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[发明专利]路口-CN201811515661.2在审
发明人：王建友 -专利权人：王建友
申请日： 2018-12-02 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：路口是城市道路路口，由横向路与纵向路组成，横向路中间有横向路直行隧道，横向路直行隧道位于路口路面下方，供左右向与右左向直行车辆直行，横向路直行隧道旁有横向路左转车道，横向路左转车道上有左转桥，左转桥架设在路口上方供横向路左转车辆左转，横向路侧边车道是横向路右转车道，纵向路中间有纵向路直行隧道，纵向路直行隧道位于横向路直行隧道下方，供前后向与后前向直行车辆直行，纵向路直行隧道旁有纵向路左转车道，纵向路左转车道中间段在路口路面，纵向路侧边车道是纵向路右转车道，纵向路横向路直行左转右转车道被有效叉开，路口不易产生拥堵与交通事故。
路口

[发明专利]路口数据获取方法、路口图像显示方法、装置及电子设备-CN202010762302.8在审
发明人：张建廷;童冠;张玉静;关旭;张启鑫;杨光 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F16/26 文献下载
摘要：公开了一种路口数据获取方法、路口图像显示方法、装置和电子设备。该路口数据获取方法包括：接收预定路口的路口放大图像请求；确定所述请求请求的路口的路口类型；基于所述路口类型，得到所述路口的拓扑结构；基于所述路口的拓扑结构，选择相应的路口建模算法并使用所述路口建模算法得到所述路口的路口模型；以及，对所述路口的路口模型进行二维投影和剖分，以获得发送至终端的路口数据。这样，终端能够实时地获得准确的路口数据。
路口数据获取方法图像显示装置电子设备

[发明专利]路口图像选择方法及装置-CN201910871567.9有效
发明人：何文浩 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种路口图像选择方法及装置，该方法在获取路口的路口图像候选集后，先基于简单的神经网络对路口图像候选集中的路口图像进行识别，得到各路口图像中的路口要素，然后根据路口物理点与路口要素的对应关系，确定各路口图像对应的路口物理点，最后根据预设留图条件以及各路口图像对应的路口物理点，对路口图像候选集中的路口图像进行筛选，得到路口的路口图像集；这样本申请先基于路口物理点对路口图像进行筛选，仅保留与路口物理点相关的路口图像，大大减少了路口图像的数量，与当前技术相比，在保证路口数据准确性的同时，减少了地图更新时的数据处理量。
路口图像选择方法装置

[发明专利]一种虚拟路口生成方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310508520.2有效
发明人：闫广赫 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及一种虚拟路口生成方法、装置、电子设备和存储介质，用以提高路口生成效率。其中，方法包括：获取待生成路口对应的至少两条路口曲线和各自关联的路中曲线，基于路口曲线各自与关联的路中曲线的曲线交点，获得路口曲线对应的路口端点集，基于路口端点集所在的道路曲线对应的道路宽度，按照道路曲线的设定方向移动路口端点集中的各路口端点，分别获得各路口端点各自对应的两个路口边缘点；基于获得的各路口边缘点之间的路口连线，获得路口区域，并填充路口区域获得待生成路口。由于本申请只需要获取道路曲线上的路口曲线与路中曲线，经过运算得到待生成路口，相比于手工制作路口的方式，能够提高路口生成效率。
一种虚拟路口生成方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于城市子区域热点路口挖掘的区域异常检测方法-CN202310889489.1有效
发明人：马勇;江兴鸿;聂艳彬;牛新征 -专利权人：江西师范大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于城市子区域热点路口挖掘的区域异常检测方法，包括：根据路口类型从路口集合中得到可驾驶路口，通过计算可驾驶路口的早高峰平均车流量得到候选热点路口；通过计算候选热点路口的中介中心度得到待检测路口集合；计算待检测路口集合中所有待检测路口之间的相似度，得到相似路口矩阵；根据相似路口矩阵的行向量找出待检测路口的相似路口集合；用LOF算法对待检测路口进行异常检测，得到异常路口集合；根据异常路口集合找出城市子区域中的异常路口，根据城市子区域中的异常路口总数判断城市子区域是否为异常区域。本发明利用路口与城市子区域的包容关系，从城市子区域中挑选出待检测路口集合，间接进行城市子区域异常检测。
一种基于城市区域热点路口挖掘异常检测方法

