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[实用新型]一种风力发电的变桨用电机-CN201320646795.4有效
发明人：张琪炳 -专利权人：苏州朗高电机有限公司
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风力发电的变桨用电机，涉及电机技术领域，包括：机壳、转轴、沿转轴轴向设置的制动定子、制动转子、制动器法兰、超越离合器和动力源，转轴由动力源提供转矩；制动定子与机壳相对固定；制动转子一面与制动定子相对设置，另一面通过弹性元件与制动器法兰连接，制动转子仅可在轴向上相对制动器法兰来回移动，在径向上互相固定；制动器法兰通过超越离合器与转轴固定连接；制动定子内设有磁性材料，制动转子的材质为铁、钴、镍中的一种，制动定子不通电时与制动转子吸合，通电时与制动转子分离。本实用新型的变桨用电机在出现强风和电机停电的异常情况下，此时各制动元件不会对转轴进行制动，风叶将在风力作用下自行调节至顺风姿态。
一种风力发电用电

[发明专利]盘式制动装置-CN201280074459.5无效
发明人：安田圭宏 -专利权人：株式会社TBK
申请日： 2012-07-05 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：盘式制动装置(1)具有：转子(4)；承载件(5)；卡钳(7)；内垫(43)；以及制动操作机构。制动操作机构包括：基板(35)；楔板(37)；以及滑动构件移动机构，其在使楔板(37)沿转子(4)的转动方向滑动移动的同时使楔板(37)沿与制动面(4a)垂直的方向移动。承载件(5)包括内侧转动方向移动限制部(16)，其在转子(4)的转动方向上面对基板(35)并且在转子(4)的转动方向上与基板(35)抵接，以限制基板(35)在转子(4)的转动方向上的移动。在基板(35)沿转子(4)的转动方向的移动被内侧转动方向移动限制部(16)保持限制的情况下，基板(35)被卡钳(7)保持成能够沿与制动面(4a)垂直的方向移动。
制动装置

[实用新型]一种减速电机-CN201420002589.4有效
发明人：方启新;熊俊;赵琴喻 -专利权人：咸宁三鼎机电有限公司
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速电机，包括减速器、电机、制动器；减速器和制动器分别设置于所述电机的两端，减速器的输入轴与电机的转子之间通过输入齿轮啮合传动；制动器包括后端盖、制动盘和弹性部件；制动盘套在转子上，并且制动盘与转子活动连接；弹性部件套在转子上，并且弹性部件设置于制动盘与转子之间；后端盖与电机的定子固定连接；制动盘与后端盖设有一对彼此相对置的摩擦面，该摩擦面为锥面。本实用新型的有益效果是：通过制动器与电机的转子和定子相关联，磁拉力实现摩擦面的分离或接触，制动盘与后端盖之间通过锥面相接触使得制动效果更好，同时达到资源合理应用。
一种减速电机

[实用新型]一种电机车上的湿式制动器-CN201922019940.6有效
发明人：张敬伟;郑昌陆;邓伟湧;胡化成 -专利权人：上海申传电气股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机车上的湿式制动器，包括壳体以及位于壳体中的转子，所述转子的一端与机车驱动电机上的行走装置的输出花键轴相连接；转子的外周上布置有若干制动弹簧，制动弹簧的一端固定于转子的背板上、另一端固定有制动架，制动架上间隔布置有若干静摩擦片，与制动架相对的壳体内壁面上固定有一制动油缸，壳体的内壁面上间隔布置有若干静摩擦片，静摩擦片与动摩擦片相间并行排列，制动油缸用于驱动制动架沿轴向移动以带动制动弹簧的压缩或回弹，使动摩擦片与静摩擦片之间接触制动或脱开解除制动。本实用新型的优点是：湿式制动代替干式制动摩擦有火花，在煤矿使用可防爆；可实现行车、驻车、紧急制动，降低了因制动不可靠工伤事故率。
一种电机车上制动器

[发明专利]一种制动器-CN99109330.5无效
发明人：付景满 -专利权人：付景满
申请日： 1999-06-24 - 公布日： 2001-01-10 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种以液体为制动介质的制动器,它是由若干个介质室组成的转子和装在其内的定子构成的,在定子上还设有若干个液压缸及紊流片在转子和定子之间有间隙并在转子上装有自调密封装置,由上述构成的制动器制动时
一种制动器

[发明专利]旋转绕线轮的转子制动装置-CN200410049040.1有效
发明人：菅原谦一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2004-06-11 - 公布日： 2005-02-02 - 主分类号： A01K89/02 文献下载
摘要：旋转绕线轮转子制动装置包括运动构件、制动构件和限制机构。运动构件枢转在转子上并当钩环臂运动时在第一位置和第二位置之间运动。制动构件安装在绕线轮单元的安装凹槽上，并具有阻力部分，该阻力部分在运动构件位于第二位置时通过贴靠绕线轮单元和运动构件的伸出部分之一摩擦地滑动来产生制动力。限制机构形成在制动构件的内周上并在安装凹槽的外周上。限制机构限制制动构件相对于绕线轮单元的向后运动，使得制动构件不与安装凹槽的后端部分接触。采用本发明，可以稳定转子制动装置的制动力。
旋转绕线轮转子制动装置

