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[发明专利]混合动力公交车中储能装置的容量测算方法-CN201710940576.X有效
发明人：卢闻州;陈海英;刘言伟;许吉强 -专利权人：江南大学
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力公交车中储能装置的容量测算方法，其包括：获取混合动力公交车在选定公交线路上往返一次或多次时的需求功率P_用，再得到平均需求功率P_用avg；确定所述混合动力公交车的短期储能装置的储能容量，包括：对需求功率P_用进行傅里叶变换，获得需求功率P_用与时间周期之间的关系模型，其中纵轴为需求功率数据P_用，横轴为时间周期值T＝1/f，f为频率，确定所述混合动力公交车的长期储能装置的储能容量，包括：计算n个供需失配功率P_Δi，P_Δi＝P_用avg‑P_用，并将获得的n个P_Δi头尾相接，再计算其中任意q个相连数据之和的最大值，求得的最大值即为所述长期储能装置的储能容量。
混合动力公交车中储能装置容量测算方法

[实用新型]一种储能装置-CN202321491529.9有效
发明人：马朋超;张小辉;周俊机;吴志科;黄震东;王一帆;王志光 -专利权人：因湃电池科技有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M10/54 文献下载
摘要：本申请提供一种储能装置，属于储能装置制造领域。储能装置包括车用降级电芯、控制面板、壳体和盖体。控制面板和车用降级电芯电连接；车用降级电芯和控制面板均容纳于壳体内，且壳体开设有充电接口和放电接口，充电接口和放电接口分别与车用降级电芯电连接；盖体与壳体连接。该储能装置能够有效利用汽车动力电池生产过程中产生的降级电芯，因此能够改善电芯资源浪费和电芯报废处理环保压力大的问题。
一种装置

[实用新型]一种带充电桩的户用储能系统-CN202220566846.1有效
发明人：石祥;肖靖 -专利权人：阳光储能技术有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带充电桩的户用储能系统，涉及充电储能系统技术领域。所述带充电桩的户用储能系统包括充电桩和多个储能电池模块，多个所述储能电池模块堆叠设置且依次电连接；所述充电桩与所述储能电池模块堆叠设置并能与相邻的所述储能电池模块电连接，所述充电桩能外接电动车。该带充电桩的户用储能系统不仅能同时满足用户正常用电以及对电动车进行充电的需求，还能在方便拆装的同时减少占地面积，提高用户的使用感。
一种充电户用储能系统

[发明专利]具有备用电源的车用充电器-CN201210366723.4在审
发明人：简良益;周芳钜;张钧凯 -专利权人：研勤科技股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有备用电源的车用充电设备，包含车用充电器以及备用电源装置。车用充电器包含车用电源输入端以及电源输出端；备用电源装置配置在车用充电器的内部，备用电源装置包含储能单元，备用电源装置电性连接车用电源输入端以及电源输出端；其中，储能单元用于储存经由车用电源输入端所输入的电能当使用者的车辆熄火或车用充电器从插孔被拔除后，利用备用电源装置的储能单元能够持续对电子装置进行充电。
具有备用电源充电器

[发明专利]一种新型电动三轮车用太阳能充电系统-CN201511034664.0在审
发明人：张宝林 -专利权人：天津优联鹏飞汽车电子科技有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明属于直缝钢管生产加工技术领域，涉及一种新型电动三轮车用太阳能充电系统，其特征在于：由极板基座、太阳能极板、逆变器、储能器、匹配器组成，极板基座固装于电动三轮车顶部，太阳能极板固装于极板基座上，太阳能极板、逆变器、储能器、匹配器、电动三轮车储电池组依次电连接。本发明新型电动三轮车用太阳能充电系统热风机结构设计科学合理，利用太阳能为电动三轮车储电池组充电，可使电动三轮车提高行驶里程，减少市电充电次数，节省能源，具有结构简单、制作容易、与电动三轮车体连接紧密、防止震动松动等优点，是一种具有较高创新性的新型电动三轮车用太阳能充电系统。
一种新型电动三轮车太阳能充电系统

