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[发明专利]一种高速公路收费站入口车辆数的预测方法-CN201710613932.7在审
发明人：王璞;凌溪蔓 -专利权人：中南大学
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路收费站入口车辆数的预测方法，包括步骤1获取ETC数据；步骤2对ETC数据进行时间窗的分组并统计每个收费站在每天的每个时间窗内的出、入车辆数；步骤3根据步骤2统计的车辆数构建目标收费站在目标时间窗的样本集；步骤4采用递归消除算法从样本集中选择出N个特征；步骤5根据N个特征构建训练集，并将训练集的数据输入支持向量回归机来建立目标收费站在目标时间窗的回归模型；步骤6将预测当日中与步骤4中的N个特征相同的特征的数据输入回归模型，得到预测当日中目标收费站在目标时间窗内驶入车辆量的预测值。本发明通过上述方法可以实现精确预测收费站入口车辆数。
一种高速公路收费站入口车辆预测方法

[实用新型]车辆灭火逃生系统-CN201520950672.9有效
发明人：于志敏 -专利权人：陕西安益机电有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了车辆灭火逃生系统，包括：一监测装置，所述监测装置包括一安装于车辆内的光电探测器以及声光报警器；一控制装置，所述控制装置同时发出灭火装置和破窗的动作信号；其中灭火逃生系统包括灭火剂喷洒装置以及破窗装置，所述灭火剂喷洒装置包括若干个灭火剂瓶，每个灭火剂瓶的出口上均设置有接受控制装置的信号并动作的启动组件，所述每个灭火剂瓶通过管道安装至少一个以上的喷头，所述喷头分别布置于所述车辆顶部以及车辆底部；所述破窗装置包括一装置本体和一位于装置本体上的破窗器，同时启动灭火剂喷洒装置以及破窗装置，提高了整个车辆的安全性，具有结构简单，安全环保，使用方便的特点。
车辆灭火逃生系统

[实用新型]用于车辆角窗的安装结构及车辆-CN202320201775.X有效
发明人：郭鹏;谢洋洋;孔祥学;胡亮;任亚辉;于铁丰 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60J1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆的技术领域，具体提供一种用于车辆角窗的安装结构及车辆，旨在解决由于现有车辆的角窗卡扣位于D柱加强路径的腔体内导致卡扣断裂后会掉入腔体产生异响的问题。为此目的，本实用新型的用于车辆角窗的安装结构包括侧围外板和D柱外加强板，角窗上设置有卡扣，在侧围外板上设置有卡扣安装孔，在D柱外加强板上与卡扣对应的位置设置有凹坑，卡扣穿过侧围外板的部分进入凹坑内，从而在对角窗进行售后维修或者在工厂返修时，即使不小心碰断了角窗卡扣也不会直接掉进D柱加强路径的腔体内，进而避免了卡扣在腔体内产生异响的问题。
用于车辆安装结构

[发明专利]图像式的交通参数检测系统与方法及计算机程序产品-CN201010606200.3有效
发明人：黄钟贤;吴瑞成 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：该图像式的交通参数检测系统先设定欲监控的一车道的一范围大小，并于该车道设定一进入点检测窗及一离开点检测窗。利用于此进入点检测窗所撷取的图像信息，当在此进入点检测窗检测到一车辆经过事件发生时，在此进入点检测窗内检测出数个特征点，并随着时间追踪这些特征点。再将属于同一车辆的特征点予以群化，得到至少一单一车辆的位置追踪结果。当被追踪的单一车辆移动至此离开点检测窗时，根据此位置追踪结果的信息，及通过估计该进入点与离开点检测窗内所撷取的信息在时间上的相关性，来推估出至少一交通参数。
图像交通参数检测系统方法计算机程序产品

[发明专利]车辆动态预测模型更新方法及装置-CN202211066426.8在审
发明人：张胜琦;周沛;罗皓;王秋实;张涵青;朱王振 -专利权人：嬴彻星创智能科技（上海）有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆动态预测模型更新方法及装置，方法包括：获取目标时间窗内的实际方向盘转角和实际横摆角速度；对目标时间窗内的实际方向盘转角进行归一化处理；将归一化处理后的实际方向盘转角输入至车辆动态预测模型中，车辆动态预测模型基于输入的目标时间窗内的实际方向盘转角与车辆动态预测模型单位脉冲响应进行卷积，得到预测横摆角速度；根据预测横摆角速度、归一化处理后的实际方向盘转角和目标时间窗内的实际横摆角速度，更新车辆动态预测模型，得到车辆动态更新模型。本发明实现了在线自动更新车辆动态模型，提高模型预测的精度，进而便于后续根据模型预测结果进行控制，满足了控制的精确度要求。
车辆动态预测模型更新方法装置

