，并且降温层可以在长时间使用以后，起到降温的作用，使用寿命变长，结实耐用。
一种汽车耐磨轮胎

[实用新型]一种防爆型特种轮胎-CN202123285206.8有效
发明人：刘锦华;刘德寿 -专利权人：广东世华机电有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60C17/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别是一种防爆型特种轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内部的下方设置有支撑凸台，所述轮胎本体包括基层、吸音层、阻燃层以及耐磨层，所述支撑凸台的内部形成有多个腔室，所述支撑凸台的内部设置有气管本实用新型的优点在于：在轮胎本体内部的下方设置有支撑凸台，当轮胎本体出现漏气之后，支撑凸台可对车轮继续进行支撑，避免因为轮胎漏气出现车轮打滑的情况，其中，在支撑凸台的内部设置有多个腔室，在支撑凸台的内部设置有气管，在气管的外部设置有多个单向阀，多个单向阀分别位于多个腔室的内部，方便对腔室进行充气，使得车轮的行驶平稳性较好。
一种防爆特种轮胎

[发明专利]一种轮胎硫化胶囊的均匀性检测设备及其检测方法-CN201911277466.5有效
发明人：韩正奇;赵海林;张维晶;张学永;刘涛 -专利权人：永一橡胶有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G01N19/08 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎硫化胶囊的均匀性检测设备及其检测方法，涉及轮胎硫化胶囊检测技术领域。设备主体（1）有与待检测轮胎硫化胶囊（3）对应生产的轮胎的内轮廓一致的内部空腔（106）、用于密封轮胎硫化胶囊（3）的开口端的密封结构、通热介质的管路、自设备主体（1）的外部至内部空腔（106）相通的检测孔位（105），活动探头（201）位于内部空腔（106）的压力传感器（2）固定安装在检测孔位（105）中。本发明的有益效果：模拟使用工况，轮胎硫化胶囊内部压力及介质温度都能达到真实应用的参数值，检测的是轮胎硫化胶囊在使用时即变形后的均匀性，检测结果能够预测其使用次数；对轮胎硫化胶囊的结构改进有指导作用。
一种轮胎硫化胶囊均匀检测设备及其方法

[实用新型]一种具有横向圆周开槽结构的轮胎-CN202120054271.0有效
发明人：焦宗海 -专利权人：青岛鑫轮车辆制造有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有横向圆周开槽结构的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的内部设有内圈，所述内圈套设于轮毂的外部，所述内圈的内壁横向设有两条环形加强筋，所述轮胎本体的外部设有多个环形防滑槽，多个所述环形防滑槽的内部分别设有用于防止环形防滑槽的内部卡入异物的防卡环形圈本实用新型结构合理，可以在轮胎本体和轮毂的连接处直接进行横向圆周开槽，开槽的两侧分别形成环形加强筋，节省了原材料并提升轮胎的弹性，环形加强筋还能提供支撑性，保持轮胎本体在使用过程中不易变形，还可以通过防卡环形圈避免异物卡入轮胎本体内部
一种具有横向圆周开槽结构轮胎

[发明专利]工程机械轮胎激光散斑检测装置及其方法-CN201010219549.1有效
发明人：李召峰;侯朋;杨焕军;王孔茂;李石磊 -专利权人：软控股份有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： G01N21/956 文献下载
摘要：本发明所述工程机械轮胎激光散斑检测装置及其方法，通过对轮胎外部环境施加负压，采用将轮胎水平放置并驱动其旋转，利用2个探头对轮胎内、外侧分别进行检测的模式进行检测，有利于检测轮胎内部深层的缺陷，从而准确地检测出轮胎内部存在的缺陷和具体位置，以提高并优化工程机械轮胎内部探伤检测的准确性。检测装置包括有形成负压检测环境的真空装置，以及设置在真空装置内部的测试装置和旋转装置。测试装置用于在被检测轮胎内、外侧分别利用激光散斑技术进行检测，其具有可沿垂直和水平方向移动并定位的内探头和外探头，即具有2个独立控制并运行的激光探头。旋转装置用于承载并带动被检测轮胎同步地进行旋转。
工程机械轮胎激光检测装置及其方法

