专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于室内底盘测功机的轮胎消声装置-CN201520141654.6有效
  • 王秀峰 - 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2015-03-12 - 2015-07-29 - G01M17/007
  • 本实用新型公开了一种用于室内底盘测功机的轮胎消声装置,其中,包括:内侧部件、外侧部件、用于固定在底盘测功机上的前侧部件和用于固定在底盘测功机上的后侧部件;前侧部件用于设置在轮胎的前侧,后侧部件用于设置在轮胎的后侧,前侧部件和后侧部件对接后形成用于容置轮胎的区域;内侧部件用于设置在轮胎的内侧,外侧部件用于设置在轮胎的外侧,内侧部件和外侧部件均固定设置在前侧部件和后侧部件对接处的顶部;内侧部件、外侧部件、前侧部件和后侧部件上均设置有吸声层本实用新型提供的用于室内底盘测功机的轮胎消声装置通过设置前、后、内和外侧部件来形成一个相对封闭的空间,以容置待测车辆的轮胎,通过设置吸声层,隔离和吸收轮胎噪声。
  • 用于室内底盘测功机轮胎消声装置
  • [发明专利]充气轮胎-CN201610177577.9有效
  • 石野裕之 - 住友橡胶工业株式会社
  • 2016-03-25 - 2019-12-31 - B60C11/11
  • 本发明提供一种均衡良好地提高干燥路面上的操纵稳定性、湿路性能、以及雪上性能的充气轮胎。该充气轮胎是在胎面部(2)不具有沿轮胎周向连续延伸的周向沟。在胎面部(2)设置有从胎面端(Te)朝向轮胎赤道侧倾斜延伸的多条倾斜主沟(3)。倾斜主沟(3)包括外侧部(6)和内侧部(7),外侧部(6)以相对于轮胎轴向的角度渐增的方式从胎面端(Te)延伸至轮胎赤道的近前,内侧部(7)与外侧部(6)相连,并且相对于轮胎轴向以小于所述外侧部(6)的角度横贯轮胎赤道
  • 充气轮胎
  • [发明专利]充气轮胎-CN201280049818.1有效
  • 氷室泰雄;宫坂淳 - 株式会社普利司通
  • 2012-10-22 - 2014-06-11 - B60C13/00
  • 根据本发明的轮胎,可以减小轮胎负荷转动时轮胎的空气阻力,可以通过打印充分地提高在轮胎侧部的外表面处的装饰性并且通过防止由斑点或墨洇湿而引起的不良打印的发生来增大生产量。本发明的充气轮胎包括:侧部,其包括胎侧部和胎圈部,胎侧部与胎面部的侧部轮胎径向内端连续并且向轮胎径向内侧延伸,胎圈部与胎侧部轮胎径向内端连续;以及环状的装饰打印部,其至少一部分设置于侧部的比轮胎最大宽度位置靠轮胎径向外侧的外表面,装饰打印部包括环状的设计部和至少设置在设计部的轮胎径向外侧的环状的渐变部,在HSV颜色空间中纯色的亮度为100%、纯黑色的亮度为0%的情况下,渐变部的亮度向轮胎径向外侧逐渐减小。
  • 充气轮胎
  • [发明专利]全钢丝轮胎及车轮-CN201911418371.0在审
  • 向宗义;王博;胡孝群;张昆;周玉蓉;古勇;周豪;姜成周 - 贵州轮胎股份有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-04-03 - B60C19/12
  • 本发明的实施例提供了一种全钢丝轮胎及车轮,涉及轮胎领域。旨在改善轮胎侧部抗切割和抗刺穿性能不足的问题。全钢丝轮胎包括胎侧部以及钢丝防护层;钢丝防护层设置于胎侧部,且连接在胎侧部的胎体帘布层和胎侧胶层之间。车轮包括全钢丝轮胎。在胎体帘布层和胎侧胶层之间增加钢丝防护层,有助于提高全钢丝轮胎侧部位的抗切割和抗刺穿性能,降低胎侧部被异物割伤或刺穿后导致爆胎情况的发生几率,提高的车辆的轮胎使用寿命。
  • 钢丝轮胎车轮
  • [实用新型]全钢丝轮胎及车轮-CN201922491326.X有效