[发明专利]车窗除雾装置及车窗除雾方法-CN201911233993.6在审
发明人：吴荣华 -专利权人：宝能汽车有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆除雾装置，应用于车辆。车辆包括第一车窗、第二车窗、及空调。车窗除雾装置包括：摄像头、第一温度传感器、第二温度传感器、湿度传感器、处理器。摄像头用于获取第一车窗、及第二车窗的起雾状态。第一温度传感器用于获取内表面的温度为第一温度。第二温度传感器用于获取外表面的温度为第二温度。湿度传感器，用于获取第一车窗、及第二车窗的表面湿度。处理器在摄像头获取到第一车窗、及第二车窗的至少一个起雾时，根据第一温度、第二温度、及表面湿度，控制空调出风进行除雾。本申请提供的车窗除雾装置消除了手动开启空调的安全隐患，使车窗除雾更加便利。本申请还提供了一种车辆除雾方法。
车窗装置方法

[实用新型]大巴车的自动感应升降玻璃窗-CN201620648341.4有效
发明人：赵先军 -专利权人：赵先军
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： E05F15/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大巴车的自动感应升降玻璃窗，该升降玻璃窗包括安装在车辆上的多个玻璃窗和多个安装在每个对应的玻璃窗框上的升降电机，每个升降电机均与对应的玻璃窗驱动连接；车辆内安装有多个温度探测器和一个控制器，多个温度探测器均通过感应连接线与控制器的输入端电连接，且控制器的输出端与升降电机电连接；车辆内方向盘右侧安设有防撞自动感应器，防撞自动感应器与控制器的输入端电连接，且控制器的输出端与方向盘电连接。本实用新型通过温度探测器、升降电机、控制器和玻璃窗的配合，若是车辆内的温度超过设定值的情况下，控制器会控制升降电机打开玻璃窗，乘客即可通过玻璃窗进行逃脱；在没有紧急的情况下，玻璃窗关闭。
大巴自动感应升降玻璃窗

[实用新型]新型通风窗-CN02252838.5无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-08-27 - 公布日： 2003-08-13 - 主分类号： E06B7/02 文献下载
摘要：新型通风窗，按国际专利分类表划分属于固定建筑物部，建筑分部，在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置，如门、窗、遮帘、栅门小类，与门窗有关的特殊设备或措施组技术领域。其目的是解决楼内厨房及卫生间里通风不畅；楼上楼下住所互相串味的技术问题，它主要由挡板、挡板沿、螺钉孔I、螺钉、通风窗罩、窗网、挡板侧面构成。其特征是：挡板沿的边缘位置直接安装在通风窗罩的边框的位置，螺钉孔I的中间位置用螺钉安装在通风窗罩的螺钉孔II的位置，挡板的两挡板侧面位置压型安装在挡板的两侧的位置，挡板沿的边缘位置粘结连接在通风窗罩的边缘的位置
新型通风

[发明专利]带有覆层的玻璃制品-CN90101782.5无效
发明人：罗纳德·D·古德曼;彼得·J·陶什 -专利权人：利比-欧文斯-福特公司
申请日： 1990-02-21 - 公布日： 1994-12-21 - 主分类号： C03C17/34 文献下载
摘要：用化学沉积工艺制造带覆层的玻璃制品，尤其是可用作车辆或建筑物的窗用玻璃的玻璃制品，在该工艺中玻璃被覆以第一层氮化钛、第二层硅配合物以及任选地被覆以第三层金属氧化物。
带有覆层玻璃制品

[发明专利]带有选择性外遮阳的轨道车辆-CN201480066375.6在审
发明人： T.巴奇马耶 -专利权人：奥地利西门子公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及在乘客舱（13）中带有侧窗（3）的轨道车辆，每个侧窗（3）被分配有布置在轨道车辆（1）的外部的半透明外遮阳（2）。
带有选择性遮阳轨道车辆

[发明专利]用于车辆的风振消除系统、方法及车辆-CN202010623353.2在审
发明人：李鑫;张军;毛光军;赵花垒;张凯歌;王连会;要新华;姜光 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的风振消除系统、方法及车辆，该系统包括：后角窗结构，设在车辆后车窗位置处，且邻近后侧窗玻璃、后挡风玻璃和C柱，后角窗结构具有可打开或闭合的开口；驱动装置，与后角窗结构电连接，以受控地驱动后角窗结构上的开口的开启或闭合；控制装置，与驱动装置连接，控制装置配置成根据车窗开启的开度和车辆行驶的速度大小，计算车内空腔的压力差，以在压力差达到产生风振的阈值时，控制驱动装置驱动后角窗结构上的开口的开启或闭合。本发明的系统，当车内空腔的压力差达到产生风振的阈值时，通过开启后角窗结构上的开口进行泄压，使车内空腔中的压力波导出车外，从而有效解决开窗轰鸣问题，提升用户体验。
用于车辆消除系统方法