[发明专利]一种电动汽车盘式集成制动装置-CN202211626741.1在审
发明人：王奎洋;楚博士;仇雯;王渝甬;罗大鹏;邹一驹昂;朱睿;孙钰欣 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车盘式集成制动装置，其技术方案要点是：包括设置在轮胎和轮毂内侧的轮毂电机转子和轮毂电机定子，所述轮毂电机定子设置在所述轮毂电机转子的内侧，所述轮胎和所述轮毂的中间位置固定连接有半轴，所述轮毂电机定子的内侧通过第一轴承与所述半轴转动连接，所述轮毂电机转子和所述轮毂电机定子之间设置有转子磁轭、永磁体和定子绕组，所述轮毂电机转子和所述轮毂电机定子之间还设置有永久磁铁、发电定子线圈安装支架和发电定子线圈；本发明集成了电磁制动与线控摩擦制动系统的功能与优点，利用非接触电磁制动分担制动能量，从而降低摩擦制动器的磨损，提高车辆制动器的抗热衰退性能。
一种电动汽车集成制动装置

[发明专利]具有被动集成制动器的电动马达-CN201010586935.4无效
发明人： R·A·希梅曼恩 -专利权人：哈米尔顿森德斯特兰德公司
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明涉及具有被动集成制动器的电动马达。具有被动集成制动器(104)的电动马达(102)包括：具有一个或多个磁场可控线圈(206)的定子(204)和具有位于定子(204)的内径(212)内的转子轴(210)的转子(208)。可操作转子(208)关于转子轴(210)的纵轴线(214)旋转。具有被动集成制动器(104)的电动马达(102)还包括：制动蹄片(302)，沿转子轴(210)的纵轴线(214)位于定子(204)的内径(212)内。可操作制动蹄片(302)响应于一个或多个磁场可控线圈(206)产生的磁场强度将制动力施加到转子轴(210)和从转子轴(210)撤销制动力。一个或多个弹簧(220)被动地施加制动力。
具有被动集成制动器电动马达

[发明专利]一种制动装置-CN201810783763.6在审
发明人：张甫州 -专利权人：张甫州
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种制动装置，属于非摩擦制动技术领域，包括：制动箱体、箱盖、剪切增稠液体、两个转子剪切杆、定子剪切杆、轴、通气塞；所述定子与转子置于所述箱体内部，箱体内部填充剪切增稠液体，转子剪切杆与定子剪切杆浸没于剪切增稠液体中转子剪切杆与轴装配固定，定子剪切杆置于箱体内部位于两转子剪切杆之间，与轴分离。其利用剪切增稠液体(非牛顿流体)的物理特征，在减速箱体内填充剪切增稠液体，通过转子在剪切增稠液体内剪切，液体粘度受冲击发生改变，物理表征由液相转为固相，此时转子转动将受到极大阻力，通过连接转子的轴、杆等部件将阻力输出达到制动的目的剪切增稠体的固液相转化迅速且可逆，因此其制动效果与散热效果均十分良好。具有制动功率大、散热效率高、可靠性高等特点，广泛适用于高速及大功率车辆、工业领域。
转子剪切杆剪切增稠液体箱体内部填充大功率车辆非牛顿流体固液相转化工业领域剪切增稠减速箱体摩擦制动散热效果散热效率物理表征物理特征液体粘度制动功率制动箱体制动效果制动装置转子转动剪切浸没受冲击通气塞轴装配可逆箱盖制动输出

[实用新型]一种制动装置-CN201821133934.2有效
发明人：张甫州 -专利权人：张甫州
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种制动装置，属于非摩擦制动技术领域，包括：制动箱体、箱盖、剪切增稠液体、两个转子剪切杆、定子剪切杆、轴、通气塞；所述定子与转子置于所述箱体内部，箱体内部填充剪切增稠液体，转子剪切杆与定子剪切杆浸没于剪切增稠液体中转子剪切杆与轴装配固定，定子剪切杆置于箱体内部位于两转子剪切杆之间，与轴分离。其利用剪切增稠液体的物理特征，在减速箱体内填充剪切增稠液体，通过转子在剪切增稠液体内剪切，液体粘度受冲击发生改变，物理表征由液相转为固相，此时转子转动将受到极大阻力，通过连接转子的轴、杆等部件将阻力输出达到制动的目的剪切增稠体的固液相转化迅速且可逆，因此其制动效果与散热效果均十分良好。具有制动功率大、散热效率高、可靠性高等特点，广泛适用于高速及大功率车辆、工业领域。
转子剪切杆剪切增稠液体箱体内部制动装置填充本实用新型大功率车辆固液相转化工业领域剪切增稠减速箱体摩擦制动散热效果散热效率物理表征物理特征液体粘度制动功率制动箱体制动效果转子转动剪切浸没受冲击通气塞轴装配可逆箱盖制动输出