[实用新型]一种带有装饰画的轮胎-CN202120488286.8有效
发明人：王敏;胡义朝;刘洋;申磊 -专利权人：江苏同一工艺品有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有装饰画的轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内部设置有外轮圈，所述外轮圈的上端外表面设置有实心胎，所述实心胎的设置外表面设置有花纹块，所述花纹块的侧端外表面设置有凹槽，所述外轮圈的内部设置有内轮圈该带有装饰画的轮胎，通过设置四个支撑柱来增强轮胎主体内部连接的稳定性，通过减震弹簧使轮胎主体增强减震性，提高轮胎主体使用的稳定性，通过加强块与连接块增强内部的连接性，提高轮胎主体的使用效果，通过在加强块前端设置有装饰画板，提高轮胎主体使用新颖性与美观性，通过锁紧螺栓与螺纹孔使装饰画板便于安装，通过螺纹连接，使其便于安装与拆卸，增强连接性。
一种带有装饰画轮胎

[实用新型]工程机械轮胎激光散斑检测装置-CN201020250345.X无效
发明人：李召峰;侯朋;任立国;李石磊 -专利权人：软控股份有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本实用新型所述工程机械轮胎激光散斑检测装置，通过对轮胎外部环境施加负压，采用将轮胎水平放置并驱动其旋转，利用2个探头对轮胎内、外侧分别进行检测的模式进行检测，有利于检测轮胎内部深层的缺陷，从而准确地检测出轮胎内部存在的缺陷和具体位置，以提高并优化工程机械轮胎内部探伤检测的准确性。检测装置包括有形成负压检测环境的真空装置，以及设置在真空装置内部的测试装置和旋转装置。测试装置用于在被检测轮胎内、外侧分别利用激光散斑技术进行检测，其具有可沿垂直和水平方向移动并定位的内探头和外探头，即具有2个独立控制并运行的激光探头。旋转装置用于承载并带动被检测轮胎同步地进行旋转。
工程机械轮胎激光检测装置

[实用新型]一种新型轮胎-CN201920650243.8有效
发明人：赵双宝 -专利权人：赵双宝
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型轮胎，包括轮胎胎面、轮胎槽、轮毂、夹紧组件、安装槽、固定块和加强筋，所述轮胎胎面表面设置有若干个轮胎槽，所述轮胎胎面内部套接有轮毂，所述轮毂内部开设有若干个安装槽，所述安装槽内部焊接有若干个固定块，所述轮毂外侧通过螺丝固定有滑轨，所述滑轨内部套接有滑板，所述滑轨中心处开设有滑道，且滑道套接在滑板外侧，所述滑板两侧均套接有橡胶垫，且橡胶垫位于滑道内部，所述滑板顶通过螺丝固定有连接块，所述连接块顶部通过螺丝固定有加强筋，且加强筋位于轮毂顶部两侧，该新型轮胎结构简单，摒弃传统一体化结构，可以自由调节加强筋间距，适用于安装不同大小的轮胎胎面，适用面广。
轮毂加强筋套接轮胎胎面螺丝固定安装槽滑板滑道新型轮胎固定块轮胎槽橡胶垫滑轨轮胎胎面表面本实用新型一体化结构滑轨中心夹紧组件内部焊接自由调节滑板顶

[实用新型]一种防滑耐磨的平衡车轮胎-CN201920916241.9有效
发明人：于文斌 -专利权人：于文斌
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防滑耐磨的平衡车轮胎，包括轮胎本体、卡槽、防滑条和锁紧件，所述轮胎本体内部设有卡槽，所述卡槽与轮胎本体一体成型，所述卡槽内部设有防滑条，所述防滑条与卡槽之间相嵌合，所述卡槽内部设有填充胶，所述填充胶均匀填充在防滑条与卡槽的缝隙内，所述卡槽两侧设有锁紧件，该一种防滑耐磨的平衡车轮胎，轮胎本体和防滑凸块一体成型，均采用橡胶材质制成，可以有效增加轮胎的耐磨性，轮胎本体内部设置的卡槽与防滑条嵌合，增加了防滑条与轮胎本体连接的紧密性，防滑条采用聚氨酯材料制成，可以有效增加装置的使用寿命，防滑条通过锁紧件与轮胎本体连接，增加了防滑条连接的稳定性。
防滑条轮胎本体卡槽锁紧件轮胎一体成型平衡车填充胶防滑耐磨嵌合本实用新型聚氨酯材料耐磨性防滑凸块均匀填充内部设置使用寿命橡胶材质增加装置紧密性

