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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电动车驱动桥-CN201510778180.0在审
  • 谢宇 - 天津市宏江工贸有限公司
  • 2015-11-13 - 2016-03-16 - B60B35/14
  • 本发明涉及电动车配件领域，特别是一种电动车驱动桥。所述电动车驱动桥，包括电机、减速箱，驱动半轴的数量为两个，两个驱动半轴分别位于所述行星齿轮的左右两侧，位于行星齿轮右侧的驱动半轴包括主动驱动半轴、从动驱动半轴，所述主动驱动半轴与从动驱动半轴之间通过联轴器连接，所述从动驱动半轴上套有制动环。本发明提供的电动车驱动桥，通过加速齿轮组件可以增加驱动半轴转速，通过制动环可以降低驱动半轴转速，通过对驱动半轴转速的调节，从而达到平衡车身，防止侧滑的目的，提高安全系数，防止危险发生。
  • 电动车驱动
  • [发明专利]一种重载用花键半轴的加工工艺-CN202011106894.4在审
  • 施俊杰;卢彦奎 - 杭州同创顶立机械有限公司
  • 2020-10-16 - 2021-02-09 - B23P15/00
  • 一种重载用花键半轴的加工工艺，锻造：将胚料锻造成预定尺寸及形状，获得花键半轴锻件；等温正火热处理：将花键半轴锻件进行等温正火；粗车：使用车床将正火后的花键半轴锻件端面、外圆和内孔进行粗车；半精车：使用车床对所述粗车件外圆进行半精车；加工花键：使用所述半精车件，对花键预定位置依次进行粗铣和精铣；铣钻孔位：依次采用中心钻、麻花钻和或立刃铣刀、倒角钻对预定孔位进行钻孔、扩孔和倒角，使用丝锥对预定孔位攻丝，获得半精加工件；淬火、回火热处理；精车；硬车轴承安装位置：强喷花键：对所述精加工件的指定位置进行强喷处理，获得成品件。本发明加工的花键半轴适用于重载，且耐磨性高。
  • 一种重载花键加工工艺
  • [实用新型]一种履带车差速转向装置及履带车-CN202120875998.5有效
  • 史义;张正海;耿存洁;史超;孙儒;卢广敬 - 廊坊华元机电工程有限公司
  • 2021-04-26 - 2021-10-29 - B62D11/08
  • 本实用新型提供了一种履带车差速转向装置及履带车，属于车辆传动技术领域。所述履带车差速转向装置包括输入轴、差速器、左半轴、右半轴、左刹车机构和右刹车机构，左半轴一端设有左行星减速器，左行星减速器上设有连接左半轴齿轮的左减速轴，左半轴远离所述差速器一端连接有左驱动轮；右半轴一端设有右行星减速器，右行星减速器上设有连接所述右半轴齿轮的右减速轴，右半轴远离差速器一端连接有右驱动轮；左右刹车机构用于实现单边半轴刹车抱死；所述履带车包括所述差速转向装置。本实用新型提供的履带车差速转向装置，结构简单，能实现单边半轴刹车抱死，从而使动力从另一半轴输出，实现原地转弯。
  • 一种履带车差速转向装置
  • [发明专利]中间轴加工工艺-CN201710972734.X在审
  • 冷秋波 - 博尔德南通汽车零部件有限公司
  • 2017-10-18 - 2018-01-05 - B23P15/14
  • 本发明涉及一种中间轴加工工艺，包括以下步骤a、毛坯下料；b、正火处理；c、锻造；d、对第一端面粗车、半精车、精车，钻中心孔；e、对第二端面粗车、半精车、精车，钻中心孔；f、对毛坯外圆粗车、倒角、半精车、精车；g、磨削处理；h、淬火；i、成品检验；j、包装入库。本发明所公开的一种中间轴加工工艺，工艺路线设计合理，适应性强，能够保证加工中间轴的服役要求，有效控制中间轴精度，抑制中间轴的变形。
  • 中间加工工艺
  • [实用新型]车用驱动半轴-CN201620421031.9有效
  • 廖昌洪 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2016-05-11 - 2016-10-05 - F16F15/10
  • 本实用新型公开了一种车用驱动半轴，包括半轴本体，半轴本体沿轴向并列设有用于吸收不同频率振动能量的第一吸振器和第二吸振器；可明显减小共振的强度，达到最佳的减震效果，从而有效的解决驱动半轴共振引起的车内轰鸣声，提高驾驶舒适性，并保证驱动半轴万向节的使用寿命。
  • 驱动
  • [实用新型]重载车半轴垫片-CN202321095798.3有效
  • 戴高建 - 瑞安市车辆配件厂
  • 2023-05-09 - 2023-09-26 - F16H57/029
  • 本实用新型公开了重载车半轴垫片，包括垫片本体与密封组件，所述密封组件包括组成垫片本体内外端的外垫片和内垫片，以及外垫片和内垫片之间安装的密封垫，且外垫片、内垫片与密封垫的形状均相同。本实用新型所述的重载车半轴垫片，垫片本体中外垫片和内垫片之间安装的密封垫，以及外垫片和内垫片外端安装腔中分别安装的外密封套和内密封套，均可在安装后受挤压变形而加强其安装后的密封性，避免半轴内润滑油的泄露和污染
  • 重载车半轴垫片
  • [实用新型]一种全地形车驱动桥及其差速器-CN201420638485.2有效
  • 赖国贵;袁章平;邝振湘 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2014-10-29 - 2015-03-18 - F16H48/20