[实用新型]用于机动车传动系的持续制动装置以及机动车传动系-CN201520949520.7有效
发明人：约翰内斯·埃尔明格尔;贝恩德·韦尔夫勒 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于机动车传动系的持续制动装置以及机动车传动系，其包括具有多个转子(3、4)的液力持续制动器(2)，这些转子分别配备有各一个叶片配列并且共同限定出位于它们之间的工作腔(6)。为了在尽可能保持不变的结构空间的情况下实现能产生的制动力矩的提高，持续制动器(2)除了转子(3、4)之外还附加地具有至少一个受支撑的导轮(5)，该导轮在工作腔(6)这侧同样设有各一个叶片配列，并且用于支撑在持续制动器(2)的制动运行中引入工作腔(6)中并且在转子(3、4)的叶片配列之间流动的液体。在本实用新型涉及的机动车传动系中设置有上述持续制动装置。
用于机动车传动持续制动装置以及

[发明专利]带制动器的径向活塞机器-CN202111430492.4在审
发明人： F·O·哈拉 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16D55/40 文献下载
摘要：一种径向活塞机器包括：壳体，在壳体内的转子，其中，所述转子可绕轴线旋转；联接到所述转子以用于扭矩传递的轴；分配器，其围绕所述轴并且不能与所述转子一起旋转，并且其沿轴向方向接触所述转子，用于将流体连通到所述转子和从所述转子连通；多个制动盘，其包括沿着轴线并排布置的第一制动盘和第二制动盘，其中所述第一制动盘联接到所述壳体用于扭矩传递，并且所述第二制动盘联接到所述轴用于扭矩传递；以及致动器，其被构造成沿轴向方向在制动盘上可释放地施加制动力，其中分配器轴向地位于所述转子和所述致动器之间，并且制动盘轴向地位于所述分配器和所述致动器之间，其特征在于，当施加制动力时，所述制动力沿轴向方向由分配器支撑。
制动器径向活塞机器

[发明专利]一种基于双转子电机的电动助力制动系统-CN201711219844.5有效
发明人：朱冰;田海舰;赵健;刘纬纶;张培兴;孙玉泽 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于双转子电机的电动助力制动系统，壳体内部采用永磁无刷双转子电机代替单转子电机，外转子与主缸相连实现制动助力，内转子与制动踏板相连实现踏板感觉模拟，壳体内设置电动三爪卡盘，当双转子电机因故障失效时仍可以通过控制电动三爪卡盘的动作，使驾驶员的制动力直接作用于主缸，产生制动力，由于内转子和外转子可以分别控制，使制动助力和制动感觉反馈互不干扰，方便地实现了驾驶员制动力与电机制动力的耦合与解耦，省去了现有技术中为实现上述功能的踏板感觉模拟器等复杂零部件，结构简单，尺寸小，便于实车布置，实现主动制动和失效备份等功能，还能有效地集成ESP、ACC等主动控制技术，实现车辆智能化控制。
一种基于转子电机电动助力制动系统

[实用新型]一种基于双转子电机的电动助力制动系统-CN201721619200.0有效
发明人：朱冰;田海舰;赵健;刘纬纶;张培兴;孙玉泽 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于双转子电机的电动助力制动系统，壳体内部采用永磁无刷双转子电机代替单转子电机，外转子与主缸相连实现制动助力，内转子与制动踏板相连实现踏板感觉模拟，壳体内设置电动三爪卡盘，当双转子电机因故障失效时仍可以通过控制电动三爪卡盘的动作，使驾驶员的制动力直接作用于主缸，产生制动力，由于内转子和外转子可以分别控制，使制动助力和制动感觉反馈互不干扰，方便地实现了驾驶员制动力与电机制动力的耦合与解耦，省去了现有技术中为实现上述功能的踏板感觉模拟器等复杂零部件，结构简单，尺寸小，便于实车布置，实现主动制动和失效备份等功能，还能有效地集成ESP、ACC等主动控制技术，实现车辆智能化控制。
双转子电机电动助力三爪卡盘制动系统制动助力内转子外转子制动力主缸踏板感觉模拟器驾驶员制动力踏板感觉模拟本实用新型单转子电机电机制动力复杂零部件互不干扰壳体内部永磁无刷制动感觉制动踏板主动控制主动制动耦合有效地智能化备份解耦实车体内反馈

[实用新型]一种汽轮机转子叶片装配止动工装-CN202222131506.9有效
发明人：张玉民;于东亮;张辰辰 -专利权人：山东赫德能源科技有限公司
申请日： 2022-08-13 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别是一种汽轮机转子叶片装配止动工装，包括两个支撑环，两个所述支撑环之间转动连接有汽轮转子，所述支撑环的底部均固定连接有支撑座，一侧所述支撑座外侧滑动连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有第一制动垫，所述支撑环通过滑槽滑动连接有两个第二制动垫。本实用新型止动工装的优点在于：通过在滑块与第一制动垫之间设置传动块，当第一制动垫在液压缸作用下与汽轮转子贴合制动时，在传动块的传动作用下，使第二制动垫与汽轮转子的侧面贴合辅助制动，使该装置能够通过液压缸同时控制第一制动垫和第二制动垫分别对汽轮转子的端部和侧面进行摩擦制动
一种汽轮机转子叶片装配工装