|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 1522320个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]集成车轮-CN201620240250.7有效
-
潘之杰;朱小镇
-
杭州云乐车辆技术有限公司
-
2016-03-25
-
2016-08-24
-
B60T1/06
- 本实用新型涉及车轮，公开了集成车轮，其包括轮毂轴承(1)和与轮毂轴承(1)连接的轮辋(2)，轮毂轴承(1)带动轮辋(2)转动，还包括制动盘(3)，轮辋(2)的内侧设有凸起(4)，凸起(4)有多个且呈圆周阵列均匀分布在制动盘(3)上，制动盘(3)固定在凸起(4)上。本实用新型通过将制动盘直接固定在轮辋上，去除现有技术中安装制动盘的安装件，轮毂轴承车轮端法兰预埋在轮辋内，取消了车轮螺栓或螺母，降低整车和簧下质量，降低成本，提高车辆的能量消耗，提高整车平顺性。
- 集成车轮
- [发明专利]机动车车轮的悬挂装置-CN201811176712.3有效
-
C.帕维西奥;R.巴蒂诺;S.卢卡;S.桑德瑞;D.斯堪坦姆布尔罗
-
C.R.F.阿西安尼顾问公司
-
2018-10-10
-
2023-01-20
-
B60G3/02
- 本发明涉及机动车车轮的悬挂装置。具体而言，机动车车轮(R,R')的悬挂装置(A,A')包括借助于一个或多个悬挂构件(B,19,25)连接到机动车结构的车轮(R,R')的支承构件(M,16)以及与机动车的车轮(R,R')旋转连接的制动盘装置(A,A')还包括制动盘盖(1,1')，其刚性地连接到支承构件(M,16)并且至少部分地围绕制动盘(2)。制动盘盖(1,1')与机动车车轮(R,R')的所述支承构件(M,16)形成为单件。
- 机动车车轮悬挂装置
- [发明专利]车辆防滑转与防抱死系统-CN201410089656.5有效
-
刘振国
-
刘振国
-
2014-03-12
-
2014-06-18
-
B60T8/176
- 本发明公开了一种车辆防滑转与防抱死系统，连接车轮和差速器的半轴，半轴上设置力矩缓冲与传感盘和制动装置，力矩缓冲与传感盘和制动装置均连接控制装置，力矩缓冲与传感盘用于缓和作用在车轮上的驱动力和制动力激烈变化，测量并记录车轮与地面之间的作用力，并在车辆发生滑转或抱死时记录地面提供的最大附着力并传送给控制装置，由控制装置控制驱动装置和/或制动装置的输出驱动力和/或制动力，使车轮受到的驱动力和/或制动力既不会让车轮滑转本发明在汽车加速或者制动时，调节作用在力矩缓冲与传感盘间的力矩，使车轮产生的驱动力与制动力接近地面最大附着力而不发生车轮滑转或抱死，增加车辆的动力性与行车安全性。
- 车辆防滑抱死系统
- [实用新型]车辆防滑转与防抱死系统-CN201420110954.3有效
-
刘振国
-
刘振国
-
2014-03-12
-
2014-08-13
-
B60T8/176
- 本实用新型公开了一种车辆防滑转与防抱死系统，连接车轮和差速器的半轴，半轴上设置力矩缓冲与传感盘和制动装置，力矩缓冲与传感盘和制动装置均连接控制装置，力矩缓冲与传感盘用于缓和作用在车轮上的驱动力和制动力激烈变化，测量并记录车轮与地面之间的作用力，并在车辆发生滑转或抱死时记录地面提供的最大附着力并传送给控制装置，由控制装置控制驱动装置和/或制动装置的输出驱动力和/或制动力，使车轮受到的驱动力和/或制动力既不会让车轮滑转本实用新型在汽车加速或者制动时，调节作用在力矩缓冲与传感盘间的力矩，使车轮产生的驱动力与制动力接近地面最大附着力而不发生车轮滑转或抱死，增加车辆的动力性与行车安全性。
