专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车中冷风扇控制电路-CN202111083741.7有效
  • 李谋海;李创举;曹浩;张浩玉;杨士钦;姚学森;孙强;王家军;朱波 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2021-09-13 - 2022-12-09 - F04D27/00
  • 本发明公开了一种汽车中冷风扇控制电路,其包括:发动机控制模块、车身控制模块、中冷器风扇、高速风扇、低速风扇、主继电器、中冷器风扇控制继电器、中冷器风扇继电器、低速风扇继电器、高低速风扇继电器和高速风扇继电器,发动机控制模块与主继电器、中冷器风扇控制继电器、低速风扇继电器、高低速风扇继电器和高速风扇继电器连接;车身控制模块与中冷器风扇继电器连接;中冷器风扇控制继电器与中冷器风扇继电器、低速、高低速和高速风扇继电器连接;中冷器风扇与中冷器风扇继电器连接;高低速风扇继电器和高速风扇与高速风扇继电器连接。
  • 汽车风扇控制电路
  • [实用新型]一种继电器保持电路-CN201220367356.5有效
  • 何淦;胡博文 - 杭州朗能电子科技有限公司
  • 2012-07-27 - 2013-01-30 - H02P1/22
  • 一种继电器保持电路,包括第一继电器驱动模块、第二继电器驱动模块、第一继电器保持模块、第二继电器保持模块和整流模块,第一继电器驱动模块顺次与第一继电器保持模块、第一继电器连接,第二继电器驱动模块顺次与第二继电器保持模块、第二继电器连接,第一继电器与第二继电器并联后,与整流模块连接,整流模块与直流电机连接。本实用新型的有益效果在于:通过继电器驱动模块控制继电器的开关逻辑组合,配合整流模块电路,达到控制电机正反转的目的,第一继电器保持模块和第二继电器保持模块,继电器不会产生打火、触头颤动以及瞬间关断导致的瞬间高压和过流等现象
  • 一种继电器保持电路
  • [实用新型]摩托车车载控制装置的继电器驱动电路-CN201721448624.5有效
  • 夏熙淳;夏习彬 - 重庆联导金宏实业有限公司
  • 2017-11-02 - 2018-05-08 - H01H47/00
  • 本实用新型公开了一种摩托车车载控制装置的继电器驱动电路,包括一继电器驱动模块以及一继电器驱动使能模块,所述继电器驱动模块通过所述继电器驱动使能模块与所述摩托车车载控制装置的主控模块电连接;所述继电器驱动模块包括一继电器驱动芯片以及继电器组,所述继电器驱动芯片的公共输入端子通过所述继电器驱动使能模块与所述主控模块的继电器上电使能信号输出端子连接,所述继电器驱动芯片具有与所述主控模块电连接的继电器控制信号输出端子,通过所述继电器控制信号输入端子能够接收所述主控模块发送的控制所述继电器组进行相应工作的控制信号,所述继电器驱动芯片还具有与所述继电器组电连接的继电器控制信号输出端子。
  • 摩托车车载控制装置继电器驱动电路
  • [实用新型]继电器控制装置及微波加热装置-CN202121184037.6有效
  • 熊锐;王雪峰;唐彬;张丰广 - 广东美的厨房电器制造有限公司
  • 2021-05-28 - 2022-01-11 - H01H47/00
  • 本申请提供了一种继电器控制装置及微波加热装置。继电器控制装置包括:继电器检测模块,连接到继电器的控制端,并且被配置为:基于继电器的控制端的电平,生成继电器的状态信号;驱动模块,连接到继电器的控制端,并且被配置为:驱动继电器的切换;以及控制模块,连接到继电器的输入端,并且被配置为:检测继电器的输入端的电压;基于继电器的输入端的电压,在继电器的切换时间节点,向驱动模块发送切换信号;以及响应于来自继电器检测模块的状态信号指示完成切换,确定继电器的下一次切换的切换时间节点根据本申请所提供的继电器控制装置,通过检测继电器的切换过程,实现对继电器的切换时间节点的反馈调节,从而可以精确地控制继电器在过零点切换。
  • 继电器控制装置微波加热
  • [实用新型]一种继电器故障检测电路-CN202222809534.1有效
  • 徐洋;王华;汪剑华;雷洋 - 派恩杰半导体(杭州)有限公司
  • 2022-10-24 - 2023-05-30 - G01R31/327
  • 本实用新型涉及继电器的故障检测技术,公开了一种继电器故障检测电路,包括主控单元;继电器触点状态检测单元用于检测继电器触点的状态,并将继电器触点的状态信号发送至继电器故障检测单元;继电器线圈状态检测单元用于检测继电器线圈的状态,并将继电器线圈状态信号发送至继电器故障检测单元;继电器线圈控制单元用于控制继电器的状态,并发送控制信号至继电器故障检测单元;继电器故障检测单元生成故障检测信号并发送至主控单元,主控单元根据接收到的信号进行继电器故障状态的确定本实用新型设计的继电器故障检测电路,其既可以对继电器的线圈进行检测也可以对继电器的触点进行检测,其设计电路简单,实用性强。