  • 本申请公开了一种全地形车驱动桥的差速器，包括：差速器壳体；从动锥齿轮，从动锥齿轮与差速器壳体组合安装，形成安装腔室；两个半轴齿轮，容置在安装腔室内且分别套装在第一半轴齿轮孔和第二半轴齿轮孔中；十字轴组件，位于两个半轴齿轮之间，且十字轴组件的四个轴端均固定在差速器壳体上；四个行星齿轮，分别套装在十字轴组件的四个轴上且与两个半轴齿轮啮合。本实用新型提供的全地形车驱动桥的差速器中，根据全地形车的尺寸要求进行设计，通过两个半轴齿轮、十字轴组件和四个行星齿轮组成的结构实现了全地形车驱动桥的差速功能，满足新条款对全地形车具有差速功能的规定。本申请还公开了一种包含该差速器的全地形车驱动桥。
  • 一种地形驱动及其差速器
  • [发明专利]一种中间轴加工工艺-CN201710972737.3在审
  • 冷秋波 - 博尔德南通汽车零部件有限公司
  • 2017-10-18 - 2018-01-05 - B23P15/14
  • 本发明涉及一种中间轴加工工艺，包括以下步骤a、毛坯下料；b、锻造；c、正火处理；d、对第一端面粗车、半精车、精车，钻中心孔；e、换头加紧，对第二端面粗车、半精车、精车，钻中心孔；f、对毛坯外圆粗车、倒角、半精车、精车；g、淬火；h、磨削处理；i、成品检验；j、包装入库。本发明所公开的一种中间轴加工工艺，工艺路线设计合理，适应性强，能够保证加工中间轴的服役要求，有效控制中间轴精度，抑制中间轴的变形。
  • 一种中间加工工艺
  • [实用新型]全地形车电传动装置及全地形车-CN202320785351.2有效
  • 朱锐捷;王开文;巩菊红 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-10-13 - B60K17/04
  • 本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种全地形车电传动装置及全地形车。全地形车电传动装置安装于前桥/或后桥中的半轴上，全地形车电传动装置包括电机和传动机构，电机包括电机轴，电机轴的轴线沿上下方向在水平面上与半轴的轴线至少有部分重合；其中，电机轴的轴线沿着全地形车的横向设置，且与前桥或后桥平行；传动机构与电机轴连接，用以传递电机轴的动力；传动机构与半轴连接，以带动半轴运动。如此，电机占用前桥/或后桥中的半轴上下方向上的空间，该全地形车电传动装置与前桥/或后桥中的半轴组装在一起时结构紧凑，纵向尺寸较小，有利于满足全地形车对紧凑型结构布置的需求。
  • 地形传动装置
  • [实用新型]一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车-CN201921657869.8有效
  • 张涛 - 广东省威山科技有限公司
  • 2019-09-30 - 2020-08-04 - B60K17/16
  • 本实用新型公开了一种电动车桥发电装置、电动车桥及电动车，涉及汽车零部件领域，解决了现有技术中电动车行驶里程较短的问题，其技术要点是：包括第一半轴和第二半轴，第一半轴和第二半轴安装在轴外壳内，且第一半轴和第二半轴在轴外壳内转动，轴外壳内还固定连接有差速传动机构，差速传动机构与第一半轴和第二半轴固定连接，差速传动机构通过齿轮连接的方式与发电机连接，第一半轴和第二半轴通过差速传动机构带动发电机的输入轴转动；本实用新型通过在电动车桥的非驱动桥上安装发电机组，将电动车行驶过程中产生的能量部分转化为电能存储到电动车备用电池中，提高了电动车能量利用率，有助于提高电动车的行驶里程。
  • 一种电动车发电装置
  • [发明专利]差速器系统及车辆-CN202110117597.8在审
  • 陈长红;孙纯哲;龚晓峰;庄朝晖;李旭晨 - 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
  • 2021-01-28 - 2021-05-14 - F16H48/08
  • 本发明涉及一种差速器系统及车辆，差速器系统包括：差速器，差速器包括差速器壳体、行星齿轮组件和半轴齿轮组件，行星齿轮组件包括设于差速器壳体相对两侧的两个行星齿轮，半轴齿轮组件包括相对设置于两个行星齿轮之间的第一半轴齿轮和第二半轴齿轮；第一车轮组件和第二车轮组件，第一半轴齿轮和第二半轴齿轮分别向第一车轮组件和第二车轮组件传输旋转动力；制动机构，根据第一车轮组件和第二车轮组件的当前行驶状况制动两个行星齿轮中的至少一者，以降低第一车轮组件和第二车轮组件中转速较快一者的扭矩，增大第一车轮组件和第二车轮组件中转速较低一者的扭矩，解决车辆两侧车轮因为附着系数不同引起打滑及过度转向等问题，提高车辆驾驶性能。
  • 差速器系统车辆
  • [发明专利]一种带有鼓刹结构的果蔬运输车-CN201911251574.5在审
  • 赵佐卫;李铁辉;罗艳;龚衍 - 湖南省农友机械集团有限公司
  • 2019-12-09 - 2020-04-21 - F16D65/08
  • 本发明涉及到一种带有鼓刹结构的果蔬运输车，其特征在于，包括半轴，与所述半轴一端连接的半轴封盖，与所述半轴相配合的半轴套管，与所述半轴套管和所述半轴封盖连接的鼓刹结构，所述鼓刹结构包括设于所述半轴外侧，且位于所述半轴套管和所述半轴封盖之间的制动鼓，以及与通过所述制动底盘与所述半轴套管可拆卸连接，所述制动鼓与所述制动底板之间设有密封组件，所述密封件用于密封所述制动鼓与所述制动底板之间的间隙。本申请提供的带有鼓刹结构的果蔬运输车，在果蔬运输车在工作的过程中，避免泥砂进入鼓刹内，影响果蔬运输车的刹车性能。
  • 一种带有结构运输车
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