[实用新型]一种车用遥控钥匙及汽车-CN201420061551.4有效
发明人：周立双;柳杨 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用遥控钥匙及汽车，该车用遥控钥匙包括用于供所述钥匙工作的供电系统，其中，该供电系统包括：用于将从光源接收到的光能转化为电能的光电转换器；与所述光电转换器连接的储能装置；与所述光电转换器及所述储能装置分别连接，用于在检测到所述光电转换器转换的电能超出所述车用遥控钥匙工作所需电能时，控制所述光电转换器向所述储能装置充电，或者用于在检测到所述光电转换器转换的电能不足以供所述车用遥控钥匙工作时，控制所述储能装置释放电能供所述车用遥控钥匙工作的控制器本实用新型的供电系统利用光电转换器转换的电能供车用遥控钥匙工作，清洁环保，且避免了经常更换电池对环境造成污染以及经济的损失的问题。
一种遥控钥匙汽车

[发明专利]含光热及分级储能的车用CO2-CN202310803365.7在审
发明人：宋昱龙;叶家卿;羊金载;吴熙;贾新瑜;王博;梅家乐;谢朝辉 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于电动车热泵空调及热管理技术领域，公开了一种含光热及分级储能的车用CO2热管理系统及其控制方法；所述车用CO2热管理系统包括：CO2热泵循环部、低温储能部和高温储能部，低温储能部、高温储能部分别用于储存低温、高温余热能量，以实现能量的时空调节，保障系统能量的实时回收与利用本发明将CO2热泵循环部分与低温储能部、高温储能部耦合连接、协同控制，可实现太阳能、车辆梯级余热的分级收集、储存和使用，实现整车热管理的精细化智能化一体化控制，能够较大程度增加太阳能与行驶余热的利用效率，减少系统能耗，提高车辆部件热管理的精度，提高电动车续航里程。
光热分级 co base sub

[实用新型]一种车用储物盒注塑成型整形工装-CN202121087309.0有效
发明人：胡木念;林旭;房刘念;李文鹏 -专利权人：芜湖新泉汽车饰件系统有限公司;江苏新泉汽车饰件股份有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B29C53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用储物盒注塑成型整形工装，其包括底座、车用储物盒定位部、安装座、压紧整形机构、延伸臂和支撑机构，所述的车用储物盒定位部和安装座均置于底座上，车用储物盒定位部位于底座中部，所述的安装座和支撑机构分别位于延伸臂的两端，所述的压紧整形机构的上部与延伸臂连接，压紧整形机构的下部设置有与车用储物盒的翘起面贴合的压头。本实用新型一种车用储物盒注塑成型整形工装采用这样的结构，延伸臂的端部设置支撑机构，能避免因力臂较长且整形时间较久引起延伸臂发生变形，保证长时间使用的整形质量，能降低制造成本，能够适应车用储物盒上不同位置的整形，还可以适应多种型号车用储物盒的整形。
一种车用储物盒注塑成型整形工装

[发明专利]一种车用弹簧储能装置-CN202111539334.2有效
发明人：粘权鑫;许家毅;何甘林;周辉;郭威;陈升;方军贵;蒋才平;赵善伟;崔阳 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用弹簧储能装置，包括轮毂片、环形储能弹簧、储能块、释能块和限位环，所述环形储能弹簧的两端分别连接所述储能块和所述释能块，所述储能块和所述释能块与所述限位环活动连接并可绕其中心移动，所述限位环上绕其中心分布设置有数个可与所述储能块和所述释能块连接的限位块，所述储能块和所述释能块可与所述轮毂片连接。一种车用弹簧储能装置能够很好地利用弹簧压缩的过程，在刹车时将车轮的一部分动能传递给弹簧，起到辅助制动的效果，在车辆需要加速时，将储存的弹性势能传递回车轮，有助于降油耗，其结构精简，弹簧储能和释能的效率好
一种弹簧装置

[实用新型]飞轮储能车用自动温控装置-CN202221741049.9有效
发明人：张杰;魏存海;陈鹏;陈立华;田丽斐 -专利权人：兰州电源车辆研究所有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本实用新型一种飞轮储能车用自动温控装置，包括用于温度控制的单片机、分别在所述飞轮储能车的车前、后壁面和左、右壁面上设有用于采集温度信息的温度传感器，所述的温度传感器与单片机的输入端口电连接；还包括用于为所述飞轮储能车车体内调温的空调、石墨烯加热板和风扇分别与单片机输出端口电连接，石墨烯加热板铺设在飞轮储能车的飞轮储能柜上，用于为飞轮储能柜保持工作温度，所述的单片机用于接收所述温度传感器的温度信号，从而控制空调配合风扇对车内进行制冷或控制空调配合石墨烯加热板对车内进行加热本实用新型实现了多种类型飞轮储能车舱内温度控制需求，完全解决了现有飞轮储能车舱内温度控制要求。
飞轮储能车用自动温控装置