- 车辆防滑抱死系统
- [实用新型]一种儿童汽车的制动盘机构-CN201420179739.9有效
-
汪星;王超;陈何良;孙妮莎
-
宁波莱姆格迪童车科技有限公司
-
2014-04-14
-
2014-10-08
-
F16D55/22
- 本实用新型提供了一种儿童汽车的制动盘机构，属于车辆零部件技术领域。本儿童汽车的制动盘机构安装在车轮轴承上，包括制动盘和开设有嵌槽的制动钳，制动盘部分伸入嵌槽，制动盘中部开设有中心通孔且中心通孔内壁沿圆心方向水平延伸形成若干安装凸台，制动盘中部设有轴盘，制动盘通过固定盘轴向固设在车轮轴承上，轴盘套设在车轮轴承上且与固定盘固连，制动盘具有工作面且工作面上均匀分布有若干弧形通孔，制动钳由第一钳体和第二钳体构成，嵌槽嵌入式设置有分列在制动盘两侧并与制动盘间隙配合的两个摩擦片,两摩擦片分别通过两活塞安装在第一钳体本儿童汽车的制动盘机构具有结构简单、制动平稳且散热性能好的优点。
- 一种儿童汽车制动机构
- [实用新型]制动装置-CN201521014478.6有效
-
陈运生
-
陈运生
-
2015-12-03
-
2016-04-27
-
B60T1/06
- 本实用新型公开一种制动装置，包括：轴盘、制动盘、制动轮、动力机构及支撑座；所述轴盘与车轮连接；制动盘与轴盘连接；车辆在正常行驶状态下，轴盘与车轮一起转动，制动盘不转动；在制动情况下，制动盘在制动轮的作用力下，对轴盘进行制动；所述轴盘、制动盘及制动轮均安装于支撑座上；所述动力机构与制动轮连接，该动力机构用于为制动轮的制动提供动能；所述制动盘、制动轮分别设置有锥面；该制动盘、制动轮通过锥面实现制动。另外可通过在制动盘上设置摩擦力大小不相等的摩擦片，进一步提本实用新型的制动效果。
- 制动装置
- [发明专利]制动装置-CN202010153755.0在审
-
康嘉瑞;吴少雄
-
舍弗勒技术股份两合公司
-
2020-03-07
-
2021-09-07
-
B62L1/06
- 本发明涉及一种制动装置。该制动装置用于安装在车辆的车轮上，该制动装置包括压板组件、摩擦盘组件和驱动机构，压板组件用于与车轮的轮轴抗扭连接，摩擦盘组件用于与车轮的轮圈固定连接；其中，压板组件包括第一压板和第二压板，摩擦盘组件包括第一摩擦盘和第二摩擦盘，第一压板和第二压板安装在第一摩擦盘与第二摩擦盘的轴向之间，驱动机构能够驱动第一压板和第二压板同时轴向移动而分别抵接第一摩擦盘和第二摩擦盘，当制动装置安装在车轮上时，压板组件和摩擦盘组件在轴向上位于轮圈的同一侧本发明的制动装置能够减少轴承的磨损和噪声。
- 制动装置
- [发明专利]带制动盘的铁道车轮的组装装置-CN201280068208.6有效
-
岩桥彻;胡内直登
-
新日铁住金株式会社
-
2012-09-14
-
2017-02-22
-
B23P21/00
- 本发明是一种带制动盘的铁道车轮的组装装置，该带制动盘的铁道车轮是通过一对制动盘隔着铁道车轮的板部和贯通该板部的防偏心键相对配置并利用螺栓将该盘紧固而成的，该组装装置包括盘支承台，其支承一个盘的内孔；车轮支承台，其在盘支承台的内侧与盘支承台同心状地设置，在支承于盘支承台的盘上支承车轮的轮毂孔；以及螺栓支承台，其在盘支承台的外侧与盘支承台和车轮支承台同心状地设置，与形成在盘和铁道车轮的板部中的螺孔的位置相对应地支承螺栓，盘支承台和车轮支承台各自以车轮的中心轴线为中心自由旋转，盘支承台和车轮支承台与螺栓支承台相对地升降。
- 制动铁道车轮组装装置
|