  • 一种继电器故障检测电路
  • [实用新型]遥控开关-CN200920182566.5无效
  • 陈双喜 - 陈双喜
  • 2009-08-11 - 2010-05-19 - G09B19/04
  • 一种遥控开关,由控制器、遥控器、1.5V蓄电池、天线、按钮、机壳、继电器1、继电器2、继电器3、继电器4组成。其特征是:继电器1、继电器2、继电器3、继电器4的开关端与控制器的正极并联,继电器1、继电器2、继电器3、继电器4的线圈地线与控制器的地线并联,继电器1、继电器2、继电器3、继电器4的控制线分别与控制器的
  • 遥控开关
  • [实用新型]机动车防撞自动刹车装置-CN200520079742.4无效
  • 李忠林 - 李忠林
  • 2005-11-17 - 2007-02-28 - B60T7/12
  • 本实用新型公开了一种机动车防撞自动刹车装置,是由蓄电池、可调节的光电感应装置、车速反馈电路、中央控制器和刹车系统组成。中央控制器是由光电感应接收器、光电继电器信号处理系统和刹车指令电信号输出系统组成。光电感应装置和车速反馈电路同时向中央控制器提供障碍物的距离和车速电信号,中央控制器向自动刹车系统发出相应的刹车指令。本实用新型的积极效果在于:当发现前方障碍物时,中央控制器能根据障碍物的远近和当时的车速向刹车系统发出一个合适的刹车指令,逐步刹车减速,直至车辆运行到设定的最近限制距离前停稳。
  • 机动车自动刹车装置
  • [实用新型]一种光伏储能系统的负载零线接地装置-CN202021848669.3有效
  • 许颇;王一鸣;曹金远;肖泓 - 锦浪科技股份有限公司
  • 2020-08-28 - 2021-03-30 - H02J3/00
  • 本实用新型公开了一种储能系统负载零线接地装置,包括逆变器、电网及负载,电网、负载分别与逆变器连接,包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第五继电器、第六继电器及第七继电器,逆变器与电网的火线之间设有依次串接的第一继电器和第二继电器,逆变器与电网的零线之间依次串接有第三继电器和第四继电器,电网的接地端与地线连接,逆变器与第一继电器之间设有与负载的火线串接的第五继电器,逆变器与第二继电器之间设有与负载的零线串接的第六继电器,逆变器与第六继电器之间设有与负载的接地端串接的第七继电器,第七继电器与负载的接地端之间连接地线。采用七个继电器,解决了逆变器并网重复接地,离网没地的问题。
  • 一种光伏储能系统负载接地装置
  • [实用新型]继电器节能控制电路-CN201720496142.0有效
  • 兰如根 - 兰如根
  • 2017-05-07 - 2017-11-24 - H01H47/02
  • 继电器节能控制电路,由继电器电路,继电器启动电路,解除电路,继电器吸合维持电路组成。通电后或者启动控制后,继电器启动电路以足够的电流驱动继电器吸合,继电器吸合后,解除电路控制继电器启动电路解除断开,同时,继电器吸合维持电路延时缓冲后,提供继电器维持吸合电流,继电器维持吸合,解决继电器通电的吸合电流比维持吸合电流要大的问题,使继电器在吸合后自行保持低电压小电流状态下工作,即降低继电器线圈功耗和电源功耗,也有利于延长继电器线圈寿命。
  • 继电器节能控制电路
  • [发明专利]水位液面自控装置-CN201510987383.0有效
  • 高世明 - 襄阳高铭矿业有限公司
  • 2015-12-27 - 2017-06-23 - F04B49/06
  • 本发明提供一种水位液面自控装置,在火线与零线之间连接中间继电器和液位继电器Y构成回路;连接线A连两个开关和热继电器及中间继电器KA1连接零线;连接线B串连中间继电器和液位继电器、中间继电器、时间继电器及交流继电器KM连通零线;火线设连接线C串连液位继电器和时间继电器、中间继电器及中间继电器KA连接零线;连接线D串连中间继电器和时间继电器KT5S通连零线;连接线E连接中间继电器与火线连接;连接线F弯折后连接时间继电器KT3S与零线连通;连接线C的液位继电器与时间继电器之间设连接线G连接中间继电器后与火线连接。
  • 水位液面自控装置

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