  • 向宗义;王博;胡孝群;张昆;周玉蓉;古勇;周豪;姜成周 - 贵州轮胎股份有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-08-21 - B60C19/12
  • 本实用新型的实施例提供了一种全钢丝轮胎及车轮,涉及轮胎领域。旨在改善轮胎侧部抗切割和抗刺穿性能不足的问题。全钢丝轮胎包括胎侧部以及钢丝防护层;钢丝防护层设置于胎侧部,且连接在胎侧部的胎体帘布层和胎侧胶层之间。车轮包括全钢丝轮胎。在胎体帘布层和胎侧胶层之间增加钢丝防护层,有助于提高全钢丝轮胎侧部位的抗切割和抗刺穿性能,降低胎侧部被异物割伤或刺穿后导致爆胎情况的发生几率,提高的车辆的轮胎使用寿命。
  • 钢丝轮胎车轮
  • [实用新型]一种防断胶纽的轮胎模具-CN202020443404.9有效
  • 刘亚祥;黄继礼;孟海狮;朱令 - 徐州徐轮橡胶有限公司
  • 2020-03-31 - 2021-01-12 - B29C33/10
  • 本实用新型公开了一种防断胶纽的轮胎模具,所述模具包括上模和下模,所述上模和下模相配合硫化形成轮胎,所述上模与下模的卡合处形成轮胎冠部的合模线,所述模具包括轮胎侧部气孔和轮胎冠部气孔,所述轮胎侧部气孔用以形成轮胎侧部胶纽,所述轮胎冠部气孔用以形成轮胎冠部胶纽;所述轮胎侧部气孔和轮胎冠部气孔根部均设置有扩孔部,所述轮胎冠部气孔与合模线夹角为α,并且30°≤α≤60°;所述轮胎侧部气孔贯通上模、下模,所述上模、下模外表面气孔之间通过气线相连通本实用新型中在模具气孔的开口处设置扩孔部以及改变气孔与模具合模缝角度、设置气线等,减少胶纽根部的受力,排出模腔内气体,解决胎侧部气孔排气不畅造成的窝气疤等问题。
  • 一种防断胶纽轮胎模具
  • [发明专利]充气轮胎-CN201480038631.0有效
  • 河野好秀;今誓志 - 株式会社普利司通
  • 2014-07-10 - 2017-06-09 - B60C5/01
  • 轮胎(10)设置有树脂制的轮胎骨架构件(17),该轮胎骨架构件(17)具有胎圈部(12);侧部(14),该侧部(14)与胎圈部(12)的轮胎径向外侧相连,且该侧部(14)在轮胎周向上间隔开地形成有孔部(40);以及冠部(16),该冠部(16)与侧部(14)的轮胎宽度方向内侧连续,且在冠部(16)上配置有胎面(30)。
  • 充气轮胎
  • [实用新型]卡客车轮胎-CN201621393404.2有效
  • 栾海涛;王昌宁 - 赛轮金宇集团股份有限公司
  • 2016-12-19 - 2017-09-19 - B60C11/03
  • 本实用新型涉及轮胎胎面,尤其是一种卡客车轮胎。包括轮胎胎面,轮胎胎面上设有胎面花纹,胎面花纹包括侧部花纹块和肩部花纹块,所述胎面中央设有沿圆周方向设置的中央纵向花纹沟,中央纵向花纹沟呈折线形,中央纵向花纹沟的两侧分别设置侧部花纹块,两侧部花纹块的外侧分别设置肩部花纹块,侧部花纹块和肩部花纹块之间设有侧部纵向花纹沟,侧部纵向花纹沟呈折线形;所述侧部花纹块上间隔设置侧部立体式沟槽,侧部立式式沟槽呈折线形,其一端与侧部纵向花纹沟连通,另一端与中央纵向花纹沟连通;所述轮胎的胎侧在水平轴线的上方沿圆周方向间隔设置凸起的防侧刮保护条其增加了卡客车行驶的主动安全性能,有效地保护轮胎胎侧,有利于车辆的安全行驶及行人安全。
  • 客车轮胎
  • [发明专利]一种轮胎模具、轮胎轮胎制作方法-CN202110836931.5有效
  • 张军;陆扬;赵军 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2021-07-23 - 2023-05-02 - B29C33/42