[实用新型]一种用于翻转式活动窗的锁紧机构-CN201721643079.5有效
发明人：路芳;吴健兴;吴昌锋 -专利权人：贵州理工学院
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E05B1/00 文献下载
摘要：一种用于车辆翻转式活动窗的锁紧机构，包括把手体、车辆活动窗以及车窗固定板，把手体包括窗把手、滚筒、圆头轴、方头轴以及橡胶垫，其中，圆头轴的一端与方头轴的一端固定连接，并且圆头轴与方头轴相互垂直；滚筒套于圆头轴的外部；方头轴的另一端安装于车辆活动窗底部，并且方头轴可绕自身转动；窗把手的一端固定连接于圆头轴与方头轴的相交连接处；橡胶张紧垫设置于车窗固定板上。通过本实用新型的实施，很好的解决了进行锁紧时活动式车窗难以启闭的问题，本锁紧机构结构简单，使用方便，不仅适用于车辆翻转式活动窗的锁紧，也适用于一切内开式翻转门窗的锁紧，具有很好的推广应用价值。
方头轴圆头活动窗锁紧车窗车辆翻转车辆活动锁紧机构把手体窗把手固定板锁紧机构结构本实用新型翻转门窗相交连接翻转式滚筒套活动式内开式橡胶垫滚筒启闭张紧转动橡胶垂直外部

[实用新型]车辆前舱加强梁及车辆-CN202320980975.X有效
发明人：王义群;李天奇;宋亚东;唐华平;徐超;于兵 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆前舱加强梁及车辆。其中，车辆前舱设有风窗下横梁与两个减震塔。所述车辆前舱加强梁包括：主梁与支撑梁。所述主梁沿两个所述减震塔的连线方向延伸，且所述主梁的两端分别连接至两个所述减震塔。所述支撑梁包括两个斜支撑梁与风窗支撑梁。所述风窗支撑梁靠近一个所述减震塔的一端用于与所述减震塔对应。每一所述斜支撑梁的两端分别连接至对应的所述减震塔与所述风窗支撑梁的一端。所述风窗支撑梁连接至所述风窗下横梁。
车辆前舱强梁

[发明专利]车辆玻璃窗-CN200910118488.7无效
发明人： H·T·库塞拉;J·P·波图内恩 -专利权人：皮尔金顿汽车芬兰有限公司
申请日： 2005-09-16 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B60J1/14 文献下载
摘要：本发明涉及车辆玻璃窗，尤其是涉及用于陆用车辆的铰接窗口(4)，例如用于公共汽车、有轨电车、火车尤其是慢速火车的铰接窗口。一种用于陆地车辆的铰接窗口包括：固定玻璃窗面板(22)，在该固定玻璃窗面板中限定一开口(24)；可移动玻璃窗面板(26)；铰链机构(30)，该铰链机构连接到可移动玻璃窗面板上，所述可移动玻璃窗面板通过所述铰链机构在关闭位置和打开位置之间可被枢转地移动，在所述关闭位置，可移动玻璃窗面板被接收在所述开口内；偏压机构(102)，用于朝着关闭位置推压所述可移动玻璃窗面板，该偏压机构包括至少一个细长弹簧(124)，该细长弹簧基本上垂直于可移动玻璃窗面板相对于固定玻璃窗面板的枢转轴
车辆玻璃窗

[发明专利]车辆玻璃窗-CN200580038283.8无效
发明人： H·T·库塞拉;J·P·波图内恩 -专利权人：皮尔金顿汽车芬兰有限公司
申请日： 2005-09-16 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B60J1/14 文献下载
摘要：本发明涉及车辆玻璃窗，尤其是涉及用于陆用车辆的铰接窗口(4)，例如用于公共汽车、有轨电车、火车尤其是慢速火车的铰接窗口。一种用于陆地车辆的铰接窗口包括：固定玻璃窗面板(22)，在该固定玻璃窗面板中限定一开口(24)；可移动玻璃窗面板(26)；铰链机构(30)，该铰链机构连接到可移动玻璃窗面板上，所述可移动玻璃窗面板通过所述铰链机构在关闭位置和打开位置之间可被枢转地移动，在所述关闭位置，可移动玻璃窗面板被接收在所述开口内；偏压机构(102)，用于朝着关闭位置推压所述可移动玻璃窗面板，该偏压机构包括至少一个细长弹簧(124)，该细长弹簧基本上垂直于可移动玻璃窗面板相对于固定玻璃窗面板的枢转轴
车辆玻璃窗