[发明专利]一种基于实时交通数据的区域车流诱导方法及相关设备-CN202310198886.4在审
发明人：吴宜霖;黄合来;黎昉;欧宇恒;谢泽宇 -专利权人：中南大学;湖南纽狐科技有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G08G1/082 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于实时交通数据的区域车流诱导方法及相关设备，包括：分别针对目标区域内多个路口中的任意两个相邻路口，获取两个相邻路口之间的相位时长，以两个相邻路口中的一个路口为起点路口，另一个路口为终点路口，根据车流从起点路口往终点路口行驶的方向，确定起点路口为上行路口，终点路口为下行路口；根据上行路口的相位时长和下行路口的相位时长之间的关系，计算上行路口到下行路口之间车流饱和度；将上行路口与下行路口之间的距离与车流饱和度的乘积作为蚁群算法的路径边长；根据路径边长对目标区域的车流进行诱导，得到目标区域车流的诱导结果；提高了路径诱导的效率和有效性，通过有效诱导改善了路口交通堵塞情况。
一种基于实时交通数据区域车流诱导方法相关设备

[发明专利]一种目标路口交通信号优化方法及系统-CN202211685739.1在审
发明人：陈爱杰;毛世卿;任高飞;吴梦平 -专利权人：江苏航天大为科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供一种目标路口交通信号优化方法及系统。该目标路口交通信号优化方法包括以下步骤：S1.将已完成的案例路口信号优化方案根据路口问题进行分类，建立优化方案数据库；S2.根据目标路口的目标交通数据和优化方案数据库中各案例路口的参考交通数据，计算目标路口与各案例路口在同一路口问题上的相似度Si；S3.根据相似度Si确定目标路口的路口问题，并在将该路口问题中相似度最大值对应的案例路口作为目标路口的匹配路口；S4.提取该案例路口解决目标路口的路口问题的优化思路，进而输出目标路口的交通信号优化方案。本发明可以自动匹配与目标路口交通特性最相近的优化方案，为目标路口信号优化提供支撑。
一种目标路口交通信号优化方法系统

[发明专利]一种基于边缘服务下的车辆实时路径规划方法-CN202310973184.9有效
发明人：马勇;简雯欣;郑文胜;江兴鸿;郭晶晶;刘志全;李发根 -专利权人：江西师范大学
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于边缘服务下的车辆实时路径规划方法，包括：获取路径规划的所需数据；构建部署点矩阵，将部署点的经纬度存入部署点矩阵；创建路径规划路口集合；根据所述交通流数据对道路进行实时事故检测，获得若干事故路口；将起始路口作为当前路口，判断当前路口的若干相连路口的路口容量，若路口容量超过容量阈值，则不考虑该相连路口；计算相连路口的路口优先级，选择优先级最高且不为事故路口的相连路口作为途经路口，将途经路口存入路径规划路口集合；当途径路口为目标路口时，输出路径规划路口集合，获得车辆规划路径。
一种基于边缘服务车辆实时路径规划方法

[发明专利]交通流量预测方法和设备-CN201910553944.4有效
发明人：吕志伟;谭昶;沈正宏;闫志敏;陈紫阳;陈恩红;范磊;汪俊;汪雪松 -专利权人：讯飞智元信息科技有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种交通流量预测方法和设备，该方法包括：根据多个起始路口到目标路口的车辆行驶轨迹数据，确定各个所述起始路口到所述目标路口的车辆转向概率；其中，所述起始路口位于所述目标路口的预设距离范围内；所述车辆转向概率用于表示车辆从所述起始路口转向所述目标路口行驶的概率；根据各个所述起始路口的交通流量，以及各个所述起始路口到所述目标路口的车辆转向概率，确定所述目标路口的交通流量。本发明实施例的方法，通过其他周围路口的交通流量，以及其他周围路口转向目标路口的交通流量的概率，确定目标路口的交通流量，准确率较高。
交通流量预测方法设备

[发明专利]路口匹配方法、设备及存储介质-CN202210336356.7在审
发明人：李新想 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种路口匹配方法、设备及存储介质，其中，路口匹配方法包括：获取第一精度地图中的目标路口以及与目标路口连接的至少一个目标道路形成的目标路径；对目标路径进行外扩得到目标路径的缓冲区地理范围；在第二精度地图中确定落入缓冲区地理范围的候选路口；根据目标路口和候选路口的路口属性，计算候选路口与目标路口的相似度；将相似度最大的候选路口确定为与目标路口匹配的路口。在对两种精度地图中的对应路口进行匹配时，利用路口的路口属性计算两个路口的相似度，不需要先进性路径匹配，减少了计算量，而且不依赖于路径匹配，路口属性能够充分反映路口的特征，提高了匹配的准确率，减少路径匹配对路口匹配的准确率的影响
路口匹配方法设备存储介质

