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[外观设计]车端减振器-CN201830589192.3有效
发明人：田世海;宫宝琦;夏一平;杨荣峰;王顺;唐君 -专利权人：青岛中车四方车辆物流有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车端减振器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于动车车端减振器。3．本外观设计产品的设计要点：产品的外观形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计减振器右视图省略外观形状左视图动车图片

[外观设计]车端托架-CN202230330157.6有效
发明人：张建平;仇丹梁;黎明 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车端托架。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动拖拉机，对电动拖拉机顶部的电池包进行支撑。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
托架

[发明专利]车联网终端、车端设备及路端设备-CN202211130678.2在审
发明人：秦朋来;蔡俊杰;张成华;王斌;陈先强;李绍良;胡海强;王晋伟;沈璟 -专利权人：斑马网络技术有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本申请提供一种车联网终端、车端设备及路端设备，包括：GPS模块和时间生成模块；所述GPS模块，用于接收GPS信号，并将所述GPS信号传输给所述时间生成模块；所述时间生成模块，与所述GPS模块连接，用于按照预定的上报周期，执行处理，以获得当前的本地时间信息上报至车联网；本申请的方案提供的车联网终端，在GPS信号丢失时，仍能保证车联网终端之间的时间同步，实现了实时有效的车联网通信。
联网终端设备

[实用新型]车端连接装置-CN201220149285.1有效
发明人：杜发喜;陈庆;樊小龙 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2012-04-10 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种车端连接装置，包括，连接代板（5）、车体主型材（6）、刚性体车端、牵引装置（1），所述刚性体车端通过连接代板（5）与车厢主结构连接在一起，所述牵引装置（1）通过传力连接构件（4）与刚性体车端螺栓连接构成一个整体，在车端前端的垂直平面上，设置有通过牵引装置（1）与车头T字型材框架相连的盒形清障、防撞装置（2），在清障、防撞装置（2）前端下方向外凸出的过渡斜面上固联有一个悬臂弹性清障板（12）。
连接装置

[外观设计]充电枪（车端）-CN201630524850.1有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：充电枪（车端）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于给电动汽车充电。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体轮廓。
充电车端

[外观设计]平衡车端盖-CN202230482354.X有效
发明人：吴检兵;邹国富;潘春强;付雨强;姚广庆;李美军;丁旭斌;应亚威;谢凯;贺道庆;田林杰;李鹏驹 -专利权人：浙江涛涛车业股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：平衡车端盖。2.本外观设计产品的用途：用于安装在平衡车的车轮上，属于平衡车的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
平衡车端盖

[外观设计]车端充电枪-CN202330189675.5有效
发明人：刘光武 -专利权人：苏州绿科连接科技有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车端充电枪。2.本外观设计产品的用途：新能源汽车充电。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
充电

[发明专利]车端场景的生成方法、装置、车端和存储介质-CN202010753609.1在审
发明人：丁磊;沈强;李冰;丁祥雨 -专利权人：华人运通（上海）云计算科技有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本申请提出一种车端场景的生成方法、装置、车端和存储介质。其中，车端场景的生成方法包括：识别用户的动作图像，以得到目标场景生成命令；根据目标场景生成命令，触发目标车端多媒体组件获取多媒体资源；获取与多媒体资源对应的AI作品；触发车端场景执行组件展示AI作品。根据本实施例的方法，用户可以在车辆静止时，通过手势或姿势等来遥控车辆拍照和摄像，进而基于车辆拍照或摄像的多媒体资源自动创作AI作品，再通过车端场景执行组件，如车灯展示出来，从而可以提高车辆的娱乐性和与用户的互动乐趣
场景生成方法装置存储介质

[发明专利]车端目标分类检测方法及车端雷视融合设备-CN202211283715.3在审
发明人：李保江;冯博询;杨德钲;王明明;顾炎飚;岳玉涛 -专利权人：江苏集萃深度感知技术研究所有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶技术领域，具体公开了一种基于毫米波雷达与视觉融合的车端目标分类检测方法及车端雷视融合设备，包括：分别获取车端视觉图像和车端毫米波雷达点云数据；将所述车端视觉图像和所述车端毫米波雷达点云数据分别输入至图像分类与雷达注意力模块，获得初步分类特征图，其中所述图像分类与雷达注意力模块能够将所述车端毫米波雷达点云数据进行处理后作为门控模块与所述车端视觉图像进行特征融合；将所述初步分类特征图进行小目标检测处理，获得精细化分类特征图；将所述精细化分类特征图输入分类检测网络，获得车端分类类别和分类目标框。本发明提供的基于毫米波雷达与视觉融合的车端目标分类检测方法提高了车端目标检测精度。
目标分类检测方法车端雷视融合设备