[发明专利]一种多功能废旧橡胶轮胎破碎装置-CN201910343055.5有效
发明人：刘瑾 -专利权人：嘉兴琦玥装饰材料有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B29B17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种破碎装置，更具体的说是一种多功能废旧橡胶轮胎破碎装置，实现了通过轮胎撑紧装置将轮胎固定并带着轮胎转动，内部切割装置调节长度，外部切割装置配合内部切割装置将轮胎切成环形条状然后再将其切断，切块装置将产条橡胶切断再由细化磨碎装置细化等功能，内部切割装置安装固定在支撑安装外壳内部，轮胎撑紧装置安装在内部切割装置上，外部切割装置安装固定在支撑安装外壳内部，橡胶条给料装置安装固定在支撑安装外壳内部，配合给料装置安装固定在支撑安装外壳内部，切块装置安装固定在支撑安装外壳内部，细化磨碎装置安装固定在支撑安装外壳内部，物料传动装置安装固定在支撑安装外壳内部，清洗装置安装固定在支撑安装外壳内部。
一种多功能废旧橡胶轮胎破碎装置

[发明专利]轮胎模具和在胎肩区域具有内部沟槽的轮胎-CN200910262424.4无效
发明人： A·库尼;F·P·塞弗伦斯;J·J·V·科勒特 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B29D30/08 文献下载
摘要：本申请涉及轮胎模具和在胎肩区域具有内部沟槽的轮胎。一种轮胎模具包括多个具有用于模塑轮胎胎面的内表面的胎面模塑部分。模具进一步包括多个具有用于模塑轮胎胎侧的内表面的侧壁板。胎面模塑部分与胎侧相配合一起形成轮胎模塑空腔。侧壁板进一步包括从胎面部分外表面向内模具表面延伸的槽，并且具有活塞，所述活塞具有可滑动地容纳于槽中的头部。销设置在活塞头部和槽端部之间。
轮胎模具区域具有内部沟槽

[发明专利]一种汽车轮胎压力稳定器-CN201910416047.9有效
发明人：赵海荣 -专利权人：大连元坤机械设备有限公司
申请日： 2019-05-19 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车轮胎压力稳定器，属于汽车领域。固连在轮胎和轮辋组成的封闭空间内；由加压泵、调节阀、控制阀和通气管组成；通气管与外部大气相通；当轮胎压力在设定范围内，调节阀将通气管封闭，轮胎内部和外部隔绝；当轮胎压力较低时，控制阀驱动调节阀，将通气管至加压泵至调节阀这条气路与轮胎内部连通，加压泵由轮胎运动产生的惯性力驱动，将大气泵入轮胎内；当轮胎压力较高时，控制阀驱动调节阀，将通气管至调节阀这条气路与轮胎内部连通，轮胎内部空气流出至大气。
一种汽车轮胎压力稳定

[实用新型]一种便于运输的轮胎放置架-CN202021146008.6有效
发明人：董伟 -专利权人：董伟
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎运输技术领域，具体为一种便于运输的轮胎放置架，包括轮胎放置架本体和伺服电机，所述轮胎放置架本体的内部装设有伺服电机，所述轮胎放置架本体的内部插设有第四内螺纹套筒，且第四内螺纹套筒的内部插设有第四螺纹杆本实用新型设置有第一轮胎固定块和第二轮胎固定块，通过第一轮胎固定块与第二轮胎固定块能够将轮胎进行卡合，通过该方式能够将轮胎进行固定牢固，通过伺服电机的转动能够使支撑板往下进行移动，通过支撑板往下移动能够使滑动轮与地面相抵触，通过滑动轮与地面的抵触能够使得轮胎放置架本体在地面上进行滑动。
一种便于运输轮胎放置