[发明专利]一种导航装置中放大图前方路口提示缩略图的设计方法-CN201310078945.0有效
发明人：王海世;朱小莹;宁宇;石福 -专利权人：沈阳美行科技有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：一种导航装置中放大图前方路口提示缩略图的设计方法，提供了放大图前方路口缩略图；路口识别判断模块判断出自车与下一路口之间的相对距离；路口识别判断模块给出下一路口与再下一个路口之间的相对距离，由路口放大图时机控制模块判断下一路口与再下一个路口之间的相对距离是否满足缩略图显示的时机；由路口放大图显示模块，描绘距离自车最近的路口的放大图；由路口识别判断模块，判断出车辆与下一路口之间的相对距离，由路口放大图时机控制模块，判断车辆是否已经通过路口；由路口放大图时机控制模块，控制路口放大图显示模块，消隐最近路口的放大图。本发明优点：实现前方路口缩略图的显示、切换、消失，直观提醒，又不干扰驾驶者。
一种导航装置大图前方路口提示缩略图设计方法

[发明专利]一种路口精准管控方法及系统-CN202210336045.0在审
发明人：徐卫明;吴珂;熊星帅;刘燕;张梦园 -专利权人：重庆中信科信息技术有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种路口精准管控方法及系统，路口精准管控方法包括：采集路口场景信息；采集路口通行数据；通过与信控平台数据对接来采集路口的信控状态数据；基于采集到的路口场景信息、信控状态数据和路口通行数据，再结合路口通行指标数据和评价模型实现对路口的数据分析，并从多个维度对路口的通行状态进行路口评价；以数据分析及路口评价的结果为参考依据，制定路口管控预案并对路口管控预案进行推演及结果优化，以实现对路口的精准管控。本发明提供一种路口精准管控方法，方法设计合理，能实现路口最优的通行方案及最精准的管控办法。
一种路口精准方法系统

[发明专利]地图图像处理及地图制作方法、装置、设备、存储介质-CN202310513028.4在审
发明人：马薇薇;张羽;宋二非;颜言 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本公开的至少一个实施例中，能够通过目标路口在地图中的路网挂接形状，对目标路口进行路口类型识别，并且获取目标路口在卫星影像中的目标路口锚点特征，然后在存在目标路口对应的目标路口类型的候选路口的、与目标路口匹配的目标历史行车轨迹对应的目标道路图像中，提取候选路口对应的候选路口锚点特征，进而基于候选路口锚点特征与目标路口锚点特征的匹配结果，确定目标历史行车轨迹对应的道路图像中是否存在目标路口，实现基于路口类型和路口锚点特征在目标道路图像中对目标路口的双重识别，避免路口图像判断错误，提高导航数据的质量，从而提高导航服务的正确性。
地图图像处理制作方法装置设备存储介质

[发明专利]将光传送网中支路和线路保护结合的保护倒换系统及方法-CN201510603850.5有效
发明人：宁辉 -专利权人：烽火通信科技股份有限公司;武汉烽火技术服务有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：该系统在网元支路侧上增加了备用支路口；该系统进行保护倒换时，当交叉板卡检测到告警时；若告警为主用支路口产生，备用支路口接收业务、并将业务并发至工作线路口和保护线路口；若告警为工作线路口产生，保护线路口将业务并发至主用支路口和备用支路口；若告警为主用支路口和工作线路口同时产生，备用支路口接收业务、并将业务并发至工作线路口和保护线路口，保护线路口传送业务、并将业务并发至主用支路口和备用支路口。本发明能够将业务倒换至备用支路口上进行通信，不会造成长时间通信中断，提高了网络的安全性能。
传送支路线路保护结合倒换系统方法

[发明专利]一种双向绿波协调控制方法及装置-CN201810230877.8有效
发明人：冯延伟;刘美妮;马晓龙;刘兴永;李苗华;冯国臣;梁红梅 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向绿波协调控制方法及装置，该方法包括获取路口的交通数据，确定路口的初始排队长度，确定各路口的公共周期，根据初始排队长度确定路口的初始排队清空时间及根据上游路口到下游路口之间的路段距离和路段速度，确定各路口到其下游路口的截距，根据公共周期、相位绿灯时间、初始排队清空时间和各路口到其下游路口的截距确定各路口相位差的取值范围，根据各路口相位差的取值范围，确定各路口的相位差。由于根据各路口的公共周期、相位绿灯时间、初始排队清空时间和各路口到其下游路口的截距得到的各路口相位差的取值范围，从中可以得到各路口的相位差，可以减少协调干线正反双向停车次数，提高车主的行车体验。
一种双向协调控制方法装置

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