  • 本发明提供一种轮胎模具、轮胎轮胎制作方法,所述轮胎模具包括与轮胎形状相对应的胎侧部和胎面部,所述轮胎的胎侧设置有胎侧凸起,所述胎侧部设置有标识槽,所述标识槽的形状与所述胎侧凸起相对应,所述标识槽靠近所述胎侧部最低点的一端采用如上结构,标识槽与胎侧部最低点之间具有一定距离,通过本轮胎模具制造出的轮胎,其凸起标识便也与胎侧部最低点之间具有一定距离,使凸起标识承受的应力较低、形变较小,不易产生龟裂或脱落等问题。
  • 一种轮胎模具制作方法
  • [实用新型]一种降低胎侧裂的公交专用轮胎-CN202020419694.3有效
  • 张洁琼;斯芳萍;徐运运 - 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
  • 2020-03-27 - 2020-12-04 - B60C11/01
  • 本实用新型公开了一种降低胎侧裂的公交专用轮胎,涉及公交用轮胎领域,包括轮胎本体,所述轮胎本体包括胎面部、胎侧部、胎肩部以及开设在胎侧部表面的磨耗标记孔,所述胎肩部以及相连的胎侧部沿轮胎轴向的断面外轮廓由五段断面圆弧依次平滑连接而成,所述断面圆弧的起点为胎面部断面外轮廓与胎肩部断面外轮廓的交点,所述断面圆弧的终点与胎侧部断面外轮廓的终点重合,本实用新型通过改变轮胎胎肩部与相连的胎侧部的轴向断面外轮廓,一方面能够增加胎侧部的厚度,减小因胎侧磨损使胎侧强度降低的可能,另一方面减小轮胎产生胎侧轴向裂纹的可能性。
  • 一种降低胎侧裂公交专用轮胎
  • [发明专利]轮胎-CN201380058152.0有效
  • 德武聪 - 株式会社普利司通
  • 2013-10-04 - 2015-07-08 - B60C13/00
  • 一种轮胎,其设置有:胎面部,其与路面接触;胎侧部,其被设置为与胎面部连续;以及胎圈部,其与胎侧部轮胎径向内侧连续,并且该轮胎被构造为在胎侧部的至少一部分中设置有:污染防止橡胶层,其不含抗老化剂;以及涂料层,其与污染防止橡胶层邻接并且在胎侧部的外表面露出,该轮胎的特征在于,涂料层的轮胎径向最外端从胎趾起向轮胎径向外侧间隔了轮胎截面高度的65%或更大,并且污染防止橡胶层的轮胎径向最外端位于涂料层的轮胎径向最外端的轮胎径向外侧
  • 轮胎
  • [发明专利]轮胎-CN201580041292.6有效
  • 今誓志;河野好秀;长谷川圭一 - 株式会社普利司通
  • 2015-07-24 - 2019-05-28 - B60C5/01
  • 提供一种能够提高耐压性能和耐切割性能的轮胎轮胎(10)包括:树脂制的轮胎骨架构件(12),其具有覆盖胎圈芯(26)的胎圈部(20)、从胎圈部(20)向轮胎半径方向外侧延伸的侧部(22)以及从侧部(22)向轮胎宽度方向内侧延伸的胎冠部(24);以及加强层(14),其具备被树脂或者橡胶包覆的多条帘线(34),从轮胎骨架构件(12)的胎圈部(20)向侧部(22)延伸而至少覆盖侧部(22)的外周面。
  • 轮胎
  • [发明专利]一种橡胶轮胎-CN201811417936.9在审
  • 李品翰;陈昀佑 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2018-11-26 - 2020-06-02 - B60C11/03
  • 本发明涉及一种橡胶轮胎,包括胎面部、胎侧部以及胎唇部,所述胎侧部具有多个由所述胎侧部的表面向下凹陷所形成的下凹结构,所述下凹结构与所述胎侧部的表面形成用于引导气流的凹凸部。相比于现有技术中在胎侧部通过增加厚度形成凸起的方式而言,本发明中所公开的方案实际是通过减少材料的方式在胎侧部形成了凹凸部,该种方式不仅增强了橡胶轮胎之胎侧部的散热,提高了轮胎的使用寿命,而且还降低了橡胶轮胎的重量,从而降低了橡胶轮胎的滚动阻力,进而降低车辆的能耗。
  • 一种橡胶轮胎

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