[发明专利]车机互联的处理方法、移动端、车端及通讯系统-CN202310728826.9在审
发明人：冯望发;甄理 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本申请提供一种车机互联的处理方法、移动端、车端及通讯系统。其中，方法包括：接收寻车指令，确定寻车指令对应的目标车端；确定与目标车端之间的当前通讯情况，获取与当前通讯情况对应的目标通讯方式，其中，通讯方式有多个，分别对应不同的通讯情况，目标通讯方式是多个通讯方式中的至少之一；按照目标通讯方式向目标车端发送通讯连接请求，建立通讯连接；接收目标车端按照通讯连接的通讯通道发来的位置参数，根据位置参数对目标车端进行定位。这样，使得移动端和目标车端的通讯连接能够适应多种通讯情况，提高了通讯连接的多样化效果，避免了单一的通讯连接模式影响通讯连接效果，基于通讯连接对目标车端的定位更加准确。
车机互联处理方法移动通讯系统

[发明专利]轨道列车的车端电连接装置和车端连接设备-CN201710674105.9有效
发明人：刘东元;徐宝山;李昊;杨晓林;李涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H01R13/627 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道列车的车端电连接装置和车端连接设备，车端电连接装置包括：机械连接部，机械连接部沿第一方向运动以与另一个车端电连接装置的机械连接部配合连接；多个电连接部，多个电连接部相互间隔地设置在机械连接部的四周，电连接部包括多个朝向第一方向的连接端口，连接端口用于与另一个车端电连接装置的连接端口连接，连接端口为接口和/或接头。采用本发明的车端电连接装置使得车体之间的电气连接从传统的采用过桥线间接连接变为采用连接端口直接连接，简化了工作人员的操作步骤，缩短了编组以及解编过程中的电气连接的时间，并且能够实现自动控制。
轨道列车车端电连接装置设备

[发明专利]端压车用夹具-CN202210814960.6在审
发明人：曾忠红;陶中将;李健 -专利权人：重庆蓝黛传动机械有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B23Q3/12 文献下载
摘要：本发明涉及工装夹具技术领域，具体为一种端压车用夹具，包括连接板，连接板前端设置有支撑座；支撑座内设置有相互套接的第一支撑套和第二支撑套，第二支撑套内活动设置有定位球，定位球一端与第二通孔内壁抵接，另一端延伸至第二支撑套外并抵接工件的圆周端面
压车夹具

[实用新型]车端减振装置-CN200820133573.1有效
发明人：王军;林俊;虞大联;张月军 -专利权人：南车四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B61G11/12 文献下载
摘要：本实用新型车端减振装置，在纵向车体两端相互之间采用车端减振器，以有效地抑制车体的横向振动和摇头运动，对于改善高速轨道车辆的乘坐舒适度有明显的作用。其主要具有在车体之间连接有至少2个减振器，减振器沿车体的纵向两端设置。减振器纵向地设置在车体端部之间，既便于拆卸、又直接提高车体之间的横向减振效果。车端减振装置具有与减振器两端连接的前安装座、后安装座，前安装座和后安装座分别通过螺栓安装在前、后车体的底端。在减振器两端与前安装座、后安装座之间连接有橡胶关节。
车端减振装置

[实用新型]车端电连接装置-CN202122385335.8有效
发明人：张建平;周仁;黄春华 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车端电连接装置，所述车端电连接装置具有一圈环形密封圈，所述车端电连接装置和电池端电连接装置配合实现电连接时，环形密封圈分别连接所述车端电连接装置和所述电池端电连接装置的配合端以形成封闭腔体，其特征在于，所述车端电连接装置包括检测部件；所述检测部件安装在所述车端电连接装置上，且与所述封闭腔体相连通；所述检测部件用于在所述封闭腔体内充入气体后获取所述封闭腔体内的气压，所述气压用于判断所述封闭腔体是否漏气
车端电连接装置

[实用新型]电机端盖车夹具-CN200920075607.0无效
发明人：方广忠 -专利权人：许晓华
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H02K15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电机端盖车夹具，包括同轴线的壳体和夹杆，壳体的第一端部中心开有通孔，第二端部为固定端，壳体侧面开有端盖置入口，壳体中设有与所述端盖置入口连通的端盖容纳腔，夹杆具有朝向第一端部的端面并与之平行的圆盘，圆盘位于端盖容纳腔中，且夹杆可转动可伸缩设置在壳体中，较佳地，壳体中设置有转轴，转轴与圆盘平行设置，转轴上设置有偏心轮，夹杆还包括连接件，连接件可转动可伸缩限位在壳体中，连接件一端抵靠偏心轮，另一端与圆盘可拆卸固定，壳体为柱体，第二端部插接固定有固定轴，本实用新型设计巧妙，结构简单，使用安全，稳定可靠，大大提高端盖加工的生产效率和产品合格率，适于推广应用。
电机端盖车夹具

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