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- [实用新型]改进的压轮器结构-CN201520821936.0有效
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黄秀华
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杰森企业股份有限公司
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2015-10-22
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2016-04-27
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B62M9/16
- 一种改进的压轮器结构,具有一主悬臂,该主悬臂包括有一第一枢接端,其设有一呈贯穿状的承接区域;一衔接端,位于该第一枢接端一端处;及一第二枢接端,位于该衔接端另一端处,该第二枢接端其顶端处开设有一腔室,并于该第二枢接端设有一枢接区块;其中更进一步包含一导轮组,组装于该主悬臂的第一枢接端的承接区域处;及一微调单元,穿设于该主悬臂的第二枢接端的腔室处;借此,该压轮器组装于自行车后端处时,利用该第二枢接端的枢接区块穿设于自行车后端的花毂轴心处,并借由该微调单元的调整螺丝杆进行螺旋转动时而至该自行车后端的后叉的开槽端处而呈现稳定状态,达到调整该压轮器的主悬臂其位置,进而增进自行车于骑乘时更具安全性与舒适性的传动功效。
- 改进压轮器结构
- [发明专利]带有后悬架的两轮车辆-CN200810006082.5有效
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西里尔·博利安;齐戈尔·加拉特
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普罗麦尔
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2008-02-01
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2008-08-13
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B62K25/04
- 本发明涉及一种带有后悬架的两轮车辆,特别是自行车,后悬架包括:支撑底架轮的前底盘和支撑后驱动轮的后振动组件。后振动组件通过减震器系统、在顶部和底部带有两个枢转点的顶枢转连杆以及在后部和前部带有两个枢转点的底枢转连杆与前底盘相连。顶枢转点和底枢转点分别将顶枢转连杆与前底盘和后振动组件相连。后枢转点和前枢转点分别将底枢转连杆与前底盘和后振动组件相连。这样,在减震器系统压缩的过程中,顶枢转连杆相对于前底盘在垂直于链线的轴线附近振动,而且瞬时旋转中心的轨迹在平行于链线并与其分隔最小距离的带内,从车辆的后部向其前部移动。
- 带有悬架车辆
- [发明专利]改进的机车结构-CN200410104114.7无效
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郑志宏
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郑志宏
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2004-12-29
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2006-07-05
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B62K5/00
- 本发明公开了一种改进的机车结构,该机车于前轮侧边设有一对侧轮,主要于既有的机车架体另设前底架、转向连动单元、侧边悬吊单元及侧轮单元,前底架中央枢接转向连动单元的连动元件与转向杆组,而转向连动单元的一对连杆各向侧边枢接至侧轮单元的主座,另侧边悬吊单元具调节架接合于前底架与侧轮单元的主座间,且调节架又接合避震器至机车架体的主架,另侧轮单元的主座再枢接侧轮;据上述组构,藉由前轮侧边设置侧轮的辅助,来增加机车行驶的安全、稳定性。
- 改进机车结构
- [实用新型]辅助轮避震结构-CN201020000009.X无效
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卢一雄
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卢一雄
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2010-01-04
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2010-11-24
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B62H1/00
- 本实用新型提供一种辅助轮避震结构,主要协助折叠式自行车于折叠组态下可便于推行且达稳定车体效果的辅助轮避震结构。本实用新型的辅助轮避震结构包含一接合座,一具中空枢槽的连接段,一枢轴,一辅助轮座及一轮体,其特征在于:该连接段的侧边设有与该中空枢槽相连通的螺锁孔,该螺锁孔可供一螺旋栓穿设并固定于该枢轴上,再者,该接合座与辅助轮座间并设有一弹性元件,使该枢轴可于该中空枢槽内产生弹性限位滑移,以达辅助轮缓冲避震之效。
- 辅助轮避震结构
- [实用新型]运动滑板的滑轮结构-CN01260033.4无效
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吴煜池
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吴煜池
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2001-09-21
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2003-01-29
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A63C17/22
- 本实用新型提供一种运动滑板的滑轮结构,该滑轮结构主要包括长轮体、短轮体及滑轮枢设架,其特征在于滑轮枢设架,其顶面设有一锁置体,两端部延设出适当分距的隔板,在隔板上分设互相对应的定位孔,一两端具螺纹段的轴杆穿置于定位孔中,套于轴杆中段的一长轮体,其形状轮廓呈内凹弧状,嵌置于滑轮枢设架的内部,分别套置在轴杆二端位的二短轮体,其轮径与长轮体轮径尺寸一样,长、短轮体的两端中孔凹槽内分别嵌有轴承。
- 运动滑板滑轮结构
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