[实用新型]一种车用遥控钥匙-CN201320035944.3有效
发明人：张成顺 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-01-23 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用遥控钥匙，所述遥控钥匙包括太阳能吸收转化组件、充电电路、储能组件和控制电路，所述太阳能吸收转化组件用于将吸收的太阳能转化为电能，所述太阳能吸收转化组件通过充电电路与储能组件相连接，用于将转化的电能储存在储能组件中，所述储能组件和控制电路相连接，用于给控制电路提供电源。本实用新型的车用遥控钥匙由于采用太阳能可充电结构，起到了环保节能、使用方便的作用，避免了环境污染和重复更换。
一种遥控钥匙

[实用新型]一种新型车载式柴油发电机组用风光预热装置-CN201620156819.1有效
发明人：杜永辉 -专利权人：合肥康尔信电力系统有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型车载式柴油发电机组用风光预热装置，包括有外壳、车厢，外壳上布置太阳能光电板，在车厢顶部设置风力发电机，车厢内部设置有储能蓄电池、车用发动机热风收集器，驾驶室内布置蓄电池控制器、车用发动机加热器控制器，汽车发动机上安装车用发动机加热器；本实用新型给车用发动机加热需要电量更小，节能的同时又提高了车用发动机的启动性能。通过将太阳能、风能和储能蓄电池的结合使用，不仅成本低廉，而且系统可靠性大大增强。
一种新型车载柴油发电机组风光预热装置

[发明专利]提石储能电站-CN201610137663.7在审
发明人：宋振海 -专利权人：宋振海
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F03G3/08 文献下载
摘要：提石储能电站涉及电力储能发电技术；特征是以石压载重车做势能载体，依矿井矿坑山体落差建井道安装升降机发电机，建上下库铁路网停放重车，用谷电提石储能，释放势能发电为电网削峰；一升降机须提供同转向连续势能供发电运行1可逆电动发电机2变速机双出头低速轴设多组液力耦合器飞轮和超越离合器3同转向传动箱4渐增重等重停车能回收；二用矿坑山体落差建两座直达坑底双钢筒活塞式提石储能电站，由升降机钢绳牵引释储势能发电，活塞势能压气推动风机运转增速发电，四钢筒重车交替降行互补工序停车压气缺口，用调控排风量让活塞降行与工序停车时间持平，获连续压气供应；三台发电机消纳势能，上部飞轮数量够工序停车发电用能即可。
提石储能电站

[发明专利]一种主动式智能移动充换电系统-CN201810181329.0在审
发明人：程光坤;吴皓;李军保;杨桦;郑斌;王学坚;莫城凯;张剑;裘立开;周翀 -专利权人：浙江浙能能源服务有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车用充电设备，特别是一种主动式智能移动充换电系统。针对现有固定充电桩使用诸多不便和体验感差等问题，本发明提供一种主动式智能移动充换电系统，包括内置蓄电池的储能模块、可安装储能模块的充电机器人、移送储能模块的电递车和存放储能模块的储能站以及远程控制平台，储能站外接供电源，充电机器人可移动到指定位置并通过内置储能模块给停放的电动汽车充电，电递车在充电机器人和储能站之间往返移送储能模块，储能站外接供电源给存放的储能模块充电或将储能模块的电能逆变输出，充电机器人和电递车以及储能站与远程控制平台通讯连接
储能模块储能充换电系统主动式智能远程控制平台充电机器人充电机器供电源内置外接移动电动汽车充电蓄电池充电设备电动汽车电能损耗电网低谷通讯连接移动充电充电桩可安装可移动逆变取电充电送电停放往返输出服务

[实用新型]一种移动储能电源车用开合门-CN202120874512.6有效
发明人：李勇;黄健钊;温志中;王紫阳;霍培;张宇;刘夏;张俊;袁洋;袁航 -专利权人：国网河南省电力公司南召县供电公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动储能电源车用开合门，包括内门，所述内门转动连接在移动储能电源车上所述内门上转动连接外门，所述外门底端转动连接在内门底端，所述外门上部通过折叠杆转动连接在内门上，所述内门旋转至与移动储能电源车垂直时，所述外门顶端与移动储能电源车侧壁相接触，本实用新型中，雨水能够顺着外门迅速滚下，减小雨天开合门的重量，减轻液压杆的负荷，有效保护液压杆。
一种移动电源